Логотип Инфоурока

Получите 30₽ за публикацию своей разработки в библиотеке «Инфоурок»

Добавить материал

и получить бесплатное свидетельство о размещении материала на сайте infourok.ru

Инфоурок Доп. образование Другие методич. материалыПроект "Правила дорожного движения - основа безопасности жизни учащихся"

Проект "Правила дорожного движения - основа безопасности жизни учащихся"

Скачать материал
библиотека
материалов

ГУО «УПК Барсуковский детский сад-

базовая школа Климовичского района»













Проект

"Правила дорожного движения –

основа безопасности жизни учащихся"




hello_html_m1d013861.gifhello_html_48226972.gif hello_html_m2c10e2c.gif





Жуковская Е.В.,

руководитель объединения по интересам

«Юные инспектора движения»












д. Барсуки, 2018


Оглавление

Введение

Глава I. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1. История появления правил дорожного движения.

1.2. Причины детских ДТП

1.3. Последствия детских ДТП.

Глава II. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1. Работа отряда ЮИД.

2.2. Результаты исследования

Заключение

Приложение











































Введение


Легко ли научить ребенка правильно вести себя на дороге?

На первый взгляд легко. Надо только познакомить его с правилами дорожного движения и никаких проблем. На самом деле очень трудно.

Дети быстро запоминают правила дорожного движения и так же быстро их забывают. Дети ещё не умеют в должной степени управлять своим поведением. Они не в состоянии правильно определить расстояние до приближающейся машины, её скорость и переоценивают собственные возможности, считая себя самыми быстрыми и ловкими. У них ещё не выработалась способность предвидеть возможную опасность в быстро меняющейся дорожной обстановке. Поэтому они безмятежно выбегают на дорогу и внезапно появляются перед машиной. Они считают вполне естественным выехать на проезжую часть дороги на детском велосипеде или затеять здесь весёлую игру.

Актуальностью вопроса состоит в том, что на современном этапе развития общества вопросы безопасности дорожного движения остаются чрезвычайно проблемными. С увеличением выпуска автомобилей в нашей стране, возрастанием интенсивности движения на дорогах повышается ответственность всех участников дорожного движения: водителей, пешеходов, пассажиров.

И хотя решением этой проблемы заняты все структуры и организации, ответственные за воспитание культуры поведения на дорогах участниками дорожного движения, аварий существенно меньше не становится. Именно поэтому необходимо говорить о правилах дорожного движения с людьми разного возраста от самых маленьких до самых старших.

Объект исследования – учащиеся школы.

Предмет исследования – правила дорожного движения и их соблюдение.

Цель исследования – предупреждение дорожно-транспортного травматизма у детей.

Задачи исследования:

  • проанализировать состояние дорожно-транспортных происшествий и их причины в Климовичском районе.

  • углублять знания учащихся о правилах дорожного движения

  • вырабатывать у школьников привычку правильно вести себя на дорогах.

  • создать серию буклетов для родителей и детей по безопасности дорожного движения.

Гипотеза – если обучающиеся будут знать ПДД и будут их выполнять, то количество ДТП с участием детей значительно снизится

Методы исследования:

  • Изучить литературу по данному вопросу;

  • Собрать информацию у сотрудников ГАИ;

  • Провести анкетирование среди школьников о соблюдении ПДЖ.



Глава I. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ


    1. История появления правил дорожного движения.


Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.

Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре.

Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено только одностороннее движение.

В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» — автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.

Но, несмотря ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше. И в 1893 году во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно.

Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.





    1. Причины ДТП с участием детей.


Детский дорожно-транспортный травматизм, как это показывает статистика, имеет, к сожалению, тенденцию к увеличению, а не к снижению, что связано с увеличением числа дорожно-транспортных происшествий.

Основными причинами ДТП являются: 

  • Переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода.

95% несчастных случаев с детьми на дорогах возникает по данной причине в обманчивых ситуациях, когда детям кажется, что опасности нет, и они успеют перейти дорогу в неустановленном месте или вне пешеходного перехода. Однако в силу своих возрастных и психофизиологических особенностей поведения, они не могут этого сделать, так как дети дошкольного и младшего школьного возраста не осознают опасности.

По данным социологических исследований 9 из 10 пострадавших вовремя не заметили приближающейся транспорт и ошибочно считали, что они находятся в безопасности. В результате произошли наезды.

  • Неожиданный выход на проезжую часть.

Дети попадают в ДТП из-за несформированности координации движений, неразвитости бокового зрения, неумения сопоставить скорость и расстояние, отсутствия навыков ориентации в пространстве, в том числе есть трудности в ориентации, связанные с одеждой (капюшон, тугой шарф, шапка и т.д.) и другие причины. Выход на проезжую часть из-за сооружений, стоящих или движущихся транспортных средств, зеленых насаждений, строений и других препятствий, закрывающих обзор видимости. Чувство опасности у детей развито недостаточно, поэтому они порой стремглав бросаются на проезжую часть из-за закрытого обзора, забывая о мерах предосторожности. Выбегая на проезжую часть, ребенок видит, как правило, большие грузовые машины и не понимает, что за ними могут ехать с большей скоростью легковые автомобили. В результате происходит наезд. Кроме того, нередко дети пропускают автомобили, приближающиеся слева, выскакивают на проезжую часть, не замечая транспортных средств, идущих справа, в противоположном направлении и попадают в ДТП.

  • Неподчинение сигналам регулирования.

В силу своих психофизиологических особенностей поведения на дороге, дошкольники и дети младшего школьного возраста медленно реагируют на смену сигналов светофора. Они считают, что если горит красный сигнал светофора, а транспорта нет, то они успеют перейти дорогу, не понимая, что автомобиль может появиться внезапно на большой скорости и в результате произойдёт наезд. Многие дети не понимают значения зеленого мигающего сигнала, который горит всего 3 секунды. Видя зелёный мигающий сигнал, они переходят дорогу и попадают в ДТП.

  • Нахождение на дороге дошкольников и младших школьников без сопровождения взрослых.

Дети, оказавшиеся на проезжей части без сопровождения взрослых попадают в ДТП именно по этой причине. Дошкольники и младшие школьники не могут самостоятельно ориентироваться в пространстве, не осознают опасности транспортных средств. Они считают, что если они видят автомобиль, то и водитель их тоже видит и остановится. Но этого не происходит, и дети попадают в ДТП по вине взрослых, которые предоставили своим детям самостоятельность в переходе проезжей части дороги. 

  • Игра вблизи и на проезжей части.

В силу возрастных особенностей поведения дети не всегда понимают опасности игр вблизи и на проезжей части. Они легко увлекаются игрой, не замечая опасности на дороге. Мяч для них гораздо важнее приближающегося автомобиля. В результате неожиданного появления ребенка на проезжей части происходит наезд.

  • Незнание правил перехода перекрестка.

Одной из причин ДТП может быть переход дороги не по пешеходному переходу на перекрёстке, а по его центру. Не ожидая появления ребенка в зоне перекрёстка, а не на пешеходном переходе, водитель не успевает затормозить и происходит наезд.

  • Езда на велосипедах, самокатах, роликовых коньках по проезжей части дороги.

Не зная правила дорожного движения о том, что ездить на велосипеде по проезжей части разрешается только с 14 лет, дети катаются на велосипеде, роликах и самокатах там, где им удобно, нередко выезжая на проезжую часть. В результате происходит ДТП. 

  • Бегство от опасности в потоке движущегося транспорта.

Дети, находясь на проезжей части, не могут рассчитать свои возможности. Они считают, что чем быстрее они будут бежать от транспортных средств,

тем безопаснее. При попадании детей в поток движущегося транспорта происходит наезд. 

  • Переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали.

Стремясь успеть на остановку к подъезжающему маршрутному транспорту, дети бегут по диагонали, смотрят при этом только вперед, не замечая приближающегося транспорта, и попадают в ДТП.

  • Невнимательность водителей:

- усталость;
- отвлечение на окружающий пейзаж;
- разговорам с пассажирами;
- настройка магнитолы;
- чтение газеты, книги, изучение каких – либо документов во время вождения.



  • Тротуар.

Тротуар отделен от проезжей части улицы узенькой полоской бордюрного камня. Цвет у него такой же серый, как и у тротуара или дороги. А между тем он разделяет два разных мира, в каждом из них свои законы. В первом дети проводят львиную долю своего времени и натренировывают привычки. Во втором — ничтожную долю времени, и все привычки, приобретенные в быту, переносят на дорогу.

  • Погодные условия:

- сильный дождь;

- туман;

- гололед;

- снегопад.

