Инфоурок Технология Другие методич. материалыТехнологическая карта Приемка электрооборудования

Технологическая карта Приемка электрооборудования

Скачать материал
библиотека
материалов



Технологическая карта

Приемка электрооборудования

п/п

Последовательность выполнения работ

1

Перед рейсом проводник обязан проверить подвагонное оборудование, внутривагонное оборудование, а также проверить работу всех систем электрооборудования.

При приёмке подвагонного оборудования необходимо:

- проверить подвеску генератора, наличие предохранительных скоб и их целостность – не должно быть вмятин и повреждений;

- карданный вал должен быть без повреждений и вмятин, также как и предохранительные скобы карданного вала; редуктор привода не должен иметь течь масла;

- трубопроводы низковольтной и высоковольтной магистрали должны быть без повреждений, вмятин и изгибов; низковольтное межвагонное соединение (пинча) должно иметь исправную изоляцию без порывов, пластмассовые детали без отколов, соединяться должны плотно, в нерабочем состоянии должны быть уложены в специальные коробки. Высоковольтные штепсели в нерабочем состоянии должны быть вставлены в холостые приемники;

- проверить крепления аккумуляторной батареи, наличие предохранителя на торцевой стенке батареи. Вентиляционные отверстия и дефлекторы должны быть прочищены от снега, грязи, пыли. Аккумуляторные ящики должны быть закрыты на замки;

- текстропные ремни привода генератора ТРКП и ТК-2 должны быть в комплекте, без расслоений и разрывов.


При приёмке электрооборудования нужно главный пакетный переключатель поставить в положение «Нормальный режим», а переключатель управления поставить в положение «Нормальное» из положения «Длительный отстой». При этом загораются сигнальные лампы – возврат защиты производится кнопкой «Возврат защиты».

Проверить перед приёмкой:

- проверить утечку тока и замыкание на корпус, включив контроль изоляции (+ и -) – обе лампы должны гореть одинаково в полнакала.

- проверить работу СКНБ.

- проверить работу хвостовых сигналов – сигнальные фонари тормозной и не тормозной стороны должны включаться и посмотреть горят ли сигнальные фонари.

- проверить работу системы вентиляции (в ручном и автоматическом режимах).

-проверить циркуляционного насоса, преобразователя электробритв, водоохладителя.

- проверить работу люминесцентного освещения. Для этого нужно групповые пакетные переключатели «Купе» и «Проход» поставить в положение «0» или в положение «Ночное освещение». Затем нажать кнопку включения преобразователя люминесцентного освещения «Пуск» и после того как стрелки приборов (амперметра и вольтметра), пакетный переключатель «Купе» и «Проход» поставить в положение «Люминесцентное освещение», пройти по вагону и проверить, что все люминесцентные лампы горят.

2

В случае необходимости питания от соседнего вагона подача электроэнергии в магистраль осуществляется следующим образом:

- соединить низковольтное межвагонное электрическое соединение, при этом нужно следить, чтобы расстояние от межвагонного электрического соединения до тормозных воздушных рукавов было не менее 100 мм во избежание замыкания в цепи ЭПТ, если это расстояние менее 100 мм, то межвагонное электрическое соединение подвязывают повыше;

- снизить нагрузку в обоих вагонах на половину так, чтобы нагрузка двух вагонов в сумме не превышала нагрузки одного вагона;

- в вагоне, который берёт подачу, главный пакетный переключатель поставить в положение «Питание от магистрали», а в вагоне, который даёт подачу, главный пакетный переключатель поставить в положение «Подача в магистраль»;

- включить магистраль в обоих вагонах, при этом должны загореться лампы «Магистраль»;

При включении подвагонной магистрали горит полным накалом лампа «Минус», а сигнальная лампа «Плюс» - гаснет, т.к. минусовой провод подключен к корпусу вагона, обеспечивая подачу электроэнергии по однопроводной системе.

Аварийная кнопка красного цвета грибовидной формы предназначена для экстренного отключения источника тока от сети.

