Разработка интегрированного урока по ПДД "Движение тела под действием силы трения”.

Интегрированный урок "Движение – это жизнь!"

·         Кривченкова Елизавета Михайловна, преподаватель физики,

·         Овчар Людмила Леонидовна, преподаватель математики

Разделы: Преподавание физики, Преподавание математики, ОБЖ.

---

Вступление.

Культура поведения на дорогах – одна из насущнейших тем современности т.к. ежедневно в мире погибает около 3,5 тысяч человек. В год потери составляют более 1,2 миллиона человек погибшими и 50 миллионов ранеными. Чаще всего жертвами ДТП становятся люди от 25 до 40 лет, а это самая работоспособная часть населения, самое страшное, что у них уже никогда не родятся дети и население Земли понесет дополнительную утрату.

Наша страна не является исключением в этой печальной статистике. Трагедии на Российских дорогах чаще всего происходят из-за водителей – неумех, которых в народе окрестили “чайниками”, нетрезвых водителей и пешеходов, не соблюдающих правила дорожного движения. Жертвами ДТП становятся совершенно невинные люди: случайные прохожие, дети…

Вот почему пропаганда высоконравственного поведения людей на дорогах – одно из приоритетных направлений образовательно-воспитательного процесса.

Цель работы.

Межпредметные связи - важнейшая и актуальнейшая технология обучения. Ученик должен не просто изучать отдельно взятый школьный предмет, но и хорошо представлять его тесную взаимосвязь с остальными предметами и, что самое главное тесную связь означенных предметов с реальной жизнью. Целью данной работы и является выполнение основного принципа: “Учимся не для школы, а для жизни!”.

Содержание, соответствующее поставленной цели.

Данная работа содержит учебный материал урока по физике (тема урока: “Движение тела под действием силы трения”), по математике (тема урока: “Графики функций”), которые тесно перекликается с актуальнейшей проблемой, ставшей причиной многих ДТП: остановить транспортное средство мгновенно невозможно!

Рекомендации адресованы:

как учителям, ведущим физику материал по расчету тормозного пути станет отличным дополнением к материалу, связанному с профилактикой ДТП, так же материал урока может быть использован при проведении классных часов, “минуток безопасности” и других аспектов образовательно-воспитательного процесса.

Технологии,

представленные в разработке (модульная, игровая, работа в группах, компьютерная, общественно-коммуникативная, здоровьесберегающая) могут быть интересны многим начинающим педагогам и педагогам, желающим усовершенствовать свое педагогическое мастерство.

1. Основная часть

Проводя данный урок в классе или на занятиях кружка, каждый педагог может убедиться в том, что представленный материал вызывает живой интерес у различных возрастных категорий учащихся. Независимо от того проходит ли у Вас занятие кружка для 10-летних учеников, или урок физики для девятиклассников (15-16 лет), дети активно включаются в работу. Разумеется, “хороший экспромт должен быть тщательно спланирован”. Данный урок требует большой подготовки и от учителя (ему следует заранее подготовить - отксерокопировать таблицы, которые потом вклеиваются учениками в тетради, чтобы их изготовление на уроке не занимало много времени и не отвлекало ребенка, т.к. далеко не все дети владеют хорошими графическими навыками, составить, размножить, раздать карточки социологического опроса), и от учеников (социологический опрос и его обработка делаются заранее), но сам урок проходит легко, на фоне большой познавательной активности.

Оборудование, используемое в эксперименте, (см. рис.1, 2) имеется не только в кабинете физики. Ученик в домашних условиях при желании легко может повторить понравившиеся эксперименты (для мамы, младшего брата…) Простота исполнения дает возможность ребенку почувствовать себя исследователем, перед которым легко открываются тайны науки.

Применение современных технологий:

·         модульная;

·         игровая;

·         работа в группах;

·         компьютерная;

·         общественно-коммуникативная;

·         здоровьесберегающая;

позволяет с успехом достигнуть триединой цели (учебной, развивающей, воспитательной).

Приведу краткие комментарии по применению технологий.

Модуль – это функциональный узел, в качестве которого выступает программа обучения, индивидуализированная по выполняемой деятельности. Содержание обучения представляется в законченных блоках, каждый ученик получает от учителя рекомендации о порядке действий, работает максимум времени самостоятельно.

При проведении эксперимента используются игровая технология и технология работы в группах. Удобнее рассадить ребят по бригадам, за отдельные столы, выбрать начальника конструкторского бюро, руководителей бригадных групп, выслушать отчет о проделанной работе, раздать премирующие вымпелы… При проведении анализа результатов социологического опроса выбирается “секретарь собрания”.

Начальник конструкторского бюро заносит сведения в таблицу на своем компьютере, а она в полном объеме заполняется на мультимедийной доске (вот вам и компьютерные технологии)

Общественно-коммуникативная технология самая веселая и под силу ученику с любыми учебными способностями. Блок социологического опроса – важнейшая составляющая модуля урока. Он требует большой доурочной подготовки со стороны учащихся, но на занятии занимает относительно немного времени.

Смена видов деятельности, подвижность во время эксперимента, активный эмоциональный настрой - дает возможность говорить о здоровьесберегающих технологиях.

Вот шесть основных “китов” на которых базируется организация занятия.

Разработка интегрированного урока физика - математика
“Движение – это жизнь!”

Тема урока: “Движение тела под действием силы трения”.

Цели урока.

Учебная

- Научить определять величину тормозного пути.

- Выявить основные факторы, от которых зависит величина тормозного пути.

Развивающая

- Развить навыки аналитической деятельности (поставить цель, обозначить задачу, сделать выводы из полученных результатов).

- Развить навыки практической научной работы (произведение замеров, построение графиков, проведение социологических опросов, обработка результатов).

- Развить навыки публичного выступления.

Воспитательная

- Показать взаимосвязь учебной дисциплины (физика) с реальной жизнью нашего общества.

- Воспитать чувство ответственности за человеческую жизнь: свою и окружающих.

Используемые технологии: модульная, игровая, работа в группах, компьютерная, общественно-коммуникативная.

Основной предмет: физика.

Интеграция с предметом математика

Дополнительные межпредметные связи: с информационными технологиями, литературой, психологией, ИЗО.

Место урока в изучаемой теме:

Механика

Кинематика Динамика Статика

Силы в природе:  упругости тяжести трения

Движение тела под действием силы трения

План урока

№	Этап урока	Содержание этапа	Время
1	Организация начала урока (ОНУ)	Объявление темы, плана, основных задач урока	1 мин.
2	Проверка домашнего задания	Фронтальный опрос по теме “Сила трения”	5 мин.
3	Объяснение нового материала (ОНМ)	Вывод формулы для вычисления тормозного пути	5 мин.
4	Экспериментальная часть	Доказательство зависимости тормозного пути от: - первоначальной скорости тела; - массы тела; - силы трения (т.е. состояния дороги, покрышек и.т.д.).	15 мин.
5	Обсуждение результатов	Анализ экспериментальной части, социологических исследований, статических данных, фотоматериалов.	15 мин.
6	Подведение итогов урока		2 мин.
7	Домашнее задание		2 мин.

Материал к уроку

1. ОНУ

2. Фронтальный опрос

Дополнительные вопросы к задачам:

По ОБЖ

- В каком месте можно пешеходу переходить дорогу? Какое из них самое безопасное?

- Какая скорость для автомобиля разрешена в черте города?

- С какого возраста можно ездить на велосипеде, мотоцикле, автомобиле?

По физике

- Что такое сила трения?

- Какие виды трения вы знаете?

- От чего зависит сила трения?

- Что такое коэффициент трения?

3. ОНМ

Сила трения отличается от других сил тем, что она всегда направлена в сторону, противоположную направлению вектора скорости движения тела. Это значит, что и ускорение, которое она сообщает телу, направлено против скорости. Это приводит к ее уменьшению и, если на тело не действуют другие силы, оно, в конце концов, останавливается.

Представим себе, что перед движущимся автомобилем возникло препятствие, и водитель нажал на тормоз. Начиная с этого момента, на тело действует только постоянная сила трения, силой сопротивления воздуха можно пренебречь. Давайте определим время, требующееся для остановки транспортного средства и его тормозной путь.

- по второму закону Ньютона: F= ma (1)

- из кинематики мы знаем, что a= (V-V₀ ) /t (2)

- решая вместе (1) и (2), при V=0 получаем t= mV₀/F

- из кинематики: путь, пройденный телом до остановки, S= V₀ t - at²/2 или S= (V²-V₀²)/2a

- с учетом того, что a= F_тр/m, а V=0 получаем: S=mV₀²/2F (3)

Из формулы (3) следует, что после начала торможения тело обязательно пройдет некоторый путь до остановки. От чего же он зависит?

Далее следуют ответы учащихся:

·         от массы тела (прямопропорционально);

·         от начальной скорости тела (прямопропорционально);

·         от силы трения (обратнопропорционально);

Обратите внимание, что:

- чем массивнее транспортной средство, тем длиннее тормозной путь;

- при увеличении начальной скорости в 2 раза тормозной путь увеличивается в 4 раза!

- сила трения зависит от вида дороги, состояния покрышек, погодных условий…

Если на улице гололед, у вас “лысая резина” или “Аннушка уже разлила масло” на проезжей части, то длина тормозного пути может оказаться непредсказуемой.

4. Лабораторная работа

Инструменты: секундометр, игрушечные машинки разной тяжести, штатив, наклонная плоскость, весы

№ п/п	Изучаемый параметр	Краткое описание опыта (во всех случаях замеряется тормозной путь от подножия наклонной плоскости до остановки)	Рисунок	Вывод
1	m масса тела	С наклонной плоскости съезжает автомобильчик и автомобильчик с грузом: S1= ; S2=
2	V0  начальная скорость	С наклонной плоскости съезжает автомобильчик, высота наклонной плоскости, а значит и скорость у подножия, в первом случае больше, чем во втором: S1= ; S2=
3	F сила  трения	С наклонной плоскости съезжает автомобильчик, коэффициент трения покрытия дороги от подножия до остановки в первом случае больше, чем во втором: S1= ; S2=

5. Обсуждение результатов:

- ученики делают выводы из результатов экспериментальной части;

- члены ШНО докладывают о результатах социологического опроса (карточка социологического опроса представлена на экране, по мере выступления появляется таблица с результатами опроса и выводы);

- рассказы учеников, случаи из жизни, когда виновниками ДТП становятся пешеходы!

Материал к 5-й части урока

Карточка социологического опроса

Кто виноват в дорожно-транспортных происшествиях?

	Водитель, потому что:		Дети, потому что:
1	Нетрезв	1	Не ведают, что творят
2	Плохо знает ПДД	2	Не знают правил поведения на дорогах
3	Имеет слабые навыки вождения	3	Не занят досуг
4	Плохо работают дорожные службы	4	В школе мало уделяют внимания ОБЖ
5	Иное	5	Иное

Опрос проводится среди трех возрастных групп: начальная школа, среднее звено, старшеклассники.

Результаты социологического опроса

№		Водитель	При этом	Дети	При этом
1	начальная школа	20%	1-50% 2- 3- 4-50%	80%	1-100% 2- 3- 4-
2	среднее звено	61%	1-69% 2-23% 3-8% 4-	39%	1-25% 2-75% 3- 4-
3	старшеклассники	90%	1-61% 2-5% 3-10% 4-15% 5-8%	10%	1-50% 2-50% 3- 4-

Выводы из результатов социологического опроса:

- ученики начальной школы считают, что в основном в ДТП с участием пешеходов виноваты дети и главная причина: их несознательность, группа детей, которые посчитали виноватыми водителей, причину ДТП видят в их нетрезвости и плохой работе дорожных служб;

- среднее звено гораздо большую ответственность возлагает на водителей, называя при этом различные причины;

- старшеклассники уверены в своей непогрешимости и, за малым исключением, ответственность за ДТП возлагают на водителей, называя основной причиной нетрезвость. В отличие от малышей, ребята пытаются глубже анализировать причины ДТП и добавляют такие как: “неоправданный риск, самонадеянность” и “наплевательское отношение к пешеходам”.

Для примера приводится мнение инспектора ГИБДД:

Очень часто в ДТП с участием пешеходов виноваты пешеходы т.к.

- не соблюдают место установленного перехода;

- не учитывают погодные условия;

- бывают не трезвы.

Истории, рассказанные ребятами.

В этой части урока целесообразно представить вниманию учащихся видеопрезентации, слайды и другие материалы, связанные с ДТП, желательно в узнаваемой ситуации: перекрестки и улицы родного города, района.

6. Подведение итогов урока:

- составляется мини-инструкция для пешеходов и водителей (за компьютером сидит ученик, назначенный “секретарем собрания”, он печатает предложения учеников, которые появляются на экране, после утверждения инструкция распечатывается и раздается всем ученикам для вклеивания в тетрадь.

Примеры требований, изложенных в инструкции:

* Ходить по проезжей части опасно!

* Пользуйтесь обочиной только в исключительных случаях

и будьте при этом предельно внимательны

* Переходите улицу только в установленных местах.

* Играть вблизи проезжей части недопустимо!

* Скорость при движении по городу не должна превышать 60 км/час!

* Движение во дворах не более 10 км/час

* Скорость на улицах с большим количеством таких учреждений,

как школы, больницы, детские сады не должна превышать 20 км/час!

* Выпил – за руль не садись!

* Пользуясь за рулем, на переходах и переездах телефоном, слушая плеер или радио, вы создаете аварийную ситуацию!

Заключительное слово учителя, о том, что знания, полученные на уроках математики и физики, неразрывно связаны с конкретными жизненными ситуациями и помогают избежать проблем, связанных с угрозой жизни и здоровью.

6. Домашнее задание.

- Закончить заполнение таблицы, начатой на уроке.

- Выучить соответствующий параграф в учебнике.

- Подготовить стихи, песни, загадки, связанные с правилами дорожного движения.

- Придумать дорожный знак, призванный помочь пешеходам и водителям избежать ДТП.

Примеры выполнения домашнего

7. Заключение

На уроке были поставлены следующие задачи и получены результаты.

Учебная задача	Развивающая задача	Воспитательная задача
Результат: 1. Научились определять величину тормозного пути. 2. Научились получать и обобщать результаты эксперимента. 3. Получили навыки работы с таблицей. 4. Закрепили и применили навыки работы с компьютерной техникой. 5. Повторили и закрепили ПДД	Результат: 1. Развили в себе навыки публичного выступления. 2. Получили навыки работы слаженной командой. 3. Попробовали свои силы в стихотворном жанре. 4. Проявили свои способности в области создания плаката	Результат: 1. Учащиеся усвоили, что культура поведения на дорогах – залог долгой и счастливой жизни

8. Список использованной литературы

1. Интегрированный урок "Стой! Подумай! Подожди!" автор  Воронкова Светлана Анатольевна, преподаватель ОБЖ;

9. Приложения

Учитель математики Овчар Людмила Леонидовна объяснение темы

Решение задач на чтение графиков: задача №1 - Василенко Вероника, №2 - Талпа Евгений, №3 – Петюшов Тимофей, 6 «а» класс

Учитель физики Кривченкова Елизавета Михайловна объяснение темы урока

Проведение опыта измерения скорости в зависимости от массы тела и угла наклона поверхности. Выполняет ученик 11 класса Кондрашов Кирилл, лаборант – Пащенко Дмитрий. Установка, собранная на уроке для демонстрации зависимости тормозного пути от массы тела, его начальной скорости и действующей силы трения.

 

 

Вычисление средней скорости

Результаты соц.опроса о причине ДТП приводит Воробьева Екатерина, 6 «а» класс

В роли инспектора ГИБДД Молодцов Дмитрий, 6 «а» класс

«Наказ инспектора»

 

Спасибо за внимание!