Презентация по географии Машиностроение (11 класс)

• 1 слайд

  Машиностроение
  
  Машиностроение как отрасль существует более двухсот лет, т.к. оно возникло во время промышленной революции в Англии. По числу занятых, а в наши дни это около 80 млн. человек, и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первое место среди всех отраслей мировой промышленности. Машиностроение – это главная отрасль обрабатывающей промышленности мира. 
  
  

• 2 слайд

  Факторы размещения
  

• 3 слайд

  Машиностроение делится на 3 группы отраслей:
  тяжёлое
  среднее
  общее
  
  
  (обратите внимание, что лёгкого машиностроения
  не бывает)
  

• 4 слайд

  
  
  
  
  Тяжёлое машиностроение
  
  Производит крупногабаритные, металлоёмкие конструкции
  
  Например:
   
  1) Горнодобывающую технику
  
  
  
  
  
  
  

• 5 слайд

  Шагающий экскаватор Bagger288 фирмы Siemens-Krupp (Германия)
  
  

• 6 слайд

  2) Энергетическое оборудование
  Сборка паровой турбины на заводе General Electric в Greenville (США)
  

• 7 слайд

  3) Металлургическое оборудование
  
  Дуговая электропечь Fuchs (Германия)
  

• 8 слайд

   
  Вопрос:
   
  Какие факторы размещения можно предположить для тяжёлого машиностроения,
  если учитывать особенности его продукции?
  
  

• 9 слайд

  а) Потребительский, так как конструкции крупные (нетранспортабельные)
  б) Сырьевой, так как конструкции металлоёмкие
  (располагается рядом с районами чёрной металлургии)
  
  

• 10 слайд

• 11 слайд

  крупнейшие центры тяжёлого машиностроения:
   
  С-В США,
  Ю США,
  Германия (Рейн-Рур),
  С-В Китай,
  С-В Индия,
  Япония (Токайдо),
  Россия (Урал)
  
  

• 12 слайд

  Потребители продукции тяжелого машиностроения:
  
  Чёрная металлургия, цветная металлургия,
  электроэнергетика, минеральные ресурсы
  
  С-В США - горнодобывающая пром-ть, металлургия,
  Ю США - нефтегазодобыча
  Германия (Рейн-Рур) - добыча угля, металургия
  С-В Китай - добыча угля, металургия
  Япония (Токайдо) - металлургия
  Россия (Урал) - горнодобывающая пром-ть, металлургия
  
  
  Выводы о размещении тяжёлого машиностроения: решающие факторы - потребительский и сырьевой.
  
  

• 13 слайд

  
  Общее машиностроение
   
  Производит крупногабаритные, относительно неметаллоёмкие (полые внутри) конструкции.
  
  1) Оборудование для химической промышленности
  

• 14 слайд

  Транспортировка колонны для органического синтеза
  на нефтехимическом заводе Kuwait Petroleum
  
  

• 15 слайд

  2) Техника для строительства
  
  Башенный кран.
  

• 16 слайд

  Вопрос:
   
  Какие факторы размещения можно предположить для общего машиностроения,
  если учитывать особенности его продукции?
  
  

• 17 слайд

  а) Потребительский, так как конструкции крупные (нетранспортабельные)
  б) Не сырьевой, так как конструкции неметаллоёмкие
  
  

• 18 слайд

  3) Вагоны, суда, ракеты, самолёты, с/х техника
  (без приборов и двигателей)
  
  Вопрос:
   
  Чем эти изделия отличаются от продукции общего машиностроения, рассмотренной ранее?
   
  Ответ:
   
  Относительной транспортабельностью.
  
  

• 19 слайд

  Вопрос:
   
  Как изменится размещения этих отраслей общего машиностроения, если учитывать эту их особенность?
   
  Ответ:
   
  Потребительский фактор будет играть меньшую роль, так как конструкции более транспортабельные.
  
  

• 20 слайд

  
  
  
  Локомотивы и вагоны
   
  
  
  Абсолютно транспортабельны, поэтому вагоностроение так и осталось
  там, где впервые возникли железные дороги (у потребителя).
  Производство локомотивов на заводе Skoda (Чехия)
  

• 21 слайд

  Судостроение
  
  Решающий фактор приморское положение.
  Иными словами, судостроение развивается рядом с водным транспортом, то есть тоже у потребителя.
  Строительство сухогруза на верфи Hyundai (Республика Корея)
  

• 22 слайд

  Производство судов
   
  Япония - 4050 тыс. брутто-регистровых тонн
  Ю.Корея - 3200
  Германия 520
  Бразилия - 450
  Тайвань - 450
  Дания - 380
  
  

• 23 слайд

  Вопрос:
   
  Почему Япония и Южная Корея явно опережают другие страны по тоннажу производимых судов?
   
  Ответ:
   
  Япония, Корея специализируются на выпуске крупных судов
  (танкеров, сухогрузов), в то время как традиционные судостроители
  (Германия, Дания) в основном строят мелкие суда
  (паромы, круизные суда, траулеры и пр.)
   
  Вопрос:
   
  Почему Япония и Ю. Корея специализируются на выпуске крупных танкеров и сухогрузов?
   
  Ответ:
   
  Япония и Ю. Корея нуждаются в импорте большого количества ресурсов
  (нефти, угля, леса, руды, зерна и пр.)
  
  

• 24 слайд

  Ракето- и авиастроение
  
  Эти отрасли традиционно относят к общему машиностроению,
  так как ракету или самолёт можно представить как большую трубу.
  Эти отрасли часто объединяются с производством приборов и двигателей,
  поэтому в их размещении важную роль играют научный и трудовой факторы.
  Строительство Boeing-737
  

• 25 слайд

  Завод корпорации "Boeing" в г. Everett, штат Вашингтон, США.
  
  

• 26 слайд

  Сельскохозяйственное машиностроение
  
  Всегда тяготеет к потребителю. Причём, потребитель (сельское хозяйство)
  размещается зонально.
  Например, большая часть зерноуборочных комбайнов производится в США,
  картофелеуборочных - в Германии и Нидерландах, рисоуборочных - в Ю-В Азии и так далее.
  Зерноуборочный комбайн фирмы John Deere (США)
  

• 27 слайд

  Картофелеуборочный комбайн фирмы Grimme (Нидерланды)
  
  

• 28 слайд

  Рисоуборочный комбайн фирмы Kubota (Япония)
  
  

• 29 слайд

  Среднее машиностроение
  Производит нематериалоёмкие, технически сложные конструкции
  (двигатели, тракторы, станки, автомобили, приборы)
  Вопрос:
  
  Какие факторы размещения можно предположить для среднего машиностроения, если учитывать особенности его продукции?
  

• 30 слайд

  а) Трудовой, так как конструкции технически сложные.
  б) Не сырьевой, так как конструкции нематериалоёмкие.
  в) Транспортный, так как при производстве сложных конструкций
  требуется кооперация.
  
  

• 31 слайд

  Моторостроение
  
  Двигатель Ford (США)
  

• 32 слайд

  
  Тракторостроение
   
  
  Трактор Fendt (Германия)
  

• 33 слайд

  
  Станкостроение
   
  Япония 13 млрд. уе
  Германия
  США
  Италия
  Швейцария
  Великобритания
  Франция
  Тайвань
  Китай
  
  

• 34 слайд

  Станкостроительный завод Tornos в Швейцарии.
  

• 35 слайд

  Автомобилестроение
   
  Япония
  США
  Германия
  Франция
  Испания
  Италия
  Великобритания
  Ю.Корея
  
  

• 36 слайд

  Производство автомобилей - трудоёмкая отрасль, создающая большое количество рабочих мест
  Завод Tsutsumi в г. Toyota (Япония)
  

• 37 слайд

  Приборостроение
  
  Критерии отбора самих приборов для сравнения стран:
  а) очень сложный – мало стран-производителей
  б) очень простой – не отражает уровень развития отрасли
  

• 38 слайд

  Приборостроение (радиоприёмники)
   
  Гонконг
  Китай
  Малайзия
  Сингапур
  Япония
  Ю. Корея
  
  

• 39 слайд

  Приборостроение (часы)
   
  Гонконг
  Япония
  Китай
  Швейцария
  США
  Корея
  Германия
  Россия
  
  

• 40 слайд

  Производство часов Patek Phillippe в Женеве (Швейцария)
  

• 41 слайд

  Итак, основные факторы и особенности размещения
  среднего машиностроения:
   
  а) трудовой !
  б) транспортный - кооперация - объединение различных производств для выпуска единого конечного продукта
  в) наукоёмкость