Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / История / Презентации / Самолеты Великой Отечественной Войны
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 24 мая.

Подать заявку на курс
  • История

Самолеты Великой Отечественной Войны

библиотека
материалов
 Самолеты Великой Отечественной Войны
 Самолеты Великой Отечественной Войны
Самолеты Великой Отечественной Войны
Истребитель Як Появление в Испании нового немецкого истребителя Mессершмитт Б...
Но когда немцы в течение короткого времени ответили на эти улучшения появлени...
Значительного успеха в этом направлении добился коллектив, которым руководил ...
В качестве силовой установки использовался 12-цилиндровый V-образный двигате...
На самолетах Як-1 и Як-1М начинали свои боевой путь и советско-французская эс...
Менялось и вооружение. Так, на Як-1M вместо двух пулеметов ШКАС слева над дви...
Нельзя сказать, что Як-1 был лишен конструктивных недостатков. Основным из ни...
12 октября 1940 года советский лётчик Владимир Коккинаки начинает испытания в...
Являясь основной ударной силой советской авиации, штурмовик Ил-2 сыграл выдаю...
Первые серийные бронированные штурмовики, получившие марку Ил-2, начали выход...
Экипаж теперь состоял только из летчика (на месте стрелка разместили топливны...
Появление Ил-2 на фронтах явилось полной неожиданностью для противника. Несмо...
Практика боевой работы Ил-2 свидетельствовала об удачном подборе наступательн...
В бомбоотсеки Ил-2 помещалось до 192 авиабомб. Сброшенные с высоты 75-100 м,...
Пикирующий бомбардировщик Пе-2 Советский пикирующий бомбардировщик времён Вто...
Разработка была начата силами конструкторов и инженеров специального КБ НКВД,...
Удачная конструкция кабины предоставляла летчику и штурману отличный обзор вп...
Основными целями Пе-2 были Железнодорожные станции и узлы, Мосты, дороги, Тра...
В бою с истребителями Пе-2 был далеко не самой лёгкой мишенью. В случае прав...
За годы войны советская авиационная промышленность выпустила 11500 самолетов...
  Истребитель Ла-5 Первые Ла-5 стали поступать в строевые авиачасти во второй...
В конце 1941 г. В ОКБ Лавочкина проводились работы по модернизации истребител...
 Если сравнивать ЛаГГ-5 с аналогичными самолётами Германии, Великобритании ил...
Технические характеристики Ла 5 ФН: экипаж – 1 человек Длина – 8,67 м Размах...
Наиболее широко Ла-5 применялся во время Курской битвы. Именно здесь (на аэро...
На самолёте Ла-5 также летал знаменитый советский лётчик Алексей Маресьев, ли...
Ла 5 ФН заслужил высокую оценку не только советских и немецких летчиков, но а...
 Американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычно...
Одноместный, одномоторный, цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низ...
ВОРУЖЕНИЕ: на модификации P-400 20-мм пушка HS-404 (боезапас 60 патронов), ил...
Впервые в Великой Отечественной войне «Аэрокобра» вступила в бой 16 мая 1942 ...
Трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин, также летавший на «Аэрокобре»,...
Перед отлётом на фронт штурман полка выполнял сложный пилотаж на малой высоте...
36 1

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1  Самолеты Великой Отечественной Войны
Описание слайда:

Самолеты Великой Отечественной Войны

№ слайда 2  Самолеты Великой Отечественной Войны
Описание слайда:

Самолеты Великой Отечественной Войны

№ слайда 3 Самолеты Великой Отечественной Войны
Описание слайда:

Самолеты Великой Отечественной Войны

№ слайда 4 Истребитель Як Появление в Испании нового немецкого истребителя Mессершмитт Б
Описание слайда:

Истребитель Як Появление в Испании нового немецкого истребителя Mессершмитт БФ -109 стало для наших лётчиков неприятным сюрпризом. Сначала на его появление пытались отреагировать очередной модернизацией нашего заслуженного «Ишака» И-16 

№ слайда 5 Но когда немцы в течение короткого времени ответили на эти улучшения появлени
Описание слайда:

Но когда немцы в течение короткого времени ответили на эти улучшения появлением вместо модели В моделей С, D и Е, крыть нам уже было нечем – резервы модернизации И-16 были уже исчерпаны. Поэтому в начале 1939 года правительство СССР поставило перед советскими авиаконструкторами задачу ускорить создание новых образцов военной техники. Особое внимание, естественно, уделялось самолетам-истребителям.

№ слайда 6 Значительного успеха в этом направлении добился коллектив, которым руководил 
Описание слайда:

Значительного успеха в этом направлении добился коллектив, которым руководил А. С. Яковлев Спроектированный ими истребитель представлял собой моноплан смешанной конструкции. Ферменный каркас фюзеляжа был сварен из хромансилевых труб. Дюралюминиевая обшивка носовой части состояла из отдельных крышек, а боковые стенки хвостовой части фюзеляжа имели полотняную обшивку на деревянных стрингерах. Технические характеристики Экипаж: 1 человек Длина: 8,48 м Размах крыла: 10 м Двигатель: М-105 1100 л.с. Скорость: 569 км/ч

№ слайда 7 В качестве силовой установки использовался 12-цилиндровый V-образный двигате
Описание слайда:

В качестве силовой установки использовался 12-цилиндровый V-образный двигатель М-105 жидкостного охлаждения конструкции Климова. При 2700 оборотах в минуту мотор развивал 1100-сильную мощность. Вооружение самолёта первоначально составляла 20-миллиметровая пушка ШВАК, установленная в развале цилиндров, и два синхронных ШКАСа

№ слайда 8 На самолетах Як-1 и Як-1М начинали свои боевой путь и советско-французская эс
Описание слайда:

На самолетах Як-1 и Як-1М начинали свои боевой путь и советско-французская эскадрилья «Нормандия».  Самолеты Як защищали небо Москвы в 1941 году. Ими были вооружены 4 из 11 истребительных авиационных полков, входивших в систему ПВО Москвы.

№ слайда 9 Менялось и вооружение. Так, на Як-1M вместо двух пулеметов ШКАС слева над дви
Описание слайда:

Менялось и вооружение. Так, на Як-1M вместо двух пулеметов ШКАС слева над двигателем был установлен один 12,7-миллиметровый пулемет УБС. Боекомплект пулемета составил 220 патронов, а боекомплект пушки был увеличен со 13 до 140 снарядов. В ходе серийного производства самолет Як-1 неоднократно модернизировался. На 200 л.с. возросла мощность двигателя. 

№ слайда 10 Нельзя сказать, что Як-1 был лишен конструктивных недостатков. Основным из ни
Описание слайда:

Нельзя сказать, что Як-1 был лишен конструктивных недостатков. Основным из них была течь топлива из баков. Тем не менее в частях эту машину любили. Она была проста и легка в полете, неприхотлива в обслуживании. ЯК-1 производился с 1940 по 1944 год. Всего было построено 8734 самолётов всех модификаций.

№ слайда 11 12 октября 1940 года советский лётчик Владимир Коккинаки начинает испытания в
Описание слайда:

12 октября 1940 года советский лётчик Владимир Коккинаки начинает испытания второго варианта одноместного самолёта-штурмовика конструкции Сергея Ильюшина. В конце этого же года самолёт будет запущен в производство под маркой Ил-2 и станет главной ударной силой советской авиации во Второй мировой. Штурмовик Ил-2

№ слайда 12 Являясь основной ударной силой советской авиации, штурмовик Ил-2 сыграл выдаю
Описание слайда:

Являясь основной ударной силой советской авиации, штурмовик Ил-2 сыграл выдающуюся роль в войне и оказал заметное влияние на ход боевых действий на советско-германском фронте. В период Великой Отечественной войны бронированный штурмовик Ил-2 был уникальной боевой машиной, не имевшей аналогов ни в одной из воевавших тогда стран.

№ слайда 13 Первые серийные бронированные штурмовики, получившие марку Ил-2, начали выход
Описание слайда:

Первые серийные бронированные штурмовики, получившие марку Ил-2, начали выходить в феврале 1941 года, а первые боевые подразделения, на вооружении которых был этот самолет, сформировали перед самой войной. В основе проекта лежали последние достижения советской науки и техники. Мощный авиационный мотор, штампуемая неоднородная броня (позволявшая изготовлять броневые детали сложной поверхности, а бронекорпуса обтекаемой формы с работающей, а не навесной броней), бронестекло (необходимое для защиты экипажа), скорострельные авиационные пушки и реактивные снаряды стали главными слагаемыми успеха 

№ слайда 14 Экипаж теперь состоял только из летчика (на месте стрелка разместили топливны
Описание слайда:

Экипаж теперь состоял только из летчика (на месте стрелка разместили топливный бак). Усилено бронирование и вооружение. Осенью 1940 года улучшенный самолет прошел заводские испытания. Самолет представлял собой двухместный свободнонесущий моноплан с полуубирающимся шасси и с мотором жидкостного охлаждения АМ-35 мощностью 1350 л.с. Все жизненно важные агрегаты самолета (мотор, системы охлаждения, баки), а также экипаж находились в бронекорпусе обтекаемой формы. Технические характеристики Экипаж: 2 человека Длина: 11,6 м Размах крыла: 14,6 м Двигатель: АМ-38- 1665 л.с. Скорость: 405 км/ч

№ слайда 15 Появление Ил-2 на фронтах явилось полной неожиданностью для противника. Несмо
Описание слайда:

Появление Ил-2 на фронтах явилось полной неожиданностью для противника. Несмотря на то, что тактика использования бронированных штурмовиков еще не была отработана, они стали наносить серьезные потери противнику и деморализующее действовали на фашистов. Ещё в августе 1941 года в качестве временной меры некоторые одноместные Ил-2 пробовали оснащать неподвижными установками заднего боя, огонь из которых вёл сам пилот, прицеливаясь через зеркало. Однако эта мера оказалась малоэффективной.

№ слайда 16 Практика боевой работы Ил-2 свидетельствовала об удачном подборе наступательн
Описание слайда:

Практика боевой работы Ил-2 свидетельствовала об удачном подборе наступательного вооружения Две пушки ШВАК при удачном выходе на цель позволяли уничтожить с дистанции 300-600 метров один два легких танка. Залповый пуск восьми снарядов РС-82 с дистанции 300-400 м был столь же эффективен

№ слайда 17 В бомбоотсеки Ил-2 помещалось до 192 авиабомб. Сброшенные с высоты 75-100 м,
Описание слайда:

В бомбоотсеки Ил-2 помещалось до 192 авиабомб. Сброшенные с высоты 75-100 м, они поражали объекты, в том числе все танки на площади 15 на 70 м. Немцы называли Ил-2 Черная смерть. Деморализующее воздействие ракетной атаки Ил-2 на противника было так велико, что экипажи немецких танков покидали свои машины

№ слайда 18 Пикирующий бомбардировщик Пе-2 Советский пикирующий бомбардировщик времён Вто
Описание слайда:

Пикирующий бомбардировщик Пе-2 Советский пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны. Самый массовый пикирующий бомбардировщик производства СССР.

№ слайда 19 Разработка была начата силами конструкторов и инженеров специального КБ НКВД,
Описание слайда:

Разработка была начата силами конструкторов и инженеров специального КБ НКВД, СКБ-29 в середине1938 года, под руководством В. М. Петлякова Технические характеристики Технические характеристики Экипаж: 3 человека Длина: 12,66 м Размах крыла: 17,13 м Высота: 3,925 м Двигатель: М -105 жидкостного охлаждения Скорость: 540 км/ч

№ слайда 20 Удачная конструкция кабины предоставляла летчику и штурману отличный обзор вп
Описание слайда:

Удачная конструкция кабины предоставляла летчику и штурману отличный обзор вперёд и вниз. На Пе-2 впервые в СССР применено электрическое управление многими механизмами. По конструкции Пе-2 представлял собой низкоплан с двухкилевым оперением

№ слайда 21 Основными целями Пе-2 были Железнодорожные станции и узлы, Мосты, дороги, Тра
Описание слайда:

