Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Свидетельство о публикации

Автоматическая выдача свидетельства о публикации в официальном СМИ сразу после добавления материала на сайт - Бесплатно

Добавить свой материал

За каждый опубликованный материал Вы получите бесплатное свидетельство о публикации от проекта «Инфоурок»

(Свидетельство о регистрации СМИ: Эл №ФС77-60625 от 20.01.2015)

Инфоурок / Физика / Презентации / Презентация "Тепловые двигатели и виды загрязнений"
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 28 июня.

Подать заявку на курс
  • Физика

Презентация "Тепловые двигатели и виды загрязнений"

библиотека
материалов
Тепловые двигатели и виды загрязнений Работу выполнили ученики 10 класса
2000 лет назад греческий ученый Герон описал прибор, получивший впоследствии...
Виды тепловых двигателей Человек стремился использовать энергию топлива для п...
Двигатели внутреннего сгорания В основе работы двигателей лежит преобразовани...
В 1876 г. Немецкий инженер Николаус Отто (1832-1891) изобрел и запатентовал...
Бензиновый и дизельный двигатели называют двигателями внутреннего сгорания....
Четырехтактный двигатель Коленчатый вал Кривошип Пружина Передаточная цепь Ше...
Четырехтактный двигатель 1 такт- впуск. Открывается впускной клапан, под дейс...
Роторный двигатель 1957 г.(Феликс Ванкель) Вместо поршней и цилиндров в нем...
Дизельные двигатели В 1892 г. Немецкий инженер Рудольф Дизель (1859-1913) из...
Усовершенствование двигателей Бензиновые и дизельные двигатели могут быть усо...
Использование тепловых двигателей Транспорт Электростанции
Основные виды загрязнений, связанные с использованием тепловых двигателей
Солнечная энергия Ветровая энергия Геотермальная энергия Энергия воды Исполь...
14 1

Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Тепловые двигатели и виды загрязнений Работу выполнили ученики 10 класса
Описание слайда:

Тепловые двигатели и виды загрязнений Работу выполнили ученики 10 класса

№ слайда 2 2000 лет назад греческий ученый Герон описал прибор, получивший впоследствии
Описание слайда:

2000 лет назад греческий ученый Герон описал прибор, получивший впоследствии название «Шар Герона». 17 веке Джиованни Бранка изобрел предмет напоминающий современную турбину. 1690 г. изобретатель парового котла Дени Папен построил первую поршневую машину. 1698, англичанин Томас Севери сконструировал беспоршневой водоподъёмник. 1711 г. Томас Ньюкомен построил поршневой насос. В 1766 г. русский механик Иван Иванович Ползунов построил паровой двигатель. В 1784 г. получил патент на универсальную паровую машину английский изобретатель Джеймс Уатт. В 1860 г. французский ученый Ленуар изобрел двигатель внутреннего сгорания . В 1878 г. немецкий изобретатель Отто и инженер Ланген построили более совершенный двигатель внутреннего сгорания, с синхронизацией впрыска и сгорания топлива. В 1885 г. немецкий ученый Готлиб Даймлер установил сконструированный им легкий бензиновый двигатель на деревянный мотоцикл. В тоже время его соотечественник Карл Бенц создал свой автомобиль, имеющий три колеса и одноцилиндровый бензиновый двигатель. Первую паровую турбину построил в 1889 г. шведский инженер Лаваль. Он сконструировал её таким образом, что потенциальная энергия пара почти полностью преобразовывается в кинетическую энергию струи. Первые попытки создания авиационного реактивного двигателя следует к 1849 году, когда военный инженер И.М.Третесский предложил для передвижения аэростата использовать силу реактивной струи сжатого газа. В 1881 Кибальчич разработал проект летательного аппарата тяжелее воздуха с реактивным двигателем.

№ слайда 3 Виды тепловых двигателей Человек стремился использовать энергию топлива для п
Описание слайда:

Виды тепловых двигателей Человек стремился использовать энергию топлива для превращения её в механическую, для этой цели был изобретен тепловой двигатель, который в последующие годы был усовершенствован, но идея осталась той же. Во всех двигателях энергия топлива переходит сначала в энергию газа или пара, а газ (пар) расширяясь, совершает работу и охлаждается, а часть его внутренней энергии при этом превращается в механическую энергию. К тепловым двигателям относятся: паровой двигатель и турбина, двигатель внутреннего сгорания, реактивный двигатель. Их топливом является твёрдое и жидкое топливо, солнечная и атомная энергии. Виды тепловых двигателей паровой двигатель и турбина реактивный двигатель двигатель внутреннего сгорания

№ слайда 4 Двигатели внутреннего сгорания В основе работы двигателей лежит преобразовани
Описание слайда:

Двигатели внутреннего сгорания В основе работы двигателей лежит преобразование энергии топлива в энергию движения. Транспорт оснащен бензиновыми или дизельными двигателями.

№ слайда 5 В 1876 г. Немецкий инженер Николаус Отто (1832-1891) изобрел и запатентовал
Описание слайда:

В 1876 г. Немецкий инженер Николаус Отто (1832-1891) изобрел и запатентовал первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.

