Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Свидетельство о публикации

Автоматическая выдача свидетельства о публикации в официальном СМИ сразу после добавления материала на сайт - Бесплатно

Добавить свой материал

За каждый опубликованный материал Вы получите бесплатное свидетельство о публикации от проекта «Инфоурок»

(Свидетельство о регистрации СМИ: Эл №ФС77-60625 от 20.01.2015)

Инфоурок / Иностранные языки / Презентации / Презентация по английскому языку " Moscow Stations" 8 класс
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 28 июня.

Подать заявку на курс
  • Иностранные языки

Презентация по английскому языку " Moscow Stations" 8 класс

библиотека
материалов
Московское метро как объект культурного наследия Москвы.
Столица России, Москва, очень большой город. Есть много памятников, соборов,...
Московского метрополитена, которая охватывает почти весь российский капитал,...
В общем, московское метро имеет 292.2 км (181.6 км) маршрут длиной, 12 линий...
Каждая строка идентифицируется с помощью буквенно-цифровой индекс (обычно сос...
The lines of the Moscow Metro The colours in the table correspond to the colo...
Первые планы скоростная транспортная система в Москве восходят во времена Рос...
First stage В первой строке был открыт 15 мая 1935 года в 7 часов утра. Линия...
Второй этап был завершен до войны. В марте 1938 года Арбатская ветка была ра...
Third stage Строительные работы на третьем этапе было отложено, но не прерыва...
Fourth stage После войны началось строительство четвертой очереди метрополите...
During the Cold War Начало холодной войны привело к строительству глубокая ча...
Почему они решили построить подземный в Москве? Как они это сделали? Как же с...
Ежегодное число посетителей музея составляет около 9 тысяч москвичей и гостей...
Мы также разрабатываем новые услуги. С 2006 года мы делали видео-экскурсии, п...
Новейшие станции Сретенский Бульвар Кунцевская станция метро Strogino Slavyan...
Метро2 Хотя эта информация пока не подтверждена официально, многие независимы...
17 1

Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Московское метро как объект культурного наследия Москвы.
Описание слайда:

Московское метро как объект культурного наследия Москвы.

№ слайда 2 Столица России, Москва, очень большой город. Есть много памятников, соборов,
Описание слайда:

Столица России, Москва, очень большой город. Есть много памятников, соборов, музеев и церквей в Москве. Люди из разных стран стремятся попасть туда и увидеть достопримечательности этого прекрасного города. Объекты архитектуры и живописи, созданные великими мастерами много лет назад очаровывают гостей столицы и являются гордостью Москвы людей. Самой известной достопримечательностью Москвы является Красная площадь. Он поражает своей грандиозностью и великолепием. Собор Святого этой благословенной является одним из самых красивых произведений архитектуры. Большого театра, Третьяковской галереи и многие другие места-это тоже незабываемо. Но многие люди забывают об очень важных и в большинстве случаев красивая достопримечательность московского метро. Он поражает своими размерами. Это один из крупнейших метрополитенов в мире. Новые станции будут модернизированы, простенькие, но старые из первого изначально построенных станций соответствуют настоящие произведения искусства, мозаики, рельефы на стенах и статуями. К сожалению в наше время много людей не понимают или забывают об большое историко-культурное значение Московского метрополитена. Они бросают мусор, портят убранство станций. Наша школа организует экскурсии по московскому метрополитену его старейших и красивейших станций. Цель этих экскурсий-показать, что московское метро-это тоже достопримечательность, как музей, что каждый должен заботиться о нем. Тогда он будет чище и красивее.

№ слайда 3 Московского метрополитена, которая охватывает почти весь российский капитал,
Описание слайда:

Московского метрополитена, которая охватывает почти весь российский капитал, является вторым в мире наиболее интенсивно используется скоростная система. Открыт в 1935 году, он хорошо известен витиеватый дизайн многих своих станций, которая содержит выдающиеся образцы искусства социалистического реализма.

№ слайда 4 В общем, московское метро имеет 292.2 км (181.6 км) маршрут длиной, 12 линий
Описание слайда:

В общем, московское метро имеет 292.2 км (181.6 км) маршрут длиной, 12 линий и 177 станций; на обычный будний день он перевозит более 7 миллионов пассажиров. Пассажирские перевозки существенно ниже по выходным доведя среднесуточный пассажиропоток за год до 6,8 млн. пассажиров в день. Московский метрополитен является государственным предприятием. Основная особенность московского метро-это удачное сочетание надежности, комфорта и скорости транспортирования в жестких условиях современного мегаполиса. Он является самым популярным видом транспорта пользуются около 9 миллионов пассажиров. В настоящее время Москва метро удельный вес среди других видов транспорта составляет 57%. Каждый день 9915 поезда ходят более 12 строк системы (292,2 км и 177 станций) с минимальным интервалом 90 секунд.

№ слайда 5 Каждая строка идентифицируется с помощью буквенно-цифровой индекс (обычно сос
Описание слайда:

Каждая строка идентифицируется с помощью буквенно-цифровой индекс (обычно состоящий из просто номер), название и цвет. Голос объявления относятся к линиям по имени, в то время как в разговорной использование их в основном называют по цвету, кроме Каховская линия (Номер 11), который был присвоен зеленый оттенок похож на Замоскворецкой линии (номер 2), кольцевой линии (№5) и Бутовская линия (число Л1). Большинство линии проходят радиально через весь город, за исключением кольцевой линии (Номер 5), который является 20-километровый кольцо, соединяющее все радиальные линии и несколько более мелких линий снаружи. По всем линиям, путешественники могут определить направление движения поезда по пол диктор: на кольцевой линии мужской голос указывает по часовой поездки, и женский голос, против часовой стрелки. На радиальных направлениях. пассажиры, направляющиеся в сторону центра Москвы услышите мужской-озвучивает анонсы, и путешественники направляясь прочь будет услышать женский-озвучивает анонсы. Кроме того, существует обилие знаков с указанием всех станций, которые могут быть достигнуты в данном направлении. Система была построена практически полностью под землей, хотя некоторые линии (номера 1, 2 и 4) пересечь Москва-реку, в то время как номер строки 1 также пересекает Яузу по мосту. Менее чем на 10% станций находятся на уровне или выше уровня поверхности. Поверхности секций станции относятся западная часть Филевской линии как продолжение Арбатско-Покровской линии между "Киевская" и "Молодежная" (восемь наземных станций), а Бутовская линия легкого метро (Л1) с 4 повышенной станций. Другая поверхность станции Выхино, Измайловская и "Воробьевы горы" (последний является уникальным в мире возводится в нижнем уровне моста). Есть несколько коротких поверхность простирается, в том числе между станциями Автозаводская и Коломенская (где новая станция Технопарк будет построен), и между Текстильщики и Волгоградский проспект .

№ слайда 6 The lines of the Moscow Metro The colours in the table correspond to the colo
Описание слайда:

The lines of the Moscow Metro The colours in the table correspond to the colours of the lines in the map above. Name Index and colour Cyrillic Name First Opened Latest addition Length Stations Sokolnicheskaya 1 Сокольническая 1935 1990 26.2 km 19 Zamoskvoretskaya 2 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 km 20 Arbatsko-Pokrovskaya 3 Арбатско-Покровская 1938 2008 37.7 km 18 Filyovskaya 4 Филёвская  1958 2006 14.7 km 13 Koltsevaya 5 Кольцевая 1950 1954 19.4 km 12 Kaluzhsko-Rizhskaya 6 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 km 24 Tagansko-Krasnopresnenskaya 7 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 km 19 Kalininskaya 8 Калининская 1979 1986 13.1 km 7 Serpukhovsko-Timiryazevskaya 9 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 km 25 Lyublinskaya 10 Люблинская 1995 2007 21.2 km 12 Kakhovskaya 11 Каховская   19952 1969 3.4 km 3 Butovskaya L13 Бутовская 2003 2003 5.5 km 5 Total: 292.2 km 177

№ слайда 7 Первые планы скоростная транспортная система в Москве восходят во времена Рос
Описание слайда:

Первые планы скоростная транспортная система в Москве восходят во времена Российской империи, но они были отложены по первой мировой войне, Октябрьской революции и Гражданской войны в России. Он не был до июня 1931, что решение начать строительство Московского метрополитена было принято Центральным Комитетом Коммунистической партии Советского Союза. Первые линии были построены в соответствии с 1930-х годов Генплана Москвы разработан Лазарь Каганович, и метро было изначально (до 1955 года) названа его именем ("Метрополитен" им. Л. М. Kaganovicha"). Совет был дан в лондонском метро, старейшее в мире метро (отчасти из-за этого соединение Ганц Хилл станции метро, хотя и не завершена до тех пор, пока значительно позже, напоминает в оформлении многих станций Московского метрополитена).

№ слайда 8 First stage В первой строке был открыт 15 мая 1935 года в 7 часов утра. Линия
Описание слайда:

First stage В первой строке был открыт 15 мая 1935 года в 7 часов утра. Линия была длиной в 11 километров, и включала 13 станций. Он соединял Сокольников до парка культуры с ответвлением от охотного ряда до Смоленской (первая схема метро доступна на рис.). Последний филиал был продлен на запад до новой станции Киевская в марте 1937 (делая первые станции пересечения Москвы-реки на Смоленский метромост). Строительство первых станций была основана на других подземных системах, и только несколько оригинальных конструкций были допущены: (Красногвардейская, Охотный ряд, Кропоткинская). Киевский вокзал был первым, чтобы использовать национальные мотивы. 14 мая 1935 года комсомол был награжден орденом Ленина Сталиным предложение за вклад комсомольцев в строительство первого этапа станции.

№ слайда 9 Второй этап был завершен до войны. В марте 1938 года Арбатская ветка была ра
Описание слайда:

Второй этап был завершен до войны. В марте 1938 года Арбатская ветка была распилена пополам и продлена до станции "Курская" (теперь темно-синяя Арбатско-Покровская линия). В сентябре 1938 года открылась " Горьковская линия между Сокол и м. Театральная. Здесь архитектура была основана на самых популярных станций уже существуют (Красногвардейская, Охотный ряд " и "Кропоткинская") и составы следовали популярном стиле арт-деко, хотя объединение его с социалистической видения. Первый глубоком уровне столбца станция "Маяковская" была построена в то же время. Second stage

№ слайда 10 Third stage Строительные работы на третьем этапе было отложено, но не прерыва
Описание слайда:

Third stage Строительные работы на третьем этапе было отложено, но не прерывалась и во время Второй Мировой Войны, и двух участках метро были введены в эксплуатацию: "Театральная" - "Автозаводская" (3 станции, пересечение Москвы-реки в глубоком туннеле) и "Курская" - "Партизанская" (4 станции) были открыты в 1943 и 1944 соответственно. Война мотивы заменены социалистического видения в архитектурном оформлении станций. Во время осады Москвы, осенью и зимой 1941 года, станции метро использовались как бомбоубежища и Совета Министров перенесли свои офисы на площадках Маяковская, где Сталин сделал публичных выступлениях несколько раз. Чистые пруды станция была также отгораживают и штаб противовоздушной обороны установлен там.

№ слайда 11 Fourth stage После войны началось строительство четвертой очереди метрополите
Описание слайда:

Fourth stage После войны началось строительство четвертой очереди метрополитена, который включал кольцевой линии и глубокой части Арбатско-Покровской линии от станции метро Площадь Революции до Киевской, и поверхность удлинения на Первомайской в начале 1950-х годов. Изысканные украшения и дизайна столько Московского метрополитена считается достигшим своего пика в этих станциях. Кольцевая линия планировалась первой линией, идущей под Садовое кольцо), широкий проспект, опоясывающей границы центра Москвы. Первая часть линии - из парка культуры до Курской (1950) - следует этому проспекту. Но позже планы были изменены и северной части кольцевой линии отклоняется 1-1.5 км за пределами Садовое кольцо, таким образом, предоставление услуг по 7 (из 9) железнодорожных терминалах. Следующая часть кольцевой линии открылась в 1952 году ("Курская" - "Белорусская") и в 1954 году на кольцевой линии было завершено. Есть интересная городская легенда о происхождении кольцевой линии. Группа инженеров подошел к Сталину с планами на метро, чтобы проинформировать его о текущей успеваемости и о том, что делается в этот момент. Как он посмотрел на чертежи, Сталин налил себе кофе и пролил небольшое количество через край чашки. Когда его спросили, является ли или не он понравился проект до сих пор, он поставил свою чашку на центр станции чертежи и ушел в тишину. В нижней части левой чашки коричневый круг на чертежи. Планировщики посмотрел на нее и понял, что это именно то, что она была лишена. Приняв это как знак Сталинской гениальности, им дали заказ на строительство кольцевой линии, которая по планам был всегда печатается в коричневый. Эта легенда, конечно, может объясняться сталинский культ личности. На самом деле линия не была показана в виде окружности на карте метро до 1980 года, вскоре после смерти Сталина. До этого времени линия была изображена гораздо ближе к форме фактического маршрута.

№ слайда 12 During the Cold War Начало холодной войны привело к строительству глубокая ча
Описание слайда:

During the Cold War Начало холодной войны привело к строительству глубокая часть Арбатско-Покровской линии. Станций на этой линии очень глубоки и планировались в качестве убежищ в случае атомной войны. После окончания линии в 1953 году верхняя дорожки между ул. Киевская и Площадь Революции были закрыты, а позже вновь открылся в 1958 году как часть Филевской линии. В дальнейшее развитие станции, термин "этапы" не используется, хотя иногда участки открылись в 1957-1959 называются "пятой стадии". В конце 1950-х годов архитектурный изыск новых станций метро было значительно смягчено, и украшения на некоторых станциях, как ВДНХ и Алексеевская, были значительно упрощены по сравнению с первоначальными планами. Это было сделано по приказу Никиты Хрущева, который выступает более спартанский украшения схемы. Типичный макет (который быстро стал известен как "Sorokonozhka" - "Сороконожка", которая исходит из того, что ранние образцы имели 40 железобетонных колонн в два ряда) был разработан для всех новых станций, и станций было построено выглядят практически одинаково, отличаясь друг от друга лишь цветами мрамора и керамической плитки. Большинство из этих станций были построены упрощенные, более дешевые технологии, которые не всегда были вполне пригодны и вылилось в крайне утилитарный дизайн. Например, стены вымощены дешевые и упрощенные керамические плитки оказались подвержены вибрации, вызываемые поездами, с некоторых плиток в конце концов отваливается. Это было не всегда возможно заменить недостающие плитки с одного цвета, которые в конечном итоге привели к печально известной "пестрой" частей мощения. Не до середины 1970-е годы был архитектурной экстравагантности восстановлены, и оригинальный дизайн вновь стал популярным. Однако, новые конструкции "сороконожка" станций, с 26 колонн с более широким диапазоном между ними и более сложные, продолжали доминировать .

