1162168
столько раз учителя, ученики и родители
посетили сайт «Инфоурок»
за прошедшие 24 часа
+Добавить материал
и получить бесплатное
свидетельство о публикации
в СМИ №ФС77-60625 от 20.01.2015
Дистанционные курсы профессиональной переподготовки и повышения квалификации для педагогов

Дистанционные курсы для педагогов - курсы профессиональной переподготовки от 1.410 руб.;
- курсы повышения квалификации от 430 руб.
Московские документы для аттестации

ВЫБРАТЬ КУРС СО СКИДКОЙ ДО 90%

ВНИМАНИЕ: Скидка действует ТОЛЬКО до конца апреля!

(Лицензия на осуществление образовательной деятельности №038767 выдана ООО "Столичный учебный центр", г.Москва)

ИнфоурокИсторияПрезентацииПрезентация "В небесах мы летали одних. Воздушная трасса Аляска - Сибирь"

Презентация "В небесах мы летали одних. Воздушная трасса Аляска - Сибирь"

библиотека
материалов
АлСиб — трасса, вписанная золотыми буквами в историю страны
Один из путей доставки «ленд-лизовских» американских самолетов в нашу страну...
Авиатрасса пролегала с Аляски через Берингов пролив, центральные районы Чукот...
К осени 1942 года на огромном пространстве между Уэлькалем на Чукотке и Красн...
Основным направлением деятельности воздушной трассы Аляска — Сибирь была пере...
За три года, с октября 1942 по октябрь 1945, пилоты 1-й перегоночной дивизии...
Валерий Ильич Кузьмин, родился 7 ноября 1918 г. в селе Иннях Олёкминского рай...
В 20-е годы, когда Валерий был мальчишкой, на селе о самолёте даже никогда и...
В 1933 г., окончив Дельгейскую семилетнюю школу, Валерий по направлению комс...
В 1941г. началась Великая Отечественная война. Весь народ поднялся на защиту...
Работа оказалась трудной, требовала напряжения всех сил, экипажи летали над...
Командир самолета Ли-2 В.И Кузмин с членами экипажа. 1948 год.
В начале 50-х годов Валерий Ильич - командир авиаэскадрильи созданного после...
Летал Кузьмин много, готовил лётные кадры, подразделение из года в год наращ...
В середине 60-х 139-и авиаотряд готовился к эксплуатации своих турбовинтовых...
С января 1967 г ВИ Кузьмин — командир 139-го ЛО, осваивающего сразу два типа...
Каждый день в семь часов утра на "уазике" он проезжал по цехам и службам, наб...
В феврале 1973 г. В.И. Кузьмин стал Героем Социалистического Труда. Стержнем...
Кузьмин - единственный из якутских лётчиков, освоивший 12 типов самолётов и...
В одной из своих последних статей Кузьмин привел слова поэта «Не вижу в небе...

Описание презентации по отдельным слайдам:

1 слайд
Описание слайда:

2 слайд АлСиб — трасса, вписанная золотыми буквами в историю страны
Описание слайда:

АлСиб — трасса, вписанная золотыми буквами в историю страны

3 слайд Один из путей доставки «ленд-лизовских» американских самолетов в нашу страну
Описание слайда:

Один из путей доставки «ленд-лизовских» американских самолетов в нашу страну шел из Фэрбенкса (Аляска, США) через Якутию в Красноярск Карта воздушной дороги Аляска – Сибирь, по которой в годы второй мировой войны перегонялись боевые самолеты из США на восточный фронт

4 слайд Авиатрасса пролегала с Аляски через Берингов пролив, центральные районы Чукот
Описание слайда:

Авиатрасса пролегала с Аляски через Берингов пролив, центральные районы Чукотки, Колымы, Якутии и Сибири — до Красноярска. А это порядка 6,5 тысяч километров напрямую, без точных карт через горы, тундру, тайгу, через самую суровую климатическую область планеты, где и магнитные компасы ненадежные помощники.

5 слайд
Описание слайда:

6 слайд
Описание слайда:

7 слайд К осени 1942 года на огромном пространстве между Уэлькалем на Чукотке и Красн
Описание слайда:

К осени 1942 года на огромном пространстве между Уэлькалем на Чукотке и Красноярском в небывало сжатые сроки, всего за 10 месяцев, в основном были закончены строительство и реконструкция 16 аэродромов. По воздушной трассе Красноярск—Уэлькаль началась перегонка в нашу страну из США боевых и транспортных самолетов.

8 слайд
Описание слайда:

9 слайд
Описание слайда:

10 слайд
Описание слайда:

11 слайд
Описание слайда:

12 слайд Основным направлением деятельности воздушной трассы Аляска — Сибирь была пере
Описание слайда:

Основным направлением деятельности воздушной трассы Аляска — Сибирь была перегонка американских самолетов. За 1942-1945 годы по этой трассе на фронты Великой Отечественной войны было доставлено 8 тысяч американских истребителей, бомбардировщиков и транспортных самолетов, сыгравших определенную роль в успешных военных действиях Советской Армии.     Тянулась трасса на 6306 км от Фербенкса на Аляске, через Берингов пролив, Уэлькаль (Чукотка), Сеймчан (Колыма), Якутск, через полюс холода в районе Оймякона, Киренск (Иркутская область) до Красноярска. Это были рудные участки со сложным рельефом и климатом. Нужно было выбрать участки для строительства аэродромов.  

13 слайд За три года, с октября 1942 по октябрь 1945, пилоты 1-й перегоночной дивизии
Описание слайда:

За три года, с октября 1942 по октябрь 1945, пилоты 1-й перегоночной дивизии в трудных условиях севера, рискуя жизнью, перегнали по АлСибу 8094 американских самолета. Из них на фронте было сформировано 250 авиаполков. Потери за время перегонки составили 81 самолет, чуть больше 1 процента, при этом погибли 115 перегонщиков. В конце августа 1945 года Соединенные Штаты прекратили поставку самолетов в СССР и началось постепенное расформирование трассы.  

14 слайд Валерий Ильич Кузьмин, родился 7 ноября 1918 г. в селе Иннях Олёкминского рай
Описание слайда:

Валерий Ильич Кузьмин, родился 7 ноября 1918 г. в селе Иннях Олёкминского района в семье крестьянина Кузьмина Ильи Дмитриевича - участника первой мировой войны, кавалера трёх орденов Георгиевского Креста. Он был на селе очень уважаемым человеком, опытным охотником и рыбаком, скоропостижно скончался от перитонита, когда дети были маленькими. У матери, Марфы Ефремовны, осталось пятеро детей. В 1928г. в числе первых она вступила в колхоз «Ударник», всё умела делать, была завидная хозяйка, неустанная работница, женщина крутого нрава. Всю большую семью Марфа Ефремовна подняла одна и воспитала прекрасных детей. Валерий Ильич Кузьмин Первый летчик перегоночной трассы Аляска — Сибирь

15 слайд В 20-е годы, когда Валерий был мальчишкой, на селе о самолёте даже никогда и
Описание слайда:

В 20-е годы, когда Валерий был мальчишкой, на селе о самолёте даже никогда и не слышали. Он сам рассказывал, как в первый раз увидев самолёт в небе, испугался. «Мать меня, как цыплёнка, под юбку спрятала, а сама дрожит от страха. А в селе тоже был переполох. Инняхцы, услышав самолёт, бросились врассыпную». С тех пор у Валерия появилась мечта полететь в небо. 30-е годы - время повального увлечения авиацией. Настойчиво осваивалось воздушное пространство Якутии. Чаще стали прилетать самолёты.

16 слайд В 1933 г., окончив Дельгейскую семилетнюю школу, Валерий по направлению комс
Описание слайда:

В 1933 г., окончив Дельгейскую семилетнюю школу, Валерий по направлению комсомола поехал на учёбу, поступил в Якутский техникум пушно-мехового хозяйства на охотоведческое отделение. Однако не по годам смышлёного, решительного парнишку увлекла мечта - подняться в небо. Сначала Кузьмин одним из первых, поступил в только что открывшуюся планерную станцию, которой руководил Юрий Шафер, впоследствии ставший учёным с мировым именем. В 1935 году был направлен в Ульяновскую лётную школу. А уже в начале 50-х Валерий Ильич командир авиаэскадрильи. Инструктор Якутского аэроклуба. 1941 год

17 слайд В 1941г. началась Великая Отечественная война. Весь народ поднялся на защиту
Описание слайда:

В 1941г. началась Великая Отечественная война. Весь народ поднялся на защиту Родины. Валерий Ильич был зачислен в состав 1-й Краснознамённой авиационной дивизии Гражданского воздушного флота. В октябре 1941г. Государственный Комитет Обороны СССР принял решение о строительстве особой воздушной линии для связи с США. Из Якутской авиагруппы в распоряжение Управления Особой Воздушной линии откомандировали четырёх пилотов. В их число попал и Валерий Ильич.

