Презентация по МДК 01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей на тему: "Генераторные установки- назначение, устройство и работа"

• 1 слайд

  Тема: «Генераторные установки- назначение, устройство и работа».
  Липецкий колледж транспорта и дорожного хозяйства
  Выполнил преподаватель:
  Логачева Г.А.
  

• 2 слайд

  1. Назначение и требования предъявляемые к генератору.
  2. Основные части генератора.
  3.Принцип работы генератора.
  
  План
  

• 3 слайд

  генератор - устройство, преобразующее механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую.
  Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой.
  1.Назначение и требования предъявляемые к генератору.
  

• 4 слайд

• 5 слайд

• 6 слайд

• 7 слайд

• 8 слайд

• 9 слайд

• 10 слайд

• 11 слайд

• 12 слайд

• 13 слайд

• 14 слайд

• 15 слайд

• 16 слайд

  заряжает аккумулятор, поддерживая общее напряжение рабочей сети.
  
  Автомобильный генератор
  

• 17 слайд

  выходные параметры генератора должны быть таковы, чтобы в любых режимах движения автомобиля не происходил прогрессивный разряд аккумуляторной батареи;
  напряжение в бортовой сети автомобиля, питаемой генератором, должно быть стабильно в широком диапазоне изменения частоты вращения и нагрузок.
  
  Требования, предъявляемые к генератору:
  

• 18 слайд

  2.Основные части генератора:
  

• 19 слайд

• 20 слайд

• 21 слайд

  Шкив – служит для передачи механической энергии от двигателя к валу генератора посредством ремня;
  Основные части генератора:
  

• 22 слайд

• 23 слайд

  В его пазах расположена трехфазная обмотка, в которой вырабатывается мощность генератора.
  Статорная обмотка сделана из медной проволоки.
  

• 24 слайд

  
  
  Ротор —вращающаяся часть генератора, которая и является источником переменного магнитного поля.
  
  
  
  

• 25 слайд

  Эта деталь является электромагнитом, имеющим одну обмотку.
  Она расположена на валу.
  Поверх обмотки прикреплён специальный сердечник, диаметр которого на полтора-два миллиметра меньше, чем диаметр статора.
  Подачу тока обеспечивают медные кольца. Они также находятся на валу и соединяются с обмоткой специальными щёточками.
  
  

• 26 слайд

  Токосъемные кольца можно найти на валу ротора генератора.
  Они изготавливаются из меди, а опрессовка выполняется пластмассой.
  К кольцам припаиваются выводы, идущие от обмотки возбуждения.
  
  
  

• 27 слайд

  
  
  В обмотку ротора, ток попадает через токосъемные кольца при помощи угольно-графитных щеток, прижатых к их поверхности.
  

• 28 слайд

• 29 слайд

  Корпус генератора состоит из двух крышек: передняя (со стороны шкива) и задняя (со стороны контактных колец), предназначены для крепления статора, установки генератора на двигателе и размещения подшипников (опор) ротора.
  

• 30 слайд

• 31 слайд

  Щетки предназначены для подвода и отвода тока.
  

• 32 слайд

• 33 слайд

  стабилизация напряжения при изменении частоты вращения и нагрузки за счет воздействия на ток возбуждения.
  Функцией регулятора напряжения является
  

• 34 слайд

  Бортовая сеть автомобиля требует подведения к ней постоянного напряжения. Поэтому обмотка статора питает бортовую сеть автомобиля через выпрямитель, встроенный в генератор. Выпрямитель для трехфазной системы содержит шесть силовых полупроводниковых диодов, три из которых соединены с выводом "+" генератора, а другие три с выводом "—" ("массой").
  Сборка с выпрямительными диодами
  1. силовые диоды;
  2. дополнительные диоды;
  3. теплоотвод.
  
  

• 35 слайд

  Работа генератора автомобиля основана на принципе образования переменного напряжения.
  Это происходит в обмотках статора.
  Электрическое напряжение порождается вследствие воздействия постоянного магнитного поля, образующегося вокруг сердечника.
  Мотор задействует ротор генератора с помощью ремённой передачи. На обмотку подаётся постоянное напряжение, которого достаточно для того, чтобы создать магнитный поток.
  
  
  3.Принцип работы генератора
  

• 36 слайд

  Когда сердечник вращается вдоль обмоток, в них возникает электродвижущая сила.
  Реле-регулятор налаживает силу магнитного потока в соответствии с нагрузкой, которая снимается с клеммы генератора.
  Принцип работы генератора
  

• 37 слайд

  в пределах 13,6–14,2 В. Этого достаточно для того, чтобы дозарядить АКБ и поддерживать её постоянно заряженной.
  Бортовая сеть тоже питается от плюсовой клеммы и включается параллельно с аккумулятором.
  На выходе образуется напряжение