Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Свидетельство о публикации

Автоматическая выдача свидетельства о публикации в официальном СМИ сразу после добавления материала на сайт - Бесплатно

Добавить свой материал

За каждый опубликованный материал Вы получите бесплатное свидетельство о публикации от проекта «Инфоурок»

(Свидетельство о регистрации СМИ: Эл №ФС77-60625 от 20.01.2015)

Инфоурок / Физика / Презентации / Презентация по физике "История тепловых двигателей"
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 28 июня.

Подать заявку на курс
  • Физика

Презентация по физике "История тепловых двигателей"

библиотека
материалов
ИСТОРИЯ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Учитель физики КОГОКУ «ВСШ пгт. Лесной Верхнекамс...
ПУШКА АРХИМЕДА Говорят, еще две с лишним тысячи лет назад, в III веке до н.э....
Как же стреляла эта пушка? 	Один конец ствола сильно нагревали на огне. Затем...
ГЕРОНОВ ШАР 	сосуд с водой, из которого вода выгоняется избыточным давлением...
H2 O ЭОЛИПИЛ – первая паровая машина I – II вв. н.э Создатель – Герон Алексан...
ПЕРВЫЕ ПОПЫТКИ 	Появление тепловых двигателей связано с возникновением и разв...
«ОГНЕННАЯ» МАШИНА ТОМАСА СЕВЕРИ 	В 1698 г. Томас Севери, шахтовладелец, получ...
… 	Впоследствии машина Севери 	была усовершенствована 	Дезагюлье, предложивши...
ДЕНИ ПАПЕН 	Вклад Папена в науку и техникуне 	ограничивается работами над 	со...
МАШИНА ПАПЕНА  	Папен построил цилиндр 1, в котором вверх и вниз свободно пер...
МАШИНА ТОМАСА НЬЮКОМЕНА 	Вслед за Севери паровую машину (также приспособленну...
«ОГНЕДЕЙСТВУЮЩАЯ» МАШИНА ИВАНА ПОЛЗУНОВА 	Машина предназначалась для воздуход...
… 	Свою машину И. И. Ползунов начал строить в 1764 г. Машина была изготовлена...
ПАРОВАЯ МАШИНА УАТТА 	 В 1782 г. английский изобретатель Джемс Уатт (1736—181...
… 	Уатт продолжал совершенствовать паровые двигатели. Задумывался он и о паро...
КОНЬО НИКОЛА ЖОЗЕФ 	Коньо начал постройку собственной паровой машины. Но так...
МАШИНА КОНЬО
МОТОЦИКЛ ПЕРРО
     СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОВОЗОВ 	Р. Тревитик был инженером-угольщиком из Корнуол...
СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОВОЗОВ 	Первая пассажирская железная дорога была открыта в 1...
… 	В России первый паровоз построен в 1833 г. отцом и сыном Черепановыми
ПЕРВЫЕ ПАРОХОДЫ 	Первый пароход - "Клермонт" построен в 1807 в США Р. Фултоно...
ПАРОВОЙ САМОЛЕТ 	Клеман Адер, в 1890 г. построил паровой самолет «Эол»  или "...
ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА 	Первый патент на двигатель, использующий нагретый воздух...
ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 	1876 год – Николаус Отто. 	Один из самых расп...
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВС 	1-ый такт - впуск (всасывание) . Поршень, двигаясь вниз,...
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 	После знакомства с основами теории тепловых машин, Дизел...
РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 	Двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающ...
     РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 	Двигатель, создающий необходимую для движения сил...
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
30 1

Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 ИСТОРИЯ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Учитель физики КОГОКУ «ВСШ пгт. Лесной Верхнекамс
Описание слайда:

ИСТОРИЯ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Учитель физики КОГОКУ «ВСШ пгт. Лесной Верхнекамского района» Варина Полина Ивановна

№ слайда 2 ПУШКА АРХИМЕДА Говорят, еще две с лишним тысячи лет назад, в III веке до н.э.
Описание слайда:

ПУШКА АРХИМЕДА Говорят, еще две с лишним тысячи лет назад, в III веке до н.э., великий греч. механик и математик Архимед построил пушку, которая стреляла с помощью пара. Рисунок пушки Архимеда и ее описание были найдены спустя 18 столетий в рукописях великого итал. ученого, инженера и художника Леонардо да Винчи.

№ слайда 3 Как же стреляла эта пушка? 	Один конец ствола сильно нагревали на огне. Затем
Описание слайда:

Как же стреляла эта пушка? Один конец ствола сильно нагревали на огне. Затем в нагретую часть ствола наливали воду. Вода мгновенно испарялась и превращалась в пар. Пар, расширяясь, с силой и грохотом выбрасывал ядро.

№ слайда 4 ГЕРОНОВ ШАР 	сосуд с водой, из которого вода выгоняется избыточным давлением
Описание слайда:

ГЕРОНОВ ШАР сосуд с водой, из которого вода выгоняется избыточным давлением воздуха.

№ слайда 5 H2 O ЭОЛИПИЛ – первая паровая машина I – II вв. н.э Создатель – Герон Алексан
Описание слайда:

H2 O ЭОЛИПИЛ – первая паровая машина I – II вв. н.э Создатель – Герон Александрийский Q

№ слайда 6 ПЕРВЫЕ ПОПЫТКИ 	Появление тепловых двигателей связано с возникновением и разв
Описание слайда:

ПЕРВЫЕ ПОПЫТКИ Появление тепловых двигателей связано с возникновением и развитием промышленного производства в начале XVII в. главным образом в Англии. Копи, в которых добывали руду, нуждались в устройствах для откачки воды. Глубина шахт стала достигать 200 м. Эту работу выполняли животные на ступальных колесах. Приходилось держать до пятисот лошадей на одном руднике.   Эта чисто практическая задача и стала причиной того, что первым тепловым двигателем стала машина для откачки воды.

№ слайда 7 «ОГНЕННАЯ» МАШИНА ТОМАСА СЕВЕРИ 	В 1698 г. Томас Севери, шахтовладелец, получ
Описание слайда:

«ОГНЕННАЯ» МАШИНА ТОМАСА СЕВЕРИ В 1698 г. Томас Севери, шахтовладелец, получил патент № 356 с формулировкой, что он выдан на устройство «для подъема воды и для получения движения всех видов производства при помощи движущей силы огня...»

№ слайда 8 … 	Впоследствии машина Севери 	была усовершенствована 	Дезагюлье, предложивши
Описание слайда:

… Впоследствии машина Севери была усовершенствована Дезагюлье, предложившим охлаждать пар в сосуде путем впрыскивания в него воды. Это существенно увеличило частоту рабочих циклов. Одна из таких машин была выписана Петром I и установлена в Летнем саду. 

№ слайда 9 ДЕНИ ПАПЕН 	Вклад Папена в науку и техникуне 	ограничивается работами над 	со
Описание слайда:

ДЕНИ ПАПЕН Вклад Папена в науку и техникуне ограничивается работами над созданием паровой машины. До сих пор успешно применяется его изобретение - автоклав. Ему же принадлежит изобретение предохранительного клапана. Известны его работы по изучению свойств водяного пара. На родине Папена, в маленьком французском городке Блуа, ему установлен красивый памятник. На вершине лестницы мраморный пьедестал, на котором стоит бронзовая фигура, прижимающая к боку цилиндр паровой машины.

№ слайда 10 МАШИНА ПАПЕНА  	Папен построил цилиндр 1, в котором вверх и вниз свободно пер
Описание слайда:

МАШИНА ПАПЕНА   Папен построил цилиндр 1, в котором вверх и вниз свободно перемещался поршень 2. Поршень был связан тросом, перекинутым через блок, с грузом 4. В нижнюю откидывающуюся часть цилиндра насыпали порох, который затем поджигали. Образовавшиеся газы, стремясь расшириться, толкали поршень вверх. После этого цилиндр и поршень с наружной стороны обливали холодной водой. Газы в цилиндре охлаждались, и их давление на поршень уменьшалось. Поршень под действием собственного веса и внешнего атмосферного давления опускался вниз, поднимая при этом груз. Двигатель совершал полезную работу. Для практических целей он не годился: слишком уж сложен был технологический цикл его работы (засыпка и поджигание пороха, обливание водой, и это на протяжении всей работы двигателя). Кроме того, применение подобного двигателя было далеко не безопасным. Однако нельзя не усмотреть в первой машине Папена черты современного двигателя внутреннего сгорания.

№ слайда 11 МАШИНА ТОМАСА НЬЮКОМЕНА 	Вслед за Севери паровую машину (также приспособленну
Описание слайда:

МАШИНА ТОМАСА НЬЮКОМЕНА Вслед за Севери паровую машину (также приспособленную для откачивания воды из шахты) сконструировал англ. кузнец Т.Ньюкомен. Он взял цилиндр с поршнем Папена, но пар для подъема поршня получал, как и Севери, в отдельном котле.     Высотой машина была с четырех - пятиэтажный дом и, следовательно, исключительно «прожорлива»: пятьдесят лошадей еле-еле успевали подвозить ей топливо. Обслуживающий персонал состоял из двух человек: кочегар непрерывно подбрасывал уголь в «ненасытную пасть» топки, а механик управлял кранами, впускающими пар и холодную воду в цилиндр.

№ слайда 12 «ОГНЕДЕЙСТВУЮЩАЯ» МАШИНА ИВАНА ПОЛЗУНОВА 	Машина предназначалась для воздуход
Описание слайда:

«ОГНЕДЕЙСТВУЮЩАЯ» МАШИНА ИВАНА ПОЛЗУНОВА Машина предназначалась для воздуходувных мехов, нагнетающих воздух в плавильные печи. Главной ее особенностью было то, что рабочий вал качался непрерывно, без холостых пауз. Это достигалось тем, что Ползунов предусмотрел вместо одного Цилиндра, как это было в машине Ньюкомена, два попеременно работающих. Пока в одном цилиндре поршень под действием пара поднимался вверх, в другом пар конденсировался, и поршень шел вниз. Оба поршня были связаны одним рабочим валом, который они поочередно поворачивали то в одну, то в другую стороны. Рабочий ход машины осуществлялся не за счет атмосферного давления, как у Ньюкомена, а благодаря работе пара в цилиндрах.

№ слайда 13 … 	Свою машину И. И. Ползунов начал строить в 1764 г. Машина была изготовлена
Описание слайда:

… Свою машину И. И. Ползунов начал строить в 1764 г. Машина была изготовлена в декабре 1765 г., а в мае 1766 г. ее создатель умер от чахотки. Машина была испытана уже после его смерти в октябре 1766 г. и работала, в общем, удовлетворительно.   Как всякий первый образец, она нуждалась в доработке, к тому же в ноябре обнаружилась течь котла. Но изобретателя не было в живых, а без него устранением недостатков никто не занимался. Машина бездействовала до 1779 г., а затем была разобрана.

№ слайда 14 ПАРОВАЯ МАШИНА УАТТА 	 В 1782 г. английский изобретатель Джемс Уатт (1736—181
Описание слайда:

ПАРОВАЯ МАШИНА УАТТА  В 1782 г. английский изобретатель Джемс Уатт (1736—1819) построил паровую машину. В ней имелся один цилиндр с поршнем (См.рис.). Пар впускался попеременно то с одной стороны поршня, то с другой. Это достигалось к результате применения специального механизма, который затем был заменен золотником.

№ слайда 15 … 	Уатт продолжал совершенствовать паровые двигатели. Задумывался он и о паро
Описание слайда:

… Уатт продолжал совершенствовать паровые двигатели. Задумывался он и о паромобилях. Но Уатт рассчитал, что сделать компактный пригодный для самоходного экипажа паровой двигатель можно только при высоком давлении в котле – до 8,3 атм. при толщине  медных стенок в 6,35 мм. И, решив, что это крайне небезопасно (котел может попросту взорваться!), Уатт, по сути остановил развитие паромобилей в Великобритании на целых 32 года – на срок действия своего патента!

№ слайда 16 КОНЬО НИКОЛА ЖОЗЕФ 	Коньо начал постройку собственной паровой машины. Но так
Описание слайда:

КОНЬО НИКОЛА ЖОЗЕФ Коньо начал постройку собственной паровой машины. Но так как получавшиеся конструкции были слишком велики, изобретатель вскоре был вынужден прекратить работы, на которые уже не хватало средств, а попытки добиться дополнительного финансирования от правительства не дали результата.

№ слайда 17 МАШИНА КОНЬО
Описание слайда:

МАШИНА КОНЬО

№ слайда 18 МОТОЦИКЛ ПЕРРО
Описание слайда:

МОТОЦИКЛ ПЕРРО

№ слайда 19      СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОВОЗОВ 	Р. Тревитик был инженером-угольщиком из Корнуол
Описание слайда:

     СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОВОЗОВ Р. Тревитик был инженером-угольщиком из Корнуолла. Там во многих шахтах были железные рельсы для вагонов. В 1804 г. Тревитик приделал к паровому двигателю Уатта специальные колеса. Получился первый паровоз. Вскоре паровозы вовсю дымили не только в шахтах, но и на поверхности.

№ слайда 20 СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОВОЗОВ 	Первая пассажирская железная дорога была открыта в 1
Описание слайда:

СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОВОЗОВ Первая пассажирская железная дорога была открыта в 1825 г. на севере Англии — между Стоктоном и Дарлингтоном. По ней ходили паровозы «Движение», созданные Джорджем Стефенсоном. В 1829 г. лучший из его паровозов — «Ракета» — с грузом в 20 тонн развивал скорость до 40 км /час.