  • Вождение в нетрезвом состоянии.

  • Превышение водителем скорости автомобиля.

  • Несовершенство автомобиля или его неисправность.

  • Неудовлетворительные дорожные условия - недостатки в обустройстве дорог, их состояние.































    1. Последствия ДТП с участием детей.


ДТП никогда бесследно не проходят.  Ежедневно на дорогах страны происходит примерно 5-6 аварий, в которых гибнут или получают ранения люди. В январе-июле этого года на 41 % возросло количество ДТП с участием детей – произошло 210 таких аварий, где погибли 15 несовершеннолетних, пострадали 223. В Климовичском районе за последние два года не допущено гибели людей в результате ДТП.

Август – сентябрь – время, когда дети чаще всего попадают в опасные ситуации на дороге.

Травмы, полученные в дорожно-транспортных происшествиях, чрезвычайно опасны: особенно черепно-мозговые травмы, в сочетании с тяжелыми повреждениями органов грудной и брюшной полости, переломами конечностей. Последствия автотравм оставляют на всю жизнь физические увечья и морально-психологические потрясения, и не всегда проявляются сразу. В среднем каждый травмированный ребенок проводит на больничной койке около двух месяцев, а срок реабилитации составляет 8-10 лет. Некоторые остаются инвалидами на всю жизнь.




























Глава II. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1. Работа отряда ЮИД.

hello_html_m672b2a0d.png


Обучение правилам дорожного движения в школе – это жизненная необходимость, поэтому различные мероприятия по ПДД всегда актуальны в объединении по интересам. Здесь учащиеся не только осваивают элементарные правила дорожного движения, но и учатся важнейшим правилам безопасного поведения на дороге. ПДД – это довольно большой комплекс знаний, который нужно донести до детей, ведь от этого зависит их безопасность на дороге.

Исходя из поставленной цели и выдвинутой гипотезы, в работе решаю следующие задачи:

  • знакомлю детей со значением дорожных знаков, учу понимать их схематическое изображение для правильной ориентации на улицах и дорогах;

  • обучаю детей безопасному поведению в дорожной среде;

  • продолжаю формировать и развивать у детей целостное восприятие окружающей дорожной среды;

  • расширяю словарный запас детей по дорожной азбуке.

В своей работе с детьми применяю следующие формы: знакомство с художественной литературой, экскурсии, наблюдения, прогулки, развлечения, а также и игры: настольные, дидактические, театрализованные, подвижные.

С начала учебного года отрядом ЮИД - «Зебра», т.е. нами систематически проводятся мероприятия по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма. Это линейки-инструктажи перед каникулами, акции, проведение классных часов в начальной школе, посвящение в пешеходы первоклассников и другие мероприятия.

Дети приняли активное участие в следующих мероприятиях:

- викторина «Светофор»;

- викторина «В стране дорожных всезнаек»;

- рейд на перекресток «Внимание – дети!»;

- акция «Каждому должно быть ясно – на дороге кататься опасно!»;

- викторина «Кто лучше знает ПДД?»;

- беседы с младшими школьниками по ПДД;

- выпуск стенгазеты «Дорога»;

- выставка рисунков «Правила дорожные знать каждому положено».


Продукты нашего творчества - агитационные буклеты для родителей, а также памятки юного пешехода, « Безопасный путь домой», которые вклеены в дневник каждого ученика нашей школы. В данный момент, мы разрабатываем еще один буклет "Дорожные ловушки зимнего периода", которые планируем вручить на линейке перед зимними каникулами "Если правила запомним - в ДТП не попадем!"

Сейчас я с полной уверенностью могу сказать, что выполняемая нами работа достаточно эффективна, доказательством этому является то, что никто из нашей школы не попал в дорожную переделку.

Не смотря на положительные стороны, нам еще предстоит проделать много работы, т.к. не все дети нашей школы уверенно ведут себя на дороге, свидетельством данному факту является проведенное нами анкетирование. Нами было анонимно опрошено 43 ребенка (1 – 7 кл.). Ребята ответили на три вопроса:

- Знаешь ли ты ПДД?

- Часто ли ты нарушаешь ПДД?

- Встречаются ли трудности на пути из школы домой (из дома в школу)?

Проанализировав анкеты, мы увидели, что большинство ребят знают ПДД, но, не смотря на это, есть все же те, кто нарушают правила. Есть дети, которые часто нарушают правила дорожного движения хоть и знают их. Значительное большинство учеников не испытывают трудности по пути из дома в школу и обратно, но сталкиваются с реальными трудностями, когда оказываются на улицах города с интенсивным движением.

Исходя из вышеизложенного, нам предстоит и в дальнейшем проделывать огромную работу по предупреждению дорожно-транспортного травматизма и придумывать новые методы работы. А также, надеемся что наши усилия помогут повлиять на уменьшение ДТП в Климовичском районе.










2.3. Результаты исследования


Собранная нами информация подтверждает выдвинутую гипотезу «если обучающиеся будут знать ПДД и будут их выполнять, то количество ДТП с участием детей значительно снизится».

Показателями эффективности работы стало следующее:

1. Отсутствие несчастных случаев с детьми ГУО «УПК Барсуковский детский сад-средняя школа Климовичского района»;

2. Знание детьми правил безопасного поведения на улицах и дорогах (в соответствии с возрастными требованиями).















































Заключение


Занимаясь исследованием, я нашла ответ на вопрос:

По каким причинам происходят дорожно-транспортные происшествия?

Причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего являются сами дети. Приводит к этому незнание элементарных основ правил дорожного движения, безучастное отношение взрослых к поведению детей на проезжей части, отрицательный пример взрослых. Также зачастую дети понимают, что они нарушают ПДД, и, тем не менее, делают это.

Для того, чтобы снизить количество дорожно-транспортного травматизма, необходимо не только повысить уровень знаний, но изменить отношение к существующим правилам, выработать устойчивые положительные привычки у детей и взрослых.

Я убеждена, что проделанная работа принесет огромную пользу для безопасного движения и жизни детей нашей школы. Считаю, что поставленные мною задачи достигнуты в полном объёме. Свою проектную деятельность я собираюсь продолжить и в 2019 году.




































Приложение


hello_html_795e21e6.jpg


Наш отряд ЮИД «Зебра»



hello_html_7dcbb7a6.jpg


Учим правила дорожного движения



hello_html_m1663b0e4.jpg


Викторина «В стране дорожных всезнаек»



hello_html_m7fd4a25.jpg


Рейд по д. Барсуки







hello_html_m7c722894.jpg


Рейд к автомагистрали



hello_html_7e1bd5d.jpg


Тренировки по вождению велосипеда


hello_html_72c7d50b.jpg


Анкетирование



hello_html_m99c7091.jpg


Изучаем стенд «Соблюдаем законы дорог»









hello_html_mb36e835.jpg


Выпуск стенгазеты «Дорога»



hello_html_665a62dc.jpg


Выставка рисунков «Правила дорожные знать каждому положено»

  • Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
    Пожаловаться на материал
Скачать материал
Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:
также Вы можете выбрать тип материала:
Проверен экспертом
Общая информация
Скачать материал

Вам будут интересны эти курсы:

Курс повышения квалификации «Психолого-педагогическая компетентность педагога»
Курс повышения квалификации «Организация работы по формированию медиаграмотности и повышению уровня информационных компетенций всех участников образовательного процесса»
Курс повышения квалификации «Организация работы с одаренными детьми в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «Облачные технологии в образовании»
Курс повышения квалификации «Использование мини-проектов в школьном: начальном, основном и среднем общем и среднем профессиональном естественнонаучном образовании в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «Психолого-педагогические аспекты инклюзивного образования в условиях реализации ФГОС»
Курс повышения квалификации «Специфика преподавания основ финансовой грамотности в общеобразовательной школе»
Курс повышения квалификации «Теория и методика преподавания делового общения в организациях среднего профессионального образования»
Курс повышения квалификации «Система работы специалистов ОО по подготовке учащихся старших классов к сдаче экзаменов»
Курс повышения квалификации «Эффективные технологии образования в рамках реализации ФГОС СПО по ТОП-50»
Курс повышения квалификации «Когнитивно-поведенческая терапия детей и подростков»
Курс повышения квалификации «Коррекционная работа с детьми, имеющими расстройства аутистического спектра в условиях реализации ФГОС ДО»
Курс профессиональной переподготовки «Организация и методическое обеспечение процессов физкультурной и спортивной деятельности в отношении лиц с ограниченными возможностями здоровья»
Курс повышения квалификации «Инструменты и методы воспитания российской гражданской идентичности согласно ФГОС»

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.