Презентация по истории Приморья на тему "На рельсах Победы" (9 класс)

• 1 слайд

  На рельсах Победы.
  Уссурийские железнодорожники в годы Великой Отечественной войны
  
  Автор: Блинова Светлана Анатольевна, учитель истории МБОУ СОШ № 130 г. Уссурийска Приморского края
  

• 2 слайд

  На рельсах Победы
  

• 3 слайд

  На рассвете 22 июня 1941 года войска фашисткой Германии перешли границу СССР. Страшная весть пришла в Уссурийск вечером 22 июня 1941 года. Встревоженные люди с затаённым дыханием слушали сообщение Советского правительства, с которым выступил по радио В.М.Молотов. Приблизившись к репродукторам, они напряженно стояли, вслушиваясь в каждое слово. Всё это не укладывалось в их сердца, в их сознании.
  

• 4 слайд

  22 июня 1941 г. уссурийцы услышали первое объявление о войне
  

• 5 слайд

  В первые месяцы войны в г.Ворошилове (Уссурийске) проходило формирование знаменитой «железнодорожной» Дальневосточной 239-й стрелковой дивизии в составе Первой Краснознаменной Дальневосточной Армии из четвёртой и пятой стрелковых бригад. Летом и осенью 1941 года формирование дивизии было завершено. В условиях массовой мобилизации военнообязанных в городе в ее состав влились сотни железнодорожников.
  

• 6 слайд

  Уссурийские железнодорожники уезжают на фронт
  

• 7 слайд

  С отвагой и мужеством сражались уссурийцы. Зная высокие боевые качества и накопленный опыт сражений, дивизию нередко перебрасывали на решающие участки фронта. 239-я дивизия сражалась под Москвой, участвовала в прорыве блокады Ленинграда.
  239-ая стрелковая дивизия ведет бои
  

• 8 слайд

  За успешные действия в боях по освобождению Новгорода и других населенных пунктов 239-я стрелковая дивизия Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 января 1944 года была награждена орденом Красного Знамени.
  Блестяще выполнив боевое назначения в ходе Великой Отечественной войны, в конце мая 1945 года 239-я Краснознаменная стрелковая дивизия была расформирована.
  

• 9 слайд

  239-ая стрелковая дивизия ведет бои
  

• 10 слайд

  Вся жизнь с начала войны и до его конца была подчинена одной цели, одной задаче- «Всё для фронта! Всё для победы!»
  
  Уже с первых дней Великой Отечественной войны на железные дороги страны пришлись колоссальные нагрузки.
  
  
  
  

• 11 слайд

  Железнодорожники также отправляли на фронт специальные формирования. Так, например, был подготовлен специальный поезд (ВЭО-34), который участвовал в восстановлении и эксплуатации головных железнодорожных участков Первого Белорусского фронта.
  Бронепоезд
  

• 12 слайд

  На фронт отправлялись также паровозные колонны, которые водили поезда на фронтовых участках, перевозили боеприпасы, снаряжения, раненых.
  Санитарный поезд
  

• 13 слайд

  Железнодорожники также собирали средства на строительство боевой техники: бронепоезда «Приморский комсомолец», эскадрильи бомбардировщиков «Советское Приморье», танковых колонн «Приморский комсомолец», «Юный пионер»
  Сбор средств на строительство боевой техники
  

• 14 слайд

  Забота железнодорожников о Красной Армии ярко проявилась в сборе подарков.
  Со станции Уссурийск вели эшелон с подарками лучшие паровозные машинисты. Этой высокой чести удостоился старший машинист- орденоносец Яков Николаевич Скоп.
  

• 15 слайд

• 16 слайд

  Много славных страниц в историю Дальневосточной железной дороги вписали работники Уссурийского паровозного депо (Уссурийское вагонное депо)
  Кроме ремонта вагонов и текущего их содержания в годы Великой Отечественной войны коллектив депо выполняет заказы и задания Правительства и Государственного комитета обороны. Многие рабочие из коллектива ушли на фронт, и их место заняли подростки и женщины.
  

• 17 слайд

  Работница вагонного депо в годы войны
  

• 18 слайд

  Ветеран вагонного депо Михаил Иванович Дикун вспоминал: «Работали так, что сил и времени не хватало идти домой. Спали прямо на работе, работали по две смены, а потом еще шли на пути и готовили вагоны под воинские поезда. Никто не считался со временем.»
  

• 19 слайд

  В октябре 1942 года паровозному депо ст.Ворошилов-Уссурийский за перевыполнение государственного плана было вручено переходящее Красное Знамя Народного Комиссариата Путей Сообщения.
  

• 20 слайд

  11 июня 1942 года было подписано Соглашение о ленд-лизе между СССР и США, по которому Америка брала на себя поставку нам грузовых вагонов разных модификаций: платформ, думпкаров, транспортеров.
  

• 21 слайд

  Вероломное нападение фашисткой Германии на СССР положило начало нового периода жизни трудового коллектива Уссурийского паровозоремонтного завода (УЛРЗ)
  Государственный комитет обороны поручил также заводу наладить производство бронированных корпусов танков, снарядов 122 –мм калибра.
  Работница УЛРЗ
  

• 22 слайд

  Рабочие паровозоремонтного завода
  

• 23 слайд

  Готовность защищать Родину вылилась в массовый поток заявлений добровольцев.
  
  Рабочие депо приравнивались к бойцам действующей армии и освобождались от призыва.
  Однако по личному ходатайству перед военным комиссариатом добровольцами на фронт ушли опытные машинисты и ремонтники.
  

• 24 слайд

  Уссурийские паровозники приняли на себя огромный поток воинских перевозок на запад. Непрерывным потоком шли составы с техникой, боеприпасами, продовольствием
  Уссурийские паровозники готовят воинский эшелон
  

• 25 слайд

  В годы войны женщины водили поезда наравне с мужчинами
  

• 26 слайд

  Много пришлось паровозникам депо потрудиться во время войны с Японией.
  Станция Ворошилов-Уссурийский в этот период стала фронтовой распорядительной станцией для Второго Дальневосточного фронта. За успешное выполнение производственных задач в годы Великой Отечественной войны и в войне с Японией большая группа тружеников депо была награждена правительственными наградами.
  

• 27 слайд

  Ежегодно, 9 мая, уссурийцы чтят память железнодорожников, погибших в годы Великой Отечественной войны. Торжественные митинги проходят у памятников .
  Работники Уссурийского Локомотивного депо
  

• 28 слайд

  Вечная память павшим, вечная слава ныне живущим ветеранам Великой Отечественной войны!
  

• 29 слайд

  Список литературы
  «Уссурийск 1866-1966»
  Составитель А.И. Гурлянский и др. Владивосток,
  Дальневосточное книжное издательство, 1967г., 84 с.
  «Дальневосточные железнодорожники в годы Великой
  Отечественной войны»/составитель В.Ф.Зуев-г.Хабаровск:
  ООО «Дизайн-студия «Варт» 210-280с. ил.
  «На рельсах Победы»-А.С.Жуланов-издание Дальневосточной
  железной дороги, 2005 г. 29с.
  

Краткое описание документа:

Презентация по истории Приморья на тему "На рельсах Победы" посвящена уссурийцам - железнодорожникам, внесшым неоценимый вклад в дело борьбы с немецко-фашисткими захватчиками на фронтах Великой Отечественной войны и в тылу с 1941 по 1945 годы.

В презентации содержится материал и фотографии из семейных архивов школьников и их родителей, а также материалы городского архива.

Данную презентацию могут использовать учителя Приморского края и города Уссурийска, а учителя других регионов страны могут использовать как наглядный образец при создании своих презентаций по истории родног края.