№ слайда 21 … 	В России первый паровоз построен в 1833 г. отцом и сыном Черепановыми
Описание слайда:

… В России первый паровоз построен в 1833 г. отцом и сыном Черепановыми

№ слайда 22 ПЕРВЫЕ ПАРОХОДЫ 	Первый пароход - "Клермонт" построен в 1807 в США Р. Фултоно
Описание слайда:

ПЕРВЫЕ ПАРОХОДЫ Первый пароход - "Клермонт" построен в 1807 в США Р. Фултоном. В России один из первых пароходов - "Елизавета" (для рейсов между Санкт-Петербургом и Кронштадтом) сооружен в 1815

№ слайда 23 ПАРОВОЙ САМОЛЕТ 	Клеман Адер, в 1890 г. построил паровой самолет «Эол»  или "
Описание слайда:

ПАРОВОЙ САМОЛЕТ Клеман Адер, в 1890 г. построил паровой самолет «Эол»  или "Авьон1". Его крылья были сделаны из бамбуковых шестов, обтянутых плотной тканью, и настолько копировали крылья летучей мыши, что даже складывались вдоль корпуса. Самолет пролетел по прямой над парижским велотреком 50 м.     В 1897 г. усовершенствованная модель продержалась около 300 м, но упала и разбилась. Военное министерство, израсходовав на опыты 200000 франков, отказалось от планов создания "воздушной армии". Удрученный неудачей, Адер больше не принимался за свои опыты.

№ слайда 24 ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА 	Первый патент на двигатель, использующий нагретый воздух
Описание слайда:

ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА Первый патент на двигатель, использующий нагретый воздух, выдан в Великобритании в 1816 г. пастору Роберту Стирлингу. Изготовление двигателей Стирлинга началось в 1818 г. их  применяли там где не годились громоздкие паровые машины.

№ слайда 25 ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 	1876 год – Николаус Отто. 	Один из самых расп
Описание слайда:

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1876 год – Николаус Отто. Один из самых распространенных тепловых двигателей существующий в двух вариантах: в виде бензинового ДВС и дизеля. Сегодня проектируются ДВС, в которых в качестве горючего будет использоваться водород. Основная часть ДВС - один или несколько цилиндров, внутри которых происходит сжигание топлива. Отсюда, и название двигателя.

№ слайда 26 ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВС 	1-ый такт - впуск (всасывание) . Поршень, двигаясь вниз,
Описание слайда:

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВС 1-ый такт - впуск (всасывание) . Поршень, двигаясь вниз, засасывает в цилиндр горючую смесь. 2-ой такт сжатие. Впускной клапан закрывается. Поршень, двигаясь вверх, сжимает горючую смесь. 3-ий такт рабочий ход. Смесь поджигается электрической искрой свечи. Сила давления газов (раскаленных продуктов сгорания) толкает поршень вниз. Движение поршня передается коленчатому валу, вал поворачивается, и тем самым совершается полезная работа. 4-ый такт выпуск (выхлоп). Открывается выпускной клапан, отработанные продукты сгорания выбрасываются через глушитель в атмосферу

№ слайда 27 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 	После знакомства с основами теории тепловых машин, Дизел
Описание слайда:

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ После знакомства с основами теории тепловых машин, Дизель Рудольф увлекся идеей увеличения КПД паровой машины. Немецкий инженер Р. Дизель получил патент на это изобретение в 1892 и сумел заинтересовать им два ведущих завода Германии. К 1897 двигатель был изготовлен, испытан и поступил на рынок.

№ слайда 28 РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 	Двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающ
Описание слайда:

РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания была впервые выдвинута в 16 в. Первая попытка постройки действующего образца относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957

№ слайда 29      РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 	Двигатель, создающий необходимую для движения сил
Описание слайда:

     РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Двигатель, создающий необходимую для движения силу тяги путём преобразования исходной энергии в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела; в результате истечения рабочего тела из сопла двигателя образуется реактивная сила в виде реакции (отдачи) струи, перемещающая в пространстве двигатель и конструктивно связанный с ним аппарат в сторону, противоположную истечению струи. В кинетическую энергию реактивной струи в могут преобразовываться различные виды энергии (химическая, ядерная, электрическая, солнечная).

№ слайда 30 СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Описание слайда:

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!


Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Автор
Дата добавления 21.11.2015
Раздел Физика
Подраздел Презентации
Просмотров331
Номер материала ДВ-175965
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх