Статья "Загрязнение атмосферного воздуха Белгородской области"

Оценка загрязнения атмосферного воздуха

в Белгородской области

Решение задач охраны и улучшения состояния окружающей среды, обеспечение экологической безопасности является одним из приоритетных направлений деятельности Правительства Белгородской области, так как экологическая обстановка важнейший фактор, оказывающий влияние на социальную и демографическую обстановку в регионе. Белгородская область по данным «экологического рейтинга субъектов Российской Федерации», проводимого общероссийской экологической организацией «Зеленый патруль», входит в десятку «лучших» регионов, занимая 4 место. Согласно экологическим контрольным лабораторным анализам, в Белгородской области не наблюдается превышения предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ в атмосфере, воде или почве ни по каким параметрам.

Белгородская область, согласно данным Росстата, является самым привлекательным регионом для постоянного места жительства  после Санкт-Петербурга и Москвы.Благополучную ситуацию эксперты связывают с тем, Белгородская область - преимущественно аграрный регион, население экологически грамотно, имеется много зеленых насаждений, и политика благоприятствует поддержанию экологии в должном состоянии. Тем не менее, экологические проблемы в Белгородской области, безусловно, имеются.

Актуальность темы данной работы заключается в том, что сегодня, вместе со стремительным ростом количества автотранспорта, выхлопные газы несут серьезную угрозу для экологии региона.

Целью работы является оценка загрязнения атмосферного воздуха в Белгородской области и разработка мер по снижению загрязнения атмосферы.

Для этого необходимо решить ряд задач:

-               рассмотреть актуальность проблемы защиты атмосферы от загрязнения;

-               проанализировать состояния атмосферы Белгородской области;

-               разработать мероприятия по снижению загрязнения атмосферы.

Для современных городов основным источником происхождения загрязняющих веществ является автотранспорт, в частности, процесс сгорания (а также неполного сгорания) топлива.Помимо перечня загрязняющих веществ, важным показателем является объем валового выброса этих веществ для того и другого источников загрязнения[10, c.92].

Более подробно соотношение объема валового выброса загрязняющих веществ в атмосферу и доли в нем выбросов от автотранспорта описаны в Таблице 1. На момент написания данной работы обзор состояния окружающей среды за 2013 год еще не был опубликован.Мы видим, что если сравнивать источники загрязнения атмосферы между собой по объему валовых выбросов, то доля автотранспорта в общей сумме выбросов доминирует.

Сегодня выбросы автотранспорта составляют более 80% от общего объема выбросов (по предварительной официальной оценке за 2013 год эта доля уже составляет 84%).

За 14 лет доля выбросов от автотранспорта по отношению к общему объему выбросов выросла на 33 процента. Следует отметить, что при расчете суммарных выбросов не учитываются выбросы от железнодорожного, водного, воздушного транспорта, дорожных, строительных, сельскохозяйственных машин, сжигание топлива в домашнем хозяйстве.

Распределение потребления топлива и вредных выбросов по видам транспорта показаны в таблице 2и на рис.2 [5, c.182].

Таблица 2 – Соотношение валового объема выбросов в атмосферу и выбросов от передвижных источников загрязнения с 2000 по 2012г [5]

Год	Общие выбросы (сотни тыс. т)	Выбросы от стационарных источников	Выбросы от автотранспорта	Доля выбросов от автотранспорта (%)
2000	199.3	104	95.3	48%
2001	272.8	77.9	194.9	71%
2002	306.4	70.8	203.7	66%
2003	279.2	68.1	238.3	85%
2004	279.2	66.9	212.3	76%
2005	245	63.6	181.4	74%
2006	244.6	59.2	185.4	76%
2007	231	57.8	173.2	75%
2008	250.8	54.2	196.6	78%
2009	283.9	60.2	223.7	79%
2010	270.4	57.0	213.4	79%
2011	275.6	52.5	223.1	81%
2012	284.6	52.8	231.8	81%

Таблица3– Распределение потребления топлива и выбросов по различным видам транспорта в целом по России, % ([5, с. 189]).

	Вид транспорта	Потребляемое топливо, %	Выбросы в атмосферу, %
1	Автомобильный транспорт	56,5	71,3
2	Железнодорожный	11,0	6,3
3	Речной флот	5,9	2,6
4	Строительно-дорожные машины	1,9	1,3
5	Сельскохозяйственные и лесопромышленные машины	23,5	17,8
6	Авиация	1,2	0,7
	Итого	100	100

Для Белгородской области актуальны 1, 2 и 4, 5 виды транспорта. Среди них автотранспорт играет еще более существенную роль [15, 16].

Выбросы от автотранспорта оцениваются по трем группам веществ: оксиды углерода, оксиды азота и большая группа – летучие органические соединения (ЛОС). В Таблице 3 представлена динамика объемов выброса по этим загрязнителям.

Рис.2. Распределение вредных выбросов по видам транспорта

Таблица 4 – Общий объем выбросов по оксидам азота, оксидам углерода и летучим органическим соединениям от автотранспорта за период с 2000 по 2012 годы (тыс.т.).

год	NO, NO2 (тыс. т)	CO (тыс. т)	ЛОС (тыс. т)
2000	22,6	147	15,8
2001	21,4	137,4	14,4
2002	24,5	156,3	15,8
2003	24,9	180,7	18,1
2004	26,6	169,6	17,3
2005	27,8	177,3	18
2006	29,2	183,6	19
2007	31,2	190,6	19,8
2008	33	198,1	20,8
2009	34,9	205,9	21,6
2010	36,8	214,1	22,9
2011	38,1	222,7	23,7
2012	40,3	230,2	24,9

Рис.3. Структура выбросов вредных веществ в атмосферу по России

2 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ АТМОСФЕРЫБЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

2.1 Общая характеристика загрязнения воздуха в области

Федеральная экологическая информация Белгородской области

Общие сведения

Белгородская область образована 6 января 1954 года, расположена в центре Европейской территории России, входит в состав Центрально-Черноземного экономического района (ЦЧР) и Центрального Федерального округа Российской Федерации. Областной центр Белгородской области – г.Белгород.

Площадь составляет 27,1 тыс. км2, протяженность с севера на юг – около 190 км, с запада на восток – около 270 км. На юге и западе граничит с Луганской, Харьковской и Сумской областями Украины, на севере и северо-западе – с Курской, на востоке – с Воронежской областями Российской Федерации. Общая протяженность границ – около 1150 км, из них с Украиной – 540 км.

Область расположена на юго-западных и южных склонах Среднерусской возвышенности в бассейнах рек Днепра и Дона, в лесостепной зоне на приподнятой всхолмлённой равнине со средней высотой над уровнем моря 200 м. Самая высокая точка 277 м над уровнем моря — находится в Прохоровском районе. Самая низкая — в днище долин рек Оскола и Северского Донца. Территория изрезана балками (логами), оврагами, по которым разбросаны дубравы.

Климат умеренно-континентальный с довольно мягкой зимой со снегопадами и оттепелями и продолжительным летом.

Численность населения области по данным Росстата составляет 1 547 845 чел. (2015). Плотность населения - 57,04 чел./км² (2015).

Информация Управления Росприроднадзора по Белгородской области

за 2014 год

Управлением за  2014 год проведено более 200 мероприятий по соблюдению законодательства в сфере охраны окружающей среды, из них плановых проверок - 128 (внеплановых – 22, рейдовых – 42, рассмотрено административных дел переданных по подведомственности – 8). В ходе проверок выявлено 684 нарушения, 98% которых устранены. Привлечено к административной ответственности 423 правонарушителя природоохранного законодательства. Общая сумма наложенных штрафов за 2014 год составила 6 млн. 961 тыс. руб., что на 8 % выше чем в 2013 году, из них более 99,5 % взыскано.

Надзор за состоянием атмосферного воздуха

 Основными загрязнителями атмосферного воздуха на территории Белгородской области являются автотранспорт, а также предприятия железорудной и металлургической промышленности и строительного комплекса.

Ежегодно стационарными источниками выбрасывается в атмосферу до 120 тыс. тонн загрязняющих веществ.  Наиболее распространенными загрязняющими веществами, которые обнаруживаются в атмосфере каждого населенного пункта, являются взвешенные вещества (пыль, сажа, зола и т.п.), оксиды азоты, углерода, серы, а также углеводороды.

Выбросы от автотранспорта составляют более 200 тыс.тонн (60% от общего объема выбросов).

Увеличение количества единиц автотранспорта, отсутствие систем нейтрализации отработавших газов, недостаточная эффективность организационных и планировочных мероприятий по снижению транспортных потоков в пределах населенных пунктов создают объективные

предпосылки для сохранения ведущей роли автотранспорта в загрязнении атмосферы.

          Более 50% выбросов от автотранспорта приходится на выбросы от коммерческого транспорта, эксплуатируемого предприятиями и организациями.

Инструментом экономического стимулирования снижения количества выбросов от автотранспорта, использующегося в коммерческих целях, могла бы стать плата за выбросы от передвижных источников при условии пересмотра нормативов платы и введения дополнительных коэффициентов в зависимости от экологического класса топлива, вида транспортного средства и т.п.

Однако в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2014 N 219-ФЗ с 1 января 2016 года выбросы от передвижных источников исключаются из видов негативного воздействия, облагаемого платой, что приведет не только к снижению доходов бюджетов всех уровней, но также и к исчезновению важного регулирующего инструмента.

За  2014 год проведено 106 проверок по соблюдению законодательства в сфере охраны атмосферного воздуха.

В ходе осуществления контрольных мероприятий выявлено 72 нарушения, из них устранены более 97 %.

По выявленным нарушениям составлено 50 административных дел. Предъявлено штрафов на сумму 1761,0 тыс. рублей, из них взыскано более 94%.

Водный надзор

 В силу природных, климатических и гидрогеологических особенностей Белгородская область характеризуется интенсивным использованием подземных источников водоснабжения.

Согласно статистической отчетности 2-ТП (водхоз) забор воды в области составил 337,14 млн. м3, том числе из поверхностных водных объектов 34,71 млн. м3(10,3% от общего забора воды).

Одним из проблемных вопросов в сфере охраны водных объектов является ненормативная работа очистных сооружений предприятий ВКХ, а также промышленных предприятий.

Сброс сточных вод, подлежащих очистке, составил 102,51 млн.м3, из них  загрязненных сточных вод  71,1 млн.м3,  нормативно-очищенных на очистных сооружениях – 31,41 млн.м3 (т.е. до 70% объема сточных вод сбрасывается ненормативно-очищенными).

В то же время, наблюдается положительная тенденция к уменьшению количества ненормативно очищаемых сточных вод. Так, в 2014 году завершены работы по выводу на проектные показатели очистных сооружений ОАО «ОЭМК». В результате очистки концентрации загрязняющих веществ на сбросе с очистных сооружений ниже фоновых показателей речной воды.

За 2014 год осуществлено 33 проверки соблюдения требований водного законодательства. В ходе проверок было выявлено 14 нарушений, из них устранено 92 % .

Всего предъявлено штрафов 582 тыс. рублей, что в два раза больше по сравнению с 2013 годом,  из них взыскано 100 %.

Земельный надзор

 Площадь земельного фонда Белгородской области на 1 января 2015 года составила 2713,4 тыс. га. Площадь земель, подлежащих рекультивации составляет 7769 га., из них отработано в 2014 году 21,6 га.

Управлением за 12 месяцев 2014 года проведено 136 проверок предприятий – природопользователей на предмет соблюдения земельного законодательства. В ходе проверок выявлено 12 нарушений требований земельного законодательства. Выдано 12 предписаний, 11 из которых в настоящее время выполнены, что составляет  92% выполнения.

Общая сумма штрафов составляет 190 тыс. рублей, из них взыскано 180 тыс.рублей, что составляет 94,7 %.