18 слайд Работа оказалась трудной, требовала напряжения всех сил, экипажи летали над
Описание слайда:

Работа оказалась трудной, требовала напряжения всех сил, экипажи летали над огромной территорией - от Якутска до Берингова пролива, над незнакомыми таёжными и гористыми пространствами. В конце 1942 года открывается перегоночная авиатрасса Аляска - Сибирь, по которой в годы войны на фронт перегнали около восьми тысяч боевых американских самолётов. В 1943 году он уже второй пилот американского транспортного самолёта СИ-47 8-го транспортного полка Первой Краснознамённой перегоночной авиадивизии.

19 слайд Командир самолета Ли-2 В.И Кузмин с членами экипажа. 1948 год.
Описание слайда:

Командир самолета Ли-2 В.И Кузмин с членами экипажа. 1948 год.

20 слайд В начале 50-х годов Валерий Ильич - командир авиаэскадрильи созданного после
Описание слайда:

В начале 50-х годов Валерий Ильич - командир авиаэскадрильи созданного после войны 14-го транспортного авиаотряда. Подразделение обеспечивало потребности республики в авиатранспортных услугах, одновременно шла подготовка лётных специалистов. Это был период становления авиации Якутии. В.И Кузмин и Л.Е. Шевченко с пилотами 139-го авиаотряда на привокзальной площади Якутского аэропорта.

21 слайд Летал Кузьмин много, готовил лётные кадры, подразделение из года в год наращ
Описание слайда:

Летал Кузьмин много, готовил лётные кадры, подразделение из года в год наращивало объёмы авиатранспортного обеспечения населения и экономики республики. Рос авторитет Кузьмина в республике, он несколько раз избирался депутатом Верховного Совета ЯАССР, его отличали активная, последовательная гражданская позиция, стремление превратить Якутию в высокоразвитую, экономически сильную, процветающую республику. Он стал видным общественным деятелем, его труд высоко оценён руководством республики - в 1962 году Валерия Кузьмина представили к присвоению звания Героя Социалистического Труда, которого он был удостоен спустя 11 лет. Он был одним из первых пилотов Якутии, налетавших миллион километров, таким знаком награждался трижды.

22 слайд В середине 60-х 139-и авиаотряд готовился к эксплуатации своих турбовинтовых
Описание слайда:

В середине 60-х 139-и авиаотряд готовился к эксплуатации своих турбовинтовых самолетов, и в марте 1965 г Кузьмин добивается освобождения от должности руководителя авиапредприятия, чтобы заняться освоением новой техники. Он переучивается на самолет Ан-12 и уже в середине 1966 г работает пилотом-инструктором этого воздушного судна. В.И. Кузмин, заместитель начальника Полярного управления ГА П.П. Москаленко и замполит Нижнеколымского ОАО И.И. Тютюнькин. 1964 год.

23 слайд С января 1967 г ВИ Кузьмин — командир 139-го ЛО, осваивающего сразу два типа
Описание слайда:

С января 1967 г ВИ Кузьмин — командир 139-го ЛО, осваивающего сразу два типа самолетов — Ан-24 и Ан-12, в том же году он становится заслуженным пилотом СССР, а в 1969 г возглавил Якутский ОАО. Здесь в полной мере проявился талант Валерия Ильича как организатора производства и воспитателя.

