Презентация «Один в бескрайнем небе»

• 1 слайд

  «Этапы боевого пути Виктора Дмитриевича Боровкова
  (1916-1995)»
  (к 100-летию со дня рождения шуянина Героя Советского Союза)
  
  «Один в бескрайнем небе»
  

• 2 слайд

  28 марта 2016 г. исполняется 100-лет со дня рождения шуянина Героя Советского Союза Виктора Дмитриевича Боровкова (1916-1995), командира авиационной эскадрильи гвардейского истребительного авиационного полка, участника высокоширотной арктической воздушной экспедиции «Север-2», гвардии капитана. Он сумел стать одним из легендарнейших лётчиков нашей страны
  

• 3 слайд

  Имя Виктора Дмитриевича Боровкова имеет некоторую отличительную особенность. Ведь высокое звание Героя он был удостоен не в годы войны с фашизмом, а позднее в 1949 г.
  Он – один из легендарнейших лётчиков страны. В Красной Армии с 1936 года, прошёл всю Великую Отечественную войну, участвовал в боевых действиях на войне с Кореей. Одно только перечисление его боевых наград занимает несколько строк: Золотая Звезда Героя Советского Союза, орден Ленина, 2 ордена Красного Знамени, 2 ордена Отечественной войны I степени, 3 ордена Красной Звезды, многочисленные медали. Жизнь и дела Виктора Дмитриевича – прямой пример для нас, молодого поколения.
  

• 4 слайд

  Родился Боровков Виктор Дмитриевич 28 марта 1916 года в городе Шуе, в семье рабочего. Жил на Ивановской улице. Семья была большая - пятеро детей, все мальчики. Два брата погибли на фронте. Один из братьев – Георгий жил в нашем городе, а ещё один – в городе Рыбинске Ярославской области. Окончил он 7 классов школы № 10, затем школу фабрично-заводского ученичества, работал слесарем на одной из фабрик города.
  

• 5 слайд

  А начиналось всё весьма обычно для того времени. Аэроклуб, лётное училище гражданского воздушного флота, военная авиационная школа. Летал отменно, иначе не стал бы инструктором в Одесском авиаучилище пилотов. Случайных людей тогда среди лётных наставников не было - достаточно сказать, что в одном звене с ним служил впоследствии прославленный воздушный ас Борис Глинка.
  

• 6 слайд

  В первые годы Великой Отечественной войны готовил в лётных школах кадры лётчиков - истребителей. С 1943 года в составе 2-го авиационного полка 1-й перегоночной авиационной дивизии Гражданского Воздушного Флота перегонял по трассе "Алсиб" американские самолёты, поставляемые по ленд-лизу. Двухлетняя работа лётчика в трудных условиях Севера отмечена орденами Отечественной войны 1-й степени и Красной Звезды.
  

• 7 слайд

  Сын Виктора Дмитриевича - полковник запаса Анатолий Боровков, который долгие годы работал в «Красной звезде», освещая боевые действия на
  Северном Кавказе, и одним из первых в редакции был отмечен государственной наградой, рассказывал, что лишь самым близким известно, за что же отважный лётчик получил Золотую Звезду. Виктор Боровков рассказал об этом сыну - к тому моменту уже офицеру Вооружённых Сил страны - лишь незадолго до своей смерти.
  

• 8 слайд

  С началом войны Боровков и его сослуживцы готовили кадры для истребительной авиации. И забрасывали командование рапортами отправить их на фронт. В 1943-м просьба Боровкова была удовлетворена. И он попал на фронт... без линии фронта. В составе 2-го авиационного полка 1-й перегоночной авиационной дивизии Гражданского Воздушного Флота перегонял по трассе «Алсиб» американские самолёты, поставляемые нам по ленд-лизу. И хотя советские пилоты, доставлявшие в нашу страну американские боевые и транспортные самолёты для ВВС Красной Армии, непосредственно не участвовали в боевых действиях, свою лепту - и весьма значительную - в общую победу над врагом они внесли. ПОСЛЕ окончания войны Виктор Боровков продолжал службу в авиационных частях. Осваивал реактивную технику, участвовал в первомайском параде 1946 года, ставил на крыло молодёжь.
  Вскоре пригодился арктический опыт лётчика. ПО ОФИЦИАЛЬНОЙ 
  версии, Золотой Звездой Героя Советского Союза  Виктор Боровков был награждён 6 декабря 1949 года за участие в арктической экспедиции «Север-2». Как сказано в документах, «за отвагу и мужество, проявленные при выполнении воинского долга, а также за освоение новой военной техники».
  

• 9 слайд

  Однако это не совсем так. Были, конечно, мужество, отвага и новая военная техника. Но не только во время экспедиции.
  В 1949 году капитана Боровкова вызвали в Москву - он был включён в авиационную делегацию, направляющуюся на американскую авиабазу в Фербенксе.
  Там планировалась встреча бывших союзников: тех, кто готовил на американской стороне ленд-лизовские самолёты к отправке и кто их оттуда забирал. Как водится, перед отлётом состоялось обычное для подобных событий собеседование. Офицерам ещё раз напомнили о том, «что там можно, а чего - нельзя». 
  
  

• 10 слайд

  Во время встречи разговор больше шёл о самолётах. Точнее о самолёте. Американском. Дело в том, что наши бывшие союзники реализовали некий секретный проект, который получил название «Чёрная вдова». Просочилась информация об этой машине и в вездесущую американскую прессу. Поэтому получить любые сведения о «Чёрной вдове» было чрезвычайно важно. 
  В Фербенксе загадочная «вдова» занимала самое видное место. Сделано это было умышленно: мол, вот какие новинки у нас имеются. Правда, внимательно разглядеть самолёт было невозможно: его тщательно укрыли брезентом, к тому же рядом маячил часовой. Да и гостей из СССР довольно спешно провели мимо. Официальная часть дружеского визита плавно перешла в неофициальную. Американцы о сухом законе уже забыли. Наши его и вовсе не знали. Так что виски и водка лились рекой. Но, даже поднимая тосты за союзников и нашу общую победу, Виктор Боровков думал о «Чёрной вдове». И дело было не только в задании, полученном в Москве. Это был чисто профессиональный интерес. 
  
  

• 11 слайд

  На авиабазе Виктору всё было знакомо. И все знакомы. Даже многие официантки ещё помнили его по имени. Помнил его и американский сержант, который не раз в прошлом готовил для русского пилота к перегону новенькие «Кобры». Виктору хотелось выйти на воздух, более пристально взглянуть на секретный самолёт. А американец удерживал, требуя выпить ещё и ещё. И никак не удавалось избавиться от прилипалы. Он даже провожать «рашен фрэнда» вызвался. В гостиницу для лётчиков Виктор и его приятель шли как раз мимо охраняемого самолёта. 
  - А это что за музей под открытым небом? - с показным безразличием поинтересовался наш капитан.
  - О, это не музей, это чудо техники, - ответил тот.
  Сомневаться не приходилось - это был именно тот секретный самолёт, который его интересовал. 
  - Какое там чудо. У нас получше есть, - закинул сети Виктор.
  Такого американский сержант стерпеть не мог. Ведь гость сомневался в могуществе их оружия. А значит, в могуществе США. И он совершил поступок, о котором, протрезвев,  видимо, долго потом жалел. Он приказал часовому расчехлить машину. Заметим, что в армии Соединённых Штатов сержант - царь и бог. Не выполнить его приказ никому из военнослужащих и в голову не взбредёт. Поэтому брезент тут же был снят с самолёта. 
  Виктор Боровков с минуту смотрел на машину, затем повернулся и разочарованно произнёс:
  
  

• 12 слайд

  - Обычный самолёт. Пойдём лучше водку пить...
  - Да ты в кабину загляни, - всё больше распалялся американец.
  И Виктор Боровков заглянул. Просто забрался в кабину и осмотрелся. На первый взгляд здесь всё было привычным. Боровков пощёлкал тумблерами, убедился, что машина заправлена. Такой шанс упускать было грешно. Запущенный двигатель мгновенно набрал максимальные обороты, заставив стоящих рядом с машиной американцев отшатнуться. «Рулёжки» и «взлётки» за годы перегонов были изучены лучше, чем матчасть «Кобры». И «Чёрная вдова», плавно взмыв над аэродромом военной базы, понеслась над волнами Берингова пролива к нашему аэродрому с трудным чукотским названием Уэлькаль. За капитаном Боровковым даже не снарядили погоню. Через 20 минут он был уже у своих.
  
  Его никто не преследовал, и он был один в бескрайнем небе…
  

• 13 слайд

  В составе группы из 3 истребителей Ла-11 выполнил перелёт Москва - мыс Шмидта (на Чукотке), через населённый пункты Дальнего Востока, дальностью 8500 километров.
  Весной 1948 года Боровков был включён в состав высокоширотной арктической воздушной экспедиции «Север-2».
  
  
  

• 14 слайд

  Испытывая самолёт Ла-11 в условиях Крайнего Севера налетал 50 часов. Впервые в истории авиации на одноместном истребителе летал надо льдами Северного Ледовитого океана, удаляясь от берега на расстояния свыше 12000 км.
  

• 15 слайд

  Дважды выполнял посадки на ледовый аэродром, расположенный на 82 градусе 15 минутах северной широты. В марте 1949 года Гвардии капитан В. Д. Боровков был представлен к присвоению звания Герой Советского Союза. В наградном листе начальник военной группы высокоширотной арктической воздушной экспедиции "Север-2" Гвардии полковник Серебряков отмечал:
  "Самолёт посадочных лыж не имел, и посадки производились на колёса. Всё это было произведено мастерски, так как посадочные площадки были крайне ограничены и заснежены. Условия полёта проходили в тяжёлых метеорологических условиях Арктики. Для выполнения таких заданий необходимо проявление мужества и отваги".
  Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 декабря 1949 года за отвагу и мужество, проявленные при выполнении воинского долга, а также за освоение новой военной техники Гвардии капитану Боровкову Виктору Дмитриевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 6616).
  

• 16 слайд

• 17 слайд

  Вновь оказаться на войне офицеру Виктору Боровкову
  довелось через пять лет после окончания Второй мировой. В составе своего 28-го гвардейского истребительного авиаполка 151-го гвардейской истребительной авиационной дивизии комэск Боровков в июне 1950 года был отправлен в правительственную командировку в Северный Китай. С октября 1950-го по февраль 1951 года принимал участие в боевых действиях в корейской войне 1950–1953 годов.
  

• 18 слайд

• 19 слайд

  11 ноября 1950 года у лётчиков 64-го ИАК состоялся всего один бой, но довольно ожесточённый. В 14 часов дня по вызову с ВПУ Аньдуня с аэродрома Аньшань вылетели на разведку 4 МиГ-15 под командованием начальника ВВС 151-й Гвардейской ИАД майора Колядина. В районе Аньдуня в 14 часов 24 минуты это звено было атаковано группой из 20 F-80 справа сверху. Для выхода из-под атаки Колядин сделал энергичный боевой разворот.
  

• 20 слайд

• 21 слайд

  При этом боевой порядок нарушился, бой вели парами. Ведомый Колядина старший лейтенант Акимов отбил атаку на своего ведущего и сбил один F-80. Отбить атаку по самолёту старшего лейтенанта М. П. Насонова сразу не удалось. Во время атаки Насонов продолжал полёт по прямой. Колядин и ведущий второй пары командир 2-й эскадрильи полка Герой Советского Союза майор В. Д. Боровков, отбив атаки наседавшего противника, передали по радио: "23-й, в хвосте самолёт противника, отвернись!"
  

• 22 слайд

  Насонов команду не выполнил, продолжал плавный разворот влево с креном в 30, а в это время F-80 с дистанции 50 метров вёл по нему огонь. Насонов стал снижаться левой управляемой спиралью. Боровков пошёл на помощь своему ведомому старшему лейтенанту Насонову, зашёл в хвост атакующей пары и сзади, с дистанции 500 - 200 метров, сбил один F-80. Тут Боровков, прикрывавший Насонова, вновь был атакован двумя F-80, вступил с ними в бой и вынужден был прекратить дальнейшее прикрытие. При вынужденной посадке на строящийся аэродром Аньдун старший лейтенант М. П. Насонов погиб.
  

• 23 слайд

  Оставшаяся тройка советских лётчиков оторвалась от противника и благополучно вернулась на свой аэродром. По словам Боровкова, во время этого полёта они обнаружили полевой аэродром противника, на котором базировались поршневые "Мустанги", и даже произвели по взлетавшим самолётам противника одну атаку, в которой, по его мнению, было уничтожено 1 - 2 самолёта противника. Однако документов, официально подтверждающий этот факт, пока не найдено. Американская сторона признала потерю только одного своего F-80 из состава 8-й АЭ 49-й ИБАГ.
  

• 24 слайд

• 25 слайд

  В 1958 году Гвардии полковник В. Д. Боровков по состоянию
  здоровья ушёл в запас. Работал в системе Гражданской обороны, затем военруком в школе. Жил городе Елец Липецкой области. Скончался 4 августа 1995 года.
  

• 26 слайд

  Награды.
  Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.
  Почётный гражданин города  Шуя.
  
  

• 27 слайд

  Память
  Его имя увековечено на стеле шуян - Героев Советского Союза, установленной на воинском мемориале на Троицком кладбище и на мемориале Героев - ивановцев в областном центре,
  мемориальная доска на здании школы № 10 в Шуе
  

• 28 слайд

  Ссылки:
  
   Боровков, Виктор Дмитриевич.
  
  Сайт «Герои Страны».
  Герои Советского Союза, Ивановская область
  Виктор Дмитриевич Боровков — «Иваново Помнит»
  
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Боровков,_Виктор_Дмитриевич
  
  http://soviet-aces-1936-53.ru/korea/other/borovkov.htm
  
  Юрий БОРОДИН, архив газеты «Красная звезда»
  (Из книги И. Сейдова - "Красные дьяволы" в небе Кореи".  Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год.)
  
  
  Подготовила: Котомина С.В.
  
  

Краткое описание документа:

«Этапы боевого пути Виктора Дмитриевича Боровкова (1916-1995)» (к 100-летию со дня рождения шуянина Героя Советского Союза).

28 марта 2016 г. исполняется 100-лет со дня рождения шуянина Героя Советского Союза Виктора Дмитриевича Боровкова (1916-1995), командира авиационной эскадрильи гвардейского истребительного авиационного полка, участника высокоширотной арктической воздушной экспедиции «Север-2», гвардии капитана. Он сумел стать одним из легендарнейших лётчиков нашей страны