Презентация на тему Лучший по профессии Автомеханик

• 1 слайд

  Лучшая специальность -
  "АВТОМЕХАНИК"
  

• 2 слайд

  Автомобиль получил свое название от двух греческих слов: «авто» означает «сам», «мобиль» — «движение».
  Все слово можно перевести на русский язык как самодвижущийся.
  
  

• 3 слайд

  1769
  Первая самодвижущаяся паровая повозка, созданная Никола Кюньо
  Паровая повозка Н. Куньо
  Самым первым автомобилем, способным передвигаться самостоятельно, без применения мускульной силы человека или животных, силы ветра или других внешних сил, считается колесное средство, изобретенное Никола Жозефом Куньо в 1769 году.
  Автомобиль Куньо напоминал паровоз, поскольку был очень громоздким и использовал для движения паровой двигатель внешнего сгорания. Тем не менее - это был самый настоящий автомобиль по определению - механическое колесное транспортное средство для перевозки людей и грузов, которое, если верить историкам, было способно перемещать до пяти тонн груза по суше, причем - без рельсов! Не каждый современный грузовичок способен на такой подвиг!
  Максимальная скорость передвижения первого автомобиля не превышала 4 км/ч, а двигаться автономно он мог не более четверти часа, поскольку приходилось его постоянно дозаправлять водой и топливом (дровами или углем).
  Котельной топки в первом образце автомобиля Куньо не было, поэтому костер разводили непосредственно под котлом.
  

• 4 слайд

  История развития автотранспорта
  Автомобиль - это механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов и людей, либо выполнения некоторых других (специальных) задач.
  Первые автомобили появились не так уж давно - чуть более двухсот лет назад. Конечно же, они отличались от легковых красавцев-спринтеров и грузовых силачей-титанов, которые выпускает современная промышленность. Вполне естественно, первые автомобили (их называли самодвижущимися тележками) были неуклюжими и маломощными, а для выполнения своих очень скромных функций требовали непомерное количество энергии в виде топлива.
  Рождение первого автомобиля, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания. Отцом-родителем новоявленного чуда техники явился немецкий изобретатель и промышленник Карл Бенц.
  29 января 1886 года Карл Фридрих Бенц получил в Германии патент на «Транспортное средство, с двигателем, работающем на бензине». Автомобиль Бенца так и назывался - Benz Patent Motorwagen
  
  

• 5 слайд

  Готлиб Даймлер
  (1834 – 1900)
  
  Карл Бенц
  (1844 – 1929)
  
  

• 6 слайд

  Автомобиль К. Бенца
  Далее следовало рождение первого автомобиля, приводимого в движение двигателем внутреннего сгорания. Отцом-родителем новоявленного чуда техники явился немецкий изобретатель и промышленник Карл Бенц.
  29 января 1886 года Карл Фридрих Бенц получил в Германии патент на «Транспортное средство, с двигателем, работающем на бензине». Автомобиль Бенца так и назывался - Benz Patent Motorwagen, и это транспортное средство в настоящее время оспаривает право называться первым в мире автомобилем с рассмотренной выше паровой телегой Куньо.
  Автомобиль Бенца, как и изобретение Куньо, опирался на три колеса, однако немецкий изобретатель для этих целей применил легкие велосипедные колеса со спицами, поскольку его автомобиль был несравненно легче первой паровой махины. Сам автомобиль имел не деревянную, а металлическую раму, что делало его очень компактным.
  Машина, при собственном весе около 100 кг, могла перевезти до 250 кг груза или трех пассажиров вместе с водителем.
  

• 7 слайд

  Немецкий изобретатель Карл Бенц в 1885 году сконструировал трехколесный экипаж. Он работал на бензине и развивал скорость до 16 километров в час.
  
  1893
  Во Франции выданы первые водительские права
  

• 8 слайд

  1893
  Карл Бенц построил первый четырехколесный экипаж
  
  

• 9 слайд

  1896
  Арман Пежо выпустил свой первый автомобиль
  
  

• 10 слайд

  1895
  Французская фирма «Рено» выпускает первый автомобиль-такси
  
  

• 11 слайд

  Пионеры автомобилестроения России
  
  Евгений Александрович Яковлев
  (1857-1889 г.г.)
  
  Иван Петрович Пузырев – основатель первого русского автомобильного завода
  (1868-1914 г.г.)
  
  

• 12 слайд

  В России первые автомобили начали собирать в конце XVIII века на заводах "Фрезе и К°" (с мая 1896 года).
  В 1908 году началась сборка автомобилей "Руссо-Балт" на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге.
  Однако началом отечественного автомобилестроения считается 1924 год, когда на заводе АМО (ныне - Московский завод имени Лихачева, знакомый нам, как ЗИЛ) были изготовлены первые отечественные грузовые 1,5-тонные автомобили АМО-Ф15 с двигателем мощностью 30 л.с.
  В 1927 году был выпущен первый легковой автомобиль НАМИ-1 с двигателем мощностью 18,5 л.с., а в 1932 году был построен Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), с появлением которого.
  

• 13 слайд

• 14 слайд

  1935
  В Великобритании
  введен обязательный экзамен на получение водительских прав
  
  

• 15 слайд

  1936
  С конвейера Горьковского автозавода сошла первая советская легковая автомашина - «М-1» («Эмка»)
  

• 16 слайд

  Поэтому название изменили на «Победа». При этом автомобиль получился оригинальным и передовым. "Победу" ГАЗ-М 20, в создании которой активное участие принимал главный конструктор завода А. А. Липгарт, отличал оригинальный обтекаемый несущий кузов без выступающих крыльев. Машина появилась уже в 1946 году, когда ведущие мировые компании, в том числе и американские, возобновляли производство довоенных моделей. Впоследствии "Победа" заслужила хорошую репутацию, как надежный, крепкий, долговечный автомобиль. Она стала одной из первых советских легковых моделей, которые начали экспортировать в социалистические страны и Скандинавию. "Победы" делали по лицензии в Польше под маркой "Варшава", причем в модернизированном виде — вплоть до начала 1970-х.
  

• 17 слайд

  Первый образец автомобиля в Запорожье собрали 18 июня 1959 г. Серийное производство ЗАЗ-965 "Запорожец" начали в 1960 г. Автомобиль стал самым доступным в СССР и для многих первым собственным. Именно поэтому многие и вспоминают ЗАЗ-965 «Горбатый Запорожец» с особенной теплотой. В 1961 году завод был переименован в «Запорожский автомобильный завод»
  

• 18 слайд

  У автомобиля ГАЗ-21 существовало множество модификаций. В 1965 году была даже выпущена модель ГАЗ-21П — экспортный вариант с правым рулём. И в том же году сделали ГАЗ-21ПЕ — такую же модель с правым рулём плюс автоматической коробкой передач.
  

• 19 слайд

  В конце 1954 года вышла первая наладочная партия ГАЗ-69. а в следующем году развернули серийное производство. Машины в первую очередь шли в армию и сельское хозяйство. Частным владельцам вседорожники фактически не продавали. В 1959 году УАЗы экспортировали уже в 22 страны. Часть машин для экспорта оснащали двигателем увеличенного объема и мощности — аналогом мотора, устанавливаемого на первые "Волги" ГАЗ-М 21.
  

• 20 слайд

  1970 год
  Начат выпуск легковой машины
  ГАЗ-24 «Волга»
  
  

• 21 слайд

  1970
  С конвейера Волжского автозавода в Тольятти сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101
  
  

• 22 слайд

  Хорошо известно, что первый советский грузовик АМО-Ф15 был скопирован с итальянского грузовика Фиат-15-тер: отсюда и индекс "Ф15". При этом отметим, что выпуск итальянской модели не был советской идеей: его производство на заводе АМО собирались развернуть еще в 1916 году, но из-за революции пришлось отложить на 8 лет. 
  

• 23 слайд

  Армейский грузовик ЯГ-1О с колесной формулой 6х4 стал первым отечественным серийным трехосным автомобилем повышенной проходимости, опередившим по времени появления ГАЗ-ААА и ЗИС-6.
  

• 24 слайд

  ЯГ-1О успел побывать «оруженосцем». В течение некоторого времени на нем монтировались 76-мм зенитное орудие образца. 1931 года.
  

• 25 слайд

  Понтонный автомобиль ЗИС-5 «литер А». со специальной фермой для перевозки понтонов тяжелого наплавного парка Н2П.
  Грузовики имени Сталина.
  
  
  

• 26 слайд

  На послевоенных грузовиках не стану особо останавливаться, отмечу лишь, что все они, так или иначе, создавались под влиянием знаменитого ленд-лизовского "Студебекера", что, впрочем, не удивительно, если учесть, что отечественный автопром к тому времени не освоил других грузовиков, кроме ЗИС-5 и ГАЗ-АА, конструкция которых восходит еще к 20-м годам. По сравнению с ними "Студебекер" был машиной второго, а то и третьего поколения. (Зато, отмечу в скобках, этих грузовиков сделали очень много. Уже к концу 30-х годов СССР по выпуску грузовиков занимал второе место в мире - после США, но, правда, с очень сильным отставанием - и даже экспортировал их в некоторые не слишком развитые страны. А вот по легковым автомобилям СССР занимал седьмое место в мире - что, в принципе, не так и плохо, сейчас Россия по этому показателю тоже стоит где-то на шестом-седьмом месте. Для тогдашнего отечественного автопрома был характерен страшный перекос в сторону грузовиков - в 1939 г. их было выпущено 179 тыс. по сравнению с 20 тыс. легковых. И ситуация изменилась лишь в 1970 г. - только в тот год, когда был запущен Волжский автозавод, число выпущенных легковых машин превзошло число грузовиков. Что же касается ЗИС-5, то на "УралЗИСе" в Миассе его выпускали аж до 1955 года). Не зря "Студебекер" имел у нас репутацию "зверь-машины". А между тем его параметры были не бог весть какие выдающиеся: всего-то 95-сильный мотор; в то время такой же мощности движки ставили на легковые "фордики". Тем не менее и за ним не мог угнаться 73-сильный автобус ЗИС-8, aka "Фердинанд" в сцене знаменитой погони из "Места встречи изменить нельзя". Ниже приведены фотографии военного "Студера" и некоторых советских послевоенных грузовиков.
  

• 27 слайд

• 28 слайд

  ЗИС - 150
  

• 29 слайд

  Автомеханик- это
  
  работник, осуществляющий техническое обслуживание и ремонт автомобилей.
  Он осуществляет диагностику неисправностей и, при необходимости их устраняет . Как правило, автомеханики имеют специализацию, связанную с обслуживанием определенных систем автомобиля: мотористы, шиномонтажники, автоэлектрики и т. п.
  
  

• 30 слайд

  Первые автомеханики появились ещё в середине
  18 века в странах, где ранее всего появился
  транспорт, способный передвигаться
  самостоятельно. С тех пор самодвижущиеся
  механизмы постоянно изменялись и совершенствовались. 
  Но любому механизму нужен своевременный уход и
  ремонт, поэтому требовались специально обученные и
  хорошо разбирающиеся в конструкции автомобиля люди. 
  Так и возникла профессия автомеханика.…
  
  

• 31 слайд

  
  Автомеханик — специалист по ремонту автомобиля, занимающийся техническим обслуживанием различных машин, детально разбирающийся в их устройстве.
  
  
  Он должен знать устройства двигателя внутреннего сгорания, устройства электрооборудования автомобиля, должен уметь разбирать и собирать узлы и агрегаты автомобиля; диагностировать автомобиль и его узлы при помощи диагностического оборудования; регулировать механизмы, детали и т.д.
  
  

• 32 слайд

  Автомеханик может работать в автомастерских и сервис-центрах, на автопредприятиях, а также в различных организациях, имеющих собственный транспортный парк.
  Профессию автомеханика можно получить в колледжах, профессиональных лицеях.
  
  Одна из самых востребованных и денежных специальностей, отбоя от желающих нет, актуальна на современном рынке труда, т.к. количество выпускаемых автомобилей неуклонно растет, а прогресс не стоит на месте.
  
  Автомеханик проводит техническое состояние автомобиля с помощью диагностического оборудование. Поэтому знание компьютера обязательно.
  

• 33 слайд

  Автомобиль представляет большую материальную ценность, поэтому автомеханик должен при выполнения работ проявлять максимальную осторожность и аккуратность, чтобы не повредить товарный и внешний вид автомобиля.
  Автомеханик должен вежливо общаться с клиентом, уметь правильно выслушать его, чтобы правильно понять причину неисправности и пожелание клиента.
  
  

• 34 слайд

  При выполнения работ автомеханику приходится обращаться с загрязненными деталями и механизмами, а так же дышать воздухом пропитанным испарениями ГСМ (горюче-смазочные материалы) и выхлопными газами автомобилей.
  

• 35 слайд

  Автомеханик должен постоянно совершенствовать свои профессиональные навыки и знания рынка автомобилей. Следить за всеми новшествами и передовыми технологиями в мировом автомобилестроении.
  
  

• 36 слайд

  Технологическое оборудование используемое в автомастерских.
  Нагнетатель автомобильных масел
  Шкаф инструментальный
  

• 37 слайд

  Диагностическое оборудывание автомобиля
  Шиномонтажный и балансеровочный стенд
  

• 38 слайд

  Стенды востановления кузова
  Диагностические стенды
  

• 39 слайд

  Автомобильные подъемники
  

• 40 слайд

  Благодаря работе автомеханика срок службы автомобиля значительно увеличивается, что, в свою очередь, снижает риск возникновения дорожно-транспортных происшествий и обеспечивает безопасность водителя на дороге. 
  

• 41 слайд

  Спасибо за
  Внимание