№ слайда 6 Бензиновый и дизельный двигатели называют двигателями внутреннего сгорания.
Описание слайда:

Бензиновый и дизельный двигатели называют двигателями внутреннего сгорания. Такое название они получили, потому что топливо сгорает внутри них, в цилиндрах. Часть энергии от сгорания топлива превращается в механическую энергию, а остаток выделяется в виде тепла. Двигатели внутреннего сгорания используются в большинстве автомобилей и судов. Они также приводят в движение некоторые локомотивы и самолеты. Бензиновые и дизельные двигатели устанавливают на аварийных электростанциях. Конструкции четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей очень похожи. В обоих случаях смесь топлива и воздуха попадает в цилиндр, снабженный поршнем. Цилиндров может быть от 4 до 8 и даже более. Они работают последовательно, чтобы поддерживать постоянную мощность двигателя. Цикл работы каждого цилиндра состоит из 4 тактов.

№ слайда 7 Четырехтактный двигатель Коленчатый вал Кривошип Пружина Передаточная цепь Ше
Описание слайда:

Четырехтактный двигатель Коленчатый вал Кривошип Пружина Передаточная цепь Шестерни вращения Выхлоп Клапан Свеча сжигания Поршень Топливопровод Горючее поступает, Когда игла поднята Воздухо- забор Карбюратор Конструкция двигателя Отто была усовершенствованна и доработана другим немецким инженером Готлибом Даймлером (1834-1900). Даймлер запатентовал более мощную и быстроходную модель двигателя в 1887 г. Обычный двигатель внутреннего сгорания может иметь 8 или даже больше цилиндров. В каждом цилиндре поршень после поджигания топливно-воздушной смеси движется вниз и вращает коленчатый вал. Специальные клапаны осуществляют впуск топливно- воздушной смеси и впуск отработавших газов.

№ слайда 8 Четырехтактный двигатель 1 такт- впуск. Открывается впускной клапан, под дейс
Описание слайда:

Четырехтактный двигатель 1 такт- впуск. Открывается впускной клапан, под действием коленчатого вала поршень движется вниз, засасывая в цилиндр топливо и воздух. Выпускной клапан закрывается, а поршень, толкаемый кривошип, возвращается в цилиндр, сжимая топливно-воздушную смесь и тем самым разогревая ее. Это 2 такт-сжатие. В бензиновых двигателях в этот момент смесь воспламеняется свечой зажигания. При сгорании смесь расширяется. Происходит 3 такт- рабочий ход. Давление газов заставляет поршень двигаться вниз и вращать коленчатый вал. В конце рабочего хода открывается выпускной клапан, и и начинается выход отработавших газов. Это 4 такт- выпуск. В это же время коленчатый вал толкает поршень обратно вверх, вытесняя из цилиндра оставшиеся газы. Когда этот процесс заканчивается, начинается новый 4-тактный цикл.

№ слайда 9 Роторный двигатель 1957 г.(Феликс Ванкель) Вместо поршней и цилиндров в нем
Описание слайда:

Роторный двигатель 1957 г.(Феликс Ванкель) Вместо поршней и цилиндров в нем было 2 треугольных ротора, вращавшихся в специальных камерах. 1 Впуск: вращение ротора засасывает смесь бензина и воздуха. 2 Сжатие: топливная смесь сжимается при повороте ротора. Сжатая топливно- воздушная смесь Свеча 3 Рабочий ход: сжатая смесь воспламеняется от электрической искры. 4 Выпуск: ротор продолжает круговое движение и обеспе- чивает выход газов.

№ слайда 10 Дизельные двигатели В 1892 г. Немецкий инженер Рудольф Дизель (1859-1913) из
Описание слайда:

Дизельные двигатели В 1892 г. Немецкий инженер Рудольф Дизель (1859-1913) изобрел двигатель, получивший его имя. В дизельном двигателе топливно-воздушная смесь сжимается до давления, примерно вдвое превышающего давление в бензиновом двигателе. В результате смесь становится настолько горячей, что самовоспламеняется без электрической искры. Дизельные двигатели дешевле, чем бензиновые. Кроме того, дизельные двигатели обладают большей мощностью по сравнению с бензиновыми. Дизельный двигатель (мощность: 2023 кВт) Электрогенератор Электропривод колесной группы

№ слайда 11 Усовершенствование двигателей Бензиновые и дизельные двигатели могут быть усо
Описание слайда:

Усовершенствование двигателей Бензиновые и дизельные двигатели могут быть усовершенствованы для повышения эффективности их работы и снижения загрязнения окружающей среды. В современных двигателях карбюратор заменяет электронной системой впрыска топлива в цилиндр во время такта впуска. Микропроцессор контролирует количество подаваемого топлива и время сгорания топливно-воздушной смеси, повышая эффективность сгорания топлива и препятствуя образованию избыточного количества выхлопных газов.

№ слайда 12 Использование тепловых двигателей Транспорт Электростанции
Описание слайда:

Использование тепловых двигателей Транспорт Электростанции

№ слайда 13 Основные виды загрязнений, связанные с использованием тепловых двигателей
Описание слайда:

Основные виды загрязнений, связанные с использованием тепловых двигателей

№ слайда 14 Солнечная энергия Ветровая энергия Геотермальная энергия Энергия воды Исполь
Описание слайда:

Солнечная энергия Ветровая энергия Геотермальная энергия Энергия воды Использование отходов. Применение бионефти и спирта Пути выхода из проблемы Использование очистных сооружений Использование альтернативных источников энергии


Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Автор
Дата добавления 03.11.2015
Раздел Физика
Подраздел Презентации
Просмотров253
Номер материала ДВ-118380
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх