Презентация по предмету "Транспортная система России"

• 1 слайд

  крупнейшая железнодорожная артерия
  в мире
  Транссибирская магистраль
  

• 2 слайд

  Великий сибирский путь или Транссибирская магистраль – один из самых масштабных государственных проектов в мире. Магистраль воедино объединила огромные территории России, ускорила освоение и модернизацию Сибири, стала спасительной для страны во времена Великой Отечественной войны.
  

• 3 слайд

  И сегодня Транссибирская магистраль является основной транспортной артерией страны, по которой ежегодно проезжают через Сибирь с запада на восток миллионы пассажирских и грузовых составов.
  
  81 % Транссибирской магистрали приходится на территорию Азии. Именно освоение Азиатской части России – Сибири, Дальнего востока,  быстрая транспортировка грузов и пассажиров была основной изначальной целью запуска столь грандиозного проекта. До этого Сибирский тракт был просто невообразимой по протяжённости и сложности дорогой. Путь через Сибирь от Москвы до Архангельска мог достигать  нескольких месяцев.
  

• 4 слайд

  Всё начало меняться в конце XIX века, когда Александром III был издан указ о закладке Великого сибирского пути. С тех пор и по сей день идёт строительство и модернизация этой железной дороги.
  

• 5 слайд

  Транссибирская магистраль в цифрах
  Протяжённость дороги: 9288 км
  Через 19 регионов страны проходит дорога
  6 суток 10 минут в пути скорый пассажирский поезд Москва-Владивосток
  Пропускная способность магистрали в год: 100 000 000 тонн грузов
  

• 6 слайд

  Начало строительства
  Первую тачку земли в строительстве магистрали заложил Николай II, 31 мая 1891 года, став последователем указа своего отца.
  

• 7 слайд

  На тот момент реализация проекта казалась чем-то фантастическим. Дорога должна была пролегать через леса. болота, озёра, горы. Это требовало огромного инженерно-изыскательского ума, невероятных финансовых вложений. По первым подсчётам магистраль должна была обойтись в 350 млн. золотых рублей.
  

• 8 слайд

  Дорогу начали строить с двух сторон – Челябинска и Владивостока. В реализации проекта участвовали 90 тысяч человек, чего оказалось очень мало для подобных масштабов. Удивительно, но столь грандиозная стройка осуществлялась с помощью примитивных инструментов: кирки, лопаты, кайла, тачки. Тем не менее, не смотря на все преграды, дорога строилась быстрыми темпами, примерно по 500 км в год.
  

• 9 слайд

  Пути были соединены в 1901 году, однако движение по дороге началось лишь в 1903 году. На тот момент Транссибирская магистраль ещё не захватывала байкальскую часть. 
  Вагон устанавливают на путь
  

• 10 слайд

  Самый красивый участок Транссибирской магистрали
  Охватить территорию Байкала, тем самым сделать движение по Транссибу непрерывным, было самой сложной задачей при строительстве магистрали. Чтобы проложить дорогу, в одних местах убирали горную породу, в других делали огромные насыпи, пробивали тоннели через горы.
  

• 11 слайд

  В итоге получился самый красивый участок Транссибирской магистрали, проходящий вдоль великолепного озера Байкал.
  
  

• 12 слайд

  В наше время многие туристы из России и заграницы специально путешествуют на поезде, чтобы увидеть великолепие окружающей природы и масштаб строительства, которое проходило в этих местах больше 100 лет назад.
  

• 13 слайд

  «Окончание» строительства магистрали
  Финалом в строительстве магистрали принято считать возведение в 1916 году Амурского моста – одного из самых длинных железнодорожных мостов в России. Безусловно на этом история создания Транссибирской магистрали не окончилась, впереди ждало ещё множество модернизаций и перемен.
  

• 14 слайд

   Транссибирская магистраль после Царской России
  Магистраль сильно пострадала во времена Первой мировой и гражданской войны. Поэтому одной из приоритетных  задач перед новой властью была реконструкция и совершенствование Транссиба.
  Активно ремонтировались пути, вводились в эксплуатацию новые паровозы. Такое решение стало чуть ли не спасительным во времена Великой Отечественной войны.
  
  

• 15 слайд

  Транссибирская магистраль в Великую Отечественную войну
  Для России, вступившей во Вторую Мировую войну, Транссибирская магистраль стала дорогой жизни. По ней в Сибирь отправлялись эвакуированные заводы, университеты, учёные. На фронт оперативно поступала провизия, техника, патроны.
  

• 16 слайд

  Современная история Транссибирской магистрали
  Даже спустя более 100 лет с момента завершения строительства магистрали работы по её совершенствованию не прекращаются. Например, полная электрофикация путей была завершена в 2002 году. Постоянно идёт внедрение новых технологий организации перевозок.
  Даже при современном развитом самолётном сообщении Транссиб остаётся основной транспортной артерией страны.
  

• 17 слайд

  Новосибирск – центр Транссибирской магистрали
  В Новосибирске находится самый крупный сортировочный центр магистрали, обрабатывающий более 22000 поездов в день!
  
  

• 18 слайд

  Самый большой вокзал магистрали, вмещает почти 4000 пассажиров.
  
  

• 19 слайд

  СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!