Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Свидетельство о публикации

Автоматическая выдача свидетельства о публикации в официальном СМИ сразу после добавления материала на сайт - Бесплатно

Добавить свой материал

За каждый опубликованный материал Вы получите бесплатное свидетельство о публикации от проекта «Инфоурок»

(Свидетельство о регистрации СМИ: Эл №ФС77-60625 от 20.01.2015)

Инфоурок / Другое / Конспекты / Разработка урока "Расчет показателей работы объектов транспорта на кольцевых маршрутах"
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 28 июня.

Подать заявку на курс
  • Другое

Разработка урока "Расчет показателей работы объектов транспорта на кольцевых маршрутах"

библиотека
материалов

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Сызранский политехнический техникум»







Методическая разработка урока

по дисциплине «Технология перевозочного процесса (по видам транспорта)»

на тему «Расчет показателей объектов транспорта на кольцевых маршрутах»
















2014

Тема урока: «Расчет показателей работы объектов транспорта на кольцевых маршрутах»

Цель урока:

формирование умения организовывать рациональные маршруты для перевозок массовых навалочных грузов.

Задачи урока:

    • образовательные: научить определять технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей на различных маршрутах перевозок грузов;

    • развивающие: развивать логическое мышление, способность анализировать, сравнивать, правильно формулировать свои мысли в процессе обобщения полученных данных, делать выводы;

    • воспитательные: воспитывать самостоятельность, навыки самоорганизации и самодисциплины.

Тип урока: практическое занятие.

Форма урока: урок закрепления знаний с применением ИКТ.

Образовательные результаты, заявленные во ФГОС третьего поколения:

Студент должен уметь:

  • анализировать документы, регламентирующие работу транспорта в целом и его объектов в частности.

Студент должен знать:

  • систему учета, отчета и анализа работы.

Средства обучения:

  1. проектор;

  2. экран;

  3. компьютер с лицензионным программным обеспечением;

  4. учебно-методическая литература:

Майборода М.Е. Грузовые автомобильные перевозки. – Ростов н/Д: Феникс, 2008.

Сборник методических указаний для студентов по выполнению практических занятий МДК.01.01 ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА (ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА).

План урока:

  1. Организационный момент.

  2. Повторение изученного материала.

  3. Решение задач.

  4. Рефлексия.








Ход урока.

1. Организационный момент.

Приветствие обучающихся, определение их готовности к работе. Сообщение учителя о том, что урок пройдёт с использованием презентации; задания будут профессионально ориентированы. Для работы на уроке подготовлены презентация и профессионально ориентированные задания.

(Знакомство с планом урока на доске).


2. Повторение изученного материала.

Мотивация к учебной деятельности

Преподаватель: организация движения подвижного состава при перевозках должна обеспечивать наибольшую производительность и наименьшую себестоимость перевозок. Перевозки грузов автомобильным транспортом осуществляются по заранее разработанным маршрутам. Тема урока: «Расчет показателей работы объектов транспорта на кольцевых маршрутах».

Обучающиеся: записывают тему урока в тетрадь.

Слайды 1;2.

Преподаватель: какие маршруты можно применять для перевозки грузов?

Обучающиеся: высказывают свои точки зрения по этому вопросу.

Слайды 3;4.

Преподаватель подводит итог: для маятниковых и кольцевых маршрутов в качестве критерия их эффективности можно использовать коэффициент использования пробега. Чем больше его значение, тем меньше будет расходоваться ресурсов на перемещение подвижного состава без груза и, следовательно, себестоимость перевозок будет ниже.


Актуализация знаний

Преподаватель: Маршрутизация заключается в разработке таких маршрутов движения, которые обеспечивают наилучшее использование пробега. Выбор маршрута зависит от расположения погрузочно-разгрузочных пунктов, размера партии груза и типа подвижного состава. При разработке маршрутов необходимо учитывать, что наиболее целесообразна организация движения по маятниковым маршрутам с обратным неполностью груженым пробегом или с груженым пробегом. Кольцевые маршруты организуют в тех случаях, когда невозможно организовать маятниковые с использованием обратного пробега.

Слайд 5.

При составлении кольцевых маршрутов необходимо тщательно анализировать все их возможные варианты, чтобы выбрать такие, которые обеспечивают наивысший коэффициент использования пробега. На составление маршрутов оказывает влияние род перевозимых грузов, т. е. в ряде случаев даже при наличии встречных грузопотоков порожний пробег подвижного состава неизбежен. Оказывает влияние и тип используемого подвижного состава. Так, при применении специализированного подвижного состава (кроме автомобилей-самосвалов) порожний пробег в подавляющем большинстве случаев исключить нельзя.

Слайд 6.

Для работы вам предложен Сборник методических указаний для студентов по выполнению практических занятий МДК.01.01. ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА (ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА).

Обучающиеся: знакомятся с инструкцией по выполнению практического занятия.

Обучающиеся: отвечают на вопросы (фронтальный опрос).

Слайд 7.

Преподаватель подводит итог: правильные ответы обучающиеся записывают на доске.


Определение возможности применения этих знаний

Преподаватель: кольцевые маршруты применяются для перевозки грузов торговли, общественного питания, коммунального хозяйства, почты. Из маятниковых маршрутов наиболее эффективным является маршрут с обратным груженым пробегом, применяется при перевозках контейнеров, на междугородных и международных перевозках.


3. Решение задач.

Решение задачи по образцу с целью выработки умений безошибочного применения знаний

Преподаватель: на слайде представлен образец решения задачи.

Слайд 8.

Решение задач с переносом знаний в новые условия

Преподаватель: переходим к решению задач. Воспользуйтесь раздаточным материалом (Приложение № 1.). Ознакомьтесь с условием задачи и запишите условие задачи в тетрадь в виде: дано, найти (индивидуальная работа). Проведите подбор формул или уравнений, которые применяются для её решения (фронтальная, парная работа).

Слайды 9; 10.

Обучающиеся: записывают условия задачи в тетрадь в виде: дано, найти. Подбирают формулы или уравнения, которые применяются для её решения.

Преподаватель: консультирует по вопросам, разрешить которые самостоятельно не удается.

Преподаватель: переходим к выполнению расчёта и записи решения задачи с обязательным указанием единиц измерений в тетрадь (индивидуальная работа).

Обучающиеся: выполняют расчёт и записывают решение задачи с обязательным указанием единиц измерений в тетрадь.

Преподаватель: консультирует по вопросам, разрешить которые самостоятельно не удается.

Преподаватель: Вашему вниманию предлагается дополнительное задание (для студентов успешно выполнивших задания практического занятия) - тестирование (Приложение № 2.) на бланке (Приложение № 3.).


Анализ результатов, полученных в ходе практического занятия

Обучающиеся: применяют формы самоконтроля, взаимоконтроля, используя методику анализа результатов, полученных в ходе практического занятия из Сборника методических указаний для студентов по выполнению практических занятий МДК.01.01 ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА (ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА). Формулируют затруднения и осуществляют коррекцию самостоятельно.

Преподаватель: консультирует, советует, помогает.

Обучающиеся оформляют отчет по практическому занятию

Подведение итогов

Преподаватель: попробуйте оценить свою работу на уроке и заполните таблицу (Приложение№ 4.).

Слайд 11.

Обучающиеся: получают лист обратной связи и заполняют его.


4. Рефлексия

Преподаватель: какие факторы влияют на выбор вида маршрута перевозок грузов?

Обучающиеся: расположение погрузочно-разгрузочных пунктов, размер партии груза и тип подвижного состава.

Преподаватель: какими показателями определяется эффективность применения кольцевого маршрута в данной задаче?

Обучающиеся: сокращение количества автомобилей и повышение коэффициента использования пробега автомобилей.

Преподаватель: какое влияние оказывают на производительность автомобилей время простоя под погрузкой-разгрузкой и коэффициент использования грузоподъемности в данной задаче?

Обучающиеся: при уменьшении времени простоя под погрузкой-разгрузкой производительность увеличивается; при увеличении коэффициента использования грузоподъёмности производительность автомобиля увеличивается.

Слайд 12.

Преподаватель: на следующем уроке мы проведём практическое занятие по теме: «Составление графиков работы транспорта на различных маршрутах», будем работать со справочной литературой, интернетом. Это подготовительный этап в организации работы транспорта. На практике решение задач маршрутизации включает определение объема перевозок, выбор подвижного состава и погрузо-разгрузочных средств, определение норм простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой и составление графика работы.

Инструкция


Приложение № 1.


Задание для практического занятия:

На рисунке приведены схемы четырех маятниковых маршрутов с обратным порожним пробегом, по которым перевозили металлоизделия на автомобиле КамАЗ – 5320 (qн=8 т). Время работы автомобилей на маршруте Тм= 8 ч, техническая скорость Vт = 25 км/ч. Данные о перевозках грузов на участках и расстояния между ними приведены в таблицах 1 и 2. Показатели работы автомобилей: сА-В = 0,8; сВ-Г = 0,7; сД-Е = 0,6; сЖ-З = 0,5; tП-Р А-В = 36 мин; tП-Р В-Г = 48 мин; tП-Р Д-Е = 42 мин; tП-Р Ж-З = 54 ми.

Расстояния между пунктами показаны на рисунке 1.

hello_html_m38779664.gif

Рис.1 Схемы маршрутов

Таблица 1.

вариант

расстояния между пунктами

вариант

расстояния между пунктами

А – Б

В – Г

Д – Е

Ж – З

А – Б

В – Г

Д – Е

Ж – З

1

15

6

6

20

16

26

8

19

12

2

16

7

7

19

17

27

20

18

15

3

17

9

8

18

18

14

19

17

14

4

18

11

9

17

19

15

18

16

13

5

19

13

10

15

20

16

17

15

10

6

20

12

11

14

21

17

15

14

12

7

21

16

12

10

22

18

14

13

6

8

22

12

13

12

23

19

10

12

7

9

14

10

14

16

24

20

16

11

8

10

13

14

15

13

25

21

12

10

9

11

12

15

16

11

26

22

13

9

10

12

10

17

17

9

27

14

11

8

12

13

23

18

18

7

28

10

9

7

13

14

24

19

19

6

29

28

7

6

14

15

25

20

20

21

30

29

6

14

15


Таблица 2.

вариант

объем перевозок между пунктами, т

вариант

объем перевозок между пунктами, т

А – Б

В – Г

Д – Е

Ж – З

А – Б

В – Г

Д – Е

Ж – З

1

100

200

250

300

16

120

105

180

120

2

300

150

200

100

17

110

115

140

110

3

150

300

190

160

18

130

125

160

200

4

250

250

100

140

19

140

135

170

150

5

350

400

70

150

20

160

455

120

160

6

400

75

160

160

21

170

100

60

90

7

450

100

150

170

22

180

60

70

80

8

500

530

140

180

23

190

65

170

180

9

550

120

130

190

24

200

75

120

110

10

275

110

120

150

25

210

90

130

120

11

275

50

70

80

26

220

110

140

130

12

500

70

60

90

27

230

125

150

140

13

550

75

180

150

28

240

135

170

150

14

500

85

110

140

29

260

145

180

160

15

150

95

120

130

30

270

165

140

170

В плане работы АТП предусмотрено все маятниковые маршруты объединить в один кольцевой и использовать на этих перевозках те же автомобили, поставив на них съемные кузова. В результате этого мероприятия время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за каждую ездку сократиться до 0,3 ч, а коэффициент использования грузоподъемности увеличится до 1.

Определить сколько высвободится автомобилей в результате внедрения мероприятий и чему будет равен коэффициент использования пробега на маршруте; производительность автомобиля на кольцевом маршруте в тоннах и тонно-километрах.

Варианты заданий совпадают с цифрой номера фамилии по списку в журнале.



Приложение № 2.


Тест

Выберите один вариант ответа:

1. Организация движения подвижного состава при перевозках должна обеспечивать:

  1. Максимальный грузопоток и минимальное время доставки груза;

  2. Наибольшую производительность и наименьшую себестоимость перевозок;

  3. Наибольший объем перевозок и минимальное транспортное время.


2. Маршрутом перевозки называется:

  1. Расстояние, проходимое подвижным составом между грузопунктами по улицам и дорогам с твердым покрытием и наименьшей интенсивностью движения;

  2. Путь движения подвижного состава в соответствии с направлениями грузопотоков;

  3. Целенаправленно выбранный путь движения автомобиля от начального пункта погрузки до возврата в него;

  4. Расстояние, проходимое подвижным составом между грузообразующим и грузопоглощающим пунктом.


3. Для маятниковых и кольцевых маршрутов в качестве критерия их эффективности можно применять коэффициент использования:

  1. Грузовместимости;

  2. Грузоподъемности;

  3. Пробега;

  4. Использования.


4. Простым маятниковым маршрутом называется маятниковый маршрут с обратным пробегом:

  1. Негруженым;

  2. Гhello_html_m6c01cc1c.pngруженым;

  3. Не полностью груженым;

  4. Нулевым.


5. На рисунке изображен маршрут:

  1. Маятниковый;

  2. Кольцевой;

  3. Развозочный.






Приложение № 3.


Тестирование по МДК.01.01 «Технология перевозочного процесса (по видам транспорта)»

студента группы ________


______________________________________________

Фамилия И.О.





задания

Вариант ответа



1

A B C



2

A B C D



3

A B C D



4

A B C D



5

A B C D

































Приложение № 4.


Лист обратной связи

Результаты

Самооценка

Оценка преподавателя

Комментарии преподавателя

Я знал ответы на все вопросы для закрепления теоретического материала



Я умею определять показатели работы автомобилей на маятниковых и кольцевых маршрутах




Я справился с решением задачи и провёл анализ полученных результатов




Я выполнил дополнительное задание




Я своевременно и в полном объёме оформил отчёт по практическому занятию
























Урок закрепления знаний.

Практикум, экскурсия, лабораторная работа, собеседование, консультация. Имеет целью выработку умений по применению знаний.

Алгоритм урока:

  • актуализация опорных знаний и их коррекция;

  • определение границ (возможностей) применения этих знаний: что с их помощью можно определить, где применить;

  • пробное применение знаний;

  • упражнения по образцу и в сходных условиях с целью выработки умений безошибочного применения знаний;

  • упражнения с переносом знаний в новые условия.


12



Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Автор
Дата добавления 12.01.2016
Раздел Другое
Подраздел Конспекты
Просмотров401
Номер материала ДВ-330443
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх