• 

  1 слайд

  Северный морской путь
  

• 

  2 слайд

  Одной из наиболее выдающихся страниц освоения Российского Севера можно назвать открытие и начало эксплуатации Северного морского пути. Он стал не только кратчайшим водным путем между Европейской Россией и Дальним Востоком, но и уникальным трансконтинентальным маршрутом, представляющим значительный интерес для экономики многих стран мира. Длина Северного морского пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5600 км.
  

• 

  3 слайд

  Маршрут транспортировки грузов с использованием Северного морского пути (обозначен синим) и альтернативный путь, использующий Суэцкий канал (красный)
  

• 

  4 слайд

  Караван кораблей на трассе Северного морского пути
  Для Российского государства он имеет важное стратегическое значение, связанное с возможностью транспортировки из районов Крайнего Севера углеводородного и минерального сырья, а также снабжения этих районов техникой и продовольствием. На маршруте Северного морского пути сосредоточена целая сеть уникальных наблюдательных станций, без существования которых трудно представить жизнедеятельность не только отечественных, но и многих зарубежных научных сообществ, изучающих природные и климатические особенности Крайнего Севера.
  

• 

  5 слайд

  Россия сегодня продолжает освоение и использование Северного морского пути. Основными пользователями Северного морского пути в России сегодня являются «Норильск-Никель», «Газпром», «Лукойл», «Роснефть», «Росшельф», Красноярский край, Саха—Якутия, Чукотка.
  

• 

  6 слайд

  Северный морской путь был открыт для международного судоходства в 1991 году, после распада СССР. Однако лишь сравнительно недавно, вследствие таяния льдов Арктики, этот маршрут стал привлекать иностранные компании. Так, в 2009 году два коммерческих судна последовали курсом между Европой и Азией через северные воды России. В 2011 году этот путь был избран уже 34 судами (для сравнения, через Суэцкий канал в год проходит 18 000 судов
  
  

• 

  7 слайд

  Атомный ледокол "50 лет Победы" - один из трех ледоколов, сопровождающих танкер "Балтика" по Северному морскому пути из Мурманска в порт Нингбо (Китай).
  

• 

  8 слайд

  Россия
  Ледокол «Россия»
  

• 

  9 слайд

  Ледокол «Арктика»
  

• 

  10 слайд

  Ледокол «Сибирь»
  

• 

  11 слайд

• 

  12 слайд

• 

  13 слайд

  Порт Мурманск
  

• 

  14 слайд

  Мурманский порт
  

• 

  15 слайд

  Черная пурга сбивающая с ног сильных мужчин,бесконечный яркий слепящий глаза белый снег,несколько ложных солнц на небе в сильный мороз,полярная ночь и Северное Сияние-это
  

• 

  16 слайд

  Первый ледокол «Ленин»
  

• 

  17 слайд

  Ленин и Москва
  

• 

  18 слайд

  Дудинка
  
  

• 

  19 слайд

  Дудинка
  

• 

  20 слайд

  Порт Диксон
  

• 

  21 слайд

  Порт Певек
  

• 

  22 слайд

  Бухта Провидения
  

• 

  23 слайд

  Порт Провидения
  

• 

  24 слайд

  Выгоды использования СМП для транзитных перевозок:
  экономия на топливе;
  уменьшение продолжительности рейса уменьшает расходы на оплату труда персонала и уменьшает стоимость фрахта судна;
  отсутствует платеж за проход судна (как по Суэцкому каналу, правда, платится ледокольный сбор);
  отсутствуют очереди (как в случае с Суэцким каналом);
  отсутствует риск нападения пиратов.
  
  

Краткое описание материала