Рекомендации для начинающих водителей. Техника выполнения поворотов.

Рекомендация для  начинающих водителей.

Техника выполнения поворотов.

 Известно, что больше всего сложностей у начинающих водителей, одновременно с обгоном и парковкой, вызывает выполнение поворотов, а ведь именно поворот является одним из важных элементов управления автомобилем.

Практически любой, совершаемый маневр автомобилем на дороге, может являться поворотом (с определенной долей натяжки, конечно). Именно поэтому так важно научиться поворачивать на автомобиле во время движения. Правильный поворот должен быть точным, быстрым, безопасным и выполняться по всем правилам. Поэтому водителям необходимо обратить внимание на отработку техники выполнения поворотов.

Техника выполнения поворота

Прежде чем приступить к освоению техники поворота водителям, необходимо знать о том, что любой поворот выполняется в четыре приема:

1. Движение по прямой - приближение к повороту;
2. Вхождение в поворот, сопровождается поворачиванием руля;
3. Движение в повороте;
4. Выход из поворота, сопровождается установкой руля в исходное положение.

Далее движения на автомобиле происходят прямолинейно до следующего поворота. Для выполнения безопасного поворота, важно учитывать основные факторы, влияющие на поворот: рабочий режим двигателя, скорость и траекторию движения в повороте.

При проведении любого поворота важно учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется строго по правилам на полосе движения без дополнительных манипуляций рулем.

Следует отметить, при вхождении в поворот, выкручиваем руль в сторону поворота, проходим по дуге, возвращаем руль в исходное положение и продолжаем прямолинейное движение.

Вхождение в поворот придвижении автомобиля должно происходить на сниженной скорости. Перед любым поворотом (именно перед поворотом, а не во время поворота) следует сбросить скорость, а по дуге продолжать движение уже на постоянной скорости.

Для безопасности водителя снижение скорости должно происходить на прямом участке дороги на приближении к повороту, для того чтобы избежать проскальзывания шин, торможения или заноса всего корпуса автомобиля.

 А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

Вхождение в поворот

Приближение и вхождение в поворот автомобиля необходимо  производить на сниженной скорости. Скорость движения рассчитывается с учетом угла и радиуса поворота, а также состояния дороги. При неблагоприятных условиях водители должны знать, что скорость движения должна быть гораздо ниже, чем в обычных условиях.

При вхождении в поворот следует учитывать еще и точку фиксации внимания и положение рук на руле.

При выполнении поворота водители должны фиксировать свое внимание на том участке дороги, куда направляются. В перспективе, это должна быть точка выхода из поворота (если поворот не слишком крутой).

Следовательно,  поворачивая руль при вхождении в поворот, взгляд должен быть устремлен на тот участок, где водитель вывернет руль в исходное положение. Безопаснее всего, если взгляд  водителя будет плавно скользить по всему участку движения вашего автомобиля, для того чтобы рассчитывать не только скорость движения, но и расстояние.

Если же точка выхода из поворота не просматривается, то преодоление дуги поворота должно проходить только на сниженной скорости.

Необходимо отметить, что перед вхождением в поворот нужно переместить руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота.

Представим, что руль разбит на отдельные участки и представляет собой циферблат: первое значение - это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки, значит,  на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 - левая рука.

Водителям важно  знать и помнить, что ладони необходимо всегда держать на руле, для изменения положения руки (или хвата) применяется тактика скольжения по рулю.

Движение в повороте

Двигаясь в дуге поворота, категорически запрещается резкое изменение скорости движения автомобиля. Поэтому движение в повороте должно происходить исключительно на постоянной скорости. Тормозить на дуге прохождения поворота можно только в экстренных случаях, когда водитель не может справиться с управлением автомобилем  на установленной скорости, что может привести к заносам или вылету  автомобиля на обочину дороги. В таких случаях торможение должно быть плавным и медленным.

 Окончание движения по дуге поворота с выходом на прямой участок дороги сопровождается выравниванием руля и плавным набором скорости автомобиля. При этом разгон должен происходить плавно для того,  чтобы избежать потери контроля над управлением и выездом на встречную полосу.

          В результате практических рекомендаций сформировалась полная схема выполнения поворота:

- При подъезде к повороту водитель плавно выжимает тормозную педаль, чтобы снизить скорость, при необходимости переключаясь на более низкую передачу;

 - На входе в поворот водитель определяет траекторию и полосу движения автомобиля. Поворот руля осуществляется двумя руками, которые находятся в положении, согласно схеме захвата. Взгляд фиксируется на точке выхода из поворота. Войдя на дугу, в повороте поддерживается постоянная скорость движения;

- При выходе из поворота водитель возвращает руль в исходное положение и начинает плавно увеличивать скорость движения. При прямолинейном движении происходит полный разгон скорости с переключением на высокую передачу;

   После практической тренировке водители- новички  быстро осваивают технику прохождения поворотов и  начинают чувствовать самоуверенность, переоценивая свое водительское мастерство, позволяя себе водительские вольности по управлению автомобилем. Хотя такая беспечность  на дорогах приводит к неприятным последствиям. Дорога ошибок не прощает, поэтому очень важно,  водителям держать себя в руках и помнить о правилах дорожного движения.

Курелов А.С.

мастер

производственного

обучения