№ слайда 13 Почему они решили построить подземный в Москве? Как они это сделали? Как же с
Описание слайда:

Почему они решили построить подземный в Москве? Как они это сделали? Как же станции функция во время войны? В чем разница между современными и старыми автомобилями? Что такое эскалатор? Что самое красивое метро? Почему поезда не сталкиваются? Они используют компьютеры в своей работе? Кто обычно помогает пассажиру если он не знает, как доехать до нужного вокзала?.. Ответы на такого рода вопросы даются в музей Московского метрополитена. Идея открыть музей пришла первой с вводом в эксплуатацию первой очереди Московского метрополитена, хотя музей был создан гораздо позже, в 1967 году по инициативе и при активной поддержке Московского метрополитена Зинаиды Троицкой, тогдашний заместитель генерального менеджера Московского метрополитена. Основания 1-й экспозиции стали документы, собранные по станции сотрудников (около метро людей). В настоящее время коллекция является одной из наиболее важных записей в истории Московского метрополитена постоянно собранный в течение многих лет. Традиционно интерес вызывают действующие макеты различных технических систем.

№ слайда 14 Ежегодное число посетителей музея составляет около 9 тысяч москвичей и гостей
Описание слайда:

Ежегодное число посетителей музея составляет около 9 тысяч москвичей и гостей столицы. Более половины из них-школьники и студенты. Для них посещение музея-это знакомство с одной из главных транспортной системы России и Московского метрополитена персонала. Некоторые посетители стали постоянными посетителями, а затем приходят на работу в московском метро. Новейшие технологии и компьютерная база данных активно внедряются в Государственном музее. В настоящее время музей является разработка информационной зоны с использованием компьютерных технологий. База данных позволит посетителям изучить всю коллекцию и помочь сотрудникам музея, чтобы сохранить традиции в своих расследованиях. Последний пример был в наружной и внутренней отделке в поезд под названием «народное ополчение». На стенах внутри поезда они устроили плакаты, рассказывающие об истории 18-й дивизии Народного Ополчения Московского метрополитена и операция во время Второй мировой войны .

№ слайда 15 Мы также разрабатываем новые услуги. С 2006 года мы делали видео-экскурсии, п
Описание слайда:

Мы также разрабатываем новые услуги. С 2006 года мы делали видео-экскурсии, посвященные истории и настоящему Москвы и Московского метрополитена. Посетители могут также посетить метрополитенов Санкт-Петербурге, Минске и других городах. Музей имеет богатую библиотеку по истории нашего метрополитена. Книги, как правило, спросом у школьников и студентов, которые пишут диссертации и доклады. Внедрение современных технологий характерна практически для всех наших музеев, которые развиваются взаимной деятельности и общения. Мы имеем тесные связи с "музеи Москвы" и в первую очередь с Государственного Политехнического музея. Сотрудничество помогает развивать и модернизировать внедряемых технологий и взять на вооружение лучшее из других музеев

№ слайда 16 Новейшие станции Сретенский Бульвар Кунцевская станция метро Strogino Slavyan
Описание слайда:

Новейшие станции Сретенский Бульвар Кунцевская станция метро Strogino Slavyansky Bulvar

№ слайда 17 Метро2 Хотя эта информация пока не подтверждена официально, многие независимы
Описание слайда:

Метро2 Хотя эта информация пока не подтверждена официально, многие независимые исследования показывают, что второй, глубже метрополитена существует под юрисдикцией военных и был предназначен для экстренной эвакуации персонала ключевым городом в случае ядерной атаки во времена холодной войны. Считается, что он состоит из одного трека и соединяет Кремль, штаб начальника (Genshtab), Лубянка (штаб-квартира ФСБ) и Министерства обороны, а также множество других секретных объектов. Есть также входы в систему из нескольких гражданских зданий, таких как Российская Государственная Библиотека, Московский Государственный Университет (МГУ) и по крайней мере две станции обычного метро. Он предположил, что эти позволит эвакуации небольшого числа случайно выбранных гражданских лиц, кроме наиболее элитных военных кадров. Подозрение на стыке между секретная система и нормальное метро за станцией "Спортивная" Сокольнической линии. В заключительном разделе этой системы был завершен в 1997 году.


Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Автор
Дата добавления 02.02.2016
Раздел Иностранные языки
Подраздел Презентации
Просмотров171
Номер материала ДВ-404993
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх