Презентация на тему «Устройство и назначение автосцепки вагонов»

• 1 слайд

  Областное государственное образовательное бюджетное учреждение среднего профессионального образования
  “Иркутский техникум транспорта и строительства”
  Презентация на тему
  «Устройство и назначение автосцепки вагонов»
  Иркутск 2013
  

• 2 слайд

  Разновидность автосцепок:
  СА-3 (самая применяемая модель в России)
  Автосцепка Джаннея (Из ныне существующих первая автосцепка была изобретена в США Эли Джаннеем и запатентована 29 апреля 1873 года.)
  Автосцепка Шарфенберга (Немецкий инженер-железнодорожник Карл Вильгельм Генрих Фридрих Шарфенберг запатентовал свою автосцепку жесткого типа 18 марта 1903.)
  СА-3м
  СА-1
  мт3
  СА-4
  
  
  
  
  

• 3 слайд

  Автосцепка СА-3
  Применяется сейчас на всех магистральных железных дорогах СНГ.
  Составные сцепки:
  1)Задний упор
  2)Кронштейн
  3)расцепной рычаг
  4)Поддерживающая плита
  5)поглощающий аппарат
  6)тяговый хомут
  7)упорная плита
  8)клин тягового хомута
  9)ударная розетка
  10)державка
  11)маятниковая подвеска
  12)центрирующая балочка
  13)шейка автосцепки или (внешняя часть автосцепки)
  14)цепочка
  

• 4 слайд

  СА-3
  

• 5 слайд

• 6 слайд

• 7 слайд

  Составные замка сцепки СА-3
  Автосцепка в разрезе:
  
  
  1) Замок с предохранителем от само расцепа, сигнальный отросток
  
  
  2) Замкодержатель
  
  
  3) Подъемник замка
  
  
  4) Валик подъемник
  

• 8 слайд

• 9 слайд