Презентация на тему "Устройство шиберной задвижки типа "GROVE"

• 1 слайд

  КЛАССИФИКАЦИЯ АРМАТУРЫ
  ПО НАЗНАЧЕНИЮ
  ЗАПОРНАЯ
  ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ-НАЯ
  РЕГУЛИРУЮЩАЯ
  ПРОЧАЯ
  

• 2 слайд

  КЛАССИФИКАЦИЯ АРМАТУРЫ
  ПО УПРАВЛЕНИЮ
  РУЧНАЯ
  МЕХАНИЗИРОВАННАЯ
  АВТОНОМНАЯ
  

• 3 слайд

  КЛАССИФИКАЦИЯ АРМАТУРЫ
  ПО ПРИСОЕДИНЕНИЮ
  ПРИВАРНАЯ
  ФЛАНЦЕВАЯ
  РЕЗЬБОВАЯ
  ЦАПКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
  МУФТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ
  

• 4 слайд

• 5 слайд

  УСТРОЙСТВО ШИБЕРНОЙ ЗАДВИЖКИ ТИПА «GROVE».
  Принцип действия основан на перекрытии потока среды шибером, перемещающимся в плоскости перпендикулярной к оси потока и использовании подпружиненных седельных уплотнительных колец.
  

• 6 слайд

  Корпус, через который при открывании затвора осуществляется проток среды.
  
  Подвижных седел , размещенных в патрубках корпуса.
  

• 7 слайд

  Шибер, с антикоррозионным и антифрикционным покрытием поверхностей, который имеет нижнее расположение проходного отверстия.
  
  Шпиндель, имеющий тавровое сечение в нижней части для крепления шибера. Шпиндель должен иметь гладкую часть в районе трения по уплотнению с упрочняюще-отделочной обработкой (плазменным напылением, хромированием).
  

• 8 слайд

  Крышка штампосварной , имеющей установочную поверхность под стойку. В своей центральной части крышка имеет фрезеровку круглого сечения под уплотнительные резиновые кольца.
  Стойка, которая состоит из трубной заготовки с нижним фланцем для соединения с крышкой и верхним фланцем под бугельный узел
  

• 9 слайд

  
  Бугельный узел , состоящий из подшипников и бронзовой зубчатой втулки (гайки).
  
  
  
  Редуктор передающий усилие от привода на бугельный узел.
  Привод управления с электро-двигателем.
  

• 10 слайд

  Организационно-технические мероприятия по откачке нефти из полости нефтепровода.
  Освобождение отключенного участка нефтепровода от нефти производится после остановки перекачки нефти и перекрытия линейных задвижек. В опорожняемый нефтепровод должен быть организован впуск воздуха в объемах и со скоростью, обеспечивающей освобождение трубопровода от нефти.
  Не допускается создание вакуума в трубопроводе при его опорожнении.
  Мероприятия по освобождению отключенного участка нефтепровода от нефти должны обеспечивать полное удаление нефти из полости ремонтируемой задвижки.
  Осуществление контроля над полнотой опорожнения нефтепровода в зоне производства работ на линейной части нефтепровода, ведется через специально просверленные отверстия.
  

• 11 слайд

  Отверстия диаметром 8...12 мм ручной или пневмодрелью на верхней образующей трубы на расстоянии не более 5 метров от соединительного сварочного шва патрубка задвижки и тела трубы.
  Для контроля уровня нефти и последующего контроля, за заваркой отверстий в трубопроводе устанавливаются маркеры-флажки на алюминиевом стержне.
  
  Перед началом ремонтных работ на задвижке, ее затвор переводится в приоткрытое положение, после чего через сбросной клапан в крышке задвижки производится сброс избыточного давления из полости ее корпуса. До начала производства ремонта сбросное отверстие в крышке остается открытым.
  
  

• 12 слайд

  Обесточить электропривод, отсоединить кабели от магнитных пускателей, концы кабелей заизолировать.
  - диагностическое обследование корпуса задвижки;
  
  - замер толщины стенки корпусных деталей;
  
  - проверка параллельности фланцев корпус-крышка;
  
  - ультразвуковой контроль сварных швов;
  
  - контроль герметичности затвора;
  
  Перед проведением среднего ремонта производится диагностическое обследование арматуры.
  

• 13 слайд

  Снять защитный кожух шпинделя.
  РАЗБОРКА ЗАДВИЖКИ
  Отвернуть винт ограничения хода.
  Откручивание гаек со шпилек крепления электропривода.
  

• 14 слайд

  Демонтаж электропривода при помощи автокрана.
  Откручивание гаек со шпилек крепления крышки к корпусу задвижки.
  
  Поднятие при помощи автокрана крышки задвижки вместе со шпинделем и шибером («ремонтного узла шпиндель-крышка-стойка») на высоту, позволяющую выдержать зазор между нижней плоскостью крышки и шпильками - 50 мм.
  

• 15 слайд

  После вскрытия полости задвижки и поднятия крышки, следующая ремонтная операция проводится только после проведения естественного вентилирования в течение 15 минут и повторного замера загазованности!
  После подъема ремонтного узла осуществляется поворот крышки относительно корпуса на 90°. (для обеспечения возможности фиксации седел внутри корпуса задвижки);
  

• 16 слайд

  Фиксация седел задвижки производится установкой расширителей седел в направляющие седельных колец.
  Дальнейший подъем «ремонтного узла» с выдержкой зазора между плоскостью разъема корпуса и квадратом шпинделя 50 мм (что позволяет вывести квадрат штока из Т-образного паза шибера);
  
  Фиксация шибера с помощью приспособлений «пальцев-фиксаторов» и опорой его на плоскость разъема корпуса.
  
  

• 17 слайд

  Отсоединение узла «шпиндель-крышка-стойка» от шибера.
  Вывод квадрата штока из Т-образного паза шибера.
  Установка и крепление в Т-образном пазу шибера приспособления для выемки шибера.
  

• 18 слайд

  Установка приспособления для выемки седел, удаление расширителей седел.
  Демонтаж седел при помощи автокрана.
  Демонтаж с помощью приспособления и автокрана шибера из корпуса задвижки, и укладка его на деревянный щит.
  

• 19 слайд

  Демонтаж верхнего опорно-упорного подшипника ходового узла.
  
  Демонтаж переходника при помощи автокрана.
  
  Демонтаж кулачковой полумуфты.
  РАЗБОРКА УЗЛА «ШПИНДЕЛЬ-КРЫШКА-СТОЙКА»
  

• 20 слайд

  Перевод узла «шпиндель-крышка-стоика» в горизонтальное положение.
  
  Снятие гайки со шпинделя.
  
  Демонтаж нижнего подшипника.
  
  

• 21 слайд

  Перевод узла «шпиндель-крышка-стойка» в вертикальное положение.
  Извлечение резиновых уплотнений шпинделя из пазов крышки корпуса.
  Извлечение шпинделя при помощи автокрана.
  

• 22 слайд

  Откачка нефти из подшиберного пространства корпуса задвижки.
  Очистка внутренней полости посадочных мест корпуса задвижки.
  Очистка посадочных мест крышки и стойки задвижки.
  Чистка и промывка канала для опрессовки уплотнительной камеры.
  При выполнении операции очистки необходимо строгое соблюдение противопожарных требований безопасности.
  Очистка задвижки. После демонтажа выемных узлов затвора задвижки производится: