Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Физика / Другие методич. материалы / Проект по физике на тему "Звуки" (9 класс)

Проект по физике на тему "Звуки" (9 класс)

  • Физика

Поделитесь материалом с коллегами:

МКОУ «Лицей№2»





hello_html_1291db4c.gif



ТЕМА: «Земля-Планета звуков!»







Выполнили:

Учащиеся 9н класса

Калашникова Ольга

Горяинова Кристина

Руководитель:

ШалаеваВ.В.

















г. Михайловск , 2014 г.




Какое влияние оказывает шум больших городов на здоровье человека?
Основополагающий вопрос: Что такое звук?
Цель: Выяснить вредное воздействие шума на здоровье человека.
Задачи:
1.Собрать информацию о воздействии шума на здоровье человека.
2.Рассмотреть информацию, проанализировать, сделать выводы.
3.Результаты работы оформить компьютерной презентацией
Гипотеза: Вредное воздействие шума на здоровье человека.


Шум – это случайные колебания звуков различной интенсивности и частоты. В обиходе шумом принято называть нежелательный, мешающий человеку звук.



1. ШУМ ОТ ВЕНТИЛЯТОРА.

Вентилятор является основным источником шума в вентиляционных системах. Его шум складывается из аэродинамической и механической составляющих.


Аэродинамический шум вентилятора вызывается пульсациями давления и скорости потока воздуха в проточной части вентилятора и в примыкающих воздуховодах. Основная (критическая) частота этого шум (fs) зависит от частоты вращения рабочего колеса:


где n – число оборотов вентилятора, об/мин; s – число лопаток вентилятора.


Механический шум возникает от работы электродвигателя, подшипников и т.п. Этот шум имеет широкий спектр, который имеет как частоты, кратные частоте вращения вентилятора, так и частоты ударного возбуждения механических колебаний деталей конструкции.


2. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ШУМ, ВОЗНИКАЮЩИЙ В ВОЗДУХОВОДАХ.

Аэродинамический шум в воздуховодах в первую очередь образуется, когда поток воздуха проходит острые грани, заслонки, зауженные участки, направляющие лопатки в прямоугольных отводах и т.п. Любая острая грань или препятствие на пути потока воздуха создает турбулентность потока и шум.


3. СТРУКТУРНЫЙ ШУМ.

Структурным называют шум при излучении его строительными конструкциями здания, жестко связанными с каким-либо вибрирующим механизмом, например, корпусом вентилятора. Для его снижения необходимо применять резиновые или пружинные виброизолирующие аммортизаторы под опоры вибрирующих агрегатов, гибкие вставки в воздуховоды и т.п.


Нормирование шума

Для оценки уровней шума в помещениях весь частотный диапазон был разбит на отдельные полосы – октавы. Среднегеометрические частоты октавных полос, на которых производится нормирование шума, строго стандартизированы: 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц. Шум считается допустимым, если измеренные с помощью шумомера или теоретически определенные уровни звукового давления (L) во всех октавных полосах нормируемого диапазона частот (31,5 - 8000 Гц) не превышают нормативных

значений.


Применяют и другой метод нормирования шума, основанный на интегральной оценке всего частотного диапазона «одним числом» при измерении шума с помощью характеристики «А» шумомера. В этом случаев спектре шума уменьшаются составляющие на низких и средних частотах (до 1000 Гц), что примерно соответствует характеру восприятия шума человеком на различных частотах. Определяемый уровень при этом называется уровнем звука (LA) и характеризуется одним числом в дБА.


Нормирование шума производится в соответствии с требованиями СНиП 23-03-2003 «Защита от шума». Предельно допустимые уровни шума для жилых комнат квартир, номеров гостиниц, помещений офисов и кафе зависят не только от времени суток, но и от категории комфортности здания: А – высококомфортные условия, Б – комфортные условия, В – предельно допустимые условия. Кроме того, предельно допустимые уровни шума от оборудования систем вентиляции и кондиционирования воздуха следует принимать на 5 дБ (или 5дБА) ниже указанных в СНиП. Предельно допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот и уровни звука в дБА от работы систем вентиляции и кондиционирования воздуха представлены в таблице 1 согласно СНиП 23-03-2003 с учетом поправки –5 дБ (дБА).

4. Шум в ушах

Слово "tinnitus" (шум в ушах) происходит от латинского tinnire, что значит "звенеть". Явление описывается как звуковое ощущение, возникающее в голове и не связанное ни с каким внешним источником.

Около одной трети американцев (32%) хоть раз испытали явление шума в ушах. Эти данные подтверждаются подобными же исследованиями и в Европе. Даже 13% детей школьного возраста с нормальным слухом испытывают, по крайней мере эпизодически, шум в ушах. Примерно 18 млн американцев обращаются за медицинской помощью в связи с шумом в ушах, 9 млн жалуются на серьезные проявления болезни, а 2 млн являются инвалидами по причине преследующих их мучительных звуков.

Традиционно классификация шума в ушах, которой пользуются и в современной медицинской литературе, базируется на понятиях объективного и субъективного шума. Объективный шум в ушах характерен для тех редких заболеваний, при которых появляется шум, слышный постороннему наблюдателю. Субъективный шум в ушах возникает у всех пациентов, которые ощущают звук, не поддающийся оценке со стороны. Классификация, более приближенная к практике и популярная среди оториноларингологов, классифицирует шум в ушах по его этиологии: сосудистый, наружного и среднего уха, мышечный, периферический и центральный нейросенсорный.





5. Цифровой шум - отклонения цветовых, яркостных характеристик пикселей от воспринимаемых ПЗС-матрицей значений. Т.е. случайные разноцветные пиксели на фотографии заисываемые на матрицу некорректным образом.

По визуальному характеру цифровой шум можно сравнить с зернистостью в аналоговом методе фотографирования, тем более что он и ведет себя так же: чем выше чувствительность элемента (будь то матрица или пленка), тем больше шума. Зрительно он воспринимается как зернистость, пятна, расплывчатость границ.

В основе шума чаще всего лежат технические особенности конструкции фотоаппарата и недостатков технологии цифровой фотографии. В большинстве случаев разноцветные пиксели появляются из-за того, что некоторые из них записываются в файл иначе, чем они должны восприниматься матрицей. Уровень шума напрямую зависит от чувствительности. При увеличении чувствительности возрастает и напряжение на сенсоре, а вместе с увеличением напряжения увеличивается и количество неправильно записанных пикселей. Это происходит оттого, что сенсор нагревается. Чем больше температура сенсора от увеличения напряжения, тем больше шумов.

Из статьи Сергея Лопатина.

Еще одно определение цифрового шума:

Шум (Цифровой шум) - неравномерная (нелинейная) структура изображения, состоящая из мелких элементов, имеющих различия в яркости или цветовом оттенке. Цифровой шум изначально возникает при считывании данных с сенсора фотокамеры ввиду неравномерного заряда светочувствительных элементов. На появление цифрового шума непосредственно влияют такие факторы как характеристики сенсора, температура сенсора, время экспонирования, и косвенно - алгоритм обработки изображения, получаемого с cенсора.Шум может быть как яркостным (Luminance noise), так и хроматическим (Cromatic noise). Обычно фотографии с избыточным шумом выглядят неестественно, являются низкокачественными. Часто Цифровой шум путают с зерном. Понятие Зерно применимо только к фотоплёнке.

Как бороться с появлением шумов, а так же их устранением

Впервую очередь нужно стараться не допускать появления шума. Для этого нужно снимать при низком значении ISO (при низкой светочуствительности матрицы). Чем больше значение, тем больше вероятности появления шума. При недостаточном освещении нужно не повышать светочувствительность, а пользоватся штативом, оставляя значение параметра ISO как можно ниже.

Если шумы уже все таки присутствуют на снимке - их можно убрать с помошью специализированных программ или фильтров.

Что такое шум?

Спокойная атмосфера в доме – залог комфорта и полноценного отдыха всей семьи. Шум оказывает отрицательное воздействие на организм человека. Повышается утомляемость, ухудшается сон, снижается острота восприятия и работоспособность. Именно поэтому так важно защитить дом от шума – как с улицы (внешний шум), так и из соседнего помещения (внутренний шум).



hello_html_m570c1170.jpg


Что такое шум?


Шум – это различные звуки, которые мешают нам в повседневной жизни: движение лифта в доме, беспокойные соседи, автомобильная сигнализация, лай собаки, хлопанье дверей, громкая музыка. Силу каждого звука можно измерить в децибелах (дБ).


Чем выше децибелы, тем сильнее звук воздействует на организм человека!


hello_html_5952b1db.jpg


Планировать изоляцию помещения от шума нужно на этапе проектирования дома. К сожалению, задумываться над проблемой звукоизоляции большинство из нас начинает уже после строительства дома или проведения ремонта. А ведь тогда надежно защитить помещение от шума становится технически сложнее и дороже.


Методы борьбы с шумом


hello_html_77265b46.jpg

1. Убрать источник шума


Сделать просто

Но не всегда возможно



hello_html_0.gif

2. Увеличить толщину стен

Использовать массивные стены, препятствуют прохождению шума (например, железобетонные)


Неэкономично

Большой расход материалов и денег.

Высокие затраты на строительство и транспортировку.




hello_html_5f8fc4af.jpg

3. Изолировать с помощью звукопоглощающих материалов

Использовать легкие каркасные перегородки: каркас, облицованный с двух сторон гипсокартоном и заполненный изоляцией из стекловаты.


Выгодно

Легкая перегородка обеспечивает такую же защиту от шума, как и глухая бетонная стена массой в 10 раз больше.

Громкость шума

Чувствительность человека к звукам разной частоты неодинакова. Она максимальна к звукам частотой около 4 кГц, стабильна в диапазоне от 200 до 2000 Гц, и снижается при частоте менее 200 Гц (низкочастотные звуки).


Громкость шума зависит от силы звука и его частоты. Громкость звука оценивают, сравнивая ее с громкостью простого звукового сигнала частотой 1000Гц. Уровень силы звука частотой 1000Гц, столь же громкого, как измераемый шум, называется уровнем громкости данного шума. На приведенной ниже диаграмме показана зависимость силы звука от частоты при постоянной громкости.


При малом уровне громкости человек менее чувствителен к звукам очень низких и высоких частот. При большом звуковом давлении ощущение звука перерастает в болевое ощущение. На чатоте 1 кГц болевой порог соответствует давлению 20 Па и силе звука 10 Вт/кв.м.




hello_html_16ef83be.png


Влияние шума на здоровье человека


Современный шумовой дискомфорт вызывает у живых организмов болезненные реакции. Шум от пролетающего реактивного самолёта, например, угнетающе действует на пчелу, она теряет способность ориентироваться. Этот же шум убивает личинки пчел, разбивает открыто лежащие яйца птиц в гнезде. Транспортный или производственный шум действует угнетающе на человека - утомляет, раздражает, мешает сосредоточиться. Как только такой шум смолкает, человек испытывает чувство облегчения и покоя.

hello_html_7c5cbe75.jpg





Уровень шума в 20-30 децибел (дБ) практически безвреден для человека. Это естественный шумовой фон, без которого невозможна человеческая жизнь. Для “громких звуков” допустимая граница примерно 80 децибел Звук в 130 децибел уже вызывает у человека болевое ощущение, а в 150 - становится для него непереносимым. Звук в 180 децибел вызывает усталость металла, а при 190 заклёпки вырываются из конструкций. Недаром в средние века существовала казнь “под колоколом”. Звон колокола медленно убивал человека. Любой шум достаточной интенсивности и длительности может привести к различной степени снижения слуховой активности. Помимо частоты и уровня громкости шума, на развитие тугоухости влияют возраст, слуховая чувствительность, продолжительность, характер действия шума, ряд других причин. Болезнь развивается постепенно, поэтому особенно важно заранее принять соответствующие меры защиты от шума. Под влиянием сильного шума, особенно высокочастотноко, в органе слуха происходят необратимые изменения. При высоких уровнях шума понижение слуховой чувствительности наступает уже через 1-2 года работы, при средних уровнях она обнаруживается гораздо позднее, через 5-10 лет.


Шум мешает нормальному отдыху и восстановлению сил, нарушает сон. Систематитическое недосыпание и бессонница ведут к тяжёлым нервным расстроиствам. Поэтому защите сна - этого “бальзама души” - от всякого рода раздражителей должно уделяться большое внимание.


Шум оказывает вредное влияние на зрительный и вестибулярный анализаторы, снижает устойчивость ясного видения и рефлекторной деятельности. Шум способствует увеличению числа всевозможных заболеваний ещё и потому, что он угнетающе действует на психику, способствует значительному расходованию нервной энергии, вызывает душевное недовольствие и протест.


Исследования показали, что и неслышимые звуки также опасны. Ультразвук, занимающий заметное место в гамме производственных шумов, неблагоприятно воздействует на организм, хотя ухо его не воспринимает. Пассажиры самолёта часто ощущают состояние недомогания и беспокойства, одной из причин которых является инфразвук. Инфразвуки вызывают у некоторых людей приступы морской болезни. Даже слабые инфразвуки могут оказывать на человека существенное воздействие, если они носят длительный характер. Некоторые нервные болезни, свойственные жителям промышленных городов, вызываются именно инфразвуками, проникающими сквозь самые толстые стены.


Шум - комплекс звуков, вызывающий неприятное ощущение или болезненные реакции. Шум - одна из форм физической среды жизни. Шум мешает нормальному отдыху, вызывает заболевания органов слуха, способствует увеличению числа других заболеваний угнетающе действует на психику человека.


От постоянного шума человек "сгорает"

«Шум относится к тем факторам, к которым нельзя привыкнуть», – утверждает доцент кафедры практической психологии Запорожского национального университета Анжелика Поплавская. – «Человеку лишь кажется, что он привык к шуму, но акустическое загрязнение, действуя постоянно, разрушает здоровье человека. Шум, как вредный производственный фактор, ответственен за многие профессиональные заболевания. И в первую очередь страдает именно нервная система, которая влечет уже за собой другие проблемы со здоровьем. Шумы отрицательно воздействуют на умственные способности, снижают память, рассеивают внимание, ведут к бессоннице».


Наиболее частым последствием негативного влияния шума на здоровье человека являются ослабление и потеря слуха. Особенно большому риску подвергаются те из нас, кто по долгу службы постоянно пребывают в шумных местах: рабочие цехов, крупных офисов и заводов, – констатирует психолог.

«Довольно большая проблема с пагубным влиянием шума на промышленных объектах города, но нас, психологов, на территорию заводов не пускают», – констатирует Анжелика Поплавская.


По мнению специалиста, шумовые эффекты и вибрации становятся главным фактором быстрой утомляемости.


Организм того или иного человека попросту не может отдохнуть ввиду того, что большую часть времени подвержен влиянию шума. В психологии существует название этому процессу – "синдром профессионального выгорания". При таком положении дел человек практически не испытывает положительных эмоций, он не может нормально выполнять свои функции. Все это ведет к тому, что организм уже не в состоянии самостоятельно восстановиться, даже если ему дадут возможность нормально отдохнуть. При этом установить влияние шума на организм человека достаточно сложно, поскольку негативные изменения в состоянии здоровья находящегося под влиянием акустического загрязнения начинают проявляться только через несколько лет. На этом этапе ему может помочь только психолог, иначе все может закончиться нервным срывом, – утверждает Анжелика Поплавская.

И тут возникает другая проблема – как помочь таким людям? В Запорожье до сих пор нет единого центра оказания психологической помощи. Существующие телефоны доверия не решают вопроса.


По словам Анжелики Поплавской, лет 5 назад кто-то пытался воплотить этот проект в жизнь, но ничего не получилось. А ведь это не так и сложно. Так сказать, первую элементарную психологическую помощь могут оказывать и выпускники наших вузов. При этом и цены на услуги будут невысокие, люди будут иметь возможность узнать о своих проблемах, и ребята получат нормальную практику. К нам на кафедру за помощью уже сегодня обращается много народа. Так что помогать есть кому.


Городской шум можно отнести к причинам возникновения гипертонической болезни, ишемической болезни сердца. Постоянное воздействие шума (более 80 дБ) приводит к гастриту и язвенной болезни желудка. Негативное влияние шума сказывается не только на сердечно-сосудистой системе, но и на моторике кишечника, различных обменных процессах и, что крайне важно, на иммунитете (в частности, выработке антител для борьбы с разного рода инфекциями). Особенно опасно, что шум, снижая порог чувствительности нервных клеток в дневное время, ведет к нарушению сна, а в ночные часы он наносит здоровью человека невосполнимый ущерб.





hello_html_m180df47b.jpg






hello_html_79354168.jpg









hello_html_m15b4ed1b.jpgВлияние шума на организм человека


В условиях сильного городского шума происходит постоянное напряжение слухового анализатора. Это вызывает увеличение порога слышимости (10 дБ для большинства людей с нормальным слухом) на 10-25 дБ. Шум затрудняет разборчивость речи, особенно при его уровне более 70 дБ.


Ущерб, который причиняет слуху сильный шум, зависит от спектра звуковых колебаний и характера их изменения. Опасность возможной потери слуха из-за шума в значительной степени зависит от индивидуальных особенностей человека. Некоторые теряют слух даже после короткого воздействия шума сравнительно умеренной интенсивности, другие могут работать при сильном шуме почти всю жизнь без сколько-нибудь заметной утраты слуха. Постоянное воздействие сильного шума может не только отрицательно повлиять на слух, но и вызвать другие вредные последствия – звон в ушах, головокружение, головную боль, повышенную усталость.


Шум в больших городах сокращает продолжительность жизни человека. По данным австрийских исследователей, это сокращение колеблется в пределах 8-12 лет. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической угнетённости, вегетативного невроза, язвенной болезни, расстройства эндокринной и сердечно-сосудистой систем. Шум мешает людям работать и отдыхать, снижает производительность труда.


Наиболее чувствительны к действию шума лица старших возрастов. Так, в возрасте до 27 лет на шум реагируют 46% людей, в возрасте 28-37 лет – 57%, в возрасте 38-57 лет – 62%, а в возрасте 58 лет и старше – 72%. Большое число жалоб на шум у пожилых людей, очевидно, связано с возрастными особенностями и состоянием центральной нервной системы этой группы населения.


Наблюдается зависимость между числом жалоб и характером выполняемой работы. Данные опроса показывают, что беспокоящее действие шума отражается больше на людях, занятых умственным трудом, по сравнению с людьми, выполняющими физическую работу (соответственно 60% и 55%). Более частые жалобы лиц умственного труда, по-видимому, связаны с большим утомлением нервной системы.


Массовые физиолого-гигиенические обследования населения, подвергающегося воздействию транспортного шума в условиях проживания и трудовой деятельности, выявили определённые изменения в состоянии здоровья людей. При этом изменения функционального состояния центральной нервной и сердечно-сосудистой систем, слуховой чувствительности зависели от уровня воздействующей звуковой энергии, от пола и возраста обследованных. Наиболее выраженные изменения выявлены у лиц, испытывающих шумовое воздействие в условиях, как труда, так и быта, по сравнению с лицами, проживающими и работающими в условиях отсутствия шума.


Высокие уровни шума в городской среде, являющиеся одним из агрессивных раздражителей центральной нервной системы, способны вызвать её перенапряжение. Городской шум оказывает неблагоприятное влияние и на сердечно-сосудистую систему. Ишемическая болезнь сердца, гипертоническая болезнь, повышенное содержание холестерина в крови встречаются чаще у лиц, проживающих в шумных районах.


Шум в значительной мере нарушает сон. Крайне неблагоприятно действуют прерывистые, внезапно возникающие шумы, особенно в вечерние и ночные часы, на только что заснувшего человека. Внезапно возникающий во время сна шум (например, грохот грузовика) нередко вызывает сильный испуг, особенно у больных людей и у детей. Шум уменьшает продолжительность и глубину сна. Под влиянием шума уровнем 50 дБ срок засыпания увеличивается на час и более, сон становится поверхностным, после пробуждения люди чувствуют усталость, головную боль, а нередко и сердцебиение.


Отсутствие нормального отдыха после трудового дня приводит к тому, что естественно развивающееся в процессе работы утомление не исчезает, а постепенно переходит в хроническое переутомление, которое способствует развитию ряда заболеваний, таких как расстройство центральной нервной системы, гипертоническая болезнь.


Мероприятия по защите от автомобильного шума


Снижение городского шума может быть достигнуто в первую очередь за счёт уменьшения шумности транспортных средств.


К градостроительным мероприятиям по защите населения от шума относятся: увеличение расстояния между источником шума и защищаемым объектом; применение акустически непрозрачных экранов (откосов, стен и зданий-экранов), специальных шумозащитных полос озеленения; использование различных приёмов планировки, рационального размещения микрорайонов. Кроме того, градостроительными мероприятиями являются рациональная застройка магистральных улиц, максимальное озеленение территории микрорайонов и разделительных полос, использование рельефа местности и др.


Существенный защитный эффект достигается в том случае, если жилая застройка размещена на расстоянии не менее 25-30 м от автомагистралей и зоны разрыва озеленены. При замкнутом типе застройки защищёнными оказываются только внутриквартальные пространства, а внешние фасады домов попадают в неблагоприятные условия, поэтому подобная застройка автомагистралей нежелательна. Наиболее целесообразна свободная застройка, защищённая от стороны улицы зелёными насаждениями и экранирующими зданиями временного пребывания людей (магазины, столовые, рестораны, ателье и т.п.). Расположение магистрали в выемке также снижает шум на близрасположенной территории.

Влияние автотранспорта на окружающую среду на примере города Волгограда и Петрозаводска


Одной из наиболее острых проблем, связанных с загрязнением окружающей природной среды крупных городов России, является автомобильный транспорт.


Влияние транспорта на экологические проблемы города обуславливаются не только загрязнением атмосферного воздуха выхлопными газами, но также загрязнением водного бассейна (стоки с автомобильных моек, стоянок, гаражей, АЗС и др.) и почвы (отходы, загрязненные нефтепродуктами, сажевые частицы шин от истирания на дорогах и др.).


Проблемы уменьшения негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду могут быть решены только при масштабном строительстве подземно-наземных транспортных развязок в наиболее напряженных местах, лучшей организации дорожного движения, при оптимальном размещении гаражей и автостоянок для хранения автотранспорта, АЗС, и автомоек в городе.

Наиболее актуальной проблемой загрязнения окружающей природной среды автотранспортом являются выбросы в атмосферный воздух. За последние годы наблюдается тенденция роста доли выбросов в атмосферу в общем валовом выбросе загрязняющих веществ. В 2000 году городе Волгограде выбросы от автотранспорта составили более 50% от общего валового выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух.

Этот процесс обусловлен резким увеличением количества автотранспортных средств в городе, в основном за счет автомобилей индивидуальных владельцев.


С ростом парка автомобилей в городе появилась необходимость развития инфраструктуры сервисного обслуживания автотранспорта (автозаправочные стации, станции и пункты технического обслуживания и ремонта автомобилей, автомойки, гаражи, автостоянки и т.д.).

Только за 2000 год специалисты городской экологической службы приняли участие в государственных приемочных комиссиях по 18-ти вновь построенным или реконструируемым стационарным АЗС.





hello_html_295ef212.png



Диаграмма изменения численности АЗС


hello_html_m57bcd88c.png


Диаграмма изменения численности ПТО автомобилей и автомоек


Одним из непременных условий снижения вредного воздействия транспорта на окружающую среду является поддержание его в технически исправном состоянии. Для этих целей в Волгограде в настоящее время эксплуатируется свыше 400 станций и пунктов технического обслуживания автомобилей и более 20-ти автомобильных моек.


За десятилетие количество пунктов технического обслуживания автомобилей увеличилось более чем в 30 раз, а автомоек – почти в 5 раз


Эти объекты также оказывают негативное воздействие на окружающую среду. Так в частных автомастерских отсутствуют контейнеры для сбора отходов, загрязненных нефтепродуктами (фильтры, резинотехнические изделия, промасленная ветошь и т.п.), не решен вопрос по утилизации

отработанных моторных масел и других технических жидкостей, вследствие чего образуются неорганизованные свалки в городской черте.


Большая часть автомобильных моек работает без оборотных систем водоснабжения, поэтому значительная часть жидких отходов, загрязненных нефтепродуктами, вывозится на полигон.

hello_html_1a46eb91.png




В настоящее время в городе насчитывается свыше 150 гаражных обществ с числом боксов для хранения автомобилей индивидуальных владельцев от 100 до 2000. Многие гаражные кооперативы, располагающиеся как правило вдали от жилых массивов, имеют неприглядный внешний вид, неблагоустроенную территорию.


Некоторые построено без проекта, не имеют положительного заключения государственной экологической экспертизы, объекты не приняты в эксплуатацию государственной приемочной комиссией. Гаражный кооператив № 18 построен и эксплуатируется с нарушениями условий экологической экспертизы, а именно: не проведено благоустройство и озеленение территории, количество боксов превышает указанное в проекте.


Так, в гаражных обществах № 38 боксы для хранения автомобилей строятся однотипными, располагаются в полосе отвода железной дороги; территория кооперативов благоустроена и озеленена, оборудована контейнерами для сбора образующихся отходов.


Несмотря на то, что практически на каждый индивидуальный автомобиль имеется место в гаражных кооперативах, в городе активно ведется строительство автостоянок.


Это обусловлено тем, что автостоянки располагаются вблизи жилых массивов. Владельцы автомобилей используют транспорт круглогодично, поэтому возникла проблема каждодневного хранения машин рядом с местами их проживания.


Под автостоянки приспосабливаются различного вида площадки и пустыри. Однако, строительство и эксплуатация автостоянок часто сопровождаются нарушением природоохранных требований. Так территория некоторых автостоянок не имеет твердого покрытия, отсутствуют системы ливневой канализации, не озеленена прилегающая территории.


Экологическая ситуация в городе Петрозаводске ухудшается год за годом. Большую часть выбросов в атмосферу особенно теперь, когда стоят многие заводы, поставляет автотранспорт. Для того, чтобы узнать влияние автотранспорта на окружающую среду, нужны сведения о нагрузке выхлопных газов автотранспорта.


В различных районах города в течение часа считали число проходящих машин для того что бы установить наиболее загазованные районы. Метод подсчета нетрадиционный, но эти данные дают представление о нагрузке выхлопных газов на окружающую среду. Эта методика заключалась в том, что число машин считалось в течение часа утром, днем и вечером на одном и том же месте с повторностью три раза, причем разделение машин производилось на мотоциклы, легковые машины, автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили, которые подразделяются на дизельные и карбюраторные.

Зная, какое количество вредных веществ выделяет одна машина, можно определить влияние выхлопных газов на окружающую среду в течение года. Автомобили с отработанными газами выбрасывают в окружающую среду до 200 различных химических веществ и их соединений. Годовой выхлоп одного автомобиля - 800 кг оксида углерода, 40 кг оксида азота, более 200 различных углеводородов и тяжелых металлов. В 1997 году выбросы от автотранспорта составили 56,5 тысяч тонн загрязняющих веществ, в том числе оксида углерода - 45,1, углеводородов - 7,2, оксида азота - 5,1. Исходя из полученных данных, было выяснено, что районы Перевалка, Древлянка, Центральный наиболее загазованы, а районы Куковка и Северная часть города умеренно загазованы. Относительно чистые районы Птицефабрики и Верхней Ключевой.


Экологическая обстановка в городе Москве.


В центре города основное влияние на экологию оказывает автотранспорт (80% загрязнения в пределах Садового кольца). Также сильное загрязнение от автотранспорта ощущается вдоль крупных автомагистралей (50-250 метров, в зависимости от застройки и зеленых насаждений). Промышленные предприятия расположены в основном на юго-востоке (вдоль Москвы-реки) и на востоке города. Самые чистые районы - Ясенево, Крылатское, Строгино, район метро Юго-Западная, а также за пределами кольцевой дороги - Митино, Солнцево. Самые грязные - Марьино, Братеево, Люблино, районы внутри Садового кольца.


На территории восточного округа имеется несколько крупных промзон, которые существенно влияют на экологию прилежащих районов. Наиболее чистые районы - прилегающие к лесопарку "Лосиный остров" и Измаиловскому парку, а также находящиеся за кольцевой автодорогой - Новокосино, Косино, Жулебино. Наиболее грязные - прилегающие к центральному и юго-восточному округам.


hello_html_63160440.jpg



Юго - Восточный округ один из самых загрязненных в Москве. На качество атмосферного воздуха в основном влияют Капотненский нефтеперерабатывающий комбинат и Люблинский сталелитейный завод, а также множество предприятий, расположенных вдоль Москвы-реки. Предприятия-загрязнители имеются практически на всей территории округа. В этом округе практически все районы сильно загрязнены, особенно - Марьино, Люблино, Капотня.


В южном округе на качество атмосферного воздуха в основном влияют Капотненский нефтеперерабатывающий комбинат и Люблинский сталелитейный завод. Наименее загрязненные муниципальные округа (в порядке возрастания загрязненности): Чертаново (исключая Варшавское ш.), Бирюлево. Следует обратить внимание на микрорайоны Братеево и Орехово-Борисово, в которых, несмотря на небольшое количество выбросов, рельеф местности способствует накоплению вредных веществ в воздухе, что делает эти микрорайоны одними из самых загрязненных в Москве в те дни, когда метеоусловия способствуют накоплению вредных примесей в атмосфере. Именно из этих районов поступает наибольшее количество жалоб от населения.


Юго-Западный округ один из самый чистых в г. Москве. Наиболее чистые муниципальные округа - Ясенево, Теплый стан, Северное Бутово. На территории округа не имеется особо крупных источников загрязнения атмосферного воздуха, но крупные источники загрязнения, расположенные в Южном округе, оказывают влияние на восточную часть Юго-Западного округа.


В западном округе наиболее чистые районы - Солнцево и Новопеределкино, находящиеся за пределами МКАД. На территории округа очень крупных источников загрязнения атмосферного воздуха нет, однако имеется несколько промзон (вдоль Можайского ш., Кутузовского проспекта), которые ощутимо влияют на экологию этого района.


Северо-Западный округ самый чистый в г. Москве. Наиболее чистые муниципальные округа - Митино, Строгино, Крылатское. На территории округа крупных источников загрязнения атмосферного воздуха не имеется. Автотранспорт сильного влияния на экологию не оказывает, за исключением районов вдоль крупных шоссе, проходящих через этот округ.


Северный округ в целом загрязнение не очень сильное. Имеется крупная промзона в районе метро Войковская. Южная часть загрязнена сильнее северной.


В северо—восточном округе северная часть округа намного чище южной. Севернее метро ВДНХ существенно влияющих на экологию промзон нет, однако имеются отдельные предприятия, влияющие на экологию близлежащих районов, южнее же есть несколько не очень крупных промышленных зон и большое количество автотранспорта.


Центральный округ один из самых загрязненных округов столицы. Основным источником загрязнения атмосферного воздуха является автотранспорт. Основные загрязняющие вещества - оксид углерода и диоксид азота, санитарные нормы последнего превышены в среднем в 2-3 раза. Крупных промышленных источников загрязнения нет.


Воздействие автотранспорта на окружающую среду в городе Калининграде


На сегодняшний день самым значительным источником загрязнения воздушного бассейна города Калининграда является автотранспорт (табл.). Вклад автотранспорта в суммарный выброс загрязняющих веществ составил 84,7% (в 1997 - 82,4%). Выбросы от автотранспорта превышают выбросы от стационарных источников в 5 раз.


В настоящее время автотранспорт является пока малоуправляемым источником загрязнения атмосферного воздуха в области.


Главными причинами такого положения, на наш взгляд, являются следующие:


1. Экологически небезопасные конструкции двигателей и топливной аппаратуры отечественных автомобилей, что при использовании этилированных марок бензина и высокосернистого дизельного топлива не позволяет применять системы нейтрализации и каталитического дожига отработавших газов.


2. Высокие темпы роста парка автомобилей. Только за 1992-1998 годы он увеличился в области в 2,5 раза и насчитывает более 255 тыс. единиц. Область занимает первое место в России по количеству автомобилей на 1000 жителей - более 300 шт. (в г. Москве - в 1,5 раза меньше).


3. Еще более стремительный прирост парка подержанных автомобилей иностранных марок с низкими эксплуатационно-техническими и экологическими данными. По данным ГИБДД из общего количества иномарок более 90% составляют автомобили, эксплуатирующиеся более 5 лет, в том числе более 70% - свыше 10 лет. Кроме того, учитывая "возраст" иномарок (15-20 лет), актуальным становится вопрос утилизации кузовов, аккумуляторов, резины и др.


4. Неудовлетворительное состояние дорожного покрытия большинства улиц областного центра.


5. Отсутствие единой транспортной схемы г. Калининграда.


6. Нет законодательного акта на взимание платы за загрязнение окружающей среды с индивидуальных и частных владельцев автотранспортных средств. А их на сегодняшний день более 80%.


Из 3815 автомобилей, подвергшимся в 1998 году инструментальному контролю, 718 (18,2%) эксплуатировались с нарушениями требований ГОСТов по токсичности и дымности отработавших газов (в 1997 - 19,1%).


К сожалению, пока не удалось достичь каких-либо заметных сдвигов в сокращении выбросов от автотранспорта. Вместе с тем, регулярно проводимые операции "Чистый воздух", "Автобус", совместные с ГИБДД рейды на автомагистралях позволяют держать ситуацию под контролем.


Сточные воды, сбрасываемые предприятиями транспортно-дорожного комплекса в поверхностные водоемы, содержат различные загрязняющие вещества, в основном нефтепродукты и взвешенные вещества.


В 1998 году произошло незначительное увеличение общего объема стоков с 0,18 млн куб. м до 0,2 млн куб. м за счет постановки на учет новых дорожно-транспортных объектов.


Улучшение качественного состава сбрасываемых сточных вод объясняется новым строительством моек автотранспорта с оборотным водоснабжением, оборудованием и установкой современных сооружений.


Фактический расход ливнестоков с территории автодорог не поддается учету, так как зависит от интенсивности выпадения атмосферных осадков, таяния снега, пропуска паводка и т. д


Вывод:

При малом уровне громкости человек менее чувствителен к звукам очень низких и высоких частот. При большом звуковом давлении ощущение звука перерастает в болевое ощущение.


Информационные ресурсы:

Электронная энциклопедия «Кирилл и Мефодий»


Энциклопедия для детей. Том 16. Физика.

Ч.2. Электричество и магнетизм. Термодинамика и квантовая механика. Физика ядра и элементарных частиц. – второе издание., испр./Ред.коллегия:М.Аксёнова, В.Володин, А.Элиович. Аванта, 2005.-432.


Выберите курс повышения квалификации со скидкой 50%:

Краткое описание документа:

Проблема самостоятельности учащихся при обучении не является новой. Эта проблема является актуальной и сейчас. Внимание к ней объясняется тем, что самостоятельность играет весомую роль не только при получении среднего образования, но и при продолжении обучения после школы, а также в дальнейшей трудовой деятельности школьников.

Для этого учитель должен:

  • владеть всем арсеналом исследовательских, поисковых методов, умением организовать исследовательскую работу учащихся

При использовании проектной технологии каждый ученик:

  • учится приобретать знания самостоятельно и использовать их для решения новых познавательных и практических задач;
  • приобретает коммуникативные навыки и умения;
  • овладевает практическими умениями исследовательской работы:
  • собирает необходимую информацию, учится анализировать факты, делает выводы и заключения.

Исследования характеризуются следующими методологическими категориями: тема, актуальность, проблема, цель, объект исследования, предмет исследования, гипотеза ,задачи, методы .

Для примера рассмотрим обычную тему : «Земля - планета звуков»

Тема исследования: «Какое влияние оказывает шум больших городов на здоровье человека?»

Актуальность исследования: Шум больших городов сокращает продолжительность жизни человека.

Цель исследования – выяснить вредное воздействие шума на здоровье человека.

Учащиеся рассматривают различные виды шума, влияние его на здоровье человека. Делают вывод , когда ощущения звука перерастают в болевые ощущения.

Автор
Дата добавления 10.06.2015
Раздел Физика
Подраздел Другие методич. материалы
Просмотров1612
Номер материала 303355
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх