Тестовые задания по предмету: "Техническое обслуживание тракторов и автомобилей".

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.При значительной утечке антифриза в пути в систему добавляют…

А) воду;

Б) антифриз;

В) любую жидкость;

Г) воздух;

Д) бензин.

2.При каких видах технического обслуживания промывают радиатор и полость рубашки охлаждения от накипи?

А) ЕО;

Б) ТО-1;

В) ТО-2;

Г) СО;

Д) АД.

3.Каковы наиболее вероятные последствия отложения накипи в системе охлаждения?

А) перегрев двигателя;

Б) переохлаждение двигателя;

В) поломка двигателя;

Г) остановка двигателя;

Д) никаких.

4.Каковы наиболее вероятные последствия заклинивания клапана термостата в открытом положении?

А) перегрев двигателя;

Б) переохлаждение двигателя;

В) выключение двигателя;

Г) никаких;

Д) дефект клапана.

Дополнительные вопросы на «4»

5.Термостат исправен, если при перегреве двигателя до температуры охлаждения жидкости +80 С шланг, соединяющий патрубок термостата с верхним бачком радиатора…

А) остается холодным, а после полного перегрева двигателя температура шланга соответствует температуре охлаждающей жидкости;

Б) прогревается до температуры охлаждающей жидкости, а а после полного прогрева становится холодным;

В) прогревается до температуры охлаждающей жидкости и остается нагретым после прогрева;

Г) остается холодным до и после прогрева двигателя;

Д) имеет температуру, не зависящую от двигателя.

6.В системе охлаждения, заполненной антифризом, уровень жидкости при холодном двигателе, который проверяется в расширительном бачке, должен быть…

А) на метке « MIN» на 3-5 см;

Б) выше метки « MIN» на 3-5 см;

Г) в одном из указанных положений;

Д) ниже метки « MIN» на 8-10 см;

7. После слива раствора , использованного для удаления накипи , систему охлаждения промывают водой, обеспечивая подачу 10-15-кратного объема в направлении … .циркуляции жидкости

А) обратном;

Б) прямом;

Г) сбоку;

Д) справа;

Дополнительные вопросы на «5»

8.При удалении накипи, которая откладывается в процессе эксплуатации системы охлаждения и ухудшает работу двигателя , используют водные растворы различных веществ. При значительном отложении накипи ее удаление производят путем промывки…

А) отдельно радиатора и рубашки охлаждения двигателя;

Б) вместе одним и тем же раствором для всех приборов;

В) раздельно или вместе , в зависимости от особенностей двигателя;

Г) вместе , но используют раствор , предназначенный для радиатора;

Д) вместе , но используют для рубашки;

Тема 3. Техническое обслуживание системы смазки.

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.Каковы наиболее вероятные последствия неисправностей , влияющих на работу смазочной системы:

1. Сильно изношенные коренные и шатунные подшипники коленчатого вала?

2. Сильно изношенные детали масляного насоса?

3. Применение летом масел , предназначенных для эксплуатации зимой?

4. Заклинивание редукционного клапана в закрытом состоянии?

А) пониженное давление в системе смазки;

Б) повышенное давление в системе смазки;

В) давление не изменится;

Г) давление сначала скачкообразно понизится , потом повысится;

Д) давление волнообразно- от повышения к понижению.

Дополнительные вопросы на «4»

5.Если после преодоления водной преграды в масле обнаружится вода…

А) следует масло слить и заправить двигатель новым маслом нужной марки;

Б) следует продолжить эксплуатацию до ближайшего технического обслуживания и затем заменить масло;

В) можно действовать любым из этих способов;

Г) можно долить в раствор воду;

Д) можно долить раствор водой или маслом другой марки;

6. Промывка осуществляется…

А) на неработающем двигателе путем сохранения масла в поддоне в течение 2-3 часов;

Б) путем пуска двигателя и его эксплуатации под нагрузкой в течение 2-3 часов;

В) работой двигателя на холостом ходу в течение 10 мин.без трогания автомобиля с места;

Г) любым из указанных способов;

Д) всеми перечисленными способами.

7. Снижение уровня масла в поддоне картера в процессе длительной эксплуатации автомобиля…

А) во всех случаях свидетельствует о неисправном техническом состоянии узлов , механизмов и систем двигателя;

Б) во всех случаях не является признаком неисправности;

В) во всех случаях служит показателем технического состояния двигателя;

Г) в редких случаях является признаком неисправности;

Д) в редких случаях является признаком исправности;

Дополнительные вопросы на «5»

8.Каким способом проверяют исправность фильтра центробежной очистки?

А) прослушиванием гудения фильтра в течение 2-3 мин. после остановки двигателя;

Б) внешним осмотром степени загрязнения масла после пробега 1000км;

В) контролируя расход ( угар) масла на 100 км пробега;

Г) любым из перечисленных способов;

Д) всеми перечисленными способами.

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.Проверка уровня масла в двигателе с помощью щупа выполняется…

А) на работающем двигателе в режиме холостого хода;

Б) сразу же после остановки двигателя;

В) перед пуском холодного двигателя;

Г) в любом из указанных случаев;

Д) во всех перечисленных случаях;

2. При каких видах технического обслуживания заменяют марку масла и при необходимости отключают масляный радиатор?

А) ТО-1;

Б) ТО-2;

В) СО;

Г) ЕО;

Д) АЗ;

Каковы наиболее вероятные последствия неисправностей , влияющих на работу смазочной системы:

3.Заклинивание редукционного клапана в открытом состоянии?

4.Зацикливание редукционного клапана в закрытом состоянии?

А) пониженное давление в системе смазки;

Б) повышенное давление в системе смазки;

В) давление не изменится;

Г) давление скачкообразно от большего к меньшему;

Д) давление волнообразно: от меньшего к большему.

Дополнительные вопросы на «4»

5.Сливать отработанное масло из системы смазки следует…

А) сразу же после выключения двигателя;

Б) после снижения температуры охлаждающей жидкости до 40 С;

В) после охлаждения двигателя до температуры окружающей среды;

Г) на холодном или горячем двигателе , в зависимости от его конструктивных особенностей;

Д) во всех перечисленных случаях.

6. Масло , сливаемое из поддона картера…

А) разрешается сливать в канализацию при наличии очистных сооружений;

Б) подлежит сбору для последующей переработки и применения;

Г) разрешается сливать в канализацию без очистных сооружений;

Д) подлежит сбору для последующей утилизации.

7. Если при сливе масла обнаружено , что система смазки сильно загрязнена большим количеством механических примесей , необходимо промыть ее. При промывке в поддон картера заливают…

А) индустриальное масло;

Б) веретенное масло;

В) специально промывочное масло;

Г) любое из перечисленных масел;

Д) все перечисленные масла.

Дополнительные вопросы на «5»

9.Каким способом проверяют исправность фильтра центробежной очистки?

А) прослушиванием гудения фильтра в течение 2-3 мин. после остановки двигателя;

Б) внешним осмотром степени загрязнения масла после пробега 1000 км;

В) контролируя расход (угар) масла на 100 км пробега;

Г) любым из указанных способов;

Д) всеми указанными способами.

Тема 4. Техническое обслуживание системы питания карбюраторного двигателя

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора , которые вызывают

1. …дымный выхлоп?

2. …хлопки в карбюраторе?

3. …повышенный расход топлива?

4. …перегрев двигателя?

А) приготовление карбюратором обогащенной горючей смеси;

Б) приготовление карбюратором обедненной горючей смеси;

В) любая из перечисленных причин;

Г) все предоставленные причины;

Д) приготовление карбюратором негорючей смеси.

Дополнительные вопросы на «4»

5.Какие последствия вызывает заедание воздушного клапана в звкрытом положении в пробке горловины топливного бака?

А) горючая смесь обедняется;

Б) горючая смесь обогащается;

В) горючая смесь становится негорючей;

Г) горючая смесь испаряется;

Д) горючая смесь не меняет состава.

6. Какая неисправность системы питания создает наибольшую угрозу безопасности движения?

А) воздушный клапан в пробке горловины бака постоянно открыт;

Б) воздушный фильтр неплотно прилегает к воздушному патрубку;

В) подтекание топлива в местах соединений приборов системы;

Г) частичное засорение воздушного фильтра;

Д) частичное засорение топливопроводов.

7. Какая из перечисленных неисправностей может вызвать обогащение горючей смеси?

А) неплотное прилегание карбюратора ко впускной трубе;

Б) частичное засорение топливопроводов;

В) засорение воздушного фильтра;

Г) засорение топливного фильтра в крышке поплавковой камеры;

Д) любая из перечисленных причин.

Дополнительные вопросы на «5»

8. Какие требования должны быть обеспечены в результате регулирования карбюратора при работе двигателя на холостом ходу?

А) двигатель должен работать устойчиво на холостом ходу и под нагрузкой;

Б) частота вращения коленчатого вала должна быть минимальной;

В) содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать установленную государственным стандартом норму;

Г) при нажатии на педаль управления подачи топлива и резком ее отпускании не должно возникать перебоев в работе;

Д) все перечисленные требования.

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора, ,которые вызывают

1. …хлопки в карбюраторе?

2. …повышенный расход топлива?

3. …перегрев двигателя?

А) приготовление карбюратором обогащенной горючей смеси;

Б) приготовление карбюратором обедненной горючей смеси;

В) любая из перечисленных причин;

Г) приготовление карбюратором негорючей смеси;

Д) горючая смесь становится негорючей.

4. Отсутствие подачи топлива к карбюратору может явиться следствием неисправности…

А) бензобака;

Б) бензонасоса;

В) топливных фильтров;

Г) любого из перечисленных узлов;

Д) воздушных клапанов в пробке горловины бака.

Дополнительные вопросы на «4»

4.Какие последствия вызывает заедание воздушного клапана в закрытом положении в пробке горловины топливного бака?

А) горючая смесь обедняется;

Б) горючая смесь обогащается;

В) горючая смесь не меняет состава;

Г) горючая смесь либо обогащается , либо обедняется;

Д) горючая смесь становится не горючей.

5.Какая неисправность системы питания создает наибольшую угрозу безопасности движения?

А) воздушный клапан в пробке горловины бака постоянно открыт;

Б) воздушный фильтр неплотно прилегает к воздушному патрубку;

В) подтекание топлива в местах соединений приборов системы;

Г) частичное засорение воздушного фильтра;

Д) любая из перечисленных.

7. Какая из перечисленных неисправностей может вызвать обогащение горючей смеси?

А) неплотное прилегание карбюратора ко впускной трубе;

Б) частичное засорение топливопроводов;

В) засорение воздушного фильтра;

Г) засорение топливного фильтра в крышке поплавковой камеры;

Д) любая из перечисленных.

Дополнительные вопросы на «5»

8. Какие требования должны быть обеспечены в результате регулирования карбюратора при работе двигателя на холостом ходу?

А) двигатель должен работать устойчиво на холостом ходу и под нагрузкой;

Б) частота вращения коленчатого вала должна быть минимальной;

В) содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать установленную государственным стандартом норму;

Г) при нажатии на педаль управления подачи топлива и резком ее отпускании не должно возникать перебоев в работе;

Д) все вышеперечисленные.

Тема 5. Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные последствия следующих неисправностей системы питания дизельного двигателя:

1.Неравномерность подачи топлива к форсункам секциями насоса высокого давления?

2.Избыточная подача топлива в цилиндры двигателя?

3.Неплотное прилегание крышек топливных фильтров , сопровождающееся попаданием воздуха в топливопроводы?

4.Снижение давления впрыска топлива?

А) трудность пуска двигателя;

Б) работа двигателя с перебоями;

В) дымный выхлоп;

Г) все перечисленные;

Д) любая из перечисленных.

Дополнительные вопросы на «4»

5.При уменьшении упругости пружины форсунки давление впрыска топлива…

А) уменьшается;

Б) увеличивается;

В) дымный выхлоп;

Г) все перечисленные;

Д) любая из перечисленных.

6.Какая неисправность может вызвать уменьшение подачи топлива?

А) ослабление крепления штуцеров;

Б) засорение фильтров;

В) засорение топливопроводов;

Г) любая из перечисленных;

Д) частичное засорение топливопроводов.

7. Неплотное прилегание запорной иглы форсунки к распылителю ведет…

А) только к ухудшению распыления дизельного топлива в камере сгорания;

Б) только к повышенному расходу топлива;

В) только к появлению дымного выхлопа;

Г) ко всем перечисленным последствиям;

Д) к любой из перечисленных неполадок.

Дополнительные вопросы на «5»

8.Неисправность системы питания дизельного двигателя ,при которой частота вращения коленчатого вала резко возрастает(двигатель идет вразнос) , возникает вследствие …

А) нарушения работы центробежной муфты опережения впрыска;

Б) заедания рейки в корпусе насоса высокого давления;

В) попадания воздуха в топливопроводы низкого давления;

Г) частичного засорения отверстий в распылителях форсунок;

Д) всех перечисленных причин.

Тема 6. Техническое обслуживание аккумуляторной батареи

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.По каким показателям оценивают степень заряженности аккумуляторной батареи?

А) плотность электролита;

Б) уровень электролита;

В) показания нагрузочной вилки;

Г) любой из названных показателей;

Д) все перечисленные показатели.

2. Если уровень электролита в аккумуляторе ниже нормы , его восстанавливают,

доливая …

А) концентрированную кислоту;

Б) дистиллированную воду;

В) электролит большой плотности;

Г) любую из указанных жидкостей;

Д) прокипяченную воду.

3. Если выплескивание электролита , залитого в аккумуляторную батарею , превышает

установленное значение , то это , вероятнее всего , приведет к …

А) ускоренному саморазряду;

Б) понижению напряжения;

В) повышению плотности электролита;

Г) любой из указанных неисправностей;

Д) ко всем перечисленным неисправностям.

4. Окисление выводов «+» и «- » аккумуляторной батареи может стать причиной …

А) понижения частоты вращения якоря стартера при пуске двигателя;

Б) ускоренного саморазряда батареи;

В) снижения силы тока , протекающего по внешней цепи при неработающем двигателе;

Г) любого из указанных последствий;

Д) всех перечисленных последствий.

Дополнительные вопросы на «4»

4.Определить , что в одном из аккумуляторов произошло короткое замыкание , можно по …

А) увеличению плотности электролита во всех аккумуляторах;

Б) резкому снижению напряжения на выводах «+» и «-» батареи;

В) понижению уровня электролита во всех аккумуляторах;

Г) снижению плотности электролита в данном аккумуляторе;

Д) всем перечисленным признакам.

6. Наиболее вероятной причиной быстрого выкипания электролита при подзарядке

аккумуляторной батареи на автомобиле является …

а) неисправность регулятора напряжения;

Б) неплотный контакт клемм;

В) неплотный контакт клемм выводов «+» и «- »;

Г) короткое замыкание пластин;

Д) все перечисленные причины.

7. В зимнее время допускается разряд батареи без подзаряда не более чем на …

А) 15%;

Б) 25%;

В)35%;

Г) 55%;

Д) 65%;

Дополнительные вопросы на «5»

1.При измерении степени заряженности батареи с помощью нагрузочной вилки время , в течение которого производится разряд батареи , не должно превышать …

А) 5 с; Г) 20с

Б) 10 с; Д) 1с

В) 15 с;

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1При каких видах технического обслуживания проверяют плотность электролита и степень заряженности батареи?

А) ТО-1;

Б) ТО-2;

В) СО ;

Г) МО-1;

Д) АВ .

2. При каких видах технического обслуживания доводят плотность электролита до нормы , указанной в справочной таблице?

А) ТО-1;

Б) ТО-2;

В) СО ;

Г) МО-1;

Д) АВ .

3. Батарею необходимо подзарядить , если при эксплуатации летом хотя бы один аккумулятор разряжен более чем на …

А) 30%;

Б) 40%;

В) 50%;

Г) 60%;

Д) 70%.

4. Если уровень электролита в аккумуляторе ниже нормы , его восстанавливают доливая …

А) концентрированную кислоту;

Б) дистиллированную воду;

В) электролит большой плотности;

Г) любую из указанных жидкостей;

Д) прокипяченную воду.

Дополнительные вопросы на «4»

5.Малая частота вращения якоря стартера и коленчатого вала при пуске двигателя …

А) всегда является признаком неисправности аккумуляторной батареи;

Б) может быть вызвана неисправностью стартера;

В) чаще всего указывает на неисправность реле включения;

Г) в большинстве случаев обусловлена неисправностью выключателя зажигания;

Д) любая из перечисленных причин.

6. Какие причины вызывают снижение силы тока , отдаваемой аккумуляторной батареей во внешнюю цепь при запуске двигателя стартером?

А) разряд батареи ниже допустимого предела;

Б) короткое замыкание в одном из аккумуляторов;

В) недостаточный уровень электролита;

Г) разрушение пластин с выпадением активной массы;

Д) все перечисленные причины.

7. Одной из распространенных неисправностей аккумуляторных батарей является сульфатация - появление белого налета из крупных кристаллов сернокислого свинца на пластинах. Причинами этой неисправности являются …

А) систематический недозаряд аккумуляторной батареи;

Б) хранение недозаряженной батареи с электролитом;

В) окисление выводов «+» и «- » аккумуляторной батареи;

Г) понижение уровня;

Д) повышение уровня электролита.

Дополнительные вопросы на «5»

8.Если плотность электролита , залитого в аккумуляторную батарею , превышает установленное значение , то это , вероятнее всего , приведет к …

А) сульфатации пластин;

Б) короткому замыканию;

В) утечке электролита через трещины в баке;

Г) любой из указанных неисправностей;

Д) неисправности аккумуляторной батареи.

Тема 7.Техническое обслуживание генератора и реле-регулятора

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные причины

1. …малой силы зарядного тока при разряженной батарее?

2…большой силы зарядного тока при разряженной батарее?

3. …одинаковых показаний на амперметре большого разрядного тока при различных режимах работы двигателя?

4. …неизменного нулевого показания амперметра при различных режимах работы двигателя?

А) окисление наконечников проводов, соединяющих генератор и АКБ с амперметром;

Б) обрыв ремня генератора и пробой диодов выпрямительного блока генератора;

В) неисправность амперметра;

Г) неисправность регулятора напряжения;

Д) пробуксовка ремня генератора.

Дополнительные вопросы на «4»

5. Когда напряжение генератора переменного тока мало или равно нулю , проверяют исправность генератора и регулятора напряжения путем замыкания зажимов генератора …

А) «+» и «Ш»;

Б) «+» и «-»;

В) «-» и «Ш»;

Г) «+», «-» и «Ш»;

Д) «-», «+» и «Ш»;

6. Если при проверке исправности генератора и регулятора напряжения стрелка вольтметра , подключенного к клеммам «+» и «-» генератор ,резко отклонится и покажет напряжение больше нормального , это укажет на то , что генератор …

А) исправен;

Б) неисправен;

В) либо исправен, либо неисправен, в зависимости модели генератора;

Г) выключен;

Д) отсутствует в системе;

7. если при проверке системы электроснабжения установлено, что генератор возбуждается, а стрелка амперметра не регистрирует зарядный ток, то это указывает, что, вероятнее всего,…

А) неисправен регулятор напряжения;

Б) неисправна аккумуляторная батарея;

В) неисправен генератор;

Г) неисправен амперметр;

Д) неисправна зарядная цепь;

Дополнительные вопросы на «5»

8. простейшую проверку исправности генератора и регулятора напряжения проводят следующим образом. Пускают двигатель стартером и при работающем двигателе наблюдают за положением стрелки амперметра. Если система электроснабжения (генератор, регулятор напряжения и зарядная цепь) исправна, то стрелка амперметра будет…

А) отклонятся в сторону регистрации зарядного тока;

Б) отклонятся в сторону регистрации разрядного тока;

В) сохранять неизменное положение;

Г)занимать любое из указанных положений;

Д)скачкообразно менять положения.

Тема 8. Техническое обслуживание системы зажигания

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1. невозможность осуществлять пуск двигателя при исправной работе стартера…

А)всегда связана с отказом системы зажигания;

Б)может быть обусловлена только неисправностями системы зажигания;

В)во всех случаях указывает на неисправность системе питания и зажигания;

Г)в большинстве случаев возникает вследствие неисправности системы питания или зажигания;

Д)не указывает на неисправность системы питания.

2. Какие устройства системы зажигания в случае их неисправности могут вызвать отказ системы в целом?

А)свечи зажигания;

Б)прерыватель;

В)распределитель;

Г)любое из указанных устройств;

Д)выключатель зажигания.

3. Каким инструментов следует зачищать контакты прерывателя?

А)деревянной пластинкой, к которой прикреплена шлифовальная шкурка;

Б)специальной абразивной пластинкой;

В)гладкой металлической пластинкой, обернутой намоченной в бензине тканью;

Г)любым из перечисленных;

Д)всеми перечисленными одновременно.

4. Какой инструмент используют для проверки и регулировки зазора между

контактами прерывателя?

А)плоский щуп;

Б)круглый щуп;

В)металлическую линейку;

Г)рожковый ключ;

Д)отвертку.

Дополнительные вопросы на «4»

5. Отказом системы зажигания называется нарушение работоспособности , при котором…

А)угол опережения зажигания на несколько градусов больше или меньше оптимального;

Б)искрообразование отсутствует либо искровой разряд не воспламеняет рабочую смесь;

В) возникает калильное зажигание или происходит детонационное сгорание рабочей смеси

Г)вследствие слабого разряда между электродами свечи смесь сгорает не полностью;

Д)имеет место любая из перечисленных неисправностей.

6. Снижение мощности экономичности двигателя может быть вызвано…

А)неисправность центробежного регулятора;

Б)неисправностью вакуумного регулятора опережения зажигания;

В)неправильной установкой момента зажигания;

Г)любой из указанных неисправностей;

Д)неисправностью какого-либо элемента свечи зажигания.

7. Контрольная лампа подключена одним проводом к изолированной клемме на корпусе прерывателя, а другим0 к корпусу. Зажигание включено. Если проверяемая цепь исправна, то лампа…

А)светится при разомкнутых контактах прерывателя;

Б)не светится при разомкнутых контактах;

В)светится при любом положении контактов;

Г)не светится при любом положении контактов;

Д)светится при замкнутых контактах прерывателя.

Дополнительные вопросы на «5»

8 .Для того чтобы проверить, подается ли высокое напряжение к электродам свечей, поступают следующим образом. Включают зажигание, отсоединяют от наконечников свечей провода и, установки их на расстоянии 3-5 мм от корпуса двигателя, вращают коленчатый вал. Если в зазорах появляется искра, то наиболее вероятной причиной невозможности пуска двигателя является неисправность…

А)катушки зажигания; Д) конденсатора

Б)ротора распределителя;

В)выключателя зажигания;

Г)свечей зажигания;

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.Окисление и подгорание контактов прерывателя приводит к …

А) уменьшению силы тока в первичной обмотке катушки зажигания;

Б)уменьшению напряжения во вторичной катушки зажигания;

В)пробою конденсатора прерывателя на корпус;

Г)ухудшению искрообразования между электродами свечей;

Д)всем перечисленным последствиям.

2.Каковы характерные признаки пробоя конденсатора на корпусе?

а)сильное искрение между контактами прерывателя при их размыкании;

б)отсутствие искрения между контактами прерывателя;

)в)сильный искровой разряд между электродами свечей;

Г)отсутствие искры между электродами свечей в цилиндрах;

Д)любая из перечисленных причин.

3. Для выявления причины отказа в работе системы зажигания применяют контрольную лампу, которую присоединяют в цепях низкого напряжения … проверяемым участком.

А)параллельно;

Б)последовательно;

В)параллельно и последовательно;

Г)справа;

Д)слева.

4. Невзможность осуществить пуск двигателя при исправной работе стартера …

А) всегда связана с отказом системы зажигания;

Б)может быть обусловлена только неисправностями системы зажигания;

В)во всех случаях указывает на неисправность систем питания и зажигания;

Г)в большинстве случаев возникает вследствие неисправностей системы питания или зажигания;

Д)не свидетельствует о неисправности системы зажигания.

Дополнительные вопросы на 4

5.Какие из перечисленных неисправностей не могут являться причинами образования слабого искрового разряда междуэлектродами свечи зажигания?

А)окисление, замасливание и подгорание контактов прерывателя;

Б)пробой конденсатора прерывателя на корпус(массу);

В) обрыв провода конденсатора или пробой изоляции его обкладок;

Г) понижение напряжения на выводах аккумуляторной батареи;

Д) обрыв цепей низкого напряжения.

6. Если при поиске причины отказа в работе системы зажигания выявлен сильный нагрев катушки зажигания, то наиболее вероятной причиной этого является …

а) обрыв в цепи первичной обмотки;

б) пробой на массу вторичной обмотки;

в) обрыв в цепи вторичной обмотки;

г) любая из указанных неисправностей;

д) все перечисленные неисправности одновременно.

7. каковы характерные признаки обрыва проводника, соединяющего конденсатор с клеммой на корпусе прерывателя?

А) полное отсутствие искры между электродами свечи;

Б) сильное искрение между контактами прерывателя;

В) слабое искрение между контактами прерывателя;

Г) отсутствие искрения между контактами прерывателя;

Д) все перечисленные признаки.

Дополнительные вопросы на «5»

8. Если конденсатор исправен, а двигатель работает неустойчиво, то одной из наиболее вероятных причин этого может явиться неисправность одной из свечей зажигания. Для обнаружения неисправной свечи на работающем двигателе поочередно отключают свечные провода от клемм на катушке распределителя, а затем вновь устанавливают каждый провод в гнездо клеммы, неисправной является свеча зажигания, при отключении которой частота вращения вала двигателя …

А) заметно снижается;

Б) остается прежней;

В) заметно увеличивается;

Г) волнообразно увеличивается;

Д) скачкообразно увеличивается.

3 вариант

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные последствия

1…отложение нагар на нижней части изолятора свечи зажигания!

2…пробоя изолятора одной из свеч зажигания на корпус?

3…увеличенного или уменьшенного зазора между электродами свечи?

4…образование трещин на изоляторе, вызывающих частичную утечку тока на корпус?

А) неустойчивая работа двигателя;

Б) невозможность пуска двигателя;

В) прекращение работы двигателя;

Г)все перечисленные последствия;

Д)любое из перечисленных последствий.

Дополнительные вопросы на «4»

Какие неисправности конденсатора могут вызвать

5…внезапную остановку двигателя?

6…возникновение перебоев в работе?

А) обрыв проводника, соединяющего конденсатор с изолированной клеммой на корпусе прерывателя

Б) пробой конденсатора на корпус

В) уменьшение емкости конденсатора вследствие пробоя диэлектрика(без замыкания обкладок)

Г) все перечисленные неисправности.

Д) любая из перечисленных неисправностей

7. как изменяется зазор между разомкнутыми контактами прерывателя в процессе длительной эксплуатации, если его периодически не проверяют и не регулируют?

А) в большинстве случаем уменьшается;

Б) в большинстве случаев увеличивается

В) уменьшается или увеличивается в зависимости от конструкции прерывателя;

Г)сначала уменьшается, затем увеличивается

Д)сначала увеличивается, затем уменьшается

Дополнительные вопросы на «5»

6.Контрольная лампа подключена одним проводом к изолированной клемме на корпусе прерывателя, а другим- к корпусу зажигание включено.такое подключение контрольной лампы позволят проверить техническое состояние…

А) конденсатора прерывателя;

Б)контактов прерывателя;

В)первичной обмотки катушки зажигания;

Г)проводов высокого напряжения;

Д)свечей зажигания.

Тема. Техническое обслуживание трансмиссии.

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1 неисправность, при которой сцепление пробуксовывает, проявляется, когда педаль сцепления…

А) отпущена

Б) нажата

В) либо отпущено, либо нажата

Г) выключено

Д) отсутствует

2. при движении какого автомобиля чаще всего проявляется пробуксовка?

А) груженого

Б) порожнего

В) на подъем

Г) по горизонтальному участку дороги

Д) всех перечисленных причин

3. при каких неисправностях сцепления возникают трудности при переключении передач?

А) сцепление «ведет»

Б) сцепление пробуксовывает

В) сцепление «ведет» или пробуксовывает

Г) сцепление отключено

Д) сцепление отсутствует

4. при каких видах технического обслуживания сцепления проверяют полный ход педали?

А) ЕО

Б) ТО-1

В) ТО02

Г) СО

Д) АЗ

Дополнительные вопросы на «4»

5.Какие причины чаще всего вызывают пробуксовку сцепления?

А) отсутствие свободного хода педали

Б) попадание воздуха в гидропривод выключения

В) замасливание фрикционных накладок

Г) снижение упругости или поломка нажимных пружин

Д) все перечисленные причины

6. Если сцепление «ведет», то…

А) при плавном опускании педали происходит резкое возрастание передаваемого крутящего момента

Б) при полностью отпущенной педали сцепления передает от двигателя к коробке передач лишь часть крутящего момента

В) при перемещении педали в крайнее нижнее положение не происходит полного отсоединения двигателя от коробки передач

Г) имеет место любая из перечисленных неисправностей

Д) все перечисленные неисправности

7. длительная эксплуатация автомобиля с неисправным (пробуксовывающим) сцеплением ведет к …

А) отсутствию свободного ходжа педали

Б) попаданию воздуха в гидропривод выключения

В) замасливанию фрикционных накладок

Г) снижению. Упругости или поломки нажимных пружин

Д) ко всем перечисленным причинам

Дополнительные вопросы на «5»

8. вследствие каких причин сцепление может «везти»?

А) большого свободного хода

Б) отсутствия свободного хода

В) попадания воздуха в гидропривод

Г) любой из указанных причин

Д) всех перечисленных причин

2Вариант

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные причины

1. …повышенного усилия, необходимого для переключения передач(коробка передач исправна)?

2.…медленного увеличения скорости при нажатии на акселератор?

3. …шума и вибрации, возникающих при нажатии на педаль сцепления?

4. …повышенного усилия, необходимого для выключения передач при нажатой педали сцепления?

А) большой свободный ход;

Б) отсутствие свободного хода;

В) попадания воздуха в гидропривод;

Г) износ подшипника муфты выключения сцепления;

Д) заедание рычажков выключения сцепления в опорах.

Дополнительные вопросы на «4»

5.В случае негерметичности гидропривода включения сцепления возникает неисправность, при которой сцепление…

А) «ведет»;

Б) пробуксовывает;

В) «ведет» и пробуксовывает;

Г) выключено;

Д) отсутствует.

6.Какие последствия вызывает длительная эксплуатация автомобиля ,на котором «ведет» сцепление?

А) ускоренный износ деталей коробки передач;

Б) преждевременный износ подшипника муфты выключения сцепления;

В) возникновение поломок в коробке передач;

Г) затруднение при преодолении крутых подъемов дороги;

Д) все перечисленные последствия.

7)длительная эксплуатация автомобиля с неисправным (пробуксовывающим) сцеплением ведет к …

А) отсутствию свободного хода педали;

Б) попаданию воздуха в гидропривод выключения;

В) замасливанию фрикционных накладок;

Г) снижению упругости или поломки нажимных пружин;

Д) ко всем перечисленным неисправностям.

Дополнительные вопросы на «5»

8)Вследствие каких причин сцепления может «вести»?

А) большого свободного хода;

Б) отсутствия свободного хода;

В) попадания воздуха в гидропривод;

Г) любой из указанных причин;

Д) отключения сцепления.

3- вариант.

Обязательные вопросы на «3»

1.Каковы наиболее вероятные признаки отсутствия масла или пониженного уровня масла в коробке передач?

А)затрудненное переключение передач;

Б)повышенный шум при работе коробки без переключения передач;

В)самопроизвольное переключение передач;

Г)любая из перечисленных причин;

Д)все перечисленные причины.

2.при каких видах технического обслуживания сцепления проверяют полный ход педали сцепления?

А) ЕО;

Б) ТО-1

В) ТО-2

Г) АЗ;

Д) БМ

3.при каких видах технического обслуживания коробки передач проверяют и при необходимости доливают масло?

А) ЕО

Б) ТО-1

В) ТО-2

Г) АЗ-2

Д) БМ

4.при каких видах технического обслуживания проверяют наличие люфта в карданных сочленениях?

А) ЕО

б) ТО-1

в) ТО-2

г) БМ-1

д) АЗ

дополнительные вопросы на «4»

5.неисправность, при которой сцепление пробуксовывает, появляется, когда …

А) ведомый диск касается моховика при нажатой педали;

Б) ведомый диск проскальзывает относительно маховика при отпущенной педали;

В) происходит любое из указанных явлений;

Г) указываемые явления происходят вместе и одновременно.

6.каковы наиболее вероятные признаки погнутости ползунов (не прямолинейности) в механизме переключения передач?

А) затрудненное переключение передач;

Б) повышенный шум при работе коробки без переключения передач;

В) самопроизвольное переключение передач;

Г) вибрация в системе передач;

Д) легкое постукивание и вибрация в системе передач.

7.если сцепление «ведет», то …

А) при плавном отпускании педали происходит резкое возрастание передаваемого крутящего момента;

Б) при полностью отпущенной педали сцепление передает от двигателя к коробке передач лишь часть крутящего момента;

В) при перемещении педали в крайнее нижнее положение не происходит полного отсоединения двигателя от коробки передач;

Г) имеет место любая из перечисленных неисправностей;

Д) все перечисленные неисправности.

Дополнительные вопросы на «5»

8.длительная эксплуатация автомобиля с неисправным (пробуксовывающим) сцеплением ведет к …

А) отсутствию свободного хода педали;

Б) попаданию воздуха в гидропривод выключения;

В) замасливанию фрикционных накладок;

Г) снижению упругости или поломки нажимных пружин;

Д) любой из перечисленных причин.

Тема 10. Техническое обслуживание несущей системы

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.при каких видах технического обслуживания проверяют, если нужно, регулируют схождение передних колес?

А) ЕО;

Б) ТО-1

В) ТО-2

Г) СО

Д) АЗ

2.при каких видах технического обслуживания переставляют колеса в соответствии со схемой?

А) ЕО;

Б) ТО-1

В) ТО-2

Г) СО;

Д) АЗ

3.правильность затяжки подшипников ступиц колес всего определить по …

А) нагреву ступицы после пробега автомобиля 8-10 км;

Б) выбегу (пробегу до полной остановки);

В) расходу топлива после пробега автомобилем 100 км;

Г) любому из указанных показателей;

Д) расходу топлива после пробега автомобилем 100км/ч.

4.затяжка подшипников ступиц переднего колеса производится …

А) как правило, без снятия, в зависимости от модели автомобиля;

Б) в большинстве случаев после снятия колеса;

В) со снятием или без снятия, в зависимости от модели автомобиля;

Г) в случае исключения после снятия колеса;

Д) вообще не производится.

Дополнительные вопросы на «4»

5.какие из перечисленных неисправностей являются наиболее вероятной причиной ухода автомобиля вправо или влево от прямолинейного движения?

А) неодинаковое давление в шинах;

Б) дисбаланс колес и шин;

В) деформация рычагов подвески;

Г) погнутость балки переднего моста;

Д) любая из перечисленных причин.

6.виляние передних колес наблюдается при …

А) износе или повреждении подшипников ступиц передних колес;

Б) большом люфте в шарнирах рулевых тяг;

В) повышенных зазорах во втулках и подшипниках шкворней;

Г) появление любой из указанных неисправностей;

Д) все перечисленные неисправности.

7.какая из перечисленных неисправностей в наименьшей мере влияет на интенсивность износа шин?

А) давление воздуха в шинах не соответствует установленным нормам;

Б) не соблюдены установленные значения развала и (или) схождение колес;

В) повышенный люфт в подшипниках ступиц передних или задних колес;

Г) люфт рулевого управления превышает установленные значения;

Д) все перечисленные неисправности влияют на интенсивность износа шин одинаково.

Дополнительные вопросы на «5»

8.к каким последствиям ведет эксплуатация автомобиля с большим люфтом в подшипниках ступиц передних колес?

А) повышается износ шин;

Б) затрудняется управление автомобилем;

В) возникает опасность разрушения подшипника;

Г) ко всем перечисленным последствиям;

Д) к любому из перечисленных последствий.

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.При каких видах ТО проверяют, если нужно, регулируют схождение передних колес?

А) ЕО;

Б) ТО-1;

В) ТО-2;

Г) СО;

Д) АЗ.

2.при каких видах технического обслуживания переставляют колеса в соответствии со схемой?

А) ЕО;

Б) ТО-1;

В) ТО-2;

Г) СО;

Д) АЗ.

3.какие детали не используются при регулировке схождения колес в изучаемых автомобилях?

А) продольные рулевые тяги;

Б) поперечные рулевые тяги;

В) стяжные хомуты;

Г) маятниковые рычаги;

Д) все перечисленные.

4.в каких ответах указаны условия, которые должны соблюдаться при измерении схождения управляемых колес?

А) автомобиль должен быть полностью загружен;

Б) автомобиль должен быть полностью разгружен;

В) замеры производятся без перемещения автомобиля;

Г) между замерами автомобиль перемещают так, что колеса поворачиваются на половину оборота;

Д) в любом из ответов.

Дополнительные вопросы на «4»

5.наиболее вероятной причиной раскачивания автомобиля при движении по неровной дороге является …

А) нарушение углов развала колес;

Б) выход из строя амортизаторов;

В) повышенное давление воздуха в шинах;

Г) большая усадка пружин подвески;

Д) все перечисленные причины.

6.при движении автомобиля слышится стук в области подвесок. Наиболее вероятными причинами этого являются …

А) пониженное давление воздуха в шинах;

Б) износ втулок в соединениях рессор с опорами;

В) нарушение узлов установки шкворней;

Г) зазоры в местах соединения амортизатора с кронштейнами;

Д) односторонняя осадка пружин подвески.

7.люфт подшипников ступиц передних колес устраняется …

А) путем замены подшипников, если люфт ощутим рукой;

Б) только затяжкой подшипников регулировочной гайкой;

В) с помощью регулировочной гайки или путем замены подшипников, в зависимости от износа;

Г) при любых условиях только путем замены подшипников;

Д) затяжкой подшипников вручную.

Дополнительные вопросы на «5»

8.к каким последствиям ведет эксплуатация автомобиля с большим люфтом ступиц передних колес?

А) повышается износ шин;

Б) затрудняется управление автомобилем;

В) возникает опасность разрушения подшипника;

Г) ко всем перечисленных последствиям;

Д) к любому из перечисленных последствий.

Тема 11.Техническое обслуживание рулевого управления

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные причины

1. …увеличенного люфта рулевого колеса?

2. …неравномерности усилия на рулевом колесе при повороте?

3. …пятнистого износа шин?

4. …вибрация рулевого колеса во время движения автомобиля?

А) увеличенные зазоры в зацеплениях червяка и ролика;

Б) люфт в шарнирах рулевых тяг;

В) повышенный дисбаланс колес;

Г) отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика;

Д) повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.

Дополнительные вопросы на «4»

5.какие причины могут вызвать повышенный люфт рулевого управления на автомобиле КамАЗ-5320?

А) износ соединений в узлах карданной передачи рулевого вала;

Б) недостаточное количество масла в бачке масляного насоса;

В) ослабление приводного ремня масляного насоса;

Г) любая из перечисленных причин;

Д) все перечисленные причины одновременно.

6.неисправности рулевого управления, возникающие в процессе эксплуатации, в большинстве случаев устраняются за счет …

А) выполнения регулировочных работ ;

Б) выполнения крепежных и смазочных работ;

В) замены деталей;

Г) замены узлов;

Д) всех перечисленных вариантов.

7.перед измерением и регулировкой люфта рулевого колеса необходимо проверить и подтянуть места креплений …

А) картера рулевого механизма;

Б) поворотных рычагов и сошки;

В) кронштейна маятникового рычага;

Г) рулевого колеса к валу;

Д) всех перечисленных деталей.

Дополнительные вопросы на 5

8.каким способом можно обнаружить зазоры в подшипниках червяка рулевого механизма?

А) по люфту рулевого колеса;

Б) перемещая в осевом направлении ступицу рулевого колеса;

В) покачивая рулевую сошку после отсоединения рулевой тяги;

Г) любым из перечисленных способов;

Д) всеми перечисленными способами одновременно.

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.если в систему гидроусилителя рулевого управления попал воздух, то наиболее вероятным последствием этого будет …

А) заедание рулевого колеса;

Б) повышенный люфт руля;

В) выход из строя усилителя;

Г) уменьшение угла поворота колес;

Д) любая из перечисленных причин.

2.при каких неисправностях рулевого управления запрещается эксплуатация автомобиля?

А) суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельные значения;

Б) резьбовые соединения не затянуты или ненадежно зафиксированы;

В) уровень масла в картере рулевого управления ниже нормы;

Г) неисправен предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления;

Д) детали рулевого управления имеют следы остаточной деформации.

3.какие из перечисленных неисправностей могут вызвать затруднение вращение рулевого колеса?

А) пониженное давление воздуха в шинах;

Б) повышенное давление воздуха в шинах;

В) отсутствие зазора между червяком и роликом;

Г) нарушение углов установки колес;

Д) повышенный люфт в подшипниках червяка.

4.каковы наиболее вероятные причины отсутствия самовозврата рулевого колеса при выходе автомобиля из поворота?

А) увеличенные зазоры в зацеплении червяка и ролика;

Б) люфт в шарнирах рулевых тяг;

В) повышенный дисбаланс колес;

Г) отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика;

Д) повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика.

Дополнительные вопросы на «4»

5.перед проверкой люфта управляемые колеса должны быть поставлены в положении…

А) соответствующее движение по прямой;

Б) при котором колеса вывернуты до отказа влево;

В) при котором колеса повернуты до отказа в одно из крайних положений;

Г) при котором колеса повернуты до отказа вправо;

Д) при котором колеса повернуты назад.

6.люфт рулевого управления определяют по перемещению рулевого колеса межу двумя крайними положениями. Начало измерения люфта характеризуется тем, что…

А) уменьшается усилие на рулевом колесе;

Б) начинают поворачиваться передние колеса;

В) увеличивается усилие на рулевом колесе;

Г) имеет место любой из указанных признаков;

Д) начинают поворачиваться задние колеса.

7.как осуществляют подтяжку радиально-упорных подшипников червяка в рулевых механизмах изучаемых автомобилей?

А) изменяют число прокладок под нижней крышкой картера;

Б) с помощью регулировочного винта смещают вал рулевой сошки;

В) устанавливают дополнительные прокладки под верхней крышкой картера;

Г) используют все перечисленные приемы;

Д) используют любой из перечисленных приемов.

Дополнительные вопросы на «5»

8.как определяют степень износа деталей шарнира рулевых тяг?

А) выявляют люфт в шарнире при покачивании рулевых тяг рукой;

Б) обхватывают шарнир ладонью, резко поворачивают рулевое колесо;

В) наблюдают за шарниром во время резкого поворота рулевого колеса;

Г) используют любой из трех перечисленных способов;

Д) ни один из трех перечисленных способов не используется.

3 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.при каких видах технического обслуживания проверяют люфты в шарнирах рулевых тяг, смазывают сочленения рулевого управления?

А) ЕО;

Б) ТО-1

В) ТО-2

Г) СО;

Д) АЗ.

2.при каких видах технического обслуживания проверяют зазоры в рулевом механизме и при необходимости выполняют их регулировку?

А) ЕО;

Б) ТО-1

В) ТО-2

Г) СО;

Д) АЗ.

3.при измерении люфта передние колеса, как правило, …

А) ставят на домкрат;

Б) не ставят на домкрат;

В) снимают;

Г) меняют на новые;

Д) либо ставят на домкрат, либо нет, в зависимости от люфта.

4.какие детали используют при регулировке зазора в зацеплении червяка с роликом в картерах рулевых механизмов изучаемых автомобилей?

А) винты, действующие на вал рулевой сошки;

Б) прокладки, установленные под нижней крышкой картера;

В) прокладки, установленные под верхней крышкой картера;

Г) резьбовые пробки шарниров рулевых тяг;

Д) все перечисленные детали.

Дополнительные вопросы на «4»

5.боковой зазор в зацеплении червяка с роликом регулируют …

А) подтяжкой подшипников червяка;

Б) осевым перемещением вала сошки;

В) подтяжкой крепления сошки рулевого механизма на ее валу;

Г) любым из указанных способов;

Д) боковой зазор вообще не регулируется.

6.в рулевом механизме повышенные боковые зазоры в зацеплении червяка с роликом можно обнаружить по перемещению …

А) ступицы рулевого колеса в осевом направлении (на водителя -от водителя);

Б) валу рулевой в осевом направлении;

В) головки рулевой сошки после отсоединения от тяги;

Г) по любому из перечисленных признаков или их сочетанию;

Д) винтов, воздействующих на вал рулевой сошки.

7.при каких положениях передних колес замеряют усилие, необходимое для поворота рулевого колеса?

А) в положении, соответствующем движению по прямой;

Б) в положении максимального поворота колес вправо;

В) в положении максимального поворота колес влево;

Г) во всех указанных положениях;

Д)в положении, при котором колеса повернуты до отказа в одно из крайних положений.

Дополнительные вопросы на «5»

8.как надо действовать, если выявлен большой люфт в шарнирных соединениях рулевых тяг?

А) при износе деталей в допустимых пределах подтянуть резьбовую пробку и установить шплинт;

Б) заменить шаровой палец либо сухари, при необходимости поджать резьбовой пробкой пружину;

В) при большом износе заменить шарнир в сборе на новый;

Г) использовать любой из указанных способов;

Д) установить новые рулевые тяги независимо от износа.

Тема 12. Техническое обслуживание тормозных систем

1 вариант

Обязательные вопросы на «3»

Какие требования предъявляются к техническому состоянию рабочих тормозных систем?

А) при нажатии на тормозную педаль тормозные механизмы одной оси должны срабатывать одновременно;

Б) эффективность торможения (определяемая длинной тормозного пути) не должна превышать установленного значения;

В) при полностью отпущенной тормозной педали не должно быть подтормаживание колес;

Г) должны выполняться все перечисленные требования;

Д) при эксплуатации автомобиля тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние на уклоне.

2.эксплуатация автомобиля запрещена, если стояночная тормозная система …

А) не обеспечивает неподвижное состояние (удержание) автомобиля на определенном уклоне;

Б) имеет неисправное запрещающее устройство рычага или рукоятки;

В) не обеспечивает такую же эффективность торможения, как и рабочая тормозная система;

Г) имеет привод, в котором свободный ход рычага или рукоятки превышает установленное значение;

Д) имеет хотя бы одну из перечисленных неисправностей.

3.ходовые испытания тормозных систем проводятся на участке дороги, который должен …

А) быть горизонтальным;

Б) быть ровным и сухим;

В) иметь коэффициент сцепления не менее 0,6;

Г) отвечать всем перечисленным требованиям;

Д) иметь надлежащее покрытие.

4.какая из перечисленных неисправностей не может быть причиной слабого действия рабочих тормозных систем с гидравлическим приводом?

А) замасливание фрикционных накладок;

Б) попадание воздуха в гидравлический привод;

В) отсутствие свободного хода тормозной педали;

Г) увеличенный зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном;

Д) все перечисленные причины.

Дополнительные вопросы на «4»

5.если подтормаживает одно из колес при полностью отпущенной тормозной педали, то, вероятнее всего, …

А) неисправен усилитель тормозов;

Б) сломалась стяжная пружина;

В) отсутствует свободный ход педали;

Г) в гидропривод попал воздух;

Д) любая из перечисленных причин.

6.при торможении происходит занос или увод автомобиля в сторону. Что может явиться причиной этой неисправности?

А) замасливание тормозных колодок в одном из колесных механизмов;

Б) нарушение герметичности в одном из контуров гидропривода;

В) износ манжеты на одном из поршней главного тормозного цилиндра;

Г) различные зазоры между колодками и барабанами в колесных механизмах колес одной оси;

Д) любая из перечисленных неисправностей.

7.чтобы проверить исправность гидровакуумного усилителя, нажимают несколько раз на тормозную педаль при неработающем двигателе и полностью устраняют разрежение в системе. Затем при нажатой педали пускают двигатель. Показателем исправности усилителя является …

А) перемещение педали к полу;

Б) сохранение прежнего положения педали;

В) перемещение педали вверх к исходному положению;

Г) перемещение педали вправо;

Д) перемещение педали влево.

Дополнительные вопросы на «5»

8. если для перемещения тормозной педали достаточно небольшого усилия и при этом не происходит затормаживание колес, то вероятнее всего, …

А) ослабла возвратная пружина педали;

Б) произошла поломка стяжной пружины колодок;

В) разорвался тормозной шланг либо нарушена герметичность соединения;

Г) усилитель не обеспечивает необходимого давления в гидроприводе;

Д) любая из перечисленных причин.

2 вариант

Обязательные вопросы на «3»

Каковы наиболее вероятные последствия следующих неисправностей рабочих тормозных систем с гидравлическим приводом:

1. попадание воздуха в гидропривод?

2. большой износ манжет колесных тормозных цилиндров?

3. повышенный износ рабочих поверхностей одного из тормозных барабанов?

4. невозвращение тормозной педали в исходное положение при растормаживании (отпускании педали)?

А) удлинение тормозного пути;

Б) подтормаживание при отпущенной педали;

В) неравномерное затормаживание колес;

Г) слабое торможение;

Д) отказ в работе тормозов.

Дополнительные вопросы на «4»

5.какие последствия вызывает разрушение диафрагмы гидровакуумного усилителя?

А) подтормаживание колес при отпущенной педали;

Б) удлинение тормозного пути;

В) уменьшение тормозного пути;

Г) неравномерное затормаживание колес;

Д) отказ в работе тормозов.

6.наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозов определяется по …

А) перемещению тормозной педали без ощутимого сопротивления;

Б) увеличению жесткости педали;

в) удлинению тормозного пути;

г) появлению подтормаживания колес при отпущенной педали;

д) всем перечисленным неисправностям.

7.по какому признаку определяют момент окончания прокачки?

А) снижение уровня тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра наполовину -относительно номинального уровня;

Б) ощутимое возрастание усилия, необходимого для перемещения тормозной педали;

В) прекращения выхода пузырьков воздуха из шланга, конец которого опущен в банку с тормозной жидкостью;

Г) по любому из перечисленных признаков;

Д) по всем перечисленным признакам одновременно.

Дополнительные вопросы на «5»

8.если для перемещения тормозной педали достаточно небольшого усилия и при этом не происходит затормаживания колес, то, вероятнее всего, …

А) ослабла возвратная пружина педали;

Б) произошла поломка стяжной пружины колодок;

В) разорвался тормозной шланг либо нарушена герметичность соединений;

Г) усилитель не обеспечивает необходимого давления в гидроприводе;

Д) любая из перечисленых неисправностей.

3 вариант

Обязательные вопросы на «3»

1.какую из перечисленных операций, связанных с удалением воздуха их гидропривода, выполняют в первую очередь?

А) снятие резинового колпачка с клапана рабочего(колесного)тормозного цилиндра;

Б) проверка уровня жидкости в бочке главного тормозного цилиндра;

В) отворачивание клапана, установленного на колесном цилиндре;

Г) проверка герметичности соединений;

Д) снятие тормозного шланга.

2.начиная с какого колеса, выполняют удаление воздуха в системе гидравлического привода на каждом колесном тормозном цилиндре?

А) переднего левого;

Б) переднего правого;

В) заднего левого;

Г) заднего правого;

Д) любого.

3.в процессе удаления воздуха из гидравлического привода тормозную жидкость в резервуар главного тормозного цилиндра …

А) необходимо доливать;

Б) можно не доливать;

В) либо доливать, либо не доливать, в зависимости от тормозного цилиндра;

Г) можно слить;

Д) необходимо доливать водой.

При прокачке гидравлического привода тормозов клапан удаления воздуха отворачивают на …

А) пол-оборота;

Б) два-три оборота;

В) полный оборот;

Г) четыре оборота;

Д) пять оборотов.

Дополнительные вопросы на «4»

5.как надо действовать при прокачке гидравлических тормозов после выполнения подготовительных операций?

А) отвернуть клапан удаления воздуха и резко нажать на педаль;

Б) несколько раз резко нажать на педаль, а затем отвернуть капан;

В) одним из указанных способов, в зависимости от гидропривода;

Г) один раз нажать на педаль, затем открутить клапан;

Д) резким движением снять клапан.

6.по какому признаку определяют момент окончания прокачки?

А) снижение уровня тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра на половину0относительно номинального уровня;

Б) ощутимо возрастание усилия, необходимого для перемещения тормозной педали;

В) прекращения выхода пузырьков воздуха из шланга, конец которой опущен в банку с тормозной жидкостью;

Г) по всем перечисленным признакам одновременно;

Д) по любому из перечисленных признаков.

7.если тормозной механизм и гидравлический привод отрегулированы правильно, то педаль тормоза при нажатии …

А) должна перемещаться на длину полного хода;

Б) не должна опускаться больше, чем на половину хода;

В) может иметь любое перемещение, меньшее, чем полный ход;

Г) должна перемещаться на длину двух полных ходов;

Д) не должна опускаться вообще.

Дополнительные вопросы на «5»

8.если для перемещения тормозной педали достаточно небольшого усилия и при этом не происходит затормаживание колес, то, вероятнее всего, …

А) ослабла возвратная пружина педали;

Б) произошла поломка стяжной пружины колодок;

В) разорвался тормозной шланг либо нарушена герметичность соединений;

Г) усилитель не обеспечивает необходимого давления в гидроприводе;

Д) произошла любая из перечисленных поломок.

4 -вариант

Обязательные вопросы на «3»

При каких видах технического обслуживания

1. …проверяют состояние тормозных накладок, тормозных барабанов, стяжных пружин, колесных тормозных цилиндров?

2. …регулируют зазор между колодками и тормозным барабаном (на автомобилях, не имеющих устройств для автоматического изменения положения колодок по мете износа тормозных накладок)?

3. …удаляют воздух из гидравлического привода тормозной системы?

А) ЕО;

Б) ТО-1;

В) ТО-2;

Г) СО;

Д) АЗ.

4.какие из перечисленных неисправностей тормозов с пневматическим приводом не могут явиться причинами слабого торможения (тормозной путь превышает установленные значения)?

А) ослабления натяжения приводного ремня компрессора;

Б) отсутствие зазора между колодками и тормозным барабаном в расторможенном состоянии (при отпущенной тормозной педали);

В) свободных ход тормозной педали больше установленной нормы;

Г) замасливание фрикционных накладок тормозных колодок;

Д) повреждение диафрагм в колесных тормозных камерах.

Дополнительные вопросы на «4»

Какие последствия произойдут в тормозной системе с пневматическим приводом при

5. …негерметичности привода передних колес?

6. …негерметичности задних колес?

7. …аварийном падении давления в контуре стояночного или запасного тормоза?

А) снижение эффектности торможения;

Б) сохранение эффектности торможения;

В) автоматическое затормаживание;

Г) любое из перечисленных последствий;

Д) улучшение эффектности торможения.

Дополнительные вопросы на «5»

8.проверка герметичности устройств и соединительных трубок (шлангов) пневматического тормозного привода производится …

А) по показаниям монометра;

Б) по включению контрольных ламп на щитке приборов автомобиля;

В) на слух;

Г) с помощью специальных стендов и контрольных приборов (приспособлений);

Д) всеми указанными способами.

5 вариант

Обязательные вопросы на «3»

К каким последствиям приводят следующие неисправности тормозных систем с пневматическим приводом:

1. ослабление пружины, установленной в корпусе колесной тормозной камеры?

2. поломка пружины энергоаккумулятора?

3. негерметичность шлангов, подводящих сжатый воздух к тормозным цилиндрам пружинных энергоаккумуляторов?

4. неплотное закрытие клапанов тормозного крана?

А) слабое действие тормозов при нажатии на тормозную педаль;

Б) подтормаживание при отпущенной педали;

В) отказ тормозов при аварийном падении давления;

Г) любое из перечисленных последствий;

Д) усиленное действие тормозов при отпускании педали.

Дополнительные вопросы на «4»

5. эффективность стояночной тормозной системы оценивается по …

А) удержании. Автомобиля на определенном уклоне;

Б) длине тормозного пути при включенном стояночном тормозе;

В) усилию, которое прикладывается к рукоятке;

Г) любому из перечисленных параметров;

Д) всем перечисленным параметрам.

6.эффективность стояночной тормозной системы снижается при …

А) замасливании фрикционных накладок стояночного тормоза;

Б) увеличении свободного хода рычага или рукоятки;

В) вытягивании тросов в приводе стояночного тормоза;

Г) появлении любой из указанных неисправностей;

Д) всех указанных неисправностях одновременно.

7.если произошло удлинение троса привода стояночного тормоза, то последствия этой неисправности в большинстве случаев устраняют путем …

А) замены троса;

Б) смещения уравнителя;

В) поворота эксцентрика в колесном механизме;

Г) выполнения всех перечисленных операций;

Д) любой из перечисленных операций.

Дополнительные вопросы на «5»

8.в каком положении должна находиться рукоятка (рычаг) стояночного тормоза перед регулировкой привода?

А) в переднем (нижнем);

Б) в заднем (верхнем);

В) в среднем;

Г) в боковом;

Д) в левом.

Лесные ресурсы

Роль лесов в природном комплексе и хозяйственной деятельное и трудно переоценить. На протяжении последних 20-25 лет состояние лесных ресурсов непрерывно ухудшалось, а обстановка с лесоиспользованием обострялась. Выделяют несколько причин, вызывающих деградацию лесных ресурсов.

Первая – сложившаяся практика лесопользования и отклонения от основных лесоводческих принципов. Еще в начале XX в. во многих странах была разработана система ведения лесного хозяйства, которая предусматривала, с одной стороны, возможность крупномасштабных заготовок леса, а с другой – восстановление, защиту лесов с учетом их ценности для сохранения земельных и водных ресурсов, обеспечения благоприятных жизненных условий для населения, регулирования экологических процессов.

Второй важной причиной сокращения лесных массивов являются лесные пожары.

Лесные ресурсы являются достоянием всей планеты, так как играют важную роль в экологическом равновесии биосферы. На состоявшемся в 1992 г. в Рио-де-Жанейро Международном конгрессе по проблемам развития Земли была принята Конвенция о лесах. В ней особо отмечалась необходимость создания национальных программ защиты и сохранения лесов с учетом их ценности, роли в жизни страны и экологическом равновесии планеты.

По данным ФАО, опубликованным в 1995 году в статистическом ежегоднике по лесным товарам, за 1983-1993 гг. мировое производство круглых лесоматериалов возросло с 3 044,9 млн. до 3 484,4 млн. куб.м., фанеры – с 44 млн. до 48,3 млн.. древесностружечных плит – с 39,9 млн. до 51,6 млн., древесноволокнистых плит – с 16,5 млн. до 19 млн. куб. м., бумаги и картона – с 177 млн. до 253,3 млн.. За тот же период производство пиломатериалов снизилось с 441,8 млн. до 432,4 млн. куб. м.

Крупнейшими производителями круглых лесоматериалов в 1997 году были (млн. куб. м): США – 485,8, Китай – 300,7, Индия – 287,4, Бразилия – 272, Индонезия – 188, Канада – 180, Россия – 176, Нигерия – 118, Швеция – 62,9, Эфиопия – 47, Франция – 44, Финляндия – 39,6'.

В ассортименте лесных товаров произошли определенные структурные изменения. Хотя соотношение между отдельными видами лесопродукции в последние годы оставалось довольно стабильным, тем не менее можно отметить некоторые тенденции.

Увеличилась доля балансов – сырья для целлюлозно-бумажного производства и дров, в то время как снизился удельный вес бревен – сырья для механической обработки древесины, а также прочих деловых ассортиментов. Последнее объясняется сокращением производства ассортиментов, используемых в круглом виде – рудничные стойки для крепления горных выработок, бревен для столбов и т. п.