При нажатии аварийной кнопки автоматически отключается генератор и все лишние потребители, остаются включёнными:

Сигнализация замыкания на корпус (СЗК);

СКНБ;

Хвостовые сигнальные фонари;

Пожарная сигнализация;

Аварийное освещение;

Вентиляция на малых оборотах;

Вызывная сигнализация;











Приложение 5

Технологическая карта

Приемка электрооборудования

п/п

Последовательность выполнения работ

1







2

При приёмке электрооборудования нужно:

- главный пакетный переключатель поставить в положение «Нормальный режим»,

- переключатель управления поставить в положение «Нормальное» из положения «Длительный отстой». При этом загораются сигнальные лампы – возврат защиты производится кнопкой «Возврат защиты».

Проверить перед приёмкой:

- утечку тока и замыкание на корпус, включив контроль изоляции (+ -) – обе лампы должны гореть одинаково в полнакала.

- проверить работу СКНБ.

- проверить работу хвостовых сигналов – сигнальные фонари тормозной и не тормозной стороны должны включаться и посмотреть горят ли сигнальные фонари.

- проверить работу системы вентиляции (в ручном и автоматическом режимах).

-проверить циркуляционного насоса, преобразователя электробритв, водоохладителя.

- проверить работу люминесцентного освещения, для этого нужно:

групповые пакетные переключатели «Купе» и «Проход» поставить в положение «0» или в положение «Ночное освещение».

- затем нажать кнопку включения преобразователя люминесцентного освещения «Пуск» и после того как стрелки приборов (амперметра и вольтметра) отклонятся, пакетный переключатель «Купе» и «Проход» поставить в положение «Люминесцентное освещение», пройти по вагону и проверить, что все люминесцентные лампы горят.



  • Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
    Пожаловаться на материал
Курс профессиональной переподготовки
Учитель технологии
Скачать материал
Найдите материал к любому уроку,
указав свой предмет (категорию), класс, учебник и тему:
также Вы можете выбрать тип материала:
Краткое описание документа:

Последовательность выполнения работ.

Перед рейсом проводник обязан проверить подвагонное оборудование, внутривагонное оборудование, а также проверить работу всех систем электрооборудования.

При приёмке электрооборудования нужно главный пакетный переключатель поставить в положение «Нормальный режим», а переключатель управления поставить в положение «Нормальное» из положения «Длительный отстой». При этом загораются сигнальные лампы – возврат защиты производится кнопкой «Возврат защиты».

Проверен экспертом
Общая информация
Учебник: «Технология (базовый уровень)», Симоненко В.Д., Очинин О.П., Матяш Н.В., Виноградов Д.В.
Тема: Сферы, отрасли, предметы труда и процесс профессиональной деятельности

Номер материала: ДБ-1048266

Скачать материал

Вам будут интересны эти курсы:

Курс повышения квалификации «Подростковый возраст - важнейшая фаза становления личности»
Курс профессиональной переподготовки «Технология: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Технология и организация кухонь народов мира: особенности и традиции»
Курс повышения квалификации «Экономика предприятия: оценка эффективности деятельности»
Курс профессиональной переподготовки «Организация логистической деятельности на транспорте»
Курс повышения квалификации «Организация практики студентов в соответствии с требованиями ФГОС педагогических направлений подготовки»
Курс повышения квалификации «Психолого-педагогическое сопровождение при подготовке к конкурсам профмастерства WorldSkills Russia»
Курс повышения квалификации «Правовое регулирование рекламной и PR-деятельности»
Курс повышения квалификации «Организация маркетинга в туризме»
Курс профессиональной переподготовки «Черчение: теория и методика преподавания в образовательной организации»
Курс повышения квалификации «Учебная деятельность по предметной области «Черчение»: основы предмета и реализация обучения в условиях ФГОС»
Курс профессиональной переподготовки «Гостиничный менеджмент: организация управления текущей деятельностью»
Курс профессиональной переподготовки «Технический контроль и техническая подготовка сварочного процесса»

Оставьте свой комментарий

Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.