Презентация по дисциплине техническая механика на тему "общие сведения о фрикционной передаче"

• 1 слайд

  Юсупова Ю.В.
  Учалинский Горно- металлургический техникум
  Презентация на тему: Фрикционные передачи
  
  

• 2 слайд

  Фрикционная передача — механическая передача, служащая для передачи вращательного движения (или для преобразования вращательного движения в поступательное) между валами с помощью сил трения, возникающих между катками, цилиндрами или конусами, насаженными на валы и прижимаемыми один к другому.
  Фрикционные передачи состоят из двух катков : ведущего 1 и ведомого 2, которые прижимаются один к другому силой (на рисунке — пружиной), так что сила трения в месте контакта катков достаточна для передаваемой окружной силы .
  Цилиндрическая фрикционная передача:
  1 — ведущий каток; 2 — ведомый каток
  

• 3 слайд

  Геометрические параметры, кинематические и силовые соотношения во фрикционных передачах
  Основные геометрические параметры фрикционной передачи:
  D1 и D2 — диаметры ведущего и ведомого катков;
  а — межосевое расстояние;
  b — ширина катка;
  d1 и d2 — диаметры валов ведущего и ведомого катков
  Геометрические параметры фрикционных передач
  

• 4 слайд

  
  Цилиндрическая фрикционная передача.
  
  Фрикционную передачу с параллельными осями валов и с рабочими по­верхностями цилиндрической формы называют цилиндрической. Простейшая фрикционная передача с гладкими катками и постоянным передаточным числом.
  В некоторых случаях применяется цилиндрическая фрикционная передача с катками клинчатой формы .
  Это позволяет снизить в передачах с клинчатыми катками силу Fr в 2—3 раза.
  По типу катков фрикционные передачи бывают с гладкими катками
  , выпуклыми катками и выпукло-вогнутыми
  
  Типы катков: a — гладкие катки: б — выпуклые катки: в — выпукло-вогнутые катки
  Катки клинчатой передачи
  

• 5 слайд

  Скольжение во фрикционных передачах.
  Скольжение является причиной износа, уменьшения КПД и непостоянства передаточного отношения во фрикционных передачах. Различают три вида скольжения: буксование, упругое скольжение, геометрическое скольжение.
  Буксование наступает при перегрузках. При буксовании ведомый каток останавливается, а ведущий скользит по нему, вызывая местный износ или задир поверхности.
  Нарушение геометрической формы и качества поверхности катков выводит передачу из строя. Поэтому при проектировании следует принимать достаточный запас сцепления К и не допускать использования фрикционной передачи в качестве предохранительного устройства от перегрузки.
  
  

• 6 слайд

  Коническая фрикционная передача.
  Фрикционную передачу с пересекающимися валами и катками, рабо­чие поверхности которых конические, называют фрикционной конической пе­редачей. Ее устройство аналогично цилиндриче­ской фрикционной передаче. Прижимной каток конической передачи обычно меньший, так как при этом необходима меньшая сила нажатия. Ее применяют для передачи небольшой мощности (до 25 кВт).
  
  

• 7 слайд

  Геометрические параметры конической фрикционной передачи
  Передаточное отношение:
  

• 8 слайд

  Вариаторы
  Большинство современных рабочих машин требует регулирования скорости рабочих органов в зависимости от условий осуществления технологического процесса. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач с большим числом зубчатых пар, например, в коробке передач автомобилей их 4 - 6 пар.
  Фрикционный механизм, предназначенный для бесступенчатого регу­лирования передаточного числа, называют фрикционным вариатором или просто вариатором.
  Применение в машинах вариаторов значительно упрощает конструкцию, позволяет установить оптимальный скоростной режим и регулировать скорость на ходу. Все это существенно повышает производительность машины, качество продукции и, кроме того, вызывает уменьшение шума и вибрации. Эти достоинства вариаторов обусловили их широкое распространение в различных областях машиностроения.
  
  

• 9 слайд

  Лобовые вариаторы
  Лобовой вариатор: 1 — ведущий каток; 2 — ведомый каток
  

• 10 слайд

  Торовые вариаторы
  Торовый вариатор: 1 — ведущая торовая чашка;
  2 — ведо­мая торовая чашка; 3 — диск; 4 — оси дисков; 5 — шарниры осей
  

• 11 слайд

  Вариатор с коническими катками
  Конусный вариатор: 1 — ведущий каток: 2 — ведомый каток:
  3 — промежуточный диск: 4 — ось диска; 5 — пружина
  

• 12 слайд

  Достоинства фрикционных передач:
  - простота конструкции и обслуживания;
  - плавность передачи движения и регулирования скорости и бесшумность работы;
  - большие кинематические возможности (преобразование вращатель­ного движения в поступательное, бесступенчатое изменение скоро­сти, возможность реверсирования на ходу, включение и выключение передачи на ходу без остановки);
  - за счет возможностей пробуксовки передача обладает предохрани­тельными свойствами. Однако после пробуксовки передача, как пра­вило, резко ухудшает свои качества - появляются лыски на катках, неравномерно срабатываются фрикционные поверхности и т.д. По­этому использовать пробуксовку как предохранительное средство не рекомендуется;
  - отсутствие мёртвого хода при реверсе передачи;
  - равномерность вращения, что удобно для приборов;
  - возможность бесступенчатого регулирования передаточного числа, причем на ходу, без остановки передачи.
   
  Недостатки фрикционных передач:
  - непостоянство передаточного числа из-за проскальзывания;
  - незначительная передаваемая мощность (открытые передачи - до 10-20 кВт; закрытые - до 200-300 кВт);
  - для открытых передач сравнительно низкий КПД;
  - большое и неравномерное изнашивание катков при буксовании;
  - необходимость применения опор валов специальной конструкции с прижимными устройствами (это делает передачу громоздкой);
  - для силовых открытых передач незначительная окружная скорость ( 7 - 10 м/с);
  - большие нагрузки на валы и подшипники от прижимной силы , что увеличивает их размеры и делает передачу громоздкой. Этот недостаток ограничивает величину передаваемой мощности;
  - большие потери на трение.