Более половины мирового объема лесозаготовок приходится на дровяную древесину, что связано с ее широким использованием в качестве топлива в развивающихся странах Южного полушария. Следует иметь в виду, что в структуре топливно-энергетического баланса отдельных регионов имеются существенные различия. В Европе, Северной Америке и России, где основными энергоносителями служат природный газ, нефть, каменный уголь и ядерное топливо, на долю дров приходится соответственно 15, 20 и 23% производства круглых лесоматериалов. В то же время в Африке этот показатель составляет 78%, в Южной Америке – 57, а в крупнейших странах Азии – Индии и Индонезии – 87 и 78% соответственно (для сравнения: Финляндия – 10%, США – 18%, Канада – 4%, Швеция –7%, Япония – 0,5%).

Структурные сдвиги произошли и в ассортименте других видов лесных товаров. Так, в составе листовых древесных материалов доля фанеры снизилась на 3,7%, на столько же увеличилась доля древесностружечных плит, а доля древесноволокнистых плит осталось без изменений. В общем объеме бумажной продукции удельный вес газетной и типографской бумаги вырос на 5%, газетной бумаги снизился на 2%, а прочих сортов бумаги и картона – на 3%.

Для стран Северного полушария характерно более широкое вовлечение в переработку лиственной древесины, что дает возможность экономить ценную древесину хвойных пород.

В странах с развитой лесной и лесоперерабатывающей промышленностью большое внимание уделяется более полному использованию заготовленной древесины путем утилизации древесных отходов. Они перерабатываются в технологическую щепу, используемую в целлюлозно-бумажном производстве и при изготовлении древесных плит.

В последние годы переработанные древесные отходы превратились в объект внешней торговли, мировой объем экспорта щепы и древесной стружки за последние десять лет вырос в 2 раза.

Международные, региональные и национальные организации, такие, как ФАО, Комитет по лесоматериалам ЕАК, Лесная служба департамента сельского хозяйства США и др., составили прогнозы о перспективах развития лесопромышленного комплекса и лесного хозяйства на первую треть XXI в. С учетом более или менее благоприятных условий прогнозы составлены в двух вариантах – по максимальному и минимальному сценариям.

По оценке экспертов, лесные товары по-прежнему будут пользоваться достаточно широким спросом, хотя после 2000 г. темпы роста их потребления несколько снизятся по сравнению с последним двадцатилетием XX в. В странах Европы (без России) к 2025 г. потребление пиломатериалов достигнет 123-148 млн. куб. м (против 102,3 млн. куб. м в 1980 г.), листовых древесных материалов – 52-60 млн. (35,6 млн.), бумаги и картона – 68-95 млн. т (49,2 млн. т).

Достаточно динамичного роста производства и потребления лесоматериалов, по данным американских экспертов, можно ожидать в США. В 2030 г. по сравнению с 1967 г. потребление пиломатериалов возрастет на 58%, фанеры – на 65%, древесных плит – в 2,8 раза.

Разработаны прогнозы по отдельным отраслям лесопромышленного комплекса, прежде всего в области бумажного производства. Ожидается, что потребление бумаги к 2010 г. возрастет до 440 млн. т (против 250 млн. т в 1993 г.).

В связи с этим потребность в балансовой древесине увеличится на 35-40%, хотя вес вторичного сырья (макулатуры) к концу прогнозируемого периода достигнет 40% (против 30% сейчас).

В перспективе следует ожидать дальнейшего увеличения производства и потребления лесных материалов.

Между тем состояние лесных ресурсов в глобальном масштабе вызывает серьезную озабоченность лесозаводов и экологов. По данным ФАО, общий годовой прирост древесины во всем мире составляет около 5,5 млрд куб. м. Однако уже к 2000 г. объем рубки леса может превысить 4 млрд куб. м, а текущий прирост в освоенных лесах, где заготавливается древесина, составляет лишь 1,8 млрд. Кроме того, большую тревогу специалистов вызывает хищническая эксплуатация тропических лесов, важнейшей природной лаборатории связывания углерода и воспроизводства кислорода на Земле.

В декларации Х Всемирного лесного конгресса, состоявшегося в Париже в 1991 г. при участии более 2 500 ученых и специалистов из 136 стран, выражена озабоченность обезлесением и деградацией лесов в связи с отсутствием надежного управления и загрязнением, вызванным хозяйственной деятельностью человека. Конгресс обратился к общественности, политическим лидерам, национальным, международным, региональным и неправительственным организациям с напоминанием о необходимости предупредить необратимый ущерб, наносимый биосфере, необходимости применять методы управления лесами на основе принципов постоянного пользования лесных товаров и услуг.

Не секрет, что насущные проблемы в решении продовольственной и энергетической проблем в условиях экстенсивных методов хозяйствования толкают на вырубку лесных массивов, а это, в свою очередь, ведет к деградации почв, что оборачивается потерей посевных площадей и невозможностью решить изначальные задачи.

Сегодня достаточно четко обозначились тенденции мирового развития. Современный этап НТР характеризуется широкими процессами электронизации различных сторон деятельности и жизни человека. Несомненным достижением современной науки стало открытие и освоение биотехнологий и возникновение генной и клеточной инженерии;

расширилась сфера использования космоса для решения разного рода задач; значительный прогресс прогнозируется в поиске производства новых видов энергии, топлива. Новейшие научные и технические достижения позволяют добиться продвижения в решении общемировых проблем. Сегодня создается новый технологический мир, важнейшей особенностью которого является процесс информатизации, что обусловит распространение идей и знаний, а их применение создаст новые условия для дальнейшего социально-экономического развития мирового сообщества.

Подняться наверх : Предыдущая : Далее

Леса, являясь частью природной среды, выполняют целый ряд важнейших эколого-экономических функций:

• леса играют  существенную роль в глобальных круговоротах углерода и кислорода, во многом «отвечая» за состав атмосферы и ее очищение;

• леса оказывают важное влияние  на состояние водных экосистем, регулируя водообмен;

• леса предотвращают эрозию почвы, препятствуют образованию оврагов, оползней и наводнений;

• леса являются местом обитания для большинства видов растений и животных, т.е. служат вещественным условием сохранения биоразнообразия на планете;

• леса выполняют рекреационные и эстетические функции;

• леса активно используются для хозяйственных целей.

По имеющимся оценкам  «экологический доход» от использования первых пяти функций превышает доход от производственной деятельности в сфере лесопользования, однако человечество до сих пор рассматривает леса в первую очередь как источник уникального и незаменимого сырьевого ресурса.
Общая площадь лесов мира составляет свыше 400 млн.га, запас древесины колеблется от 330 млрд. куб. м до 5700 млрд. куб. м . Самый высокий ресурсный потенциал находится в Евразии – 40% всех мировых лесов и 42% общего запаса древесины.
В целом, в мире наблюдается рост абсолютного объема потребления промышленной древесины при замедлении его темпов. Структура использования мирового объема промышленной древесины такова: около ½ идет на производство пиломатериалов, ¼ - на производство целлюлозы, 1/8 на производство панелей, древесных плит и т.д.
За время цивилизации уничтожены 35% площади лесов, причем больше половины этой доли за последние 150 лет. Сейчас в основном уменьшается площадь тропических лесов.
Расширяется деградация и поражение лесов из-за техногенного загрязнения воздуха и почвы. Суммарное потребление древесины в мире в настоящее время составляет около 3 млрд. куб. м в год, что соответствует 7% годовой биопродукции всех лесов. Больше половины этого объема приходится на тропические леса Азии, Африки и Латинской Америки, где до 80% древесной массы используется в качестве топлива. По оценке ФАО, глобальное сокращение лесов в 18 раз опережает их восстановление. Сохранение этих тенденций представляет очень серьезную экологическую угрозу:

• Сокращается биомасса и продукционный потенциал биосферы, а следовательно глобальный ресурс фотосинтеза. В свою очередь это ведет к ослаблению газовой функции биосферы и ее способности строго регулировать аккумуляцию солнечной энергии и состав атмосферы.

• Уменьшается вклад транспирации в круговорот влаги на суше, что ведет к изменению режимов осадков и стока и может ускорить аридизацию больших пространств.

• Наступают негативные биологические последствия, так как леса служат источником и экологическим резервуаром большинства биоценозов Земли. Вместе с лесом исчезают биотопы многих видов, уменьшается биологическое разнообразие.

В Казахстане лесов мало, занимают они не более 3 процентов территории. В основном сосредоточены в горных районах Алтая, Жунгарского Алатау, и в восточных острогах Тянь-Шаня. На севере располагаются березовые колки, вдоль р. Иртыш и Тобол сохранились небольшие площади сосновых боров, в песках растет саксаул, используемый на топливо и для закрепления песков.
Охрана лесов и всего растительного мира включает в себя защиту от пожаров, вредителей и болезней, от диких и домашних животных. Специально создаются службы надзора, которые наблюдают за появлением, развитием и распространением вредителей, проводят меры борьбы с ними.