Творческая работа учащихся по Технологии.

Инструкционная карта.

№ п/п	Задание	Этапы работы	Время выполнения
	Отверните болты крепления крышки коробки передач.	Равномерно ослабьте болты крепления крышки коробки передач, а затем вывинтите их. Головку ключа надевайте на болты до упора, а рукоятку расположите так, чтобы усилие было направлено к себе.	5 минут
	Снимите крышку коробки   передач.	Снимите крышку, не повреждая прокладку. Проверти нет ли трещина крышке. Проверти состояние уплотняющих поверхностей крышки и корпуса коробки. На прокладке не должно быть трещин, вмятин, разрывов.	5 минут
	Разогните стопорные пластины ползунов, фиксирующие ползуны.	Осторожно не повреждая грани болтов, разогните стопорные пластины. Пометьте мелом ползуны, чтобы не перепутать местами при сборке	5 минут
	Отверните болты, фиксирующие ползуны.	Равномерно ослабьте болты,  фиксирующие ползуны, а затем выньте их. Головку  ключа надевайте на болты до упора, а рукоятку расположите так, чтобы усилие было направлено к себе.	5 минут
	Снимите стопорные пластины.	На стопорных пластинах не должно быть трещин и разрывов.	5 минут
	Снимите опорные планки ползунов.	Проверьте состояние опорных пластин. Деформации и трещины не допускаются.	5 минут
	Снимите ползуны с замковыми планками.	Деформации ползунов не допускаются. На рабочих поверхностях ползунов не должно быть задирав, трещин. Прорези ползунов должны быть без трещин, сколов, забоин и следов износа.	5 минут
	Снимите фиксатор.	Проверьте перемещение фиксаторов. Заедание не допускаются. Проверьте состояние фиксаторов. Рабочие поверхности фиксаторов должны быть гладкими, без забоин, царапин, задирав и  следов износа	5 минут
	Замените пружину фиксатора	Снимите пружину. Сломанную пружину или при наличии трещин и деформации витков, замените пружиной новой. Проверти пружину на упругость. Вставьте пружину на место и осторожно, не повреждая фиксатор, вставьте его на место. Конусная поверхность фиксатора должна быть направлена в сторону ползунов.	5 минут

• 1 слайд

  Как и где используется коробка передач?
  Выполнили учащиеся
  10 Г класса МОУ БСОШ №1
  Гавриш Сергей
  Фролов Алексей
  Дубовой Дмитрий
  Сащенко Максим
  
  

• 2 слайд

  Проблема исследования:
  Для чего знания по устройству коробки передач могут нам понадобиться в будущем.
  

• 3 слайд

  Гипотеза исследования:
  Мы считаем, