Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Другое / Презентации / Презентация по дисциплине "Технология производства и ремонта вагонов"

Презентация по дисциплине "Технология производства и ремонта вагонов"

  • Другое

Поделитесь материалом с коллегами:

Тема занятия: Основные сборочные единицы тележки ГБОУ РМ СПО (ССУЗ) «Рузаевск...
Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся к запасным...
Центральное место в конструкции гидравлической тележки занимает одноименная с...
Тележка грузового вагона обязательно состоит из следующих частей: колесные па...
Вагонная колёсная пара: 1 — шейка; 2 — ось; 3 — колесо. Колёсная пара        ...
БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ (боковина) балка, опирающаяся концами на буксы при помощ...
Балка надрессорная конструкции тележки грузового вагона служит соединительным...
Пружины подвешенные предназначены для упругой передачи веса кузова вагона на...
1 из 8

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Тема занятия: Основные сборочные единицы тележки ГБОУ РМ СПО (ССУЗ) «Рузаевск
Описание слайда:

Тема занятия: Основные сборочные единицы тележки ГБОУ РМ СПО (ССУЗ) «Рузаевский политехнический техникум» Преподаватель: Торопыгина Е.В.

№ слайда 2 Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся к запасным
Описание слайда:

Тележки грузовых вагонов (ТГВ)- ходовая часть вагонов, относящаяся к запасным частям подвижных составов. Их ключевое предназначение на железнодорожном пути – это безопасное движение с минимальным сопротивлением качению, при этом с обеспечением нужной скоростью и плавностью.

№ слайда 3 Центральное место в конструкции гидравлической тележки занимает одноименная с
Описание слайда:

Центральное место в конструкции гидравлической тележки занимает одноименная система, которая позволяет приподнимать достаточно тяжелые грузы. Надежность и безотказность работы тележки зависят именно от этой системы. Большинство современных производителей делают этот узел из качественной стали, которая устойчива к коррозии и разнообразным механическим воздействиям в процессе эксплуатации. Конструктивной особенностью тележек является крепление рукоятки управления непосредственно к гидравлической системе, что позволяет избегать разнообразных соединений через шланги. Это существенно повышает срок службы гидроузла и надежность всей конструкции в целом. Некоторые производители делают гидроузлы с второй камерой, с ее помощью повышается надежность и срок службы, но тележка становится дороже.

№ слайда 4 Тележка грузового вагона обязательно состоит из следующих частей: колесные па
Описание слайда:

Тележка грузового вагона обязательно состоит из следующих частей: колесные пара, боковая рама, надрессорная балка, пружины подвижные, тормозной башмак.

№ слайда 5 Вагонная колёсная пара: 1 — шейка; 2 — ось; 3 — колесо. Колёсная пара        
Описание слайда:

Вагонная колёсная пара: 1 — шейка; 2 — ось; 3 — колесо. Колёсная пара          Один из основных узлов ходовой части вагона или экипажной части локомотива. Представляет собой ось с двумя насаженными на неё колёсами, которые служат для направления движения вагонов и локомотивов по рельсам. Колесная пара воспринимают и передают все нагрузки подвижного состава на рельсы и обратно. Колесная пара объединяют по две, три или более в тележки.

№ слайда 6 БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ (боковина) балка, опирающаяся концами на буксы при помощ
Описание слайда:

БОКОВАЯ РАМА ТЕЛЕЖКИ (боковина) балка, опирающаяся концами на буксы при помощи рессор или непосредственно и передающая на них нагрузку от рамы вагона

№ слайда 7 Балка надрессорная конструкции тележки грузового вагона служит соединительным
Описание слайда:

Балка надрессорная конструкции тележки грузового вагона служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми.

№ слайда 8 Пружины подвешенные предназначены для упругой передачи веса кузова вагона на
Описание слайда:

Пружины подвешенные предназначены для упругой передачи веса кузова вагона на тележки, для амортизации и частичного гашения вертикальных и горизонтальных толчков и колебаний, вызываемых неровностями пути (стыки рельсов, стрелочные переводы и т. п.), и для возвращения кузова в нормальное положение после выхода из кривой.

Выберите курс повышения квалификации со скидкой 50%:

Автор
Дата добавления 16.06.2016
Раздел Другое
Подраздел Презентации
Просмотров117
Номер материала ДБ-124821
Получить свидетельство о публикации

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх