Реферат на тему "Военный флот времен Великой Отечественной войны"

Российская Федерация

Свердловская область

Управление образованием Тавдинского городского округа

Муниципальное казенное общеобразовательное учреждение

Основная общеобразовательная школа №14

Г. Тавда ул. Транспортная д. 2, тел. 2-15-62

______________________________________________________________________________

РЕФЕРАТ

Военный флот времен                                                 Великой Отечественной войны

                                                                                            Выполнила:

                                                                                            ученица 9 класса

                                                                                            Потапова Вероника

                                                                                            Преподаватель:

                                                                                            Бакренко Валентина Анатольевна

Тавда,  2016

Содержание

Введение                                                                                                        3

1. История создания флота                                                                           4

1.1 .Создание флота при Петре I                                                                   4      

1.2 .Создание военного флота                                                                        5

2. Флот времен Великой Отечественной войны                                         8               

2.1. Причины начала Великой Отечественной войны                                8

2.2. Подготовка к Великой Отечественной войне                                       9

2.3.Сражения подводного флота                                                                   11

2.4. Состояние военного флота в 80-90-х гг. XX века                                18

3. Исследования в МКОУ ООШ № 14                                                         19 

Заключение                                                                                                      20

Список литературы                                                                                         21

Приложение                                                                                                     22

Введение

Великая Отечественна война оставила  неизгладимый след в истории нашего государства и  всего мира.

Победа над Германией и Японией усилила симпатии к СССР во всем мире, подняла авторитет  нашей страны. Советская армия завершила войну самой мощной армией мира, а Советский Союз стал одной из двух сверхдержав. Победа далась нам большой ценой. Война унесла почти 27 млн человек ( в том числе 10 млн солдат и офицеров ). Во вражеском тылу погибли 4 млн партизан, подпольщиков, мирных жителей. Свыше 6 млн человек оказались в фашистской неволе.

В истории Второй Мировой войны меня заинтересовал вопрос, связанный  подводным флотом. В учебниках по истории России очень мало сказано об этом. В художественных и научных книгах по  Великой Отечественной войне представлено очень мало информации, связанной с участием подводного флота в военных операциях.

Цель моего реферата - рассмотреть участие военного флота во времена Великой Отечественной войны.

Задачи:

1.     Рассмотреть историю создания  флота.

2.     Изучить информацию, связанную с участием флота в  Великой Отечественной войне.

3.     Узнать, какие потери понес флот в годы войны.

4.     Провести исследование в школе среди учащихся.

1. История создания флота   

1.1. Создание флота при Петре I

История создания флота началась при Петре I. В свободное время Петр уезжал в расположенную неподалеку Немецкую слободу, где получал знания от иноземцев.  Здесь немцы помогали ему в строительстве «потешной» крепости Пресбург под селом Преображенским. Голландец Тиммерлан учил его арифметике, геометрии и фортификации, другой голландец, Брант, обучал Петра плаванию под парусами. Шотландец Горд и швейцарец Лефорт обучал его военному делу. Постепенно юный царь обретал не традиционные царские познания и навыки, а становился военным техником и моряком-любителем.

Понимание  необходимости флота к Петру пришло только после неудачного Азовского похода. Именно тогда началось становление военного флота в России  при Петре I.

Особое внимание Петр уделял строительству военно-морского флота. Оно велось не только на юге и на севере, но и на Балтике. В 1708 году именно здесь был спущен на воду первый 28- пушечный фрегат. Общее число, построенных за время  царствования Петра  I кораблей,  составило около 900. Фрегат «Штандарт» -  являлся 1-м кораблем Балтийского флота, а свое название корабль получил за открытие нового торгового пути, который проходил через Балтийское море. Фрегат является детищем двух корабельных строительных школ - Голландской кораблестроительной школы и Английской кораблестроительной школы. Корабль был заложен в конце апреля 1703 года, проектировал фрегат «Штандарт» корабельщик из Голландии Выбе Геренс. Уже 31 августа 1703 года корабль спустили на воду. 

В результате военных реформ, проведенных к тому же в ходе непрекращавшейся Северной войны, Россия превратилась в одну из великих военных и морских держав Европы. Реализация плана создания регулярного флота в России привела к отправке за границу молодых людей для обучения военно-морскому делу и кораблестроению. Кадры для Российского флота готовили Школа навигацких и математических наук, Морская академия, а затем Морской шляхетский кадетский корпус.                                                            Военно-морские офицеры происходили из дворян - матросы были рекрутами из простонародья. Срок службы во флоте был пожизненным. Молодые офицеры обучались в школе математических и навигационных наук основанной в 1701 году и часто посылались для обучения и практики за границу. Иностранцы часто нанимались для военно-морской службы, например шотландец Томас Гордон — командир Кронштадтского порта. В 1718 году была образована Адмиралтейств-коллегия — высший орган управления Военно-Морского Флота в России. Принципы организации военно-морского флота, методы образования и практики для подготовки будущих кадров, а также и методы проведения военных действий были написаны в морском уставе 1720 года — документе, основанном на опыте зарубежных стран. Пётр I, Федор Апраксин, Алексей Сенявин, Наум Сенявин, Михаил Голицын и другие считаются основателями искусства морского боя в России. Принципы военно-морского дела были дальше развиты Григорием Спиридовым, Фёдором Ушаковым и Дмитрием Сенявиным.

1.2. Создание военного флота

Во 2-й половине XVIII - начале XIX вв. Российский военно-морской флот по количеству боевых кораблей вышел на 3-е место в мире, постоянно совершенствовалась тактика боевых действий на море. Это позволило русским морякам одержать ряд блестящих побед. В историю военно-морского флота России вошли яркими страницами жизнь и подвиги адмиралов Г.А. Спиридова, Ф.Ф. Ушакова, Д.Н. Сенявина, Г.И. Бутакова, В.И. Истомина, В.А. Корнилова, П.С. Нахимова, С.О. Макарова.

В начале XIX века Военно-Морской Флот Российской империи состоял из Черноморского и Балтийского флотов, Каспийской флотилии, Беломорской флотилии и Охотской флотилии. В 1802 году было создано Министерство морских сил (переименовано в Морское министерство в 1815 году).

В 1826 году был построен первый военный пароход «Ижора» (73.6 кв или 100 л. с.) вооружённый 8 пушками. В 1836 году был построен первый пароходофрегат «Богатырь» (водоизмещение — 1340 тонн, мощность — 117 кв (240 л.с.), вооружение — 28 пушек). Между 1803 и1855 годами русские мореплаватели совершили более 40 кругосветных и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении Дальнего Востока, различных океанов и тихоокеанского операционного региона. В морскую славу Отечества внесли свой вклад мореплаватели Алексей Чириков, Василий и Татьяна Прончищевы, Семен Челюскин, Алексей Скуратов, Степан Малыгин, Харитон и Дмитрий Лаптевы, Иван Сухотин, Василий Ртищев, контр-адмирал С.П. Хрущов, капитан-лейтенант П.А. Карпов, отличившийся при обороне Севастополя, капитан 1-го ранга В.Ф. Руднев, командир легендарного крейсера "Варяг", и многие другие.

После поражения в Русско-японской войне флот Российской империи упал с третьего места в мире на шестое место. 19 марта 1906 года указом императора Николая II в составе Военно-морского флота Российской империи был создан новый род сил — подводные, имевших на вооружении подводные лодки, в строй вошли 10 субмарин, которые до этого числились как миноносцы. С тех пор 19 марта отмечается в России как профессиональный праздник — День подводника.

 После начала Первой мировой войны корабли и оборудование под строительством в Германии были конфискованы. Оборудование из Англии частично было передано союзниками и частично доставлено в Россию.                    В другом случае, приобретение подводных лодок «АГ» конструкции фирмы «Холланд» (США) вместо строительства отечественных образцов, позволило ускоренно создать новый род сил, но сказалось отрицательно на его модернизации. В эпоху стремительного развития подводного флота Россия была вынуждена содержать морально устаревшие подводные лодки, не имея ни базы для их обеспечения (все необходимое обеспечивалось импортом), ни денег на замену. Когда их сборка по контракту была налажена в России, ведущие морские страны уже сменили одно-два поколения подводных лодок. В результате подводные лодки, современные по меркам 1911 г. (год появления класса), продолжали служить до середины XX в.

