Технический проект "Динамическая модель заднего ведущего моста легкового автомобиля"

Государственное (областное) бюджетное  образовательное   учреждение

начального   профессионального   образования

Профессиональный  лицей  №12

г.  Липецка

                                                                                                                    Авторы:

Катаев  Павел

Кулигин  Олег

Гр.  1-12

профессия «Автомеханик»

Руководитель  мастер  п/о:                                                                                                     

                                                                               Нирауца  Нина  Ивановна

 2012г.

       1. Введение…………………………………………………………………3

       2. Цели и задачи……………………………………………………………5

       3. Методы исследования…………………………………………………..6

       4. Процесс изготовления изделия…………………………………………7

       5. Описание  модели……………………………………………………….8

       6. Практические и инновационные результаты работы………………...11

       7. Выводы и рекомендации……………………………………………….12

       8. Литература………………………………………………………………13

     Требования сегодняшнего времени таковы, что на рынке труда, с учетом изменившихся социально-экономических условий, требуются не просто ремесленники-исполнители, а творческие личности, профессионалы. Сегодня все больше востребованы рабочие-рационализаторы, люди, обладающие не только прекрасными профессиональными умениями и навыками, но, в первую очередь, специалисты с творческим поиском в профессии. Такими рабочими не рождаются, их необходимо воспитывать - серьезно и вдумчиво. И одним из важнейших факторов такого воспитания является техническое творчество  обучающихся.

      Эффективность технического творчества при освоении профессии неоспорима. Нельзя ограничиваться рамками конкретного, стандартного задания. Всегда существует простор для импровизации.

      Цель организации технического творчества состоит в том, чтобы обучающиеся:

- овладели системой знаний о техническом творчестве как перспективной цели подготовки;

- овладели начальными умениями использования методов и приемов технических задач;

- могли самостоятельно осуществлять конструирование технических объектов и их моделей в соответствии с содержанием деятельности в технических кружках;

- научились оформлять техническую документацию на объекты технического творчества;

- научились самостоятельно конструировать оборудование и приспособления для учебных  занятий;

- овладели основными методами поисково-конструкторской деятельности.

     Основные задачи организации технического творчества состоят в том, чтобы через деятельность в этом направлении воспитывать у обучающихся  интерес и любовь к различным видам общественно-полезного труда, развивать интерес к изобретательству и рационализаторству.

      Деятельности обучающихся в кружках технического творчества предполагает последовательное прохождение нескольких этапов:

- выбор темы;

- определение целесообразности работы над темой;

- осуществление замысла решения задачи;

- выявление возможностей и ограничений в работе над проектом;

- превращение замысла в материальный объект - создание модели;

- исследование опытного образца и его доработка;

- окончательное формирование результатов творческого решения проблемы;

- оформление паспорта экспоната.

     Такая схема организации работы технического творчества концентрирует внимание обучающегося  на конкретной задаче.

     Техническое  творчество – это  романтика  труда, и  этим  оно  привлекает  ребят.

Цели:

Образовательная – формирование  технических, технологических  и  производственных   знаний  по  изучению  устройства,   работы  элементов  заднего  ведущего  моста  с помощью  изготовленной  модели;                                         

Развивающая -  формирование  рациональных  приёмов  и  способов  мышления, 

развития  познавательной  активности  и  самостоятельности; развитие способности  организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения.

Воспитательная – воспитание устойчивого  интереса  к  будущей  профессии,  уважения  к  труду.

  Задачи:

 1. Анализ  учебно-наглядных  и демонстрационных пособий  в  кабинете «Устройство  автомобилей».

 2. Изготовление   динамической  модели.

 3. Возможность наглядного показа и объяснения  устройства  и  работы  элементов  заднего ведущего  моста  легкового  автомобиля; 

 4. Простота в управлении  моделью.

 5. Доступность изготовления данной  модели  силами обучающихся на  базе  лицея.

 6. Возможность  использования  вторичных ресурсов.

 7. Минимальная  себестоимость  модели.

 

В процессе  творческого проекта  был  применен такой метод исследования как  экспертный опрос —  в ходе, которого респондентами являлись преподаватель профессионального цикла и мастер производственного обучения - высококвалифицированные специалисты в данной  профессиональной  области деятельности.

Данный метод    применен   в связи с тем, надёжность оценок и решений, принимаемых на основе суждений экспертов, достаточно высока.

Процедура метода исследования  состояла из следующих этапов:

• выбор группы экспертов
• выбор способа замера экспертных оценок
• процедуру непосредственной оценки работы экспертов
• анализ полученных данных

Эксперты в основном участвовали в опросе как генераторы, источники идей, гипотез и предложений.

Результаты опроса группы экспертов существенно отличаются от решений, формируемых в результате дискуссий на заседаниях комиссий, где может возобладать мнение авторитетных или всего лишь «напористых» участников. Это не означает, что индивидуальное мнение конкретного специалиста или решение комиссии не значимо. Однако соответствующим образом обработанная информация, полученная от группы экспертов, как правило, оказывается более достоверной и надежной.

Формой работы  с экспертами  стала очная форма, что  позволило собрать более качественную информацию, хотя и были  сложности организационного порядка и взаимовлияния экспертов.  Очный опрос  заключался в свободном интервью экспертов.

     Рассмотрев все имеющиеся варианты предложений, критически обдумав все достоинства и недостатки  существующих  наглядных  пособий, творческая группа проекта  приняла  за основу как  более приемлемый вариант: создания  многофункциональной  модели  в  которой  использовали  задний  ведущий  мост  легкового  автомобиля  в  сборе.

  Для  изготовления  модели  использовали  задний  ведущий  мост  с  легкового  автомобиля  предназначенного  для  утилизации.

Маршрут  изготовления модели.

1. Демонтаж   заднего  моста  с  автомобиля;

2. Разборка  заднего моста  и  мойка  деталей;

3. Выполнение  разрезов;

4. Сборка;

5. Выполнение  малярных  работ;

6. Доработка  подставки;

7. Монтаж  готовой  модели  на  подставке;

8. Испытание  готовой  модели.

  Для  проведения  работ  использовался  следующий  комплект  инструментов: ключи  гаечные  двусторонние; ключи  торцовые, отвёртки, пассатижи, круглогубцы, молоток, зубило,  бородок,  съёмники,  отрезная  машина, сварочный  аппарат.

   Все  работы  проводились  в  мастерских  лицея  под  руководством  мастера  с  соблюдением  безопасных  приёмов  выполнения  работ. 

Смонтировав  доработанный  задний  мост  на  подставке   мы  получили  готовую  действующую  модель. Внешний вид – эстетически  оформлен. Изделие – компактное, пожаробезопасное, пригодное  для  использования  в учебном кабинете.  

1. Название модели – задний  ведущий  мост  легкового  автомобиля.    

2. Функциональное  назначение.

   Модель  используется  при обучении, как средство наглядности для получения знаний об  устройстве  и  работе  элементов  заднего  ведущего  моста.

 3. Устройство

    Модель  (см. рисунок 1 и 2) состоит  из: 1-тормозной  механизм, 2- балка  моста, 3-полуоси, 4-рукоятка, 5-главная передача, 6-дифференциал.

      Модель  установлена  на подставке.

Рисунок 1.

                                                                Рисунок 2.                                                         

4. Работа.

  В движение  модель  приводится  с  помощью  рукоятки,  установленной  на  фланце.  Вращая  рукоятку  вручную   мы  можем  наблюдать  передачу  крутящего  момента  от  ведущего вала - шестерни  главной  передачи, ведомому  коническому колесу  и  через  дифференциал  на  полуоси.

   Изготовленная  модель  является  актуальной, экономически  целесообразной, обладает  новизной  и  содержит  техническое  решение  задачи.

   Актуальность -  использование  данной  модели  в  процессе  обучения  повысит   интерес  обучающихся  к  учебной  дисциплине  «Устройство, техническое  обслуживание  и  ремонт  автомобилей», позволит  им  получить  «живое»  представление  об  изучаемых  объектах  и  процессах  происходящих  внутри  них.

     Новизна – модель  является  новой, в  лицее  ранее  не  использовалась  и  не  изготавливалась.

     Техническое  решение  задачи – в  процессе  изготовления  модели  было  принято  решение  выполнить  необходимые  разрезы  для  наглядности.

  Экономическое  обоснование  и  целесообразность – задний  мост снят  с  автомобиля,  предназначенного  для  утилизации, все  работы  проводились  авторами  проекта  под  руководством  мастера  в  мастерских   лицея, единственные  затраты - это  покупка  краски, моющих  средств и  кисти, отрезных  кругов, что  составило – около 400 рублей.  Сравнительный анализ стоимости  подобного устройства показал, что   экономические затраты на приобретение такового превышают  15000 тыс. руб.

Готовая  модель –  заднего  моста, отвечает  задуманным требованиям.  Возможность наглядного показа и объяснения  работы  элементов заднего  моста.  Простота  в управлении  моделью.  Легкая доступность материалов и оборудования.  Возможность  изготовления данной  модели  на  базе  лицея.

 Простота  и доступность  данной  модели  делает её  привлекательной  для изготовления  в  мастерских  под руководством  мастера.

    Данную  модель  рекомендуем  использовать в  качестве  учебного  пособия  на  уроках  по  дисциплине  «Устройство, ТО  и  ремонт  автомобилей».  

   1. Пехальский  А.П., Пехальский  И.А.,  Устройство  автомобилей,

       Учебник  для  студентов  СПО, -М.: Издательский  центр  «Академия», 2008.

   2. Пузанков А.Г., Автомобили, Учебник  для  студентов  СПО, -М.:

       Издательский  центр  «Академия», 2008.

   3.  Родичев  В.А , Устройство  и  техническое  обслуживание   автомобилей,

        Учебник  водителя,  -М.: Издательский  центр  «Академия»,  2007.

    4.   Ханников  А.А., Автомеханик:  техническое  обслуживание  и  ремонт 

          отечественных   и  зарубежных  автомобилей,  - Минск: Соврем. шк. 2006.

5.  Ханников  А.А., Автослесарь, -Минск:  Соврем. шк.  2006.