Выбранный для просмотра документ Двигатель внутреннего сгорания и экологические проблемы.pps
Скачать материал "Семинар «Экологические проблемы, связанные с применением тепловых машин»"
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
Двигатель внутреннего сгорания
Презентацию подготовила:
Попова Анастасия
студентка группы 11КП
Руководитель:
Киреева Ольга Владимировна
Областное государственное автономное
профессиональное образовательное учреждение «Белгородский педагогический колледж»
Белгород 2015
2 слайд
Цели проекта:
проанализировать двигатель внутреннего сгорания с точки зрения положительного и отрицательного воздействия на человека и окружающую среду;
определить пути решения экологических проблем;
проанализировать решение экологических проблем в Белгородской области.
3 слайд
Обсуждаемые вопросы
Определение
Немного из истории
Принцип действия
Использование ДВС
Положительная и отрицательная роль
Пути решения экологических проблем
4 слайд
Определение
Тепловые двигатели – это машины, в которых внутренняя энергия топлива превращается в механическую энергию.
5 слайд
Изобретатель первого ДВС - Жан Этьен Ленуар (1822 - 1900 )
6 слайд
Изобретатель двухтактного двигателя – Рудольф Дизель (1858 - 1913 )
7 слайд
Принцип действия
Двигатель внутреннего сгорания – очень распространенный вид теплового двигателя. Топливо в нем сгорает прямо в цилиндре, внутри самого двигателя. Отсюда и происходит название этого двигателя.
В цилиндре такого двигателя периодически происходит сгорание горючей смеси, состоящей из паров бензина и воздуха. Температура газообразных продуктов сгорания достигает 1600 – 1800 0С.
Давление на поршень при этом резко возрастает. Расширяясь, газы толкают поршень, а вместе с ним и коленчатый вал, совершая при этом механическую работу.
Крайние положения поршня в цилиндре называют мертвыми точками. Расстояние, проходимое поршнем от одной мертвой точки до другой, называют ходом поршня.
Один рабочий цикл в двигателе происходит за четыре хода поршня, или, как говорят, за четыре такта (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск). Поэтому такие двигатели называют четырехтактными.
8 слайд
Дизельный двигатель является двухтактным
9 слайд
Четырёхтактные ДВС работают на автомобилях и лёгких самолётах. На схеме показаны четыре такта работы двигателя:
Впуск -> Сжатие -> Рабочий ход -> Выпуск
10 слайд
Использование ДВС
С момента изобретения тепловые ДВС стали играть большую роль в жизни и деятельности человека. Так, они широко используются в автомобильном транспорте: их устанавливают на автомашинах, мотоциклах, мопедах, грузовых автомобилях. ДВС используют на железнодорожном транспорте, в лёгкой авиации. Этот вид двигателей хорош своей сравнительно высокой мощностью при относительно небольших размерах.
11 слайд
Положительная роль
Прочность и длительность использования
Массовый выпуск
Малозатратность материалов
Устойчивость при прохождении поворотов на скорости
12 слайд
Отрицательная роль
Все транспортные средства с автономными первичными двигателями в той или иной степени загрязняют атмосферу химическими соединениями, содержащимися в отработанных газах. В среднем вклад отдельных видов транспортных средств в загрязнение атмосферы следующий:
автомобильный - 85%,
морской и речной - 5,3%,
воздушный - 3,7%,
железнодорожный - 3,5%,
сельскохозяйственный - 2,5%.
13 слайд
Отрицательная роль
14 слайд
Отрицательная роль
Наряду с загрязнениями окружающей среды вредными выбросами следует отметить физическое воздействие на атмосферу в виде образования антропогенных физических полей (повышенный шум, инфразвук, электромагнитные излучения). Из этих факторов наибольшее воздействие оказывает шум.
15 слайд
Отрицательная роль
16 слайд
Отрицательная роль
Транспорт - основной источник акустического загрязнения окружающей среды. В крупных городах уровень шума достигает 70...75 дБА, что в несколько раз превышает допустимые нормы. Основными источником акустического загрязнения окружающей среды является автомобильный транспорт: его вклад в акустическое загрязнение в городах составляет от 75 до 90%.
17 слайд
Отрицательная роль
18 слайд
Отрицательная роль
Автомобиль отрицательно воздействует практически на все составляющие биосферы: атмосферу, водные, земельные ресурсы, литосферу и человека.
Выхлопы от автотранспорта распространяются на улицах города вдоль дорог, оказывая вредное воздействие на пешеходов, жителей расположенных рядом домов и растительность. Выявлено, что зоны с превышением допустимой концентрации по диоксиду азота и оксиду углерода охватывают до 90% городской территории.
19 слайд
Отрицательная роль
Автомобиль самый активный потребитель кислорода воздуха. Если человек потребляет до 20 кг (15,5 м3) воздуха в сутки и до 7,3 т в год, то современный автомобиль для сгорания 1 кг бензина расходует около 12 м3 воздуха, или, в кислородном эквиваленте, около 250 л кислорода.
Таким образом, в крупных мегаполисах автомобильный транспорт поглощает кислорода в десятки раз больше, чем их население.
20 слайд
Отрицательная роль
21 слайд
Отрицательная роль
Исследования показали, что при тихой, безветренной погоде и низком атмосферном давлении на оживленных автомобильных трассах объемная концентрация кислорода в воздухе нередко понижается до 15%. Известно, что при концентрации кислорода в воздухе ниже 17% у людей появляются симптомы недомогания, при 12% и меньше возникает опасность для жизни, при концентрация ниже 11% наступает потеря сознания, а при 6% прекращается дыхание.
22 слайд
Отрицательная роль
Загрязнение атмосферы
Негативное влияние на природу
Повышение уровня океана (глобальное потепление)
Негативное влияние на человека
Уменьшение количества кислорода
23 слайд
Глобальное потепление
В парниках на наших огородах стекло или пленка удерживают тепло. В последнее время что- то подобное стеклу происходит и на нашей Земле. Она, кажется, превращается в огромный парник. Только роль стекла и пленки в нем играет углекислый газ, которого все больше становится в атмосфере. Он выделяется при сжигании людьми топлива. Ежегодно человечество сжигает 2 млрд. тонн топлива, при этом образуется 5,5 млрд. тонн углекислого газа. Он удерживает тепло в атмосфере. В результате происходит потепление климата. Это явления назвали парниковым эффектом.
24 слайд
Глобальное потепление
25 слайд
Причины повышенного загрязнения
Главными причинами повышенного загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом являются:
неудовлетворительное качество автомоторного топлива;
низкие технико-эксплуатационные показатели парка автотранспортных средств.
Оба этих фактора влияют на загрязнение атмосферы как непосредственно (например, из-за неэффективного сжигания топлива), так и косвенно (например, из-за неоправданно высокого расхода топлива).
26 слайд
Отрицательная роль
27 слайд
Пути решения экологических проблем
Сократить количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу каждым автомобилем.
Использовать как можно больше такие транспортные средства, которые потребляют меньше горючего и, следовательно, меньше загрязняют атмосферу.
Увеличить выпуск и потребление так называемых чистых автомобилей – электромобилей.
Использовать электродвигатели в промышленности.
Ограничить негативное влияние человека на природу.
Озеленять города.
Предпочитать пешее или велосипедное передвижение.
28 слайд
Для этого необходимо обеспечить:
более полное сгорание топлива;
более тщательную очистку газов, выделяющихся двигателями внутреннего сгорания;
поиск более «чистого» продукта. Ведутся большие исследовательские работы по созданию водородного двигателя, в процессе работы которого в атмосферу не выбрасываются вредные газы;
перспективными с точки зрения экологии являются электромобили, в которых вместо бензиновых двигателей используется электродвигатель.
Защита окружающей среды – дело каждого, и каждый может и должен принять в нем посильное участие.
29 слайд
Электромобиль
30 слайд
Пути решения экологических проблем в Белгородской области
Постоянные наблюдения за уровнем загрязнения атмосферы в Белгородской области проводятся Белгородской лабораторией по мониторингу загрязнения атмосферы Белгородского областного центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды и Старооскольской комплексной лабораторией по мониторингу окружающей среды на 8 стационарных постах в гг. Белгороде, Губкине, Старом Осколе.