Революция и последующая Гражданская война в России стали катастрофой для флота Российской империи. Черноморский флот весной 1918 года был частично захвачен немцами в Севастополе, частично выведен в Новороссийск, где затоплен по приказанию Ленина. Оставшиеся в руках советской власти немногочисленные корабли сформировали ядро Военно-морского флота СССР.

В годы Великой Отечественной войны наш флот выдержал суровые испытания и надежно прикрывал фланги фронтов, громя фашистов на море, в небе и на суше. Моряки-подводники, морские летчики и воины частей морской пехоты вписали новые страницы в историю морской славы Отечества. В 1941-1945 гг. умело руководили боевыми действиями на морских театрах войны адмиралы Н.Г. Кузнецов, И.С. Исаков, А.Г. Головко, В.Ф. Трибуц, Ф.С. Октябрьский, Л.А. Владимирский, С.Г. Горшков, И.С. Юмашев.

2. Флот времен Великой Отечественной войны

2.1. Причины начала Великой Отечественной войны

После поражения в Первой Мировой войне, Германия осталась в крайне тяжелом экономическом и политическом положении, однако, после прихода к власти Гитлера и проведения реформ, страна смогла нарастить свою военную мощь и стабилизировать экономику. Гитлер не принимал результатов Первой Мировой и хотел взять реванш, тем самым приведя Германию к мировому господству. В результате его военных походов, в 1939 году Германия вторглась в Польшу и затем Чехословакию. Началась новая война.

Армия Гитлера стремительно завоевывала новые территории, однако до определенного момента между Германией и СССР существовал мирный договор о ненападении, подписанный Гитлером и Сталиным. Впрочем, спустя два года после начала Второй Мировой, Гитлер нарушил соглашение о ненападении – его командованием был разработан план «Барбаросса», предполагающий стремительное нападение Германии на СССР и захват территорий в течение двух месяцев. В случае победы, Гитлер получал возможность начать войну с Соединенными Штатами, также ему открывался доступ к новым территориям и торговым путям.

Вопреки ожиданиям, неожиданное нападение на Россию не дало результатов – русская армия оказалась оснащена гораздо лучше, чем предполагал Гитлер, и оказывала существенное сопротивление. Кампания, рассчитанная на несколько месяцев, превратилась в затяжную войну, которая позже получила название Великая Отечественная война.

Великая Отечественная война длилась с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года.

2.2. Подготовка к Великой Отечественной войне

«Оборона Советской страны, — говорилось в одной из передовых статей органа ЦК ВКП(б) журнала «Большевик», — дело не только Красной Армии, это дело всего народа в целом и каждого советского гражданина в отдельности» .

Созданные в 1939 г. при райкомах, горкомах, окружкомах, обкомах, крайкомах и ЦК компартий союзных республик военные отделы направляли работу военно-мобилизационных органов, организаций местной противовоздушной обороны, добровольных оборонных и спортивных обществ, помогали им в подборе и расстановке кадров, в обеспечении материально-технической базы военной подготовки, в военно-патриотическом воспитании трудящихся. По инициативе военных отделов вопросы оборонно-массовой работы стали систематически рассматриваться партийными комитетами.

Партийные организации учились оперативно руководить оборонной работой, находить наиболее целесообразные формы ее организации. Особое внимание было обращено на то, чтобы оборонно-массовая работа была пронизана глубоким патриотическим содержанием и не сводилась только к военно-технической подготовке. Партия рассматривала оборонно-массовую работу и как средство воспитания активных, сознательных строителей коммунизма, и как форму подготовки защитников завоеваний социализма.

В стране были организованы тысячи кружков по изучению основ местной противовоздушной и противохимической обороны, ибо опыт боев в Испании и опыт первых месяцев второй мировой войны показал, что подготовка тыла к отражению воздушных налетов противника и ликвидации их последствий во многом зависит от знания и точного выполнения населением определенных мер защиты от воздушного и химического нападения. За два с половиной предвоенных года более 24 млн. советских граждан сдали нормы на значок «Готов к ПВХО».

Широко развернулась пропаганда авиационных знаний. Центрами ее были аэроклубы, которые наряду с подготовкой летных кадров помогали создавать летные группы, планерные и парашютные станции на предприятиях и в колхозах, содействовали работе кружков авиамоделистов. С большим успехом проходили воздушные праздники. Советская молодежь с энтузиазмом шла в авиацию.

Все больший интерес у молодежи вызывало военно-морское дело. На предприятиях и в учебных заведениях создавались кружки по изучению основ военно-морского дела. В 1940 г. в стране работало 1348 кружков и 66 учебных пунктов, где обучалось около 60 тыс. человек. Молодежь с увлечением сдавала нормы на значок «Моряк» и «Юный моряк». Увеличилось число желающих поступить в военно-морские учебные заведения; в 1940 г. в военно-морские училища на одно место приходилось от 6 до 10 кандидатов.

Наиболее распространенными формами пропаганды военных знаний были лекции, доклады и беседы. Например, в 1940 г. в Белорусской ССР было проведено на оборонные темы свыше 13 тыс. лекций, докладов, бесед, которые прослушали более 600 тыс. человек; в Азербайджанской ССР — свыше 6 тыс. лекций, докладов и киносеансов, которые посетило 435 тыс. человек. Большое распространение получили оборонные и спортивные соревнования, вечера вопросов и ответов на военные темы, экскурсии в воинские части, радио вечера по военной технике, выставки и витрины, посвященные развитию военного дела.

К началу Великой Отечественной войны корабельный состав РККФ насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов. В постройке находилось 219 кораблей, в том числе 3 линейных корабля, 2 тяжелых и 7 легких крейсера, 45 эсминцев, 91 подводная лодка.

2.3.Сражения подводного флота

22 июня 1941 года, в три часа ночи, военно-воздушные силы нацистской Германии совершили авиационные налёты на главную базу Черноморского флота ВМФ СССР в Севастополе и на город Измаил.

В 03:06 22 июня 1941 года начальник штаба Черноморского флота контр-адмирал И. Д. Елисеев приказал открыть огонь по немецким самолётам, которые вторглись далеко в воздушное пространство СССР, чем и вошёл в историю: это был самый первый боевой приказ дать отпор напавшим на Советский Союз нацистам в ходе Великой Отечественной войны.

В Севастополе, с целью заблокировать Черноморский флот, на входной фарватер базы и в Северной бухте были сброшены электромагнитные мины. Авиацию противника встретил огонь зенитной артиллерии и кораблей Дунайской флотилии. Воздушным атакам подверглись также Лиепайская и Рижская военно-морские базы. Магнитные мины были сброшены с самолётов в районе Кронштадта. Бомбили и главную базу Северного флота — Полярное. 22 июня, доложив в Кремль о налёте на Севастополь, адмирал Кузнецов, не дожидаясь указаний сверху, приказал всем флотам: «немедленно начать постановку минных заграждений по плану прикрытия».

Главным противником флота с началом войны стали не морские, а воздушные и сухопутные силы противника. Главным в боевой деятельности флота стало содействие приморскому флангу сухопутных войск в обороне и наступлении (за годы войны до 85 % боезапаса корабельной артиллерии было израсходовано по береговым целям и до 40 % самолёто - вылетов морской авиации было произведено для нанесения ударов по сухопутным войскам).

Вторая по значимости группа задач — нарушение морских коммуникаций противника, защита своих коммуникаций, уничтожение сил противника в море, нанесение ударов по объектам на его побережье и территории. Решая эти задачи, РККФ провёл 88 военных операций, из них 23 раза привлекался к участию в армейских и фронтовых операциях.

Судьба Второй мировой и Великой Отечественной войн решалась на сухопутном фронте, поэтому планы флота и его действия подчинялись зачастую интересам группировок сухопутных войск на приморских направлениях. В годы войны Военно-морской флот СССР направил на сухопутные фронты свыше 400 тысяч человек.

Многие транспортные и вспомогательные суда, переоборудованные в боевые корабли, вошли в состав РККФ.

Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств (~6500 брт), повредили 4 судна противника (18 204 брт). На боевом счету подлодок типа «Щ» 35% потопленного и повреждённого тоннажа противника.

За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.

В качестве одного из важнейших отправных моментов для установления причины гибели каждой подводной лодки служит информация об атаках сил немецкой противолодочной обороны и развертывании пассивных средств противолодочной обороны в районе позиции и на маршруте развертывания. Учитывая это можно прогнозировать, что целый ряд версий гибели пропавших без вести субмарин будет значительно скорректирован, поскольку исходный материал весьма далек от полноты. В настоящее время удовлетворительно изучены лишь действия финского флота и минные постановки германских и финских ВМС в 1941-1942 гг. Список атак советских подлодок кораблями и самолетами ВМС Германии и Швеции, особенно в 1941-1942 гг. нуждается в значительной доработке и расширении.

Ноябрь 1941 года. Идет пятый месяц войны. Войска противника окружили Севастополь. 14 ноября командиру "Щуки-212" поступает боевое задание: выйти в район острова Фидосини - так тогда назывался нынешний остров Змеиный. "Щука-212" отправляется на боевое задание. Но буквально через неделю связь с ней пропадает. Еще через месяц подводную лодку объявляют погибшей, а всех ее членов экипажа – пропавшими без вести. Тогда, в 1941 году, так и не удалось установить, при каких обстоятельствах она погибла.

Только в 2006 году на дне Черного моря в районе острова Змеиный дайверы обнаружили затонувшую во время Великой Отечественной Войны подводную лодку типа "Щука".

Подтвердить номер погибшей подводной лодки удалось после обследования её носовой части. Дайверы обнаружили, что на носу судна установлено специальное устройство — сетепрорезатель. Оно позволяло подлодке успешно проходить сквозь противолодочные металлические сети. То есть, подойдя к такой сети, лодка могла прорезать её, и следовать дальше. Таким устройством были оснащены всего несколько подводных лодок типа "Щука". И в районе острова Змеиный несла службу только одна из них — "Щука-212".

Кроме того, лодка, которую обнаружили российские дайверы возле острова Змеиный, была снабжена особым устройством — прибором беспузырной торпедной стрельбы, позволявшим этой "Щуке" оставаться незамеченной даже после выпуска торпеды. Ведь при выпуске из-под воды торпеды образуется воздушный пузырь. Поднимаясь на поверхность воды, он демаскирует подводную лодку, обозначая её местоположение для кораблей противника.

«Выстрел может лишить ее скрытности. На подводной лодке "Щ-212" этот недостаток был устранен. То есть лодка могла производить атаки из подводного положения торпедами (главным своим оружием), не показывая реально место своего положения.» Дайверы обнаружили останки лодки "Щука-212" спустя около 65 лет после трагедии. И благодаря этому теперь стало возможным восстановить события давних лет.

Специалисты выяснили, что тогда "Щука" благополучно прибыла в район своего патрулирования. Но когда она подошла к острову, бортом задела мину, подорвалась на ней и, разломившись на две части, затонула, погибнув со всем экипажем.

"Естественно, немцы, имея достаточно хорошо поставленную разведывательную службу, уже примерно знали районы патрулирования наших лодок и выставляли там минные заграждения. "Щ-212" подорвалась на мине. У нее взрыв в районе носового отсека, видимо была детонация боезапаса и носовая часть оторвалась", – заключил руководитель экспедиции Константин Богданов.

Сегодня подводная лодка "Щука-212" признана братской могилой. Участники экспедиции "Поклон кораблям Великой Победы" возложили к ней венок и установили табличку в память о моряках-подводниках, которые героически сражались и погибли за нашу Родину в составе Черноморского флота.

Каковы же потери нашего флота?

За время Великой Отечественной войны (с 22 июня 1941 года по 09 мая 1945 года) советский Военно-Морской Флот безвозвратно потерял следующие корабли основных классов (по флотам).

Северный флот:

эскадренные миноносцы: "Стремительный", "Сокрушительный", "Деятельный";
подводные лодки: К-1, К-2, К-3, К-22, К-23, Д-3, Щ-401, Щ-402, Щ-403, Щ-421, Щ-422, С-54, С-55, М-106, М-108, М-121, М-122, М-172, М-173, М-174, М-175, М-176, Л-16 (11 октября 1942 года при перегоне на Северный флот торпедирована в Тихом океане то ли японской подлодкой I-25, то ли американской подлодкой S-31), В-1 (бывшая британская S-21; 27 июля 1944 года вышла из английской военно-морской базы Скапа-Флоу, направляясь в советский порт Полярный, но на следующий день была по ошибке потоплена английским патрульным самолётом);
сторожевые корабли специальной постройки: "Бриллиант", "Жемчуг".

Балтийский флот:

линейный корабль "Марат" (23 сентября 1941 года атакован на внутреннем рейде Кронштадта немецкой авиацией, лишился носовой части по 52-й шпангоут вместе с орудийной башней и всеми носовыми надстройками, полностью вышла из строя силовая установка, затонул на мелководье по верхнюю палубу, поднят 17 сентября 1942 года, "обрубок" без носовой части введён в строй в середине 1943 года как несамоходная плавучая артиллерийская батарея "Петропавловск"; потерей официально никогда не признавался и в публичных советских документах продолжал числиться полноценным линкором);
эскадренные миноносцы: "Яков Свердлов", "Володарский", "Артём", "Энгельс", "Ленин", "Карл Маркс", "Калинин", "Гневный", "Гордый", "Сметливый", "Смелый", "Суровый", "Статный", "Скорый", "Сердитый";
подводные лодки: П-1, П-2 (повреждена немецкой авиацией, списана), П-3 (повреждена немецкой авиацией, списана), Л-1, Л-2, Щ-301, Щ-302, Щ-304, Щ-305, Щ-306, Щ-308, Щ-311, Щ-317, Щ-319, Щ-320, Щ-322, Щ-323, Щ-324, Щ-405, Щ-406, Щ-408, Щ-411, С-1, С-3, С-4, С-5, С-6, С-7, С-8, С-9, С-10, С-11, С-12, М-71, М-72, М-74, М-78, М-80, М-81, М-83, М-94, М-95, М-96, М-97, М-98, М-99, М-103, "Ронис" (бывшая латвийская), "Спидола" (бывшая латвийская), "Калев" (бывшая эстонская);
сторожевые корабли специальной постройки: "Буря", "Циклон", "Пурга", "Снег", "Коралл" (бывший литовский), "Вирсайтис" (бывший латвийский).

Черноморский флот:

лёгкие крейсера: "Червона Украина", "Коминтерн" (устаревший, вступил в строй в 1908 году, фактически учебный артиллерийский корабль);
лидеры эскадренных миноносцев: "Москва", "Харьков", "Ташкент" (бывший итальянский);
эскадренные миноносцы: "Фрунзе", "Дзержинский", "Шаумян", "Быстрый", "Беспощадный", "Безупречный", "Бдительный", "Смышлёный", "Способный", "Совершенный", "Свободный";
подводные лодки: А-1, А-3, Д-4, Д-6, Л-6, Л-23, Л-24, Л-25, Щ-203, Щ-204, Щ-206, Щ-208, Щ-210, Щ-211, Щ-212, Щ-213, Щ-214, Щ-216, С-32, С-34, М-31, М-33, М-34, М-36, М-51, М-58, М-59, М-60, М-118, ТС-2 (бывшая румынская S-2).
         Кроме выше указанных раз и навсегда погибших, были ещё потопленные (обычно на мелководье), но затем поднятые и успевшие опять вступить в строй до окончания войны. К таким относятся следующие корабли основных классов:
на Северном флоте – сторожевой корабль специальной постройки "Смерч";
на Балтийском флоте – тяжёлый крейсер "Таллин" (фактически – полученный в 1940 году из Германии недостроенный "Лютцов", в войну изредка использовавшийся как несамоходная плавучая артиллерийская батарея), лидер эскадренных миноносцев "Минск", эскадренный миноносец "Стерегущий", сторожевой корабль специальной постройки "Вихрь".
В течение войны почти всем остальным (не потопленным) советским надводным кораблям основных классов были нанесены повреждения той или иной степени тяжести, в том числе и весьма серьёзные. Например, на Балтике у лёгкого крейсера "Максим Горький" была оторвана носовая часть, а на Чёрном море у лёгкого крейсера "Молотов" – корма.

Общие потери флота за ВОВ:

линейный корабль – 1, тяжёлый крейсер – 1, лёгкие крейсера – 1, лидеры эскадренных миноносцев – 3, эскадренные миноносцы – 29, подводные лодки – 104, сторожевые корабли – 8, канонерские лодки – 5, минные заградители – 2, тральщики – 33, торпедные катера – 137, охотники за подводными лодками – 130, бронекатера – 81, мониторы – 11. 

2.4. Состояние военного флота в 80-90-х гг. XX века

В 1985 году советский флот достиг пика своего могущества, имел в своем составе 1561 корабль в сумме и по количеству кораблей и боевому потенциалу занимал второе место в мире после ВМФ США.

На 1991 год на судостроительных предприятиях СССР строилось: два авианосца (в том числе один атомный), 11 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 18 многоцелевых атомных подводных лодок, семь дизельных подводных лодок, два ракетных крейсера (в том числе один атомный), 10 эскадренных миноносцев и больших противолодочных кораблей и др.

Современный Российский военно-морской флот имеет надежную боевую технику: это мощные ракетные крейсеры, атомные подводные лодки, противолодочные корабли, десантные суда и самолеты морской авиации. Эта техника в умелых руках наших военно-морских специалистов. Российские моряки продолжают и развивают славные традиции военно-морского флота России, имеющего уже 300-летнюю историю.

3. Исследования в МКОУ ООШ № 14

Среди учащихся школы (5-9 классы) был проведен социологический опрос.     В опросе участвовало -  62 человека.

Представляю результаты опроса.

1. С именем какого императора связывают появление русского флота?

Петр I -  33                       не знаю - 29

2. Когда (в каком веке) начинается создание подводного флота в России?

Не знаю - 27      19 век -21       20 век -  9

3. Участвовал ли подводный флот в годы ВОВ?

Да – 48               нет – 9           не знаю – 5

4. Назовите военные операции или места, где подводные лодки сражались в период ВОВ.

Балтийское море – 28    Черное море – 18    Не знаю – 17

5. Назовите известные вам подводные лодки, участвовавшие в ВОВ.

«Щука» - 13          не знаю – 49

6. Назовите фамилии командиров этих подводных лодок.

Не знаю – 62

Социологическое исследование показало, что учащиеся школы знают о том, когда появился военный флот в России, о его участии в ВОВ, но назвать подводные лодки и их командиров не смогли из-за того, что очень мало освещается этот вопрос в школьных учебниках по истории, в художественной литературе и в СМИ (передачах по телевидению, журналах, альманахах и т.д.).

                                           Заключение

Работая над темой    «Военный флот времен  Великой Отечественной войны» мы пришли к следующим выводам:

Создание флота связано с именем Петра I. За период его правления флот стал боеспособным. В тех сражениях, где участвовал флот, были одержаны победы.

Строительство подводных лодок началось в 20 веке. Во время ВОВ в сражениях участвовали как корабли, так и подводные лодки. По сравнению с Германией они уступали в маневренности. В годы Великой Отечественной войны наш флот выдержал суровые испытания и надежно прикрывал фланги фронтов, громя фашистов на море, в небе и на суше. Моряки-подводники, морские летчики и воины частей морской пехоты вписали новые страницы в историю морской славы Отечества. Подводная лодка "Щука-212" сражалась в составе Черноморского флота, погибла в 1941 году и признана братской могилой.

Дальнейшие события мировой истории, которые происходили после окончания ВОВ,  требовали совершенствование флота.

В 1985 году советский флот по количеству кораблей и боевому потенциалу занимал второе место в мире после ВМФ США.

Современный Российский военно-морской флот имеет надежную боевую технику.

                                      Список литературы

1 .  Горшков С. Г. Морская мощь государства. — М.: Военное издательство МО СССР, 1976.

2. Грибовский В. Ю. На пути к «большому морскому и океанскому» флоту (Кораблестроительные программы Военно-Морского Флота СССР в предвоенные годы). // Гангут. — СПб.: Издательство «Гангут», 1995. — № 9. 

3. Капитанец, И. М. Битва за мировой океан в «холодной» и будущих войнах. — М.: Вече, 2002.

4. Краснов В. Н. Военное судостроение накануне Великой Отечественной войны. — М.: Наука, 2005. 

5. Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. 

6. Павлов А. С. Советский ВМФ. 1990—1991 г. Справочник. — Якутск, 1991. 

7.     www // dic.academic

Приложение

   
Подводная лодка «Щука – 212»
                      

Почтовая марка СССР, 1940 год: «Военно-морскому флоту СССР — слава!».

«Дельфин». Первая российская подводная лодка, 1906 год