24 слайд Каждый день в семь часов утра на "уазике" он проезжал по цехам и службам, наб
Описание слайда:

Каждый день в семь часов утра на "уазике" он проезжал по цехам и службам, наблюдал за подготовкой самолетов к вылету, останавливался, разговаривал с работниками. Огромен был его авторитет среди руководителей районов и предприятий республики. Валерий Ильич был прекрасным семьянином, любящим и любимым отцом. Они с супругой, Марией Андриановной, вырастили и воспитали четверых детей. Дело отца продолжает пилот-инструктор самолёта Ил-76 Владимир Валериевич Кузьмин, человек, пользующийся большим авторитетом у лётного состава. В.И. Кузмин с женой и дочерьми Зоей и Ольгой. 1963 год.

25 слайд В феврале 1973 г. В.И. Кузьмин стал Героем Социалистического Труда. Стержнем
Описание слайда:

В феврале 1973 г. В.И. Кузьмин стал Героем Социалистического Труда. Стержнем жизни Кузьмина была профессия пилота, любимому делу он отдал себя всего, без, остатка. В.И Кузмин с семьей. 1971 год.

26 слайд Кузьмин - единственный из якутских лётчиков, освоивший 12 типов самолётов и
Описание слайда:

Кузьмин - единственный из якутских лётчиков, освоивший 12 типов самолётов и налетавший 20 тысяч часов среди такого ранга руководителей авиации. Его имя внесено в Книгу рекордов Якутии, как первого из якутов летчика- перегонщика военных самолётов с Аляски на фронт по трассе Красноярск-Уэлькаль, видного организатора воздушного транспорта Якутии. В.И Кузмин 1980 год

27 слайд В одной из своих последних статей Кузьмин привел слова поэта «Не вижу в небе
Описание слайда:

В одной из своих последних статей Кузьмин привел слова поэта «Не вижу в небе самолета — и небо кажется пустым». Да, он не мыслил своей жизни без авиации. Уйдя с должности командира Якутского ОАО в июне 1981-го, он прожил на пенсии всего два года. Валерий Ильич после тяжелой продолжительной болезни скончался 1 июня 1983 года на 65-м году жизни в городе Якутске.

Общая информация

Номер материала: ДВ-257171

Вам будут интересны эти курсы:

Курс профессиональной переподготовки «История: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Анализ результатов образовательной деятельности в работе учителя истории»
Курс повышения квалификации «История и философия науки в условиях реализации ФГОС ВО»
Курс повышения квалификации «Достижение эффективности в преподавании истории на основе осуществления положений историко-культурного стандарта»
Курс повышения квалификации «Изучение русской живописи второй половины XIX века на уроках МХК в свете ФГОС ООО»
Курс повышения квалификации «Моделирование современных уроков истории»
Курс повышения квалификации «Теория и методика преподавания основ философии в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «История и теория этики в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «Организация проектно-исследовательской деятельности в ходе изучения курсов истории в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «Федеральный государственный стандарт ООО и СОО по истории: требования к современному уроку»
Курс повышения квалификации «Развитие ИКТ-компетенции обучающихся в процессе организации проектной деятельности при изучении курсов истории»
Курс повышения квалификации «Электронные образовательные ресурсы в работе учителя истории в контексте реализации ФГОС»
Курс профессиональной переподготовки «История и обществознание: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Философия и история образования в условиях реализации ФГОС»
Курс профессиональной переподготовки «Политология: теория и методика преподавания в образовательной организации»

Благодарность за вклад в развитие крупнейшей онлайн-библиотеки методических разработок для учителей

Опубликуйте минимум 3 материала, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную благодарность

Сертификат о создании сайта

Добавьте минимум пять материалов, чтобы получить сертификат о создании сайта

Грамота за использование ИКТ в работе педагога

Опубликуйте минимум 10 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Свидетельство о представлении обобщённого педагогического опыта на Всероссийском уровне

Опубликуйте минимум 15 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данное cвидетельство

Грамота за высокий профессионализм, проявленный в процессе создания и развития собственного учительского сайта в рамках проекта "Инфоурок"

Опубликуйте минимум 20 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Грамота за активное участие в работе над повышением качества образования совместно с проектом "Инфоурок"

Опубликуйте минимум 25 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную грамоту

Почётная грамота за научно-просветительскую и образовательную деятельность в рамках проекта "Инфоурок"

Опубликуйте минимум 40 материалов, чтобы БЕСПЛАТНО получить и скачать данную почётную грамоту

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.