 Надзор в сфере обращения с отходами

 На данный момент на территории Белгородской области насчитывается 21 объект размещения отходов, включенный в государственный реестр объектов размещения отходов. Характеристики двух объектов размещения отходов направлены в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования, для решения вопроса о  включении в государственный реестр.

Ежегодно на территории области образуется до 136 млн. тонн отходов производства и потребления, большая часть из которых (89% или 121 млн. тонн) приходится на горно-металлургический комплекс. Также значителен объем образующихся отходов животноводства – более 12 миллионов тонн (8%), в том числе - 7,7 млн. тонн отходов свиноводства, 3,6 млн. тонн отходов КРС и более миллиона тонн птичьего помета; 1,5 млн. тонн отходов (1,1 %) образуют предприятия перерабатывающей промышленности; около 0,8 млн. тонн (0,006%) – ТБО; 0,5 млн. тонн (0,004%)  - отходы строительства, торговли, отходы прочих отраслей промышленности.

На территории области эксплуатируется 23 оборудованных полигона ТБО и 280 санкционированных свалок (места временного хранения) бытовых отходов для сельских населенных мест. Общая площадь мест размещения бытовых отходов составляет 313,9 га, в том числе полигонов – 177,2 га.

За  2014 год  проведено 174 проверки по соблюдению законодательства в сфере обращения с отходами.

В ходе осуществления контрольных мероприятий выявлено 544 нарушений, из них более 99 % устранены.

К административной ответственности привлечено 296 лиц (90 юридических и 206 должностных),  предъявлено штрафов на сумму 3 млн. 207,0 тыс. рублей, что на 8,2%  выше, чем в 2013 году, из них взыскано более 97 %.

Предъявлен и взыскан иск по ущербу, нанесенному окружающей среде от несанкционированного размещения ТБО на сумму 10 452 руб.

Геологический надзор

Белгородская область - это уникальный по своим минеральным ресурсам регион России. Здесь выявлены и в разной степени разведаны крупные месторождения железных руд, бокситов, апатитов, минеральных подземных вод (радоновых и лечебно-столовых), многочисленные месторождения строительных материалов (мела, песка, глин и других). Область располагает более чем пятидесятью процентами запасов железорудного сырья страны, производит треть Российской товарной железной руды и лучшие сорта стали.

Хозяйственно-питьевое водоснабжение населения Белгородской области полностью удовлетворяется за счет эксплуатации пресных подземных вод питьевого качества Общие прогнозные эксплуатационные ресурсы подземных вод на территории области оценены 2200 тыс.м3/сут.

На 31.12.2014 года действует 717 лицензий на право пользования недрами, из них 10 на добычу твердых полезных ископаемых.

За  2014 год проведено 74  проверки  хозяйствующих субъектов  - недропользователей с числом лицензий на право пользования недрами – 115.

В ходе проверок выполнения условий лицензионных соглашений на право пользования недрами выявлено 42  нарушения требований Закона РФ «О недрах».

По выявленным нарушениям выдано 42 предписания, выполнено 32 предписания, что составило 76,2% выполнения. Низкий процент обусловлен длительностью сроков исполнения предписаний.

По нарушениям Закона РФ «О недрах» за 2014 год было рассмотрено 33 административных дела, предъявлено штрафов на сумму 1221,0 тыс. руб., (в том числе: на юридических лиц – 360,0 тыс. руб. и на должностных лиц -  761,0 тыс. руб.), что на 21,5 % больше чем в 2013 году, из них взыскано 1221,0 тыс. руб., что составило 100 %.

На учете в качестве плательщиков за негативное воздействие на окружающую среду в УправлениеРосприроднадзора по Белгородской области состоит 8317 предприятий, в т.ч. за 2014 год поставлено 2747 предприятий, увеличение на 30%.

 В Федеральный бюджет за негативное воздействие на окружающую среду за 2014 год поступило 210 млн.384 тыс. рублей, что на 6,7 % больше чем за 2013 год, в т.ч. за счет вновь поставленных на учет 4,5 млн.

Плановые показатели поступления платы за 2014 год, утвержденные приказом Росприроднадзора №332 от 03.06.2014г., составляли 204 млн. 127 тыс. рублей. Таким образом, выполнение плана составило 103%.

В 2014 году по поручению Центрального аппарата Росприроднадзора проведено 48 экспертиз федерального уровня, по результатам которых утверждено 41 положительное заключение  и 7 отрицательных.

Атмосферный воздух даже в крупных городах Белгородской области полностью отвечает экологическим нормам и требованиям по уровню содержания вредных веществ. Однако постоянное увеличение масштабов промышленности в регионе, рост числа автомобилей и прочего автотранспорта формируют тенденцию к ухудшению качества воздуха.

Загрязнение атмосферы Белгородской области промышленными предприятиями в среднем за пять лет составляет 42 – 52 % от показателей 1990 года. Успех в улучшении качества воздуха в регионе во многом является заслугой эффективной работы очистных сооружений. В среднем за год ими улавливается 650000 тонн загрязняющих веществ, представленных по большей части взвешенными частицами. Эффективность функционирования очистных сооружений в Белгородской области составляет 98%: 86,4% выбрасываемых промышленными предприятиями веществ обезвреживается, и только чуть больше 2% – выпускается в атмосферу. Благодаря системе очистки воздуха стационарные источники загрязнения атмосферы не представляют сегодня серьёзной угрозы для экологии Белгородской области. Чего нельзя сказать об автомобилях.

Выхлопные газы автотранспорта составляют 57,5% от общего количества вредных выбросов в атмосферу региона. Для сравнения: вклад горнорудных и металлургических предприятий, вместе взятых, составляет всего 24%; доля строительной промышленности в загрязнении воздуха Белгородской области не превышает 5,5%; магистральные трубопроводы и объекты энергетической промышленности тоже пока не в состоянии конкурировать с автотранспортом [5, 9].

Масштабы выбросов с промышленных предприятий Белгородской области составляют 126123 тонн в год. В регионе на конец 2010 года насчитывалось 18469 стационарных источников загрязнения воздуха.

Если оценивать вклады всех промышленных объектов в загрязнение атмосферы Белгородской области, то первое место надо законно присудить предприятиям:

-              обрабатывающей промышленности (металлургия, производство готовых металлических изделий, производство неметаллических минеральных продуктов) – 56,8%;

-              добычиполезныхископаемых – 20,4%;

-              производства и распределения электроэнергии, газа и воды – 15,7%.

Атмосферный воздух Белгородской области загрязнён неравномерно. Сильнее всего страдает город Старый Оскол: на него приходится свыше 56% вредных выбросов с промышленных предприятий. Второе место принадлежит городу Губкину – чуть более 18% загрязняющих веществ со стационарных источников; третье – Белгороду – 7,2%; на атмосферу остальных населённых пунктов, вместе взятых, приходится всего 18,5% вредных выбросов с объектов промышленности.

Что касается загрязнителей атмосферы Белгородской области, выброшенных с промышленных предприятий, то это, в первую очередь, оксид углерода (38% – от суммарных объёмов всех вредных веществ), углеводороды (16%), оксиды азота (13%), диоксид серы (10%) [5, c.59].

Рис.4. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух

Рис.5. Выбросы от стационарных источников по ОКВЭД в 2012 г [5, c.59]

Рис.6. Структура выбросов от стационарных источников в 2012 году

Рис.7. Качество атмосферного воздуха в городах области [5, c.59]

Если отдельно коснуться экологии Старого Оскола, города с самой загрязненной атмосферой в Белгородской области, то, отметим, что среднегодовые показатели по формальдегиду превышают предельно допустимую концентрацию в 2,3 раза, по бензапирену – в 1,6 раза, по диоксиду азота – в 1,16 раза, по оксиду углерода – в 2,4 раза.

Большая доля вредных выбросов в атмосферу Старого Оскола приходится на объекты горнорудной и металлургической промышленности, а также на предприятия по производству стройматериалов. В сумме эти стационарные источники выбрасывают 67,8% от общего объёма загрязняющих атмосферу города веществ. С 2009 года увеличился объём выбросов с ОАО «Оскольский электрометаллургический комбинат», ОАО «Лебединский горнообогатительный комбинат», ЗАО «Осколцемент».

Кроме этого, воздух Старого Оскола серьёзно загрязняется выхлопными газами автомобилей.Аномально жарким летом 2010 года во время горения торфяников резко повысилась концентрация в воздухе таких загрязняющих веществ, как пыль, диоксид серы, фенол, сероводород и оксид углерода, но сейчас содержание этих веществ в атмосфере нормализовалось и не вызывает опасений [5, 9].

Степень загрязнения воздуха Белгорода характеризуется как повышенная. Содержание диоксида азота составляет 1,1 ПДК, концентрация формальдегида – 2 ПДК, содержание оксида углерода – 1,4 ПДК. Однако надо отметить, что загрязнение атмосферы Белгорода носит локальный характер. Сильнее всего загрязнён воздух рядом с автомобильными трассами и дорогами.

Экология Губкина пока ещё не имеет серьёзных проблем с загрязнением атмосферы. Степень загрязнения воздуха в этом городе низкая. Но концентрация пыли, диоксида серы, оксида углерода и диоксида углерода в атмосфере с каждым годом увеличивается.

В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автомобильного транспорта существенно обострились проблемы воздействия его на окружающую среду. Транспортно-дорожный комплекс является мощным источником загрязнения природной среды. 89% вредных выбросов приходится на выбросы автомобильного транспорта и предприятий дорожно-строительного комплекса.

Существенна роль транспорта в загрязнении водных объектов и почвы. Кроме того, транспорт является одним из основных источников шума в городах и вносит значительный вклад в тепловое загрязнение окружающей среды [8, c.84].

Основными загрязняющими веществами, выделяющимися под действием транспорта  содержащимися  в  выхлопных  газах  оксидами  азота NO_X (смесь NO и NO₂) и оксидом углерода (СО). Доля транспортного загрязнения воздуха поСО превышает 60 %, по NO_X – 50 % от общего загрязнения атмосферы этими газами. Помимо этих газов  в  выбросах  автотранспорта  содержится  около  200  веществ, таких  как  углеводороды,  акролеин,  ксилол,  бенз(а)пирен,  сернистый ангидрид, фенол, формальдегид, сероводород, твердые частицы  и  др. (рис. 11).

Рис. 11. Основные загрязняющие вещества, выделяющиеся под действием транспорта

В условиях интенсивной автомобилизации образование зон акустического дискомфорта  в  городе  определяется  в  основном транспортными средствами, движущимися по автодорогам. Проблема  транспортного  шума  приобретает  социальное  значение, становясь  при  этом  одной  из  важнейших  проблем  эксплуатации автодорог и организации дорожного движения. Шумовое воздействие, которое  испытывает  население  в  зоне  влияния  автодорог, является  практически  постоянным  и  не  может  регулироваться самими людьми  без  проведения  кардинальных  планировочных мероприятий  (например,  замены  окон  с  простыми  стеклами  на шумозащитные).

Автомобили сжигают огромное количество нефтепродуктов, нанося одновременно ощутимый вред окружающей среде, главным образом атмосфере. Один  легковой  автомобиль  ежегодно  поглощает  из  атмосферы  в  среднемболее  4  т кислорода,  выбрасывая  с  отработавшими газами примерно 800 кг оксида углерода, около 400 кг оксидов  азота  и  почти  200  кг  различных  углеводородов[10, c.94].

Ежегодно в Белгородской области возрастает число  автомобилей.На основе полученных данных (Управление архитектуры и градостроительства) автомобильный парк г. Белгорода составляет более 120 000 автомашин.Постоянный рост количества автомобилей оказывает определенное отрицательное влияние на окружающую среду и здоровье человека.

Передвижные  источники  загрязнения  пространственно  рассредоточеныпо территории города и расположены в непосредственной близости к жилымрайонам, что создает общий повышенный  фон  загрязнения.  Они  располагаются  невысоко  от  земной поверхности,  в  результате  чего  отработавшие  газы  автомобилей слабее  рассеиваются  ветром  по  сравнению  с  промышленнымивыбросами  и  скапливаются  в  зоне  дыхания  людей.  Кроме  того, темпы ростачисла автомобилей значительно выше по сравнению с темпами ростапромышленных источников. Основной перечень загрязняющих веществ приведен в табл.1.

Состав автопарка по видам используемого топлива остался прежним. Доля автомобилей, использующих газовое топливо, не превышает 2%. Удельный вес грузовых автомобилей с дизелями составляет 28% их общего количества. Для автобусного парка доля автобусов, работающих на дизельном топливе, равна примерно 13% [16].

Таблица 6 – Выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта

Тип двигателя	Топливо	Основные виды	Примеры источников загрязнения
Четырехтактный внутреннего  сгорания	Бензин	Углеводороды,  оксид  углерода,  оксиды азота	Автомобили, трактора,  автобусы, мотоциклы
Двухтактный  внутреннего сгорания	Бензин (с добавлением масла)	Углеводороды,  оксид  углерода,  оксиды  азота,  твердые вещества	Мотоциклы,  вспомогательные  моторы
Дизель	Лигроин	Оксиды  азота,  твердые вещества	Автобусы, трактора, машины

Увеличение количества единиц автотранспорта, отсутствие системнейтрализации отработавших газов, недостаточная эффективность организационных и планировочных мероприятий по снижению транспортных потоков в пределах населенных пунктов создают объективныепредпосылки для сохранения ведущей роли автотранспорта в загрязнении атмосферы.

Отмечается устойчивая тенденция роста численности автотранспортных средств, находящихся в личном пользовании. Средний возраст остается значительным, 10% парка эксплуатируется свыше 13 лет, полностью изношены и подлежат списанию. Такая эксплуатация приводит к непроизводительному расходу топлива и увеличению выброса в атмосферу загрязняющих веществ.По количеству автомобилей Белгородская область отстает от Европы, где в настоящее время насчитывается 480-600 автомобилей на 1 тыс. жителей. В США, например, уже в 1999 году было примерно 600 автомобилей на 1000 человек. ВВеликобританииколичество автомобилей в 2020 году составит от 480 до 610 на 1 тыс. жителей. Отставание от развитых стран по количеству автомобилей обусловлено тем, что стоимость владения автомобилем в РФ выше как в относительном, так и в абсолютном исчислении. Это связано не только с более низкими доходами россиян, но также с высокой стоимостью страховки, кредитов и автомобильного топлива. Тем не менее, проблема транспортных заторов требует решения уже при имеющемся уровне автомобилизации города.

Количество личных автомобилей напрямую зависит от соотношения их стоимости и доходов домохозяйств, а их рост, в свою очередь, зависит от экономического роста в регионе. Тем не менее, сокращение их использования позволит решить несколько проблем: транспортные заторы, ухудшение экологии, устойчивость городского развития и повышение безопасности дорожного движения. Для того, чтобы оценить масштаб стоящей перед городом и областью экологической и, как следствие, социальной проблемы, рассмотрим темпы роста числа индивидуального автомобильного транспорта у населения по данным Федеральной службы государственной статистики России. К 2020 году по прогнозам в среднем в Россиина 1000 жителейбудет 363 автомобиля, а в Белгородской области –400 автомобилей на 1000 жителей.

Одним из сильных загрязнителей атмосферы в Белгородской области считается город Старый Оскол. На его долю приходится 56,1% вредных веществ выбрасываемых в атмосферу. Предприятия горнорудной и металлургической промышленности Старого Оскола создают экологические проблемы Белгородской области, которые обусловлены значительным увеличением выбросов вредных веществ. Так, общие выбросы на металлургическом комбинате Старого Оскола, в связи с увеличением объемов производства увеличились на 3,15 тысячи тонн по сравнению с предыдущим годом. Лебединский горно-обогатительный комбинат увеличил выбросы на 2,56 тысячи тонн, а ЗАО «Осколцемент» на 3,86 тысячи тонн.

Значительные техногенные нагрузки испытывают и водные объекты Белгородской области, в которые ежегодно сбрасывается до двух сот кубометров сточных вод. Проблема усугубляется малоэффективной работой очистных сооружений, отсутствием ливневых канализационных систем в населенных пунктах области. Многие предприятия сельского и коммунального хозяйства, промышленности оказывают отрицательное воздействие на состояние подземных и поверхностных вод. Наиболее высокую степень загрязнения по санитарно-химическим показателям имеют водоемы Ровеньского, Красногвардейского, Алексеевского и Борисовского районов. На многих промышленных предприятиях ведется неэффективная работа по обеззараживанию сточных вод. К таким предприятиям, в частности, относятся: ОСК МУП «Ремводстрой» и ООО «Белгородская сыроваренная компания».

На территории области насчитывается двадцать восемь полигонов, предназначенных для захоронения твердых бытовых отходов предприятий коммунальных хозяйств. Кроме того, экологические проблемы Белгородской области тесно связаны с утилизацией и захоронениями промышленных и бытовых отходов. В области ощущается острая нехватка предприятий, осуществляющих утилизацию биологических отходов. Белгородский мусороперерабатывающий завод ООО ТК «Эко Транс» принимает на захоронения свыше 1000000 кубических метров отходов ежегодно. Тем не менее, вопросы полной утилизации и переработки отходов в области до конца не решены. Старые аккумуляторы, загрязнённый горюче-смазочными материалами песок и нефтепродукты приходится частично транспортировать в близлежащую Воронежскую область.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.            Акимова Т.В. Экология. Человек-Экономика-Биота-Среда: Учебник для студентов вузов/ Т.А.Акимова, В.В.Хаскин; 2-е изд., перераб. и дополн.- М.:ЮНИТИ, 2009.- 556 с.

2.            Амирханова Н.А. Вопросы и задачи по экологии. Учебное пособие. – Уфа: УГАТУ, 2006. - 88 с.

3.            Бережной С.А., Мартемьянов В.А., Седов Ю.И. и др. Сборник типовых расчетов и заданий по экологии. – Тверь, 2009. - 88 с.

4.            Бродский А.К. Общая экология: Учебник для студентов вузов. - М.: Изд. Центр «Академия», 2006. - 256 с.

5.            Государственный доклад «О состоянии и об охране окружающей среды Российской Федерации в 2012 году. – М.: Минприроды России, 2013. – 483 с.

6.            Группа ГАЗ. Каталог продукции [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://bus.ru/index.php/sohi-2014

7.            Завальный А.В., Аношенко Н.В. Решение транспортных проблем в мегаполисах // Вестник Харьковской национальной академии городского хозяйства. – 2010. – № 10 – стр. 18-21.

8.            Корягин М.Е. Равновесные модели системы городского пассажирского транспорта в условиях конфликта интересов. - Новосибирск: Наука, 2011. — 140 с.

9.            Насардинова Б.З. Расчет выбросов вредных веществ автомобильным транспортом. – Екатеринбург: УрГУПС, 2009. – 116 с.

10.        Петин А.Н. (отв. редактор) и др. Геоэкология и рациональное природопользование: от науки к практике. Материалы II Междунар. науч.-практ. конф. молодых ученых. 10-13 октября 2011 г. – Белгород: «политерра», 2011. – 172с.

11.        Пикуленко А.С. Прогноз количества автомобилей на 1000 жителей в 2020 году [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://amsrus.ru

12.        Сайт Губернатора Белгородской области Е.С. Савченко [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://savchenko.ru/

13.        Сафаров А.С. Геоэкологические аспекты неблагоприятных природных и антропогенных процессов и явлений [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://ecodelo.org/

14.        Содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://autonotes.info/

15.        Экология Белгородской области [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://prilesie31.ru/ecology-in-belgorod

16.        Экология Белгородской области [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.dishisvobodno.ru/ekologiya-belgorodskoy-oblasti.html