Проектная работа по теме "Болид"

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение

Средняя общеобразовательная школа №___ с.Толбазы

муниципального района Аургазинский район

Республики Башкортостан

Самодельный болид

Проектная работа по физике

обучающегося 9 класса Шаймуратова Линара

(секция естественных наук)

Руководитель: учитель физики

Мирасова Венера Валерьевна

с.Толбазы, 2020 г.

Оглавление

1.	Оглавление	2
2.	Введение	3
3.	Основная часть
	1.1.          Первый проект	5
	1.2.          Второй проект	5
	1.3.          Третий проект	5
4.	Заключение.	7
5.	Литература.	7
6.	Приложение.	8-11

Введение

Мир техники велик, и занятия моделированием и конструированием позволяют лучше познать его, развивают конструкторские способности, техническое мышление и являются одним из важных способов познания окружающей действительности. В настоящее время возникла необходимость беспрерывного пополнения знаний. Машины, механизмы, оборудование постоянно совершенствуются, обновляются, модернизируются. Мы живем в век техники, нас окружают различные машины, механизмы, приборы, аппаратура. Мы знаем марки многих автомобилей, самолетов, танков, кораблей, пользуемся автобусом, трамваем, троллейбусом, лифтом и другими машинами, владеем приемами работы на компьютере.

Каждый человек, считающий себя «технарём», должен учиться воплощать свои, пусть даже самые фантастические замыслы и идеи, в самостоятельно изготовленные действующие модели, приборы и устройства, чтобы с их помощью подтвердить или опровергнуть эти замыслы. Тогда, завершив общее образование, он получает возможность искать пути, следуя которым сумеет воплотить свои идеи в жизнь.

Актуальность темы «Самодельный болид» определяется;

1)                возможностью технического творчества для каждого человека;

2)                возможностью использовать проект «Самодельный болид» при поступлении по направлению «Автомобильное конструирование»,

3)                обеспечивает развитие интеллектуальных и творческих способностей.

Цель работы: построить самодельное транспортное средство – болид.

Задачи:

·        Найти двигатель для болида;

·        Сконструировать раму и подвески;

·        Решение способа передачи вращательного движения в поступательное;

·        Сборка электрической схемы;

·        Сборка каркаса безопасности.

Новизна и значимость работы.

Развитие коммуникационных технологий и поистине безграничные образовательные возможности Интернет-сети позволяют сегодня каждому желающему использовать их во благо своего развития. Что я хочу этим сказать? Только то, сейчас каждый, кто захочет, может найти сведения о чем угодно, в любой форме: видео, книги, статьи, сайты. Сегодня существует множество различных форумов, каналов «YOUTUBE», сайтов, которые с радостью поделятся с  знаниями в любой области, а в частности, в области механики, конструировании,  и т.д. Было бы очень здорово, если бы больше детей имело тягу к освоению чего-то нового, тягу к познанию мира и позитивному его преобразованию.

Техническое конструирование – создание различных технических объектов. Мыслительная и практическая деятельность здесь направлена на то, чтобы сделать вещь, предмет, которые несут в себе элемент новизны, не повторяют и не дублируют, в отличие от моделирования, действительные объекты.

Условно конструирование можно разделить на несколько этапов: 1) выяснение технической задачи, постановка которой требует создания образа будущего изделия; 2) определение путей решения технической задачи, разработка технологической документации; 3) исполнение намеченного плана.

Основная часть

Около трех  лет я занимаюсь постройкой самодельного транспорта. За три года успел построить три  проекта.

1.1.          Первый проект.

Первый проект, с которого все началось, это картинг с самыми простыми техническими решениями. Первоначально на нем стоял двигатель от бензопилы Дружба-4. После проведенных испытаний заменил на более мощный двигатель от скутера с которым была большая тяга при старте (фотография 1 в Приложении).

1.2.          Второй проект.

           Второй проект был больше в размере, предназначалось для дрифта.  В отличии от первого транспортного средства на него я поставил двигатель мотоцикла 156Fml, улучшил рулевое управление и изменил конструкцию рамы. Поставил силиконовую резину для лучшей сцепляемости  с поверхностью дороги.  (фотография 2 в Приложении).

1.3.          Третий проект.

        Третий проект - началось с того, что первым делом изготовил несущую часть рамы, из водопроводной трубы диаметром 25мм

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Просчитав и начертив подвеску, создав трафареты изготовил 4 рычага  и закрепил с помощью шарнира и болтов с классом прочности 5.8 для того, чтобы при сильном ударе согнуло болт, а не шасси (фотографии 3, в Приложении).

Устройство крепления ступицы и колес показаны на фотографии 4.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Редуктор для управления установлен от автомобиля ВАЗ 2101-06, передние колеса совместимы промежуточной тягой. Только одна тяга выходящая из редуктора управляет обоими колесами (фото 5 в Приложении).

 В задней части болида установлен мост с цепной передачей, вместо карданной, переделанный из моста автомобиля Москвич. Внедрена так же, подвеска пуш род с амортизаторами скутера.

Двигатель 156 Fml объемом 125 кубов, с воздушным охлаждением и пятью скоростями.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА изготовлена полностью самостоятельно. В передней части установлены лампы накаливания мощностью 30 Вт – 2 штуки, в задней части светодиодная лента красного цвета. К панели кнопок подведены следующие потребители: «стоп двигатель», стартер, передняя фара, задняя фара (фотография 6 в Приложении).

КАРКАС БЕЕЗОПАСНОСТИ изготовлен из трубы диаметром 25 мм. ПЕДАЛЬНЫЙ узел состоит из: педали сцепления и педали газа, где передача осуществляется стальными тросиками. Тормоз выведен под рычаг со стороны правой руки, переключение скоростных передач сделано под левую руку.

Оборудование для постройки было приобретено в разных местах: двигатель и маятник куплено на сайте Авито с рук, колеса цепной привод заказывался в интернет магазине. В общей стоимости на проект №3 было затрачено  20 000 рублей.

Заключение.

По проведенным проектным работам сделал для себя  следующие выводы:

1)    научился конструировать и строить движущийся болид;

2)    научился проводить сварочные работы;

3)    повторил и обобщил знания по построению чертежей и соединению электрических схем;

4)    научился умению устанавливать связь между соединяемыми деталями конструкций;

5)    научился работать с разными видами металлических конструкций;

6)    приобрел опыт выполнения проектно-конструкторских работ;

7)    научился искать и анализировать научно-техническую информацию;

8)    осуществил самостоятельное изготовление болида по своему замыслу.

    В дальнейшем продолжу работу по улучшению технической характеристики болида. Постараюсь решить возникшие проблемы в реализации построения отдельных деталей и соединений.

Литература:

1.     Технический паспорт мотоцикла Кобра кросс-фаер 125;

2.     Андрианов П.М. Техническое творчество учащихся. Пособие для учителей и руководителей кружков. - М.: «Просвещение», 1986;

Приложение

Проект №1 (фотография 1)

Проект №2 (фотография 2)

Проект №3 (фотография 3)

Рулевое управление (фотография 4)

Фотография 5

  фотография 6

Электрическая схема (фотография 7)