Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ
2 слайд
Схема системы охлаждения На грузовых автомобилях применяется жидкостная система охлаждения закрытого типа, т. е. она не связана непосредственно с атмосферой, в результате чего давление в системе увеличивается и повышается температура кипения охлаждающей жидкости, а такжё снижается 'расход жидкости на испарение. Циркуляция жидкости в системе - принудительная, при помощи жидкостного насоса. Система охлаждения сообщается с атмосферой через клапаны, расположенные в пробке наливной горловины радиатора (у автомобилей ЗМЗ-53-11 и ЗИЛ-130) и.ли пробке расширительного бачка (у автомобиля ЗИЛ-645), которые открываются при определенном разрежении или избыточном давлении в системе. Система охлаждения двигателя поддерживает температуру двигателя в пределах 80...95 °С. В систему охлаждения входят: рубашки охлаждения блока, головок цилиндров и впускного трубопровода, радиатор, патрубки, шланги, водяной насос, вентилятор, термостат, жалюзи, сливные краники. (рис. 3.1). Радиатор состоит из нижнего и верхнего бачков, сердцевины, патрубков, горловины с пробкой и пароотводной трубки. Сердцевина радиатора - трубчатая, состоит из нескольких рядов плоских трубок, впаянных концами в верхний и нижний бачки. Для увеличения охлаждающей поверхности между трубками помещаются латунные пластины (у двигателей автомобилей ЗМЗ-53-11 и ЗИЛ-130) или медная лента (у двигателя автомобиля ЗИЛ-645). На двигателе ЗИЛ-645 радиатор заполняется жидкостью из расширительного бачка 13, который предназначен для удаления воздуха из радиатора при заправке системы охлаждения и компенсации изменений объема охлаждающей жидкости в системе при ее расширении от нагревания. Схема системы охлаждения 1- в радиатор при открытых термостатах 2- в насос при открытых термостатах 3- из радиатора
3 слайд
Система охлаждения двигателя грузового автомобиля Рис. 3.1 1- жалюзи 2- верхний бачок радиатора 3- шланг отвода воздуха из радиатора 4- компрессор 5- подводящий шланг радиатора 6- отводящий шланг правой части блока цилиндров 7- коробка термостатов 8- перепускная полсть 9- термостат 10- отводящий патрубок левой части блока цилиндров 11- шланг отвода воздуха и жидкости из системы охлаждения компрессора 12- шланг слива жидкости в нижний бачок радиатора 13- расширительный бачок 14- пробка расширительного бачка 15- контрольный кран расширительного бачка 16- трубка отвода воздуха и жидкости из правой головки цилиндров 17- воздухоотводящая трубка 18- головка блока цилиндров 19- блок цилиндров 20- кран сливного отверстия 21- отводящий шланг радиатора 22- шкив коленчатого вала 23- ремни привода 24- жидкостный насос 25- натяжной ролик 26- нижний бачок радиатора 27- вентилятор 28- шкив жидкостного насоса и вентилятора 29-автоматическая муфта отключения вентилятора
4 слайд
Водяной насос Водяной насос (рис. 3.2) - центробежный, установлен на передней, стенке блока цилиндров. Крыльчатка насоса находится на одном валу с вентилятором. Для предупреждения попадания жидкости в корпус подшипников на заднем конце вала в ступице крыльчатки помещен самоподжимный сальник, состоящий из резиновой манжеты с пружиной, обоймы и текстолитовой шайбы, которая плотно прижимается к торцу корпуса насоса: В корпусе подшипников имеется отверстие, через которое при износе деталей сальника жидкость затекает наружу. Для смазки подшипников в их корпусе имеются масленка и контрольное отверстие для выхода лишнего смазочного материала.
5 слайд
Гидромуфта вентилятора двигателя ЗИЛ-645
6 слайд
Термостат и жалюзи Термостат установлен на выходе охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения впускного трубопровода двигателя (у двигателя ЗИЛ-645 2 термостата, установленных в закрепленной на крышке распределительных шестерен термостатной коробке).В двигателе ЗМЗ-53-11 установлен жидкостный термостат (рис. 3.4,а), состоящий из гофрированного латунного цилиндра с легко испаряющейся жидкостью, корпуса и клапана. Когда температура с системе охлаждения превышает 70°С, жидкость в цилиндре испаряется, под действием возрастающего давления ее паров цилиндр растягивается м открывает клапан термостата. В системе охлаждении двигателей ЗИЛ-130 и -645 применен термостат (рис. 3.4,б, в) с твердым наполнителем, состоящим и а смеси церезина с медным порошком. Наполнитель помещен в медном баллоне 14, закрытом резиновой диафрагмой 15, упирающейся в резиновый буфер 9. Сверху буфера установлен шток 10, соединенный с рычагом, который при помощи пружины удерживается в закрытом положении. При нагревании охлаждающей жидкости до 70°С наполнитель в баллоне начинает плавиться и, расширяясь, поднимает диафрагму вверх. Давление диафрагмы через буфер и шток передается на рычаг, который открывает заслонку 11 термостата. У двигателя 3ИЛ-645 имеется, помимо основного радиаторного клапана 20, перепускной клапан 22, который открыт при прогреве двигателя и закрывается при нагреве жидкости до температуры 78...95 "С. При этом открывается основной клапан и жидкость начинает циркулировать через радиатор. При работе двигателя жидкость из нижнего бачка радиатора 26 (см. рис. 3.1) через отводящий шланг 21 ° нагнетается водяным насосом в рубашку охлаждения блока цилиндров и головок блока. При прогреве холодного двигателя патрубок, соединяющий рубашку охлаждения двигателя, перекрыт клапаном термостата и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор и поступая из рубашки охлаждения опять к водяному насосу. При прогреве жидкости открывается клапан термостата, и она начинает циркулировать по большому кругу через радиатор, который обеспечивает необходимым отвод тепла. Жалюзи состоит из створок, расположенных впереди радиатора, рукоятки управления, выведенной в кабину водителя.
7 слайд
Термостаты двигателей Рис. 3.4 Термостаты двигателей: ЗМЗ-53-11(а) ЗИЛ-130(б) ЗИЛ-645(в) 1- подводящая трубка 2- патрубок малого круга циркуляции 3- прокладка 4- отводящий патрубок 5- клапан термостата 6- шток 7- корпус 8- гофрированный баллон 9- резиновый буфер 10- шток 11- заслонка 12- возвратная пружина 13- твердый наполнитель (церезин) 14- баллон 16- обойма 17- втулка 18- стойки 19- регулировочный винт 20- радиаторный клапан 21- седло клапана 22- перепускной клапан 23- упорная шайба 24- компенсационная пружина
8 слайд
Неисправности системы охлаждения и способы их устранения
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
Презентация по теме "СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ". Данная презентация состоит из восьми слайдов и позволяет преподавателю наглядно продемонстрировать назначение, устройство,разновидности, принцип действия и неисправности системы охлаждения грузовых автомобилей. Использование данной презентации позволит преподавателю оптимизировать время на уроке, сделать урок более насыщенным, информационным и соответствовать требованиям преподавания к современному уроку. Материал данной презентации соответствует программе по подготовке водителей категории "С".
6 663 264 материала в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Романенко Владимир Михайлович. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материал
Ваша скидка на курсы
40%
Курс профессиональной переподготовки
500/1000 ч.
Курс повышения квалификации
180 ч.
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Курс повышения квалификации
72 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.