31 слайд
Пути решения экологических проблем в Белгородской области
Улучшение качества дорог
Строительство новых дорог, позволяющих разгружать населенные пункты
Обновление автопарка города
Озеленение города и пригорода (проводятся ежегодные акции)
Контроль за качеством продаваемого топлива
32 слайд
Строительство новых дорог
33 слайд
Обновление автопарка города
34 слайд
Акция Журналистская роща
35 слайд
Акция Ответственные родители
36 слайд
Акция Моя победная весна
37 слайд
Экологический рейтинг
По данным «экологического рейтинга субъектов Российской Федерации», проводимого общероссийской экологической организацией «Зеленый патруль», Белгородская область вошла в десятку «лучших» регионов и заняла 4 место. Экологические контрольные лабораторные анализы показали, что в Белгородской области ни по каким параметрам не наблюдается превышения предельно допустимых содержаний загрязняющих веществ: ни в атмосфере, ни в воде, ни в почве.
38 слайд
Вывод
Хорошие экологические законы и экономические санкции не смогут в полной мере защитить природу от отрицательного воздействия человека, если каждый гражданин не осознает, что окружающая среда – это его большой общий дом.
39 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. Режим доступа URL: http://be.sci-lib.com/article077069.html (дата обращения: 07.02.2015)
Изображения. http://yandex.ru/images (дата обращения: 08.02.2015)
Экопарк Прилесье. Экология Белгородской области. Режим доступа URL: http://prilesie31.ru/ecology-in-belgorod (дата обращения: 10.02.2015)
40 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Транспортные средства – источник загрязнения окружающей среды. Статья. Автор: Мырзабекова Д.М. Режим доступа URL: http://www.rusnauka.com/10_NPE_2008/Tecnic/29645.doc.htm (дата обращения: 10.02.2015)
Федеральная служба по надзору в сфере природопользования. Режим доступа URL: http://rpn.gov.ru/node/629 (дата обращения: 11.02.2015)
41 слайд
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
Выбранный для просмотра документ Паровой двигатель и экологические проблемы.pps
Скачать материал "Семинар «Экологические проблемы, связанные с применением тепловых машин»"
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
Паровой двигатель
Презентацию подготовила:
Железниченко Екатерина
студентка группы 11КП
Руководитель:
Киреева Ольга Владимировна
Областное государственное автономное
профессиональное образовательное учреждение «Белгородский педагогический колледж»
Белгород 2015
2 слайд
Цели проекта:
проанализировать паровой двигатель с точки зрения положительного и отрицательного воздействия на человека и окружающую среду;
определить пути решения экологических проблем;
проанализировать решение экологических проблем в Белгородской области.
3 слайд
Обсуждаемые вопросы
Определение
Значение паровых машин
Немного из истории
Принцип действия
Положительная и отрицательная роль
Рекомендации по решению проблем
Вывод
4 слайд
Определение
Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня или вращательного движения вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.
5 слайд
Паровая машина
6 слайд
Значение паровых машин
Паровые машины использовались как приводной двигатель в насосных станциях, локомотивах, на паровых судах, тягачах, паровых автомобилях и других транспортных средствах. Паровые машины способствовали широкому распространению коммерческого использования машин на предприятиях и явились энергетической основой промышленной революции XVIII века.
7 слайд
Паровоз
8 слайд
Паровой автомобиль
9 слайд
Значение паровых машин
Позднее паровые машины были вытеснены двигателями внутреннего сгорания, паровыми турбинами и электромоторами, КПД которых выше.
Паровые турбины, формально являющиеся разновидностью паровых машин, до сих пор широко используются в качестве приводов генераторов электроэнергии. Примерно 86% электроэнергии, производимой в мире, вырабатывается с использованием паровых турбин.
10 слайд
Паровая турбина
11 слайд
Немного из истории
Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установка», сконструированная английским военным инженером Томасом Сейвери в 1698 году.
12 слайд
Пожарная установка
Томас Сейвери
13 слайд
Немного из истории
Затем английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Первым применением двигателя Ньюкомена была откачка воды из глубокой шахты.
Томас Ньюкомен
14 слайд
Схема работы паровой машины Ньюкомена
Пар показан лиловым цветом, вода - синим.
Открытые клапаны показаны зелёным цветом, закрытые - красным
15 слайд
Немного из истории
В 1769 году шотландский механик Джеймс Уатт (возможно, использовав идеи Гейнсборо) запатентовал первые существенные усовершенствования к вакуумному двигателю Ньюкомена, которые сделали его значительно более эффективным по расходу топлива. Повышение эффективности двигателя Уатта привело к использованию энергии пара в промышленности.
16 слайд
Джеймс Уатт
Двигатель Уатта
17 слайд
Немного из истории
Дальнейшим повышением эффективности было применение пара высокого давления (американец Оливер Эванс и англичанин Ричард Тревитик). Тревитик успешно построил промышленные однотактовые двигатели высокого давления, известные как «корнуэльские двигатели».
18 слайд
Оливер Эванс
Ричард Тревитик
19 слайд
Корнуэльский двигатель
20 слайд
Немного из истории
Французский изобретатель Николас-Йозеф Куньо в 1769 году продемонстрировал первое действующее самоходное паровое транспортное средство: "fardier à vapeur" (паровую телегу).
21 слайд
Николас-Йозеф Куньо
Паровая телега
22 слайд
Немного из истории
В 1788 году пароход, построенный Джоном Фитчем, уже осуществлял регулярное сообщение по реке Делавер между Филадельфией (штат Пенсильвания) и Берлингтоном (штат Нью-Йорк).
23 слайд
Джон Фитч
Пароход
24 слайд
Немного из истории
В России первый действующий паровоз был построен Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижне-Тагильском заводе в 1834 году для перевозки руды. Он развивал скорость 13 вёрст в час и перевозил более 200 пудов (3,2 тонны) груза. Длина первой железной дороги составляла 850 м.
25 слайд
Братья Черепановы
26 слайд
Паровоз Черепановых
27 слайд
Принцип действия парового двигателя
28 слайд
Принцип действия парового двигателя
Работа поршня 1 посредством штока 2, ползуна 3, шатуна 4 и кривошипа 5 передаётся главному валу 6, несущему маховик 7, который служит для снижения неравномерности вращения вала. Эксцентрик, сидящий на главном валу, с помощью эксцентриковой тяги приводит в движение золотник 8, управляющий впуском пара в полости цилиндра. Пар из цилиндра выпускается в атмосферу или поступает в конденсатор. Для поддержания постоянного числа оборотов вала при изменяющейся нагрузке паровые машины снабжаются центробежным регулятором 9, автоматически изменяющим сечение прохода пара, поступающего в паровую машину, или момент отсечки наполнения.
29 слайд
Схема работы паровой машины
30 слайд
Применение
Возможность работы на любых видах топлива делала целесообразным применение паровых машин для работы на отходах производства и сельского хозяйства: на лесозаводах, в локомобильных установках и т. п., особенно при наличии теплового потребления, как, например, на деревообрабатывающих предприятиях, имеющих горючие отходы и потребляющих низкопотенциальное тепло для целей сушки лесоматериалов.
31 слайд
Применение
Паровая машина удобна для применения в безрельсовом транспорте, так как не требует коробки скоростей, однако она не получила здесь распространения из-за некоторых не разрешённых конструктивных трудностей.
32 слайд
Безрельсовый паровой транспорт
33 слайд
Применение
В наше время паровые машины широко применяются в основном в виде паровых турбин. Паровые турбины широко используются в качестве приводов генераторов электроэнергии.
34 слайд
Паровая турбина
35 слайд
Применение
Основной сферой применения паровых турбин является выработка электроэнергии (около 86% мирового производства электроэнергии производится паровыми турбинами), кроме того, они часто используются в качестве судовых двигателей (в том числе на атомных кораблях и подводных лодках).
36 слайд
Судовая паровая турбина
37 слайд
Преимущества паровых машин
Основным преимуществом паровых машин, как двигателей внешнего сгорания, в том, что из-за отделения котла от паровой машины можно использовать практически любой вид топлива (источник тепла) — от кизяка до урана. Это отличает их от двигателей внутреннего сгорания, каждый тип которых требует использования определённого вида топлива.
38 слайд
Преимущества паровых машин
Наиболее заметно это преимущество при использовании ядерной энергии, поскольку ядерный реактор не в состоянии генерировать механическую энергию, а производит только тепло, которое используется для выработки пара, приводящего в движение паровые машины (обычно паровые турбины).
39 слайд
40 слайд
Преимущества паровых машин
Паровые локомотивы неплохо показывают себя на больших высотах, поскольку эффективность их работы не падает в связи с низким атмосферным давлением. Паровозы до сих пор используются в горных районах Латинской Америки.
41 слайд
Паровой локомотив
42 слайд
Преимущества паровых машин
В Швейцарии и в Австрии новые паровозы, использующие сухой пар, доказали свою эффективность. В результате такие паровозы имеют на 60% меньшее потребление топлива и значительно меньшие требования к обслуживанию. Кроме того, паровые локомотивы значительно легче, чем дизельные и электрические, что особенно актуально для горных железных дорог.
43 слайд
Этот паровоз все еще трудится на железной дороге в Индонезии, перевозя людей по крутым горным склонам. А чтобы забираться в гору было полегче, он толкает вагоны поезда сзади.
44 слайд
Преимущества паровых машин
Кроме того, есть и другие источники тепла, которые не могут быть использованы в двигателях внутреннего сгорания, например, солнечная энергия. Интересным направлением является использование энергии разности температур Мирового океана на разных глубинах.
45 слайд
Недостатки паровых машин
Применение паровых турбин на электростанциях требует много воды и больших площадей, занимаемых под пруды для охлаждения отработанного пара.
Например, в 1980 г. в нашей стране для этих целей потребовалось около 200 км3 воды, что составило 35% промышленного водоснабжения. С увеличением мощности электростанций потребность в воде и новых площадях резко возрастает.
46 слайд
Недостатки паровых машин
Из-за большого энергопотребления в ряде регионов планеты возможность самоочищения их воздушных бассейнов оказалась уже исчерпанной. Необходимость значительно снизить выброс загрязняющих веществ привела к использованию новых видов топлива, в частности к строительству альтернативных электростанций.
47 слайд
Тепловая электростанция
48 слайд
Геотермальные электростанции
Достоинства
Не загрязняют атмосферу
Бесплатное рабочее вещество
Недостатки
Дорогое устройство
Нарушение экосистемы (почвы, воды, нарушение нереста рыб)
Испарение морей, оставшихся без притока
49 слайд
Геотермальная электростанция
50 слайд
ПЭС (приливные)
Достоинства
Бесплатное рабочее вещество
Нет вредных отходов
Не нарушается бассейн рек
Нет затопления земель
Нет вредного влияния на человека
Недостатки
Непериодичность работы электростанции
Малый % (5%) выработки электроэнергии
51 слайд
Приливная электростанция
52 слайд
Солнечные электростанции
Достоинства
Нет вредных отходов
Незначительные климатические изменения
Недостатки
Малоэкономичны
Использование аккумулирующих установок
Непериодичность
53 слайд
Солнечная электростанция
54 слайд
Ветровые электростанции
Достоинства
Бесплатное рабочее вещество
Экологически чистые
Недостатки
Работает непериодично
Большой размер
Гибель птиц
55 слайд
Ветровая электростанция
56 слайд
Рекомендации по решению проблем
Повышать эффективность сооружений, препятствующих выбросу в атмосферу вредных веществ
Экономия площадей земли и водных ресурсов
Сооружение комплексов электростанций с замкнутым циклом
Альтернативные электростанции
Эффективное использование электрической энергии
57 слайд
Решение проблем в Белгородской области
В 2016 году в Белгородской области построят солнечную электростанцию мощностью 15 МВт.
Строительство нового объекта в Ровеньском районе обойдётся инвесторам в 1,4 миллиарда рублей.
Предполагается, что в Ровеньском районе в 2016 году будет построена солнечная электростанция площадью 25 га и мощностью 15 МВт. На предприятии планируется создать 17 рабочих мест со средней зарплатой 25 тыс. рублей.
58 слайд
Решение проблем в Белгородской области
в Белгородской области уже работает одна такая электростанция. Солнечный парк из 1320 модулей расположен вблизи хутора Крапивенские дворы. Там же установлены ветрогенераторы.
В целом же отрасль альтернативной энергетики представлена в регионе еще и биогазовыми станциями, одна из которых - промышленная.
59 слайд
Солнечный парк вблизи хутора Крапивенские дворы
60 слайд
Решение проблем в Белгородской области
В условиях Белгородской области особенно перспективным направлением альтернативной энергетики является переработка отходов агропромышленного комплекса в биогаз, электрическую и тепловую энергию. Биоэнергетического потенциала региона достаточно для обеспечения потребности в электроэнергии 75% населения.
61 слайд
Решение проблем в Белгородской области
Крупнейшая в стране биогазовая станция «Лучки» (Прохоровский район Белгородской области) 25 июня 2012 года отпустила в сеть первую электроэнергию, а 20 июля 2012 вышла на проектную мощность 2,4 МВт. Ежедневно на ней вырабатывается около 56 тысяч киловатт-часов в сутки электрической энергии. Такого объема электроэнергии достаточно, к примеру, для обеспечения суточных нужд жителей Прохоровского района Белгородской области, в котором расположена биогазовая установка.
![Биогазовая станция "Лучки"](https://documents.infourok.ru/96428a8e-7ca0-49c6-9a0f-8d52ebd42cd7/1/slide_62.jpg "Биогазовая станция "Лучки"")
62 слайд
Биогазовая станция "Лучки"
63 слайд
Вывод
При решении экологических проблем, связанных с использованием тепловых машин, важнейшую роль должны играть постоянная экономия всех видов энергии, переход на энергосберегающие технологии, альтернативные электростанции.
64 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. Режим доступа URL: http://be.sci-lib.com/article077069.html (дата обращения: 07.02.2015)
Изображения. http://yandex.ru/images (дата обращения: 08.02.2015)
65 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Научно-технический энциклопедический словарь. Режим доступа URL: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ntes/3377/%D0%9F%D0%90%D0%A0%D0%9E%D0%92%D0%9E%D0%99 (дата обращения: 09.02.2015)
Персональный сайт. Как работает паровой двигатель. Режим доступа URL: http://doc-suvorov.narod.ru/index/kak_rabotaet_parovoj_dvigatel/0-145 (дата обращения: 09.02.2015)
66 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Информационное агентство БелРу. Новости. Режим доступа URL: http://www.bel.ru/news/business/2014/11/10/901793.html (дата обращения: 11.02.2015)
Российская газета. Экономика в регионах. Режим доступа URL: http://www.rg.ru/2014/11/10/reg-cfo/sun-anons.html (дата обращения: 11.02.2015)
АльтЭнерго. Режим доступа URL: http://altenergo.su/biogas/ (дата обращения: 11.02.2015)
67 слайд
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
Выбранный для просмотра документ Реактивные двигатели и экологические проблемы.pps
Скачать материал "Семинар «Экологические проблемы, связанные с применением тепловых машин»"
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
Реактивные двигатели
Презентацию подготовила:
Литвина Таисия
студентка группы 11КП
Руководитель:
Киреева Ольга Владимировна
Областное государственное автономное
профессиональное образовательное учреждение «Белгородский педагогический колледж»
Белгород 2015
2 слайд
Цели проекта:
проанализировать реактивные двигатели с точки зрения положительного и отрицательного воздействия на человека и окружающую среду;
определить пути решения экологических проблем.
3 слайд
Обсуждаемые вопросы
Понятие и принцип действия
Классы реактивных двигателей
Применение реактивных двигателей
Немного из истории
Положительная роль
Отрицательная роль
Рекомендации по решению проблем
4 слайд
Понятие
Реактивный двигатель — движитель, создающий необходимую для движения силу тяги посредством преобразования исходной энергии в кинетическую энергию реактивной струи рабочего тела.
5 слайд
Принцип действия
6 слайд
Классы реактивных двигателей
Существует два основных класса реактивных двигателей:
Воздушно-реактивный двигатель
Ракетный двигатель
7 слайд
Классы реактивных двигателей
Воздушно-реактивные двигатели — тепловые двигатели, которые используют энергию окисления горючего кислородом воздуха, забираемого из атмосферы. Рабочее тело этих двигателей представляет собой смесь продуктов горения с остальными компонентами забранного воздуха.
8 слайд
Воздушно-реактивный двигатель
9 слайд
Классы реактивных двигателей
Ракетный двигатель — это реактивный двигатель того или иного типа устанавливаемый на ракете или каком либо космическом аппарате, и предназначенный для разгона или торможения последнего посредством включения ракетного двигателя или регулирования его работы. Ракетный двигатель — единственный практически освоенный для вывода полезной нагрузки на орбиту искусственного спутника Земли и применения в условиях безвоздушного космического пространства тип двигателя.
10 слайд
Ракетный двигатель
11 слайд
Наиболее широко используются на летательных аппаратах различных типов следующие реактивные двигатели:
турбореактивный двигатель;
прямоточные воздушно-реактивные двигатели;
дозвуковые прямоточные двигатели;
пульсирующие воздушно-реактивные двигатели.
12 слайд
Применение
Турбореактивными двигателями и двухконтурными турбореактивными двигателями оснащено большинство военных и гражданских самолётов во всём мире, их применяют на вертолётах. Эти реактивные двигатели пригодны для полётов как с дозвуковыми, так и со сверхзвуковыми скоростями; их устанавливают также на самолётах-снарядах, сверхзвуковые турбореактивные двигатели могут использоваться на первых ступенях воздушно-космических самолётов.
13 слайд
14 слайд
Применение
Прямоточные воздушно-реактивные двигатели устанавливают на зенитных управляемых ракетах, крылатых ракетах, сверхзвуковых истребителях-перехватчиках. Дозвуковые прямоточные двигатели применяются на вертолётах (устанавливаются на концах лопастей несущего винта).
15 слайд
Применение
16 слайд
Зенитные управляемые ракеты
17 слайд
Знаменитые российские истребители МиГ
18 слайд
Применение
Пульсирующие воздушно-реактивные двигатели имеют небольшую тягу и предназначаются лишь для летательных аппаратов с дозвуковой скоростью. Во время 2-й мировой войны 1939-1945 этими двигателями были оснащены самолёты-снаряды ФАУ-1.
19 слайд
Самолёт-снаряд ФАУ-1
20 слайд
21 слайд
Немного из истории
Ещё в эскизах Леонардо да Винчи (XV век) было найдено изображение колеса с лопастями, приводимого в движение тягой каминной трубы (прообраз турбины), и вращавшего через зубчатую передачу шампур для жарки мяса.
22 слайд
Вертолет Да Винчи
23 слайд
Немного из истории
Первый патент на турбинный двигатель был выдан англичанину Джону Барберу в 1791 году. В 1913 году француз Рене Лорен получил патент на прямоточный воздушно-реактивный двигатель.
24 слайд
Немного из истории
Считающийся первым самолётом «Флайер-1» (конструкции братьев Райт, США, 1903 год), был оснащён поршневым двигателем внутреннего сгорания, и это техническое решение на протяжении сорока лет оставалось непременным в авиации.
25 слайд
Флайер-1
26 слайд
Немного из истории
Первым самолётом, поднявшимся в небо с турбореактивным двигателем (ТРД) HeS 3 конструкции фон Охайна, был He 178 (фирма Хейнкель Германия), управляемый лётчиком-испытателем флюг-капитаном Эрихом Варзицем (27 августа 1939 года).
27 слайд
Первый турбореактивный самолёт
28 слайд
Поколения турбореактивных двигателей
Несмотря на то, что точной классификации поколений турбореактивных двигателей в принципе не существует, можно в общих чертах описать основные типы на различных этапах развития двигателестроения.
К двигателям первого поколения относят немецкие и английские двигатели времен Второй мировой войны, а также советский ВК-1, который устанавливался на знаменитый истребитель МИГ-15, а также на самолеты ИЛ-28 и ТУ-14.
29 слайд
Истребитель МИГ-15
30 слайд
Поколения турбореактивных двигателей
ТРД второго поколения отличаются уже возможным наличием осевого компрессора, форсажной камеры и регулируемого воздухозаборника. Среди советских примеров двигатель Р-11Ф2С-300 для самолета МиГ-21.
Двигатели третьего поколения характеризуются увеличенной степенью сжатия, что достигалось увеличением ступеней компрессора и турбин, и появлением двухконтурности. Технически это самые сложные двигатели.
31 слайд
Двигатель третьего поколения
32 слайд
Двигатель третьего поколения
33 слайд
Поколения турбореактивных двигателей
Появление новых материалов, которые позволяют значимо поднять рабочие температуры, привело к созданию двигателей четвертого поколения. Среди таких двигателей – отечественный АЛ-31 разработки ОДК для истребителя Су-27.
34 слайд
Истребитель Су-27
35 слайд
Поколения турбореактивных двигателей
Сегодня на уфимском предприятии ОДК начинается выпуск авиационных двигателей пятого поколения. Новые агрегаты установят на истребитель Т-50 (ПАК ФА), который приходит на смену Су-27. Новая силовая установка на Т-50 с увеличенной мощностью сделает самолет еще более маневренным, а главное – откроет новую эпоху в отечественном авиастроении.
36 слайд
Истребитель Т-50
37 слайд
Немного из истории
Идею применения реактивной тяги для преодоления земного притяжения впервые довел до практической осуществимости Константин Циолковский. Еще в 1903 году, когда братья Райт запускали свой первый самолет «Флайер-1», российский ученый опубликовал свой труд «Исследование мировых пространств реактивными приборами», в котором он разработал основы теории реактивного движения.
38 слайд
Константин Циолковский
39 слайд
Положительная роль
Они позволяют развить высокую скорость, чтобы многотонный космический корабль смог преодолеть гравитационные силы Земли и выйти на около земную орбиту.
Высокий уровень КПД (до 60%).
Электроэнергетические станции.
40 слайд
Околоземная орбита
41 слайд
Отрицательная роль
Основными факторами негативного воздействия ракетно-космической деятельности на окружающую природную среду являются:
- загрязнение отдельных участков почвы, поверхностных и грунтовых вод компонентами ракетных топлив;
- засорение территорий районов падения элементами отделяющихся конструкций ракет-носителей;
- возможность взрывов и возникновения локальных очагов пожаров при падении ступеней средств выведения;
- механические повреждения почвы и растительности.
42 слайд
Запуск ракеты
43 слайд
Отрицательная роль
Воздействие продуктов сгорания ракетного топлива на нижние и средние слои атмосферы существенно ниже по сравнению с другими техногенными источниками загрязнения.
Вклад воздушных судов гражданской авиации в выбросы оксидов азота на больших высотах оценивается в 55% притом, что на малых высотах он составляет 2-4%, а по диоксиду углерода доля гражданской авиации в общем объеме выбросов оценивается величиной примерно в 3%.
44 слайд
Отрицательная роль
Загрязнение окружающей среды.
Появление озоновых дыр.
45 слайд
Рекомендации по решению проблем
Озеленение городов.
Дальнее расположение ракетных комплексов от городов.
46 слайд
Озеленение города
47 слайд
Озеленение города
48 слайд
Озеленение города
49 слайд
Вывод
Защита окружающей среды – дело каждого, и каждый может и должен принять в нем посильное участие.
50 слайд
51 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Википедия. Свободная энциклопедия. Реактивный двигатель. Режим доступа URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5%E0%EA%F2%E8%E2%ED%FB%E9_%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC (дата обращения: 10.02.2015)
Gigabaza.ru. Режим доступа URL: http://gigabaza.ru/doc/85230.html (дата обращения: 09.02.2015)
52 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Студопедия. Принципы устройства тепловых двигателей. Режим доступа URL: http://studopedia.net/5_62225_printsipi-ustroystva-teplovih-dvigateley.html (дата обращения: 08.02.2015)
Проблемы освоения космоса. Режим доступа URL: http://schools.keldysh.ru/school1413/eco1/Cosm2.htm (дата обращения: 10.02.2015)
53 слайд
Список использованных материалов, Интернет-ресурсов
Изображения. Режим доступа URL: http://yandex.ru/images (дата обращения: 11.02.2015)
Военно-политическое обозрение. История создания и принцип работы турбореактивного двигателя. Режим доступа URL: http://3mv.ru/publ/istorija_sozdanija_i_princip_raboty_turboreaktivnogo_dvigatelja/3-1-0-25187 (дата обращения: 12.02.2015)
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
Выбранный для просмотра документ Семинар Тепловые машины.doc
Скачать материал "Семинар «Экологические проблемы, связанные с применением тепловых машин»"
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
6 663 276 материалов в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Киреева Ольга Владимировна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материал
Ваша скидка на курсы
40%
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Курс повышения квалификации
72 ч. — 180 ч.
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Мини-курс
4 ч.
Мини-курс
4 ч.
Мини-курс
3 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.