Муниципальное общеобразовательное
учреждение –
средняя общеобразовательная школа №3
г. Красный Кут Саратовской области.
Групповой проект
«Школа пешеходных наук»
Проект
выполнили
обучающиеся
2-Б класса
Попов
Никита,
Чернышов
Владислав.
Руководитель
проекта: Очкасова
Светлана Ивановна
2017 г.
Оглавление
I.
Рецензия
……………………………………………………………. 3
II.
Введение
…………………………………………………………… 4
III.
Наши
исследования ………………………………………….. 4
IV.
Основная
часть ………………………………………………….. 5
1. История
Правил Дорожного Движения. ……… 5
2. Учимся читать
дорожные знаки ……………………. 6
3. Дорожная
безопасность ……………………………….. 7
4. Макет
перекрёстка ……………………………………….. 8
V.
Моделирование
дорожных ситуаций на макете 10
VI.
Заключение
………………………………………………………….10
VII.
Информационные
ресурсы ……………………………….. 11
VIII.
Приложения
I.
Рецензия
Над проектной работой обучающиеся
работали увлечённо. Это их первый серьёзный проект. Проявили пытливость,
настойчивость в поиске информации, её анализе и отборе. Порадовало то, что не
ограничились лишь интернет ресурсами. Прочли по теме проекта интересные книги.
Обогатился словарный запас. Удачно попробовали себя в роли исследователей.
Изучая проблему, не только формировали свои
навыки осознанного безопасного поведения на дороге. Ребята создали интересную
форму для усвоения правил дорожного движения другими школьниками.
Родители обучающихся проявили большую
заинтересованность и участие.
Данный проект имеет социальную значимость,
т.к. знание и соблюдение ПДД – Закон жизни.
Руководитель
проекта: ________ /Очкасова С.И.,
учитель начальных классов/
II.
Введение
Актуальность
Дорога
всегда манит, по дорогам движется транспорт, а по тротуарам идут люди. И для
каждого из них есть свои правила. Это правила дорожного движения. Их составляли
для того, чтобы не было аварий. Только используя знания можно приобрести навыки безопасного общения
со сложным миром дорог.
Гипотеза.
Если изучать Правила дорожного движения и упражняться в
их применении, можно стать примерным пешеходом.
Цель:
создание стенда «Школа пешеходных наук» и макета перекрестка.
Задачи
проекта:
? изучить литературу, интернет ресурсы
по ПДД;
? создать стенд «Школа пешеходных наук»
и макет перекрёстка;
? подобрать задания для моделирования
дорожных ситуаций.
План работы над проектом
1.
Исследовательская
деятельность (информация из газеты, маршрутные листы, дорожные знаки в
окрестностях школы, анкетирование).
2.
Изучение
теоретического материала по ПДД.
3.
Изготовление
макета перекрёстка и стенда.
4.
Подбор
дорожных ситуаций для тренировки на макете
5.
Представление
проекта на школьной Неделе науки.
III.
Основная
часть (защита проекта)
1.
Исследования.
Перед началом работы над
проектом «Школа пешеходных наук» мы провели несколько исследований.
1)
С каждым годом
увеличивается поток автомобилей, а вместе с ним растёт число ДТП. По материалам газеты
«Краснокутские вести» мы изучили наличие дорожно-транспортных
происшествий в нашем городе. Помогла найти информацию мама Никиты Попова,
корреспондент этой газеты. Оказалось, что по итогам 2016 года на территории
Краснокутского района зарегистрировано 6 наездов на пешеходов, в которых 1
человек погиб и 6 получили ранения, из них двое несовершеннолетних. Большинство
ДТП с участием пешеходов произошло по вине самих пешеходов. Чаще всего пешеходы
допускают такие нарушения: переход проезжей части перед близко идущим
транспортом или в неустановленных для пешеходов местах.
2)
Исследовали маршрутные листы «Дом –
Школа – Дом». Практически у всех второклассников маршруты составлены.
3)
Исследовали
дорожные
знаки в окрестностях школы № 3. Приложение 1.
4)
Для того,
чтобы узнать реальную обстановку по соблюдению Правил дорожного движения
учениками нашей школы, мы провели анкетирование. В опросе приняли
участие 70 человек из 2, 3 и 4 классов. Результаты анкет обработали, используя
современные информационные средства. (Приложение 2) Практически все
ребята (64 человека) в первом вопросе указали, что соблюдают ПДД. Но по
ответам на вопросы 2-5 на диаграмме видно, что только половина из них правильно
ведут себя на дорогах, различают дорожные знаки, которые обязан знать пешеход.
По результатам анкетирования пришли к выводу: ПДД
нужно изучать!
2.
История
возникновения правил дорожного движения.
Было
время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях,
колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами.
Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом.
Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и
ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то
есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и
безопасным.
Первые
правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре. Они помогали
регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до
наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено
только одностороннее движение.
В
России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе
императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких
чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью,
смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на
каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в
коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».
В
конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» — автомобили. Ездили
они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии
ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с
красным флагом или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А
скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того,
водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были
правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.
Но,
несмотря ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше. И в 1893 году
во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных
странах были разные правила. Но это было очень неудобно.
Поэтому в 1909 году на
Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному
движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела
первые дорожные знаки, то есть установила обязанности
водителей и пешеходов
3. Учимся читать дорожные знаки.
Все дорожные знаки объединены в группы:
запрещающие, предупреждающие, информационные, особых предписаний.
Знаки в форме треугольника с красной
каймой – это предупреждающие. Например, треугольник с
изображением бегущих человечков, предупреждает водителей, что на этом участке
пути им могут встретиться дети.
Круглые знаки с красной каймой – запрещающие,
а запрещено то, что изображено внутри.
А вот знаки на круге синего цвета разрешают движение в указанном
направлении, указывают велосипедную дорожку, дорожку для пешеходов. Это
знаки предписывающие.
Ещё есть знаки информационно-указательные. К
ним относятся знаки «Пешеходный переход», подсказывающий пешеходам, где
безопаснее переходить дорогу. Водители, увидев этот знак, снижают скорость,
чтобы дать возможность людям перейти проезжую часть.
Чтобы легче было запомнить дорожные знаки,
подобрали весёлые стихи и загадки к самым распространённым знакам и к тем,
которые встречаются у нашей школы. (Приложение 3)
4.
Дорожная
безопасность.
Для прочного усвоения ПДД, несколько уроков
разместили на стенде «Школа пешеходных наук». Ребята должны на «отлично» знать
правила пешехода и правила пассажира.
Правила
пешеходов
1.
Любое движение
следует осуществлять только по правой стороне. Это касается не только
автомобилей и всех остальных видов транспорта, но и пешеходов, которые
двигаются по тротуару.
2.
Там, где
тротуаров нет, нужно очень осторожно двигаться по обочине, навстречу потоку
транспорта.
3.
Переходить
территорию движения машин можно только по специально предназначенному для этого
пешеходному переходу, обозначенному «зеброй», или на зеленый свет в тех местах,
где имеется светофор. При этом если на дороге имеется нерегулируемый пешеходный
переход, необходимо первоначально отчетливо убедиться в безопасности своего
предстоящего маневра и отсутствии движущихся автомобилей и других транспортных
средств, даже, несмотря на то, что водители в такой ситуации обязаны пропускать
людей. Во всех случаях следует понимать, что сидящий за рулем человек может
просто не заметить ребенка или взрослого, переходящего дорогу, а машине нужно
время для того, чтобы остановиться.
4.
На красный и
желтый свет движение запрещено, как для пешеходов, так и для любых транспортных
средств.
5.
При выходе из
троллейбуса, автобуса или трамвая не следует сразу же переходить дорогу, обходя
транспортное средство. Лучше дождаться того момента, когда крупногабаритный
транспорт отъедет от остановки, и спокойно завершить свой маневр,
предварительно убедившись в его безопасности.
6.
Переходя
дорогу вместе со взрослым, нужно обязательно крепко держаться за его руку и не
отпускать все то время, пока пересечение проезжей части не будет завершено.
7.
Ни при каких
обстоятельствах не допускается выскакивать на дорогу перед движущимся
автомобилем.
8.
При движении в
машине нужно обязательно сидеть в специально предназначенном для этого кресле и
никогда не отстегивать ремни безопасности во время езды.
9. Особую осторожность следует
проявлять во время катания на роликовых коньках, скейтборде или велосипеде.
Правила для пассажиров
На остановке
1.Соблюдай порядок, веди себя спокойно: не
играй, не толкайся, не бегай.
2.Стой только на тротуаре.
3.Не выходи на проезжую часть.
4.Подходи к двери автобуса или троллейбуса
только после полной его остановки.
При
посадке
1.Пропусти выходящих пассажиров.
2.Соблюдай осторожность при посадке, чтобы не
оказаться зажатым закрывающимися дверьми.
В
салоне автобуса и троллейбуса
1.После посадки проходи вперед, не задерживайся
на ступеньках и на площадке около дверей.
2.В салоне держись за поручни, не мешай
проходить пассажирам, заранее готовься к выходу.
3.При выходе не суетись и не толкайся.
После
высадки
на противоположную сторону улицы переходи только
по пешеходному переходу.
5.
Макет перекрёстка
Перед
созданием макета перекрестка изучили, из каких элементов состоит дорога. Получился
вот такой дорожный словарь.
Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для
движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного
сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также
трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы»; пешеход –
лицо, находящиеся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней
работу;
пешеходный переход – участок проезжей части,
обозначенный знаками «Пешеходный переход», и (или) разметкой «зебра» и
выделенный для движения пешеходов через дорогу;
проезжая часть – элемент дороги, предназначенный для
движения безрельсовых транспортных средств;
разделительная полоса – элемент дороги, выделенный
конструктивно, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенные для
движения и остановки транспортных средств;
тротуар — элемент дороги, расположенный выше уровня
ее проезжей части, отделен от нее бордюром, имеет дорожное покрытие и
предназначен для движения пешеходов;
бордюр – барьер из камней, отделяющий проезжую часть
от тротуаров;
«зебра» - линии дорожной разметка и обозначает
пешеходный переход;
стоп-линия – линия разметки указывает место, где
водитель должен остановиться и пропустить пешеходов;
сплошная линия – обозначает край проезжей части; разделяет
транспортные потоки противоположных направлений на дорогах;
прерывистая линия – линия разметки (короткие штрихи) и
обозначает полосы движения в пределах перекрестка;
светофор – электрическое устройство для регулирования
движения транспортных средств и пешеходов;
перекрёсток – место пересечения, примыкания или разветвления
дорог на одном уровне.
Перекрёсток
Самым опасным
местом на дороге является перекрёсток.
Было бы очень
хорошо, если бы дороги не пресекались, а проходили бы одна над другой. Тогда
машины не мешали бы друг другу, не теряли бы время, уступая дорогу; не
происходили бы аварии и столкновения.
Но строить такие
пересечения дорог — а называются они транспортными развязками — дорого и
сложно. Поэтому их немного, а вот перекрёстки встречаются очень часто. Какие же
бывают перекрёстки и как надо себя на них вести?
Чаще всего
встречаются четырёхсторонние перекрёстки и Т-образные перекрёстки.
Помимо них
существуют перекрёстки У-образные и многосторонние.
Особенно сложным
вариантом перекрёстка является площадь.
Сложность
движения на перекрёстках заключается в том, что здесь не только пересекаются
пути транспорта и пешеходов, но и происходит поворот транспортных средств
направо и налево. Кроме того, на перекрёстке транспортные средства
разворачиваются для движения в обратную сторону.
Для того чтобы обеспечить
безопасное движение на перекрёстках, на них устанавливают светофоры и дорожные
знаки, наносят на проезжую часть горизонтальную дорожную разметку.
О светофоре
Мы сделали макет перекрёстка,
который регулируется светофором. Действующую модель светофора случайно
подсмотрели в детской телепередаче «Бумажки».
Первый уличный светофор появился более 130 лет назад.
Первые светофоры имели всего лишь два цвета: красный и зелёный, которые вручную
менял стоявший рядом человек. Но обходиться двумя цветами было неудобно, и
спустя 50 лет на светофоре появился ещё и третий цвет – жёлтый.
Почему выбраны эти три цвета? Красный цвет
заметнее, его не спутаешь ни с каким другим. Потому-то большинство дорожных
знаков обведено красной каемкой, а пожарные машины покрашены красной краской.
Красный цвет бросается в глаза, с ним у нас связаны представления об огне,
опасности.
Красный цвет сдерживает
нас, призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу светофора поручили
останавливать транспорт и пешеходов.
Желтый цвет напоминает
нам солнышко, оно может быть другом или врагом (если перегреться). Солнышко,
как бы предупреждает: “Внимание! Будь осторожен, не торопись”.
Зеленый цвет: зеленые
поля, леса, луга. Словом все, что связано у нас с покоем и отдыхом. Это
безопасность.
Когда светофор ломается, то дорожным движением
управляет регулировщик при помощи полосатой палочки.
IV.
Моделирование
дорожных ситуаций на макете
На
созданном макете перекрёстка можно в игровой форме рассматривать различные
дорожные ситуации, разбирать возможные ошибки пешеходов на дороге. Например,
как правильно переходить дорогу, обходить ли автобус на остановке, выбирать
заданный безопасный маршрут движения и т. д. Приложение 4.
V.
Заключение
Занимаясь исследованием,
мы нашли ответ на вопрос: по каким причинам происходят ДТП. Созданные нами
стенд «Школа пешеходных наук» и макет перекрёстка позволят не только повысить
уровень знаний, но и изменить отношение к существующим правилам дорожного
движения.
Данный проект имеет
социальную значимость, т.к. знание и соблюдение ПДД – Закон жизни.
Чтоб жить, не зная огорченья,
Играть, трудиться и мечтать,
Ты должен правила движенья
всегда и всюду соблюдать
VI.
Информационные
ресурсы
1.
Дорохов
А. А. БУДЬТЕ ЛЮБЕЗНЫ и другие рассказы. – М. : ООО Стрекоза, 2010.
2.
Усачёв
А. А. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ для будущих водителей и их родителей. – М. :
Самовар, 2010.
3.
Интернет
ресурсы:
2)
Правила безопасности для младших школьников - http://ped-kopilka.ru/shkolnikam/pravila-bezopasnosti-dlja-mladshih-shkolnikov.html
3)
Правила пешеходов и пассажиров. - http://womanadvice.ru/pravila-dorozhnogo-dvizheniya-dlya-detey
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.