Презентация на тему: Соединения. Назначение, виды соединений.

• 1 слайд

  Соединения: назначение, виды соединений.
  Составитель - Фомин А.А.
  

• 2 слайд

  Резьбовое, клеевое, сварное соединения встречаются повсеместно в любой отрасли. Например, строительной, мебельной, в тяжелой промышленности и так далее. Шпоночные и шлицевые фиксации широко используется в электроинструментах, оборудовании, машиностроении. Соединения с натягом устанавливаются на валы зубчатых колец, червячные колеса. Пайка часто применяется в работе с электронными системами, где требуется максимальная точность. Клепочное применяется для сшивания листов тонкого металла.
  С техническим прогрессом технология сцепления бурно развивается, а это значит, что будут появляться новые виды соединений деталей. Современный мир наполнен агрегатами, машинами и механизмами. От того, насколько прочно закреплены детали, зависят качество и срок службы узлов.
  Назначение
  

• 3 слайд

  Различные виды соединений можно поделить на две основные группы. Первая из которых по принципу действия:
  Подвижные. Детали могут производить движение относительно друг друга.
  Неподвижные. Обе части детали жестко закреплены между собой. В свою очередь, каждый вид предыдущей классификации может осуществляться двумя способами соединения:
  Разъемное. Применяется, когда требуется периодическая замена деталей, сборка и разборка механизма в целом. Это следующие виды соединений: резьбовое (при помощи ходовых болтов), зубчатое, шпоночное и пр.
  Неразъемное. Такие соединения можно демонтировать только с помощью механического воздействия, при котором происходит разрушение сопряженных частей. Какие это виды соединений? Среди них - сварка, склейка, клепание, развальцовка, опрессовка, посадка с натягом, сшивание, кернение и т. д.
  Классификация
  

• 4 слайд

  Старый и давно испытанный вариант крепления. Для него используются следующие элементы: болты, винты, шпильки, винтовые стяжки и прочие. Крепление осуществляется за счет резьбы на крепеже и в отверстии детали. Спиральные выступы на стержне и в технологическом отверстии деталей называют резьбой.
  Рассмотрим основные крепежные изделия: Болт представляет собой резьбовой стержень, на одном конце которого находится крепежная головка. Ее форма бывает шестигранной, квадратной, круглой и т. д. Винт отличается от предыдущего изделия тем, что на головке располагается прорезь (шлиц) под отвертку. Он бывает шестигранным, прямым, крестовым и т. д. По типу головки изделия бывают потайными, цилиндрическими, полукруглыми, полупотайными. Шпилька – стержень с резьбой на обоих концах. В отличие от предыдущих вариантов не имеет головки. Установочная шпилька на одном конце имеет шлиц. Гайка – призма со сквозным отверстием или заглушенным с одной стороны. -
  Резьбовой метод
  

• 5 слайд

  Шпонки фиксируют вал с деталями, которые передают вращение и колебание. Конструкция таких элементов может быть призматическая, клиновая, сегментная, тангенциальная. Такой крепеж образует следующие виды соединений: Ненапряженные осуществляются с помощью призматических сегментных шпонок. При сборке нет предварительного напряжения. Напряженные производятся тангенциальными и сегментными шпонками. При сборке появляется монтажное напряжение. Используются для сложных механизмов.
  Шпоночное
  

• 6 слайд

  Крепление происходит за счет выступающих зубьев на вал
  Размеры закреплены стандартами. Этот способ используется для подвижных и неподвижных креплений. Здесь выделяют три варианта фиксации по жесткости: легкая, средняя, высокая. Отличие состоит в количестве и высоте зубьев. Оно лежит в диапазоне 6-20 штук. Форма зубьев: Треугольные маловостребованы. Используются для небольших неподвижных валов и с малым вращательным моментом. Прямобочные. Центрируются по боковым граням, по внутреннему и наружному диаметру. Эвольвентные. Применяются для больших валов. Где используются эти виды? Назначение соединений такого плана – передача вращающего момента. Наиболее известное применение – электроинструменты.
  Зубчатые (шлицевые) соединения
  

• 7 слайд

  Чем они особенны? Такие виды соединений образуются за счет нагрева и наплавления материала в месте крепления с образованием сварного шва. Это сцепление считается одним из самых распространенных.
  Существует несколько вариантов сварки. Самые популярные из них: Сварка электродугой. Можно выделить три основных подвида: автоматическая под флюсом (отличается высокой производительностью и качеством, используется в массовом производстве), полуавтоматическая под флюсом (используется для коротких прерывистых швов), ручная (пониженная скорость производительности, качество зависит напрямую от опыта сварщика). Контактная сварка. Применяется на массовом производстве для тонколистного металла. Шов выполняется нахлесточный.
  Сварочное
  

• 8 слайд

  В отличие от сварки в момент пайки поверхность металла не нагревается до температуры оплавления. Роль связующего выполняет расплавленный припой, который имеет более низкую температуру плавления.
  Такой способ сцепления применяется для малых деталей. Связано это с ограничением зазора между поверхностями частей.
  Пайка
  

• 9 слайд

  Для такого крепления не требуется разогрев поверхностей.
  Под каждый вид металла подбирается свой клей, который обеспечит плотное сцепление. Для таких операций детали подготавливаются. Поверхность шлифуется, обезжиривается, наносится специальная грунтовка, после этого производят операцию по склеиванию. Применяемые составы отличаются дополнительными свойствами и адгезией к различным поверхностям.
  Клеевые соединения
  

• 10 слайд

  Этот способ сцепления применяется в основном для соединения листового металла и фасонных профилей. Технологическое отверстие в поверхностях осуществляют сверлением, далее вставляется клепка. За счет механического воздействия стержень и головка деформируются, заполняют и фиксируют отверстие. Такую операцию производят ручным и механизированным способом. Клепками фиксируют материал, не поддающийся сварным работам, пайке, склеиванию, и к деталям, где надо оттянуть разрушающий процесс.
  Клепочная фиксация
  

• 11 слайд

  Производится подгонкой посадочных мест деталей. Сцепка происходит за счет силы трения. В основном этот вид считается неразъемным. Но это условно. В практике все же производят демонтаж и замену деталей.
  Соединения с натягом