Основными целями Пе-2 были Железнодорожные станции и узлы, Мосты, дороги, Транспортные и военные корабли, подводные лодки (на Балтике, Чёрном Море, Тихом Океане), Морские порты, причалы, Колонны автотранспорта и бронетехники, Полевые артиллерийские части, а также части дальнобойной артиллерии; Аэродромы, Склады боеприпасов, ГСМ, Непосредственно позиции вражеских войск на передовой. Вооружение: две Пушки ШВАС в носовой части, две пушки штурмана и стрелка, 4 направляющих для реактивных снарядов, боевая нагрузка до 100 кг бомб

№ слайда 22 В бою с истребителями Пе-2 был далеко не самой лёгкой мишенью. В случае прав
Описание слайда:

В бою с истребителями Пе-2 был далеко не самой лёгкой мишенью. В случае правильного построения звена экипажи бомбардировщиков могли вести эффективный оборонительный огонь. Благодаря установке более мощных двигателей и замены пулемёта ШКАС у штурмана пулемётом Березина эффективность Пе-2 значительно возросла.

№ слайда 23 За годы войны советская авиационная промышленность выпустила 11500 самолетов
Описание слайда:

За годы войны советская авиационная промышленность выпустила 11500 самолетов Пе-2 всех модификаций  Благодаря удачной компоновке двойных стабилизаторов стало возможным размещение пулемёта в хвостовой части, что позволяло вести оборону против истребителей противника.

№ слайда 24   Истребитель Ла-5 Первые Ла-5 стали поступать в строевые авиачасти во второй
Описание слайда:

  Истребитель Ла-5 Первые Ла-5 стали поступать в строевые авиачасти во второй половине 1942 года. Для немецких лётчиков появление нового самолёта стало очень неприятной неожиданностью. 

№ слайда 25 В конце 1941 г. В ОКБ Лавочкина проводились работы по модернизации истребител
Описание слайда:

В конце 1941 г. В ОКБ Лавочкина проводились работы по модернизации истребителя ЛаГГ-3, который уже не отвечал требованиям современного воздушного боя. Этот одномоторный истребитель был создан ОКБ-21 под руководством С. А. Лавочкина в 1942 года в городе Горьком. Самолёт представлял собой одноместный моноплан цельнодеревянной конструкции с убирающимся шасси и закрытой кабиной. Первоначальное название — ЛаГГ-5.

№ слайда 26  Если сравнивать ЛаГГ-5 с аналогичными самолётами Германии, Великобритании ил
Описание слайда:

 Если сравнивать ЛаГГ-5 с аналогичными самолётами Германии, Великобритании или США, то может показаться, что технически он значительно уступал им. Однако по своим лётным качествам он вполне соответствовал требованиям времени.  ЛаГГ-5 имел на вооружении две автоматические 20-мм пушки ШВАК, которые размещались в передней части фюзеляжа над двигателем. 

№ слайда 27 Технические характеристики Ла 5 ФН: экипаж – 1 человек Длина – 8,67 м Размах
Описание слайда:

Технические характеристики Ла 5 ФН: экипаж – 1 человек Длина – 8,67 м Размах крыла – 9,8 м Двигатель – М82ФН 1850 л.с. воздушного охлаждения Скорость: 634 км/ч В ходе серийного производства самолет постоянно совершенствовался: устанавливались новые мощные двигатели, улучшались аэродинамические свойства, защита пилота, снижался полетный вес

№ слайда 28 Наиболее широко Ла-5 применялся во время Курской битвы. Именно здесь (на аэро
Описание слайда:

Наиболее широко Ла-5 применялся во время Курской битвы. Именно здесь (на аэродроме п. Уразово) открыл свой боевой счет знаменитый советский ас Иван Кожедуб. наиболее результативный лётчик-истребитель в авиации союзников (64 победы). Трижды Герой Советского Союза.

№ слайда 29 На самолёте Ла-5 также летал знаменитый советский лётчик Алексей Маресьев, ли
Описание слайда:

На самолёте Ла-5 также летал знаменитый советский лётчик Алексей Маресьев, лишившийся ног и несмотря на это сумевший на протезах вернуться в боевую авиацию.

№ слайда 30 Ла 5 ФН заслужил высокую оценку не только советских и немецких летчиков, но а
Описание слайда:

Ла 5 ФН заслужил высокую оценку не только советских и немецких летчиков, но английских авиаспециалистов. Они назвали этот истребитель лучшим фронтовым истребителем, не имевшим себе равных на восточном фронте.

№ слайда 31  Американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычно
Описание слайда:

 Американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычной для своего времени конструкцией (двигатель располагался сзади кабины пилота и был связан с воздушным винтом длинным валом). Половина всех выпущенных «кобр» — более 4500 машин — были поставлены в СССР по ленд-лизу Истребитель «Аэрокобра»

№ слайда 32 Одноместный, одномоторный, цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низ
Описание слайда:

Одноместный, одномоторный, цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и трёхстоечным шасси. Этот американский истребитель отличался очень необычным конструктивным решением: его двигатель был расположен сзади кабины пилота. Такое инженерное решение давало «Аэрокобре» целый ряд преимуществ: лучшая манёвренность, аэродинамика, лучший обзор, возможность размещения более тяжёлого вооружения, большая защищённость лётчика и т. д. ВВС США в 1936 г. предложили разработать авиационным фирмам предварительные проекты истребителей

№ слайда 33 ВОРУЖЕНИЕ: на модификации P-400 20-мм пушка HS-404 (боезапас 60 патронов), ил
Описание слайда:

ВОРУЖЕНИЕ: на модификации P-400 20-мм пушка HS-404 (боезапас 60 патронов), или 37-мм пушка M4 (боезапас 30 патронов) 12,7-мм пулемёты «Браунинг» М2 (боезапас 200—270 патронов на ствол), от двух до четырёх пулемётов, в зависимости от модификации. БРОНИРОВАНИЕ: Заднее бронестекло толщиной 63 мм. Переднее (вмонтировано в козырёк) — 37 мм. Бронеспинка лётчика и броня за мотором, закрывающая маслобак, — стальная толщиной по 6,5 мм Масса металлической брони 92 кг, масса бронестекла 27 кг

№ слайда 34 Впервые в Великой Отечественной войне «Аэрокобра» вступила в бой 16 мая 1942 
Описание слайда:

Впервые в Великой Отечественной войне «Аэрокобра» вступила в бой 16 мая 1942 г. в составе 19 гв. ИАП (16 машин) в Заполярье. Технические характеристики: Экипаж: 1 человек Длина: 9,159 м с пушкой: 9,58 м Размах крыла: 10,363 м Двигатель: Allison V-1710-35 жидкостного охлаждения 1150 л. с. Скорость: 585 км/ч

№ слайда 35 Трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин, также летавший на «Аэрокобре»,
Описание слайда:

Трижды Герой Советского Союза А. И. Покрышкин, также летавший на «Аэрокобре», одержал на этом самолёте 48 из своих 59 воздушных побед. «Аэрокобра» мне понравилась своими формами и, главным образом, мощным вооружением. Сбивать вражеские самолеты было чем — пушка калибра 37 миллиметров, два крупнокалиберных скорострельных пулемёта и четыре пулемёта нормального калибра по тысяче выстрелов в минуту каждый». –из воспоминаний Александра Ивановича Покрышкина

№ слайда 36 Перед отлётом на фронт штурман полка выполнял сложный пилотаж на малой высоте
Описание слайда:

Перед отлётом на фронт штурман полка выполнял сложный пилотаж на малой высоте. Самолёт неожиданно сорвался в штопор. Высоты для вывода не хватило, и «аэрокобра» врезалась в землю». «Глядя на дымящуюся воронку, в которой догорали обломки самолёта, я подумал, что «аэрокобра» не прощает ошибок в пилотировании. Эта катастрофа подтвердила мнение американских лётчиков. Они боялись «аэрокобры» и неохотно воевали на ней». – из воспоминаний А. И покрышкина

Автор
Дата добавления 14.06.2016
Раздел История
Подраздел Презентации
Просмотров644
Номер материала ДБ-121914
Получить свидетельство о публикации

Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх