Тема: Основные неисправности автомобилей.

                                                                 ТЕСТ.

                          По основным неисправностям автомобилей.

Вопрос1.

Ускоренный разряд аккумуляторной батареи при работающем двигателе может быть вследствие:

1.       буксования ремня привода генератора.

2.       сгорел втроенный регулятор напряжения генератора.

3.       изношены подшипники генератора;

4.       окислились клеммы в электрической цепи аккумулятор-генератор.

Вопрос2.

Неправильная регулировка натяжения ремня генератора может привести

1.       к повышению напряжения бортовой сети;

2.       к нагреву генератора из-за проскальзывать на шкивах ремня;

3.       к недозарядке аккумуляторной батареи;

4.       к быстрому износу приводного ремня генератора;

5.       к выходу из строя подшипников из-за повышенных нагрузок на вала генератора.

Вопрос3.

Если не заводится двигатель бензинового двигателя, то сначала проверяют:

1.       наличие горючего в системе;

2.       наличие искрообразования;

3.        зарядку аккумуляторной батареи.

4.        давление в шинах;

Вопрос4.

Срок службы аккумуляторной батареи примерно составляет

1.       1 год.

2.       3…6 лет.

3.       10 лет.

4.       20 лет.

Вопрос5.

Колебание стрелки спидометра возникает при случаях

1.       неправильного вождения.                                                         

2.       плохого закрепления гибкого вала.                                                      

3.       наличия изгибов гибкого вала радиусом менее 150 мм.

4.       отсутствии смазки в оболочке гибкого вала.

5.       отсутствии продольного перемещения гибкого вала.

Вопрос6.

Техническое обслуживание (ТО) автомобиля — это

1.       комплекс мероприятий, которые проводятся с целью предупреждения  неисправностей.

2.       комплекс технических мероприятий, которые проводятся с целью поддержания автомобиля в технически исправном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания деталей и предупреждения неисправностей.                                        

3.       комплекс мероприятий, которые проводятся с целью частичного ремонта автомобиля.

Вопрос7.

Виды технического обслуживания (ТО)

1.       второе (ТО-2).

2.       ежедневное обслуживание (ЕТО)

3.       ежемесячное обслуживание (ЕТО).

4.       первое (ТО-1).

5.       сезонное (СТО).

Вопрос8.

Пневмосистема тормозов герметична при случае, если

1.       давление воздуха в системе (7 кгс.см2) при выключенных потребителях уменьшается не более, чем на 0,15 кгс.см2 в течение 15 минут.

2.       давление воздуха в системе (7 кгс.см2) при включенных потребителях уменьшается не менее, чем на 0,15 кгс.см2 в течение 15 минут.

3.       давление воздуха в системе (7 кгс.см2) при включенных потребителях уменьшается не более, чем на 0,30 кгс.см2 в течение 15 минут.

4.       герметичность проверяется не по показаниям приборов.

Вопрос9.

Причины увеличения люфта рулевого колеса:

1.       ослабление болтов крепления.

2.       увеличение зазора в подшипниках ступиц направляющих колес.

3.       зазор всегда постоянный и не регулируется.

Вопрос10.

Причины тугого вращения рулевого колеса

1.       низкое давление в шинах.

2.       отсутствует масло в картере червячного типа.

3.       высокое давление в шинах.

4.       неправильная регулировка рулевого механизма.

Вопрос

Причины притормаживания одного из колес:

поломка стяжных пружинок колодок.

протекание тормозной жидкости.

в тормозной системе имеются воздушные пробки.

заклинил поршень в цилиндре тормозного механизма.

Вопрос

Причины заноса или увода автомобиля в сторону при торможении:

разное давление в шинах.

утечка тормозной жидкости из одного тормозного цилиндра.

отсутствует свободный ход педали тормоза.

загрязнение или замасливание дисков, колодок.

Вопрос

Причины перегрева двигателя:

мало жидкости в системе охлаждения. 

некачественное топливо.   

в систему залита вода вместо тосола        

слабо натянут ремень вентилятора.

замаслен ремень вентилятора.

перегрузка двигателя.

Вопрос

Причины перегрева двигателя:

некачественное топливо.   

пробуксовка ремня вентилятора.

в систему залита вода вместо тосола        

наличие накипи в системе охлаждения.

износ вентилятора.

Вопрос

Причины низкого давления масла в системе смазки:    

пониженный уровень масла в картере.

масло разжижено топливом.

Вопрос

Причины появления голубого дыма отработавших газов:

 в камеру сгорания попадает масло из-за избытка в картере.

 изношены маслосъемные колпачки.

 перегрев двигателя.

 изношены поршневые кольца.

Вопрос

Причины появления белого дыма отработавших газов:

-в камеру сгорания попадает масло.

-изношены поршневые кольца.

двигатель не прогрет.

в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.

Вопрос

Причины появления черного дыма отработавших газов:

 неполное сгорание топлива.

в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость.

Вопрос

Плотность электролита полностью заряженной аккумуляторной батареи для центральных районов должна быть:

1,07 г/см3

1,27 г/см3.

1,72 г/см3

1,17 г/см3

Вопрос

По мере разряда аккумулятора плотность электролита:

 уменьшается.

 увеличивается.

Вопрос

Величина зазора между электродами свечей на карбюраторном двигателе должна составлять:

 1,0...1,3 мм.

 0,6...0,7 мм.

 0,2...0,3 мм.

Вопрос

Величина зазора между электродами свечей на двигателе с системой впрыска топлива должна составлять:

 0,6...0,7 мм.

 1,0... 1,1 мм.

Вопрос

Свечи рекомендуется заменить новыми через:

10... 15 тыс. км пробега.

20... 25 тыс. км пробега.

только после обнаружения её неисправности.

Вопрос

Датчик, неисправность которого повлечет остановку двигателя  с системой впрыска топлива и невозможность вновь пустить его:

 датчик положения коленчатого вала.

-датчик температуры охлаждающей жидкости.

 датчик массового расхода воздуха.

 любой из датчиков.

Вопрос

Контрольная лампа CHECK ENGINE («Проверьте двигатель») указывает:

о работе двигателя с улучшенными характеристиками.

о наличии неисправности в системе впрыска топлива.

о необходимости проверки уровня масла в картере.

Вопрос

Причины появления стуков в двигателе:

увеличены зазоры в приводе клапанов.

изношены детали КШМ.

недостаточно смазывается поршень.

Вопрос

Признаки несоответствующего состава горючей смеси, приготовляемой карбюратором:

неравномерная (вплоть до остановки) работа двигателя на холостом ходу.

провалы и перебои при нажатии на педаль акселератора (подачи горючей смеси) во время разгона автомобиля.

«выстрелы» во впускном трубопроводе или в глушителе.

Вопрос

Причины затрудненного пуска двигателя:

выход из строя одной из свечей зажигания.

замыкание на «массу» наконечника свечи зажигания или высоковольтного провода.

слишком охлажден двигатель.

Вопрос

Причины затрудненного пуска двигателя:

повреждение крышки распределителя.

нарушенный зазором между контактами прерывателя.

выпали провода высокого напряжения.

неисправен стартер.

Вопрос

Основными системами, «отвечающими» за пуск и работу двигателя, являются:

 система питания.

система охлаждения.

 система зажигания.

 система смазки.

Вопрос

Каковы наиболее вероятные причины  увеличенного люфта рулевого колеса ?

 увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.

 повышенный дисбаланс колес.

 отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.

 повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.

 люфт в шарнирах рулевых тяг.

Вопрос

Наиболее вероятная причина отсутствия самовозврата рулевого колеса при выходе автомобиля из поворота:

 повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.

 увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.

 люфт в шарнирах рулевых тяг.

 повышенный дисбаланс колес.

 отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.

Вопрос

Причина неравномерного усилия на рулевом колесе при повороте:

 увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.

 люфт в шарнирах рулевых тяг.

 повышенный дисбаланс колес.

 отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.

 повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.

Вопрос

Каковы наиболее вероятные причины  пятнистого износа шин ?

 люфт в шарнирах рулевых тяг.

 повышенный дисбаланс колес.

 отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.

 увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.

 повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.

Вопрос

Наиболее вероятными причинами вибрации рулевого колеса во время движения автомобиля являются:

 увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика.

 повышенный дисбаланс колес.

 отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика.

повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.

 люфт в шарнирах рулевых тяг.

Вопрос

Перед измерением и регулировкой люфта рулевого колеса необходимо проверить и подтянуть места креплений ...

картера рулевого механизма,

поворотных рычагов и сошки,

кронштейна маятникового рычага,

рулевого колеса к валу,

поперечных и продольных тяг

Вопрос

Перед проверкой люфта управляемые колеса должны быть поставлены в положение,...

соответствующее движению по прямой,

при котором колеса вывернуты до отказа влево,

при котором колеса повернуты до отказа в одно из крайних положений.

Вопрос

Люфт рулевого управления определяют по перемещению рулевого колеса между двумя крайними положениями.Начало измерения люфта характеризуется тем, что ...

уменьшается усилие на рулевом колесе,

начинают поворачиваться передние колеса,

увеличивается усилие на рулевом колесе,

имеет место любой из указанных признаков.

Вопрос

При измерении люфта передние колеса, как правило,...

 поддомкрачивают,

 не поддомкрачивают.

Вопрос

Общую силу трения в рулевом управлении проверяют при ... передних колесах.

 полностью вывешенных,

 не вывешенных.

Вопрос

Как определяют степень износа деталей шарниров рулевых тяг ?

 выявляют люфт в шарнире при покачивании рулевых тяг рукой.

обхватывают шарнир ладонью, резко поворачивают рулевое колесо.

 наблюдают за шарниром во время резкого поворота рублевого колеса.

используют любой из перечисленных способов.

Вопрос

Как надо действовать, если выявлен большой люфт в шарнирных соединениях рулевых тяг ?

 при износе деталей в допустимых пределах подтянуть резьбовую пробку и установить шплинт.

заменить шаровой палец либо сухарики, при необходимости поджать резьбовой пробкой пружину.

 при большом износе заменить шарнир в сборе на новый.

 использовать любой из указанных способов.

 Вопрос

 При эксплуатации автомобиля в обычных дорожных усло¬виях шарниры рулевых тяг следует обслуживать через ... тыс. км пробега.

20-40,   

40-60,

60-80,

 80-100.

Вопрос

Какие требования предъявляются к техническому состоянию рабочих тормозных систем ?

 при нажатии на тормозную педаль тормозные механизмы одной оси должны срабатывать одновременно.

 эффективность торможения (определяемая длиной тормозного пути) не должна превышать установленного значения.

 при полностью отпущенной тормозной педали не должно быть подтормаживающихся колес.

 должны выполняться все перечисленные требования.

Вопрос

Какие параметры, характеризующие техническое состояние тормозной системы, проверяют при ходовых испытаниях ?

 свободный ход педали.

 замедление.

 давление в приводе.

 тормозной путь.

 тормозной момент на колесах.

 все перечисленные параметры.

Вопрос

 Ходовые испытания тормозных систем проводятся на участке дороги, который должен ...

 быть горизонтальным,

быть ровным и сухим,

 иметь коэффициент сцепления не менее 0,6,

 отвечать всем перечисленным требованиям ?

Вопрос

Каковы наиболее вероятные причины плохого растормаживания тормозов с гидравлическим приводом ?

 отсутствие свободного хода тормозной педали.

негерметичность гидравлического привода.

 ослабление или поломка стяжных пружин тормозных колодок.

 снижение уровня тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.

Вопрос

Каковы наиболее вероятные последствия повышенного износа рабочих поверхностей одного из тормозных барабанов ?

 удлинение тормозного пути.

 подтормаживание при отпущенной педали.

 неравномерное затормаживание колес.

 слабое торможение.

 отказ в работе тормозов.

Вопрос

Каковы наиболее вероятные последствия повышенного износа рабочих поверхностей одного из тормозных барабанов ?

 удлинение тормозного пути.

 подтормаживание при отпущенной педали.

Вопрос

Проверку герметичности манжеты поршня и шарикового клапана усилителя тормозов автомобиля ГАЗ-3307 осуществляют, удерживая педаль в нажатом положении в течение 2-3 мин при работающем двигателе. Если педаль перемещается к полу в течение названного времени, то это указывает на ....          

 негерметичность клапана,

герметичность клапана,

 негерметичность манжеты,

 герметичность манжеты.

Вопрос

Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозов определяется по...

 перемещению тормозной педали без ощутимого сопротивления,

 по увеличению «жесткости» педали,

 по удлинению тормозного пути,

 подтормаживанию колес при отпущенной педали.

Вопрос

Какую из перечисленных операций, связанных с удалением воздуха из гидропривода, выполняют в первую очередь ?

 снятие резинового колпачка с клапана рабочего (колесного) тормозного цилиндра.

 проверка уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

отворачивание клапана, установленного на колесном цилиндре.удлинение тормозного пути.

Вопрос

По какому признаку определяют момент окончания прокачки ?

снижение уровня тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра наполовину относительно номинального уровня.

ощутимое возрастание усилия, необходимого для пере¬мещения тормозной педали.

 прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, ко¬нец которого опущен в банку с тормозной жидкостью.

Вопрос

Каким способом заполняют топливоподводящие каналы насоса высокого давления перед пуском дизельного двигателя ?

 проворачивая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой.

 возвратно-поступательным перемещением кнопки топливоподкачивающего насоса.

 проворачивая коленчатый вал двигателя стартером.

Вопрос

Какое назначение имеет турбокомпрессор, применяемый в системе питания дизеля ?

 повышение мощности двигателя.

 увеличение максимальной частоты вращения коленчатого вала.

 облегчение пуска дизельного двигателя.

Вопрос

Вал турбокомпрессора, устанавливаемый в системе питания дизеля автомобиля КамАЗ, приводится во вращение...

 с помощью механической передачи от коленчатого вала,

 от распределительного вала двигателя,

 за счет использования энергии отработавших газов,

 от кулачкового вала насоса высокого давления.

Вопрос

 Каковы наиболее вероятные последствия снижения давления впрыска топлива ?

 трудность пуска двигателя.

 работа двигателя с перебоями.

 дымный выхлоп.

Вопрос

Каковы наиболее вероятные последствия снижения давления впрыска топлива ?

 трудность пуска двигателя.

 работа двигателя с перебоями.

 дымный выхлоп.

Вопрос

Каковы наиболее вероятные последствия неравномерной подачи топлива форсункам секциями насоса ?

 трудность пуска двигателя.

 работа двигателя с перебоями.

 дымный выхлоп.

Вопрос

Каковы наиболее вероятные последствия неплотного прилегания крышек топливных фильтров, сопровождающееся попаданием воздуха в топливопроводы ?

 трудность пуска двигателя.

 работа двигателя с перебоями.

 дымный выхлоп.

Вопрос

Какая из перечисленных неисправностей не может быть причиной снижения давления впрыска топлива ?

 износ плунжера.

 износ гильзы.

 ослабление пружины форсунки.

 увеличение диаметра отверстий распылителя форсунки вследствие износа

Вопрос

При уменьшении упругости пружины форсунки давление впрыска топлива...

 уменьшается,  

 увеличивается,     

 не изменяется.

Вопрос

 Термостат исправен, если при прогреве двигателя до температуры охлаждающей жидкости 80°С шланг, соединяющий патрубок термостата с верхним бачком радиатора...

 остается холодным, а после полного прогрева двигателя температура шланга соответствует температуре охлаждающей жидкости,

 прогревается до температуры охлаждающей жидкости, а после полного прогрева становится холодным.

Вопрос

Каким способом проверяют натяжение приводного ремня насоса охлаждающей жидкости ?

 измерением усилия, вызывающего проскальзывание ремня на шкиве.

измерением обшей фактической длины ремня и сравне¬нием ее с номинальным значением. измерением прогиба ветви ремня в средней части.

любым из перечисленных способов.

Вопрос

Как следует снимать пробку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора, если двигатель полностью прогрет ?

 быстро отвернуть пробку и резким движением руки отвести в сторону.

 отвернуть пробку, в случае выхода пара повторно закрыть, затем быстро открыть и снять.

 накрыть пробку мокрой тканью в несколько слоев, снять пробку, оберегая руки и лицо от ожога.

 снять пробку лишь после того, как температура охлаждающей жидкости понизится до 40°С

Вопрос

Подтекание охлаждающей жидкости через контрольное отверстие в нижней части корпуса водяного насоса свидетельствует о...

 неплотности соединения крышки и корпуса насоса,

 изнашивании или повреждении деталей сальника,

ослаблении крепления крыльчатки на валу насоса,

возникновении любой из перечисленных неисправностей.

Вопрос

 При удалении накипи, которая откладывается в процессе эксплуатации системы охлаждения и ухудшает работу двигателя, используют водные растворы различных веществ. При значительном отложении накипи ее удаление производят путем промывки...

 отдельно радиатора и рубашки охлаждения двигателя,

вместе одним и тем же раствором для всех приборов,

 раздельно или вместе в зависимости от особенностей двигателя.

Вопрос

Какие из перечисленных функций не выполняют смазочные системы ?

уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей.

 вынос продуктов износа из зоны трения.

 снижение ударных нагрузок на детали цилиндро-поршневой группы.

 частичный отвод тепла от трущихся поверхностей.

 обеспечение оптимального теплового режима работы двигателя.

 защита деталей от коррозии.

Вопрос

Какие детали и поверхности деталей смазываются под давлением ?

 шейки коленчатого вала.

 распределительные шестерни.

 втулки коромысел.

 гильзы.

 опорные шейки распределительного вала.

 толкатели.

верхние наконечники штанг.

кулачки распределительного вала.

 Вопрос

 Наиболее опасные последствия возникают, если давление масла в смазочной системе становится слишком...

 большим,

 малым.