Презентация на тему: Техническое обслуживание свечей зажигания

• 1 слайд

  Техническое ОБСЛУЖИВАНИЕ свечей зажигания

• 2 слайд

  Устройство свечи зажигания 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 контактный стержень; 2 изолятор; 3 уплотнение; 4 токопроводящий герметик; 5 уплотнительная шайба; 6 резьба; 7 центральный электрод; 8 корпус; 9 боковой электрод.

• 3 слайд

  Маркировки свечей зажигания Brisk — L15Y; Autolite — 64; Bosch — W7DC; NGK — BP6ES. Свече Российского производства для ВАЗ 2107 — А17ДВ будут соответствовать такие свечи как:

• 4 слайд

  неисправности свечей зажигания Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, выглядит как "высушенная" - зоны вокруг электродов сухие, сероватые и имеют оттенки от белого, жёлтого до коричневого. Электроды, так же как и выступ изолятора, обычно не имеют явных признаков повреждения.

• 5 слайд

  Нормальный внешний вид Так выглядит исправная свеча зажигания. Бело-серое изменение цвета не вызывает опасений. Оно возникает из-за топливных присадок, которые сгорели не полностью и говорит о нормальном процессе сгорания.

• 6 слайд

  Отложения Здесь Вы видите свечу зажигания с сильными отложениями. Это может быть из-за плохого качества топлива, высокого расхода масла при механически изношенном двигателе или из-за сгорания охлаждающей жидкости при повреждённом уплотнении головки цилиндра; как следствие возникает калильное зажигание (отложения тлеют).

• 7 слайд

  Разрушение изолятора Разрушение изолятора, показанное на фотографии, может привести к повреждению двигателя. Причиной подобных поломок изолятора может быть применение неправильного крутящего момента или падение свечи зажигания на твёрдое основание (напр., на пол в мастерской).

• 8 слайд

  Оплавление В этой свече зажигания сплавились вместе средний и боковой электроды. Это происходит в случае перегрева свечи зажигания. При этом не исключено и оплавление поршня. Причиной может быть неправильный подбор свечи зажигания (неверное калильное число) или неисправность двигателя (горение с детонацией или калильное зажигание).

• 9 слайд

  Закоптелость Закоптелость возникает, если свеча зажигания часто эксплуатируется при температуре ниже температуры самоочищения (450 °C), например, если автомобиль проезжает только небольшие расстояния или, если выбрано неверное калильное число (слишком холодное).

• 10 слайд

  Диагностика и монтаж При свободном доступе замена свечей зажигания не представляет собой проблему для водителя автомобиля, но и при этой работе необходимо учитывать некоторые вещи. Особенно в новых автомобилях важно иметь нужный инструмент. Иначе существует риск, что свечи будут повреждены при выкручивании или вкручивании.

• 11 слайд

  Замену производить только при охлаждённом двигателе! Обычно двигатели оснащаются алюминиевыми головками цилиндров; поскольку алюминий сильнее расширяется при нагреве, чем свеча зажигания, свеча зажигания заедает. Поэтому замену свечей зажигания следует выполнять только при полностью охлаждённом двигателе. Следите за тем, чтобы вновь устанавливаемая свеча зажигания имела тот же тип, как и заменяемая свеча.

• 12 слайд

  Э 203-П - прибор для проверки искровых свечей зажигания. Позволяет проводить испытания свечи на герметичность и на бесперебойность искрообразования при заданном давлении в испытательной камере. Давление создается ручным насосом, а искрообразование инициируется встроенным источником высокого напряжения. Э 203-О - прибор для очистки свечей зажигания. Обеспечивает удаление нагара и других загрязнений при помощи пескоструйной очистки и продувки сжатым воздухом. Для очистки применяется формовочный песок с размером зерна 0,14-0,18 мм. Подключается к сети сжатого воздуха. Очистка от нагара и проверка свечей

• 13 слайд

  Как выставлять зазор между свечными электродами? Выкрутить свечи изо всех цилиндров; Измерить зазор между боковым и центральным электродом.  Зазор устанавливается исходя из типа системы зажигания, которой оснащается автомобиль. Для контактной системы зазор должен быть 0,5-0,6 мм, для электронной – 0,7-0,8 мм; Выбирается щуп нужной толщины и вставляется между электродами, производится регулировка зазора путем отгибания или подгибания бокового электрода;

• 14 слайд

  При монтаже необходимо выполнить следующее: 1. Отсоединить имеющуюся свечу зажигания. 2. Перед демонтажем очистить сжатым воздухом возможно присутствующие в шахте отложения и загрязнения. 3. Выкрутить старую свечу зажигания.  4. Удалить грубые загрязнения в области отверстия свечи зажигания. 5. Вручную вкрутить свечу зажигания, насколько это возможно. 6. Не используйте свечи зажигания, упавшие без упаковки на твёрдое покрытие. 7. Установить на динамометрическом ключе нужный момент затяжки. 8. Надеть звёздочку динамометрического ключа прямо на натяжную гайку свечи зажигания и плотно её затянуть. Краткая инструкция по монтажу свечей зажигания

• 15 слайд

  Хотя свечи сравнительно легко вынимать и вставлять, неправильное обращение с ними может вызвать поломку свечи или двигателя. Если свеча привинчена слабо, то контакт между свечой и головкой цилиндра ухудшается не достигается достаточно теплопроводность, а в худшем случае свеча может расплавиться. Если же свеча привинчена сильно, может поломаться винтовая часть.

• 16 слайд

  Вопросы: 1 Как должна выглядеть исправная свеча зажигания? 2 Каковы основные неисправности свечей зажигания? 3 Какие причины вызывают отложения на электродах свечи? 4 Какие причины вызывают оплавления электродов свечи? 5 Какие причины вызывают закоптелость свечи? 6 Почему замену свечей следует производить только при охлаждённом двигателе? 7 какие действия производят при монтаже свечей? 8 Что может вызвать поломку свечей при монтаже?