Министерство
образования, науки и молодежной политики Нижегородской области
Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного
образования
«Кулебакский Центр детского технического
творчества»
Проектная работа на тему:

Семенов
Алексей Александрович
г.о.
г. Кулебаки
2019
г.
Содержание
Стр.
Введение.
3
Этапы сборки
автомодели «КАМАЗ».
5
Экономический
расчёт.
8
Техническая
документация. 9
Практическая
значимость проектной работы. 12
Заключение. 13
Список
используемой литературы. 14
Введение
Актуальность моей проектной
работы, заключается в том, что в настоящее необходимо популяризировать
техническое творчество, чтобы его двигать по пути прогресса, и чтобы дети
такого возраста как я и меньше, тянулись к инженерным и рабочим профессиям.
Мой
проект наглядно показывает как из одной только идеи, мечты можно создать что-то
нужное, интересное, и самое главное что, это ты делаешь сам.
Целью проектной работы
является разработка и представление автомодели «КАМАЗ» на электромоторе.
Из
цели вытекают непосредственно следующие задачи:
1.
Произвести сборку информации по
автомоделям и структурировать её;
2.
Подготовить необходимые материалы и
приспособления;
3.
Овладеть навыками по подключению
электропроводки на автомоделях;
4.
Произвести сборку автомодели;
5.
Подготовить автомодель к участию в
соревнованиях муниципального и областного уровня.
В
творческом объединении «Автофорсаж» мы изучаем автомобили, их устройство и
эксплуатацию, управление транспортным средством на автосимуляторе. Производим
сборку разнообразных автомоделей, для участия в областных соревнованиях автомодельной
направленности «Автотрек», где учащиеся творческого объединения постоянно
представляют наш Центр детского технического творчества, и занимают призовые
места.
Я
выбрал электромотор, так как, у меня лучше всех из объединения получается им
управлять, главная задача модели на электромоторе, заключается в том, чтобы
модель смогла проехать по коридору, минимально смещаясь, и проехать в ворота,
чтобы получить максимально количество баллов. Так же не стоит забывать про
техническую документацию, в которую входят: чертежи основных элементов
автомодели, технологическая карта создания автомодели; так как эти данные дают
дополнительные баллы.
Теперь
перейдём непосредственно к моей автомодели. Поскольку мой любимый сериал
«Дальнобойщики», и игры «Дальнобойщики 2» и «Euro Truck Simulator 2», и я когда
вырасту, буду работать дальнобойщиком, и моя модель это копия автомобиля
«КАМАЗ» из сериала «Дальнобойщики».
Этапы сборки автомодели «КАМАЗ»
Этап 1. Сборки рамы.
Производим
сборку рамы, и остальных основных частей автомодели металлическим
конструктором. Используется металлических конструктор, по той причине, так как
он очень удобен и свою очередь крепок, что имеет главную особенность. Так как
в процессе соревнования и тренировок, автомодель движется до тех пор пока её не
остановит либо напарник, либо стена.
Этап 2. Установка электродвигателя.
Электродвигатель
устанавливается на рама, на подъёме и металлических конструкций, на высоте 3
см. параллельно с этим уславливается ролик натяжитель на электродвигатель, и на
заднюю ось, это выглядит так.
Передача
движения от ролика до оси происходит с помощью пасека, или канцелярской
резинки.
Этап 3. Прокладка электропроводки.
Используем
следующие инструменты, паяльник, провода –медные, изолента, плоскогубцы,
термоклей.
Сначала
припаиваем паяльником контакты на электродвигатель и коробку под батарейки.
Термоклеем приклеиваем электродвигатель на корпус рамы автомодели и короб под
батарейки.
Далее
производим подключение проводки. Здесь самое главное не ошибиться, если не
правильно подключить то автомодель поедет в противоположном направлении или
автомодель будет ехать, но батарейки будут идти в нагрев, что крайне опасно,
потому как они могут, расплавить короб батареек.
В
разрыв между электродвигателем и батарейками подключаем выключатель.
Этап 4. Изготовление корпуса.
Корпус
изготавливается из бумажной развёртки, которая распечатана на плотном листе
бумаги и склеена клеем ПВА, после чего полачена бесцветным лаком.
Корпус
приклеиваем к раме термоклеем.

Этап 5. Установка крепления для прицепа.
Крепление собираем из металлического конструктора, прикрепляя его
непосредственного к раме. Делаем таким образом, чтобы на конце находился штырь,
для установки крепления под прицеп.
Этап 6. Сборки прицепа.
При сборки прицепа, сначала делаем раму, так же и металлического конструктора.
Сам корпус делаем из потолочной плитки, которая склеивается коробом,
термоклеем.
Этап 7. Установка колес.
Перед установкой колес необходимо их обтянуть резиной, для более лучшего
сцепления. Вместо резины используем резиновые перчатки для мытья посуды.
Приклеивая их на двухсторонний скотч. Так же к кабине устанавливаем
дополнительные колеса, как запаску.
Этап 8. Проверка хода и работоспособности.
Устанавливаем батарейки, количеством 3 шт. и производим запуск автомодели.
После первого запуска начинаем регулировать переднюю ось, для более
прямолинейного движения по прямой и готовим модель к соревнованиям.
Экономический расчёт
Самая главная статья расходов по сборке автомодели – это металлический
конструктор – 200 руб. 00 коп. провод медный, 1 метр. – 20 руб. 00 коп., и
батарейки 3 шт. алкалиновые – 55 руб. 00 коп.
Следующая статья расходов это материалы для сборки:
1.
Изолента – 60 руб. 00 коп.;
2.
Двухсторонний скотч - 20 руб. 00 коп.;
3.
Резиновые перчатки - 30 руб. 00 коп.;
4.
Стержни для термоклея – 2 шт. - 40 руб. 00
коп.;
5.
Клей ПВА - 25 руб. 00 коп.;
6.
Плотный лист бумаги - 10 руб. 00 коп.;
7.
Потолочная плитка 1 квадрат - 10 руб. 00
коп..
Так же необходимо перечислить оборудование, которое не было куплено, но которое
использовалось для сборки автомодели:
1.
Отвертка;
2.
Ножницы;
3.
Плоскогубцы;
4.
Паяльник;
5.
Клей – пистолет.
Оси и сами колеса были использованы со старых и сломанных автомоделей. Короб
для батареек из под сломанной машинки для радиоуправления. Электродвигатель
аналогично из под машины на пульте управления, не рабочей.
В
итоге стоимостная оценка автомодели на электродвигателе «КАМАЗ» составляет –
470 руб. 00 коп.
Техническая
документация
Техническая документация представлена в виде двух чертежей, которые будут
показаны ниже.
На чертеже №1 – представлена рама, несущая конструкция и корпус в разрезе, и с
соответствующими размерами – 1:1, так же показана схема передачи движения от
электродвигателя, до задней оси автомодели и крепеж для прицепа.
На чертеже №2, представлен прицеп в размере, с размерами 1:1, так же идёт
изначальная схема подключения питания.
Изначально было спроектирована схема с батарейками в прицепе, но данный вариант
себя не оправдал, при слишком большой тяжести прицепа, ввиду нахождения там
батареек, прицеп смещался и уводил автомодель с сторону. Из – чего был сделан
вывод, о правильности установки короба для батареек на корпус автомодели, над
задней осью.
Но в процессе эксплуатации автомодели была увеличена мощность с изначальной - 3
В до 4,5 В, то есть вместо двух батареек стали использовать 3 шт.

Чертеж
№1

Чертеж
№2
Практическая
значимость проектной работы
Практическая значимость автомодели «КАМАЗ», состоит в том, что он уже
участвовал в соревнованиях, как на муниципальном, так и на областном уровне,
как в 2017 г., так и 2018 годах.
От 2017 года осталась рама автомодели, от которой мы и пошли дальше в пользу
улучшения технической конструкции автомодели. И уже в 2018 г. – у нас был почти
новый «КАМАЗ», на основе которого в 2019 г. – мы будем ещё дальше двигаться в
сторону улучшения модели, ведь для совершенствования нет предела.
Так же моя проектная работа, помогает мне в учебе, свой «КАМАЗ», я приносил на
урок физики, где я смог объяснить и наглядно показать принцип электромотора, за
что я получил оценку отлично. И по предмету технология, я показывал свой
творческий проект и принцип его действия, за что был отмечен преподавателем, и
так же получил оценку – отлично.
Заключение
В заключении хочется отметить, что у данного проекта далёкое будущее, наш «КАМАЗ»,
можно и дальше модернизировать и продолжать выступать, так же на его основе,
можно и нужно сделать новые модели для участия в соревнованиях. И можно сделать
не только «КАМАЗ», но и любую автомодель по вкусу.
Так же данную модель, можно поставить на резиномотор, вместо электромотора, для
дальнейшего развития автомодели.
Следующий этап в развитии данного проекта, по моему мнению, это модернизация
передней оси, так как, наша схема очень удобная для настройки. Но в итоге,
когда она ударяется в конце пути, об твердый предмет (например, стена), ось
немного смещается и требуется опять настройка, это всего один минус, который мы
исправим и на следующих соревнованиях займём обязательно первое место!
Список
используемой литературы
1.
Автомобильный моделизм. Под ред. /, -
М.:ДОСААФ, 1992.
2.
Калина Иржи, Двигатели для спортивного
моделизма. - М.: Изд. ДОСААФ СССР. 1998.
3.
Профессия-изобретатель.- М.: Просвещение.
1998.
4.
Модельные двигатели / пособие для
руководителей технических кружков /. - М.: Просвещение. 2003.
5.
Журнал «Моделист-конструктор» 2019 год,
номер 3,40 страниц
Интернет
ресурсы:
1.
https://www.youtube.com/watch?v=tRyYF1KAOp8
2.
https://www.youtube.com/watch?v=3QPlCumEhu0
3.
https://www.youtube.com/watch?v=jk1s2BvA8K4
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.