Инфоурок / Технология / Презентации / Презентация по технологии на тему "Дизельные топлива"
Обращаем Ваше внимание: Министерство образования и науки рекомендует в 2017/2018 учебном году включать в программы воспитания и социализации образовательные события, приуроченные к году экологии (2017 год объявлен годом экологии и особо охраняемых природных территорий в Российской Федерации).

Учителям 1-11 классов и воспитателям дошкольных ОУ вместе с ребятами рекомендуем принять участие в международном конкурсе «Законы экологии», приуроченном к году экологии. Участники конкурса проверят свои знания правил поведения на природе, узнают интересные факты о животных и растениях, занесённых в Красную книгу России. Все ученики будут награждены красочными наградными материалами, а учителя получат бесплатные свидетельства о подготовке участников и призёров международного конкурса.

ПРИЁМ ЗАЯВОК ТОЛЬКО ДО 21 ОКТЯБРЯ!

Конкурс "Законы экологии"

Презентация по технологии на тему "Дизельные топлива"

Такого ещё не было!
Скидка 70% на курсы повышения квалификации

Количество мест со скидкой ограничено!
Обучение проходит заочно прямо на сайте проекта "Инфоурок"

(Лицензия на осуществление образовательной деятельности № 5201 выдана ООО "Инфоурок" 20 мая 2016 г. бессрочно).


Список курсов, на которые распространяется скидка 70%:

Курсы повышения квалификации (144 часа, 1800 рублей):

Курсы повышения квалификации (108 часов, 1500 рублей):

Курсы повышения квалификации (72 часа, 1200 рублей):
библиотека
материалов
Требования, предъявляемые к дизельным топливам
Внутреннее потребление – 50,5%
Основные требования к дизельным топливам Обеспечивать хороший пуск двигателя,...
Дизельные топлива По ГОСТ выпускаются ДТ: - для быстроходных дизелей (с число...
Дизельные топлива Для быстроходных дизелей используются нефтяные фракции выки...
Дизельные топлива для быстроходных дизелей
Основные показатели качества Воспламеняемость Испаряемость Вязкость Коррозион...
Воспламеняемость Воспламеняемость характеризует способность ДТ к самовоспламе...
Воспламеняемость (ЦЧ) Наименьший индукционный период имеют нормальные парафин...
Цетановое число углеводородов Углеводороды	Цетановое число Парафиновые	60-100...
Воспламеняемость (ЦЧ) ЦЧ - показатель воспламеняемости ДТ, численно равный пр...
Воспламеняемость (расчет ЦЧ) Расчетные методы определения ЦЧ: ЦЧ = tа – 15,5...
Воспламеняемость Товарные ДТ должны иметь ЦЧ в определенных оптимальных преде...
Воспламеняемость (присадки) Для повышения ЦЧ товарных ДТ применяют специальны...
Воспламеняемость Положительное влияние на работу дизеля оказывают: - повышени...
Испаряемость ДТ Испаряемость ДТ – оценивается фракционным составом Пусковые с...
Вязкость ДТ Топливо в системе питания дизельного двигателя выполняет одноврем...
Низкотемпературные свойства Температура застывания - летнее (tзаст менее -10...
Низкотемпературные свойства В состав ДТ входят высокомолекулярные н-алканы, и...
Для улучшения низкотемпературных свойств ДТ применяют - облегчение фракционно...
Коррозионная активность Коррозионная активность зависит от содержания в топли...
Экологические свойства Экологические свойства – оцениваются пожароопасностью...
Требования к качеству дизельного топлива по ЕN 590 Показатели	EN590	 1993	199...
Показатели нового ГОСТ 305 для ДТ без депрессорных присадок Показатели	ДЛ	ДЗ...
Преимущества дизельных двигателей На 30-35% меньше расход топлива Более устой...
Недостатки дизельных двигателей Большая удельная масса Менее быстроходны Труд...
26 1

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Требования, предъявляемые к дизельным топливам
Описание слайда:

Требования, предъявляемые к дизельным топливам

№ слайда 2 Внутреннее потребление – 50,5%
Описание слайда:

Внутреннее потребление – 50,5%

№ слайда 3 Основные требования к дизельным топливам Обеспечивать хороший пуск двигателя,
Описание слайда:

Основные требования к дизельным топливам Обеспечивать хороший пуск двигателя, т.е. воспламеняться с малой задержкой. Иметь оптимальный фракционный состав и вязкость, обеспечивающие хорошую испаряемость, распыление топлива и смазку насоса. Давать малое нагарообразование. Обеспечивать установленные требованиями низкотемпературные свойства. Не вызывать коррозию оборудования, иметь низкую кислотность.

№ слайда 4 Дизельные топлива По ГОСТ выпускаются ДТ: - для быстроходных дизелей (с число
Описание слайда:

Дизельные топлива По ГОСТ выпускаются ДТ: - для быстроходных дизелей (с числом оборотов коленчатого вала более 1000 об/мин); - для тихоходных дизелей (с частотой вращения коленчатого вала менее 1000 об/мин). По техническим условиям выпускаются ДТ: - экспортные ДЛЭ, ДЗЭ; - с депрессорными присадками ДЗп, ДАп; - экологически чистые и с улучшенными экологическими свойствами (содержание серы 0,01 и 0,005 %) ДЭК-Л, ДЭК-З, ДЛЭЧ, ДЗЭЧ и др.

№ слайда 5 Дизельные топлива Для быстроходных дизелей используются нефтяные фракции выки
Описание слайда:

Дизельные топлива Для быстроходных дизелей используются нефтяные фракции выкипающие в пределах 180-350 ºС Для тихоходных дизелей используются более тяжелые нефтяные фракции (240-350 ºС)

№ слайда 6 Дизельные топлива для быстроходных дизелей
Описание слайда:

Дизельные топлива для быстроходных дизелей

№ слайда 7 Основные показатели качества Воспламеняемость Испаряемость Вязкость Коррозион
Описание слайда:

Основные показатели качества Воспламеняемость Испаряемость Вязкость Коррозионная активность Низкотемпературные свойства Экологические свойства

№ слайда 8 Воспламеняемость Воспламеняемость характеризует способность ДТ к самовоспламе
Описание слайда:

Воспламеняемость Воспламеняемость характеризует способность ДТ к самовоспламенению в среде разогретого от адиабатического сжатия в цилиндре двигателя воздуха Время с момента впрыска жидкого топлива в камеру сгорания до самовоспламенения называется индукционным периодом топлива (период задержки воспламенения) Чем меньше индукционный период, тем плавнее протекает сгорание, тем выше качество ДТ

№ слайда 9 Воспламеняемость (ЦЧ) Наименьший индукционный период имеют нормальные парафин
Описание слайда:

Воспламеняемость (ЦЧ) Наименьший индукционный период имеют нормальные парафины Наибольший – ароматические углеводороды Промежуточное положение занимают - нафтеновые Разница в индукционном периоде дала возможность выбрать эталоны для определения качества ДТ Мерой воспламеняемости ДТ принято считать цетановое число (ЦЧ) Эталоны - цетан (н-гексадекан С16Н34) - воспламеняемость принята за 100 единиц ЦЧ (ЦЧ=100) - α-метилнафталин - воспламеняемость принята за 0 (ЦЧ=0).

№ слайда 10 Цетановое число углеводородов Углеводороды	Цетановое число Парафиновые	60-100
Описание слайда:

Цетановое число углеводородов Углеводороды Цетановое число Парафиновые 60-100 Олефиновые 50-90 Нафтеновые 20-40 Ароматические 0-30

№ слайда 11 Воспламеняемость (ЦЧ) ЦЧ - показатель воспламеняемости ДТ, численно равный пр
Описание слайда:

Воспламеняемость (ЦЧ) ЦЧ - показатель воспламеняемости ДТ, численно равный процентному содержанию цетана в смеси с α-метилнафталином, которая по самовоспламеняемости в стандартном двигателе эквивалентна испытуемому топливу. Определение воспламеняемости ДТ производится на специальной установке со стандартным одноцилиндровым двигателем ИТ9-3 и заключается в сравнении испытуемого топлива с эталонными топливами Методы определения - по критической степени сжатия - по периоду запаздывания воспламенения - по совпадению вспышек

№ слайда 12 Воспламеняемость (расчет ЦЧ) Расчетные методы определения ЦЧ: ЦЧ = tа – 15,5
Описание слайда:

Воспламеняемость (расчет ЦЧ) Расчетные методы определения ЦЧ: ЦЧ = tа – 15,5 где tа – температура анилиновой точки ЦЧ = 0,85П + 0,1Н - 0,2А где П, Н, А – содержание в топливе парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов в % мас. Соответственно ЦЧ = 60 – 0,5ОЧ где ОЧ – октановое число топлива

№ слайда 13 Воспламеняемость Товарные ДТ должны иметь ЦЧ в определенных оптимальных преде
Описание слайда:

Воспламеняемость Товарные ДТ должны иметь ЦЧ в определенных оптимальных пределах: - Применение топлив с ЦЧ < 40 приводит к жесткой работе дизеля и ухудшению пусковых свойств топлива. - Повышение ЦЧ > 55 нецелесообразно, т. к. возрастает удельный расход топлива в результате уменьшения полноты сгорания; возрастает дымность выхлопных газов. ЦЧ ДТ зависит от его фракционного состава и химического состава В ГОСТах ЦЧ ДТ нормируется в пределах 45–55.

№ слайда 14 Воспламеняемость (присадки) Для повышения ЦЧ товарных ДТ применяют специальны
Описание слайда:

Воспламеняемость (присадки) Для повышения ЦЧ товарных ДТ применяют специальные присадки, улучшающие воспламеняемость топлив (изопропил-, амил- или циклогексилнитраты и их смеси). Их добавляют к топливу не более 1% масс, преимущественно к зимним и арктическим сортам, а также к низкоцетановым топливам. Присадки позволяют: - повысить ЦЧ на 10-12 единиц; - улучшить пусковые характеристики; - уменьшить нагарообразование.

№ слайда 15 Воспламеняемость Положительное влияние на работу дизеля оказывают: - повышени
Описание слайда:

Воспламеняемость Положительное влияние на работу дизеля оказывают: - повышение степени сжатия; - увеличение числа оборотов коленчатого вала; - применение для изготовления блока цилиндров металла с низкой теплопроводностью, например чугуна; - применение топлив с оптимальной воспламеняемостью. Работу дизеля ухудшают повышение влажности воздуха и низкие температуры окружающего воздуха.

№ слайда 16 Испаряемость ДТ Испаряемость ДТ – оценивается фракционным составом Пусковые с
Описание слайда:

Испаряемость ДТ Испаряемость ДТ – оценивается фракционным составом Пусковые свойства ДТ оцениваются t 50%. Чем ниже эта температура, тем легче запуск дизеля tн.к. ДТ должна составить 180–200°С, т.к. наличие бензиновых фракций ухудшает их воспламеняемость и пусковые свойства, повышает пожароопасность Нормируеется t 96% в пределах 330–360 °С - характеризует присутствие в топливе высококипящих фракций, которые могут ухудшить смесеобразование и увеличить дымность отработавших газов.

№ слайда 17 Вязкость ДТ Топливо в системе питания дизельного двигателя выполняет одноврем
Описание слайда:

Вязкость ДТ Топливо в системе питания дизельного двигателя выполняет одновременно и роль смазочного материала Ограничивают нижний и верхний допустимые пределы кинематической вязкости при 20 °С (в пределах от 1,5 до 6,0 сСт). При недостаточной вязкости топлива: - повышается износ плунжерных пар насоса высокого давления и игл форсунок; - растет утечка топлива между плунжером и гильзой насоса. При повышенной вязкости топливо: - плохо прокачивается по системе питания; - недостаточно тонко распыливается; - неполностью сгорает.

№ слайда 18 Низкотемпературные свойства Температура застывания - летнее (tзаст менее -10
Описание слайда:

Низкотемпературные свойства Температура застывания - летнее (tзаст менее -10 °С) - зимнее (tзаст менее - 35-45 °С) - арктическое (tзаст менее - 50 °С) Температура помутнения Предельная температура фильтруемости

№ слайда 19 Низкотемпературные свойства В состав ДТ входят высокомолекулярные н-алканы, и
Описание слайда:

Низкотемпературные свойства В состав ДТ входят высокомолекулярные н-алканы, имеющие высокие температуры плавления При понижении температуры эти углеводороды выпадают из топлива в виде кристаллов различной формы, и топливо мутнеет. Возникает опасность забивки топливных фильтров кристаллами парафинов Температура помутнения характеризует нижний температурный предел возможного применения ДТ При дальнейшем охлаждении помутневшего топлива кристаллы парафинов сращиваются между собой, образуют пространственную решетку, и топливо теряет текучесть Для ориентировочного определения возможных условий применения топлива используется условная величина — температура застывания.

№ слайда 20 Для улучшения низкотемпературных свойств ДТ применяют - облегчение фракционно
Описание слайда:

Для улучшения низкотемпературных свойств ДТ применяют - облегчение фракционного состава; - карбамидную депарафинизацию; - цеолитную или каталитическую депарафинизацию; - депрессорные присадки (не снижают температуры помутнения, препятствуют образованию каркаса из парафинов).

№ слайда 21 Коррозионная активность Коррозионная активность зависит от содержания в топли
Описание слайда:

Коррозионная активность Коррозионная активность зависит от содержания в топливе коррозионно-агрессивных кислородных и сероорганических соединений: нафтеновых кислот, серы, сероводорода и меркаптанов Она оценивается содержанием: - общей серы (не более 0,2-0,05%); - меркаптановой серы (не более 0,01%); - сероводорода (отсутствие); - водорастворимых кислот и щелочей (отсутствие); - кислотностью (не более 5 мг/100 г топлива); - испытанием на медной пластинке. Для борьбы с коррозионными износами деталей дизеля выпускают малосернистые топлива и добавляют к ним различные присадки (антикоррозионные, защитные, противоизносные и др.).

№ слайда 22 Экологические свойства Экологические свойства – оцениваются пожароопасностью
Описание слайда:

Экологические свойства Экологические свойства – оцениваются пожароопасностью ДТ Пожароопасность ДТ оценивают по температуре вспышки в закрытом тигле Для всех марок быстроходных ДТ - tвсп не ниже 30-35 °С; Для топлив, предназначенных к применению на кораблях - tвсп не ниже 61 °С; В особо опасных условиях (в подводных лодках) - tвсп не ниже 90 °С.

№ слайда 23 Требования к качеству дизельного топлива по ЕN 590 Показатели	EN590	 1993	199
Описание слайда:

Требования к качеству дизельного топлива по ЕN 590 Показатели EN590 1993 1996 2000 2005 2008 Цетановое число, не менее 45 49 51 51 54-58 Плотность при 15ºС, кг/м3 820-860 820-860 820-845 825-845 825-830 Содержание ПЦА, %, не более Не нормируется 11 11 2 Массовая доля серы, %, не более 0,5 0,05 0,035 0,005 и 0,001 0,001 Окислительная стабильность, не более Не нормируется 25 — — Смазывающие свойства при 60°С, мкм, не более Не нормируется 460 Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 2,0-4,5 2,0-4,5 2,0-4,0 95% перегоняется до, ºС 370 370 360 340-360 340-350 Стандарт по ограничению содержания вредных веществ Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5

№ слайда 24 Показатели нового ГОСТ 305 для ДТ без депрессорных присадок Показатели	ДЛ	ДЗ
Описание слайда:

Показатели нового ГОСТ 305 для ДТ без депрессорных присадок Показатели ДЛ ДЗ ДА Цетановое число, не менее 49 45 45 Массовая доля серы,%, не более Вид I 0,05 0,05 0,05 Вид II 0,1 0,1 0,1 Вид III 0,2 0,2 0,2 Цвет, ед., не более 2,0 2,0 2,0

№ слайда 25 Преимущества дизельных двигателей На 30-35% меньше расход топлива Более устой
Описание слайда:

Преимущества дизельных двигателей На 30-35% меньше расход топлива Более устойчивы в работе, допускают большие перегрузки Нет детонационного горения топлива Менее пожароопасны Выхлопные газы менее токсичны Возможность использования топлива с различной испаряемостью

№ слайда 26 Недостатки дизельных двигателей Большая удельная масса Менее быстроходны Труд
Описание слайда:

Недостатки дизельных двигателей Большая удельная масса Менее быстроходны Трудности при запуске в зимних условиях


Самые низкие цены на курсы переподготовки

Специально для учителей, воспитателей и других работников системы образования действуют 50% скидки при обучении на курсах профессиональной переподготовки.

После окончания обучения выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с присвоением квалификации (признаётся при прохождении аттестации по всей России).

Обучение проходит заочно прямо на сайте проекта "Инфоурок", но в дипломе форма обучения не указывается.

Начало обучения ближайшей группы: 25 октября. Оплата возможна в беспроцентную рассрочку (10% в начале обучения и 90% в конце обучения)!

Подайте заявку на интересующий Вас курс сейчас: https://infourok.ru

Краткое описание документа:

В данной презентации рассказывается что необходимо для обеспечения высокопроизводительной, экономичной и длительной работы дизельных двигателей топливо должно удовлетворять следующим основным требованиям: 1) иметь как можно лучшую самовоспламеняемость; 2) иметь определенный фракционный состав и вязкость; 3) обладать достаточно хорошими низкотемпературными свойствами; 4) не содержать фактических смол и быть химически стабильными (не вызывать повышенного нагарообразования) ; 5) не вызывать коррозию металлов; 6) не содержать механических примесей и воды; 7) иметь как можно более низкую температуру воспламенения; 8) обладать высокой фильтрующей способностью.

Оценка самовоспламеняемости и цетановое число топлива. Самовоспламеняемость - это характеристика тех свойств дизельного топлива, которые оказывают влияние на мягкость и жесткость работы дизельного двигателя. Определяют самовоспламеняемость, сравнивая работу стандартного двигателя на испытуемом топливе и соответствующим образом подобранной смеси эталонных топлив.
Оценочным показателем самовоспламеняемости дизельного топлива служит его цетановое число. Оно равно процентному (по объему) содержанию цетана в такой смеси его с альфа-метилнафталином, которая обладает той же самовоспламеняемостью, что и испытуемое топливо в стандартном двигателе. В качестве одного эталона принят цетан - парафиновый углеводород нормального строения с весьма малым периодом задержки самовоспламенения. Поэтому его цетановое число оценивается в 100 единиц. В качестве второго эталона принят альфа-метилнафталин - ароматический углеводород с циклическим бензольным ядром. Из-за большого периода задержки самовоспламенения этот углеводород предопределяет очень жесткую работу двигателя. Поэтому его цетановое число принимается как ноль единиц. Например, если самовоспламеняемость испытуемого топлива равноценна самовоспламеняемости эталонной смеси, составленной из 45% цетана и 55% альфа-метилнафталина, то значит, цетановое число топлива равно 45 единицам. На величину цетанового числа оказывает наибольшее влияние химический (углеводородный) и фракционный состав топлива.
Из двух дизельных топлив, равноценных по химическому составу, более высокое цетановое число будет иметь то из них, которое содержит больше фракций, выкипающих при более высокой температуре, т. е. имеет более тяжелый фракционный состав. Вместе с тем фракционный состав дизельного топлива оказывает существенное влияние и на другие показатели работы двигателя - экономичность, легкость пуска и изнашивание деталей. Если дизельное топливо имеет слишком тяжелый фракционный состав, то оно недостаточно хорошо распыляется, плохо испаряется и прокачивается по топливопроводам и через фильтрующие элементы фильтров грубой и тонкой очисток. Это приводит к неполному его сгоранию, сопровождающемуся дымным выхлопом, повышенным нагароотложением и закоксовыванием сопел распылителей форсунок.

Общая информация

Номер материала: 307597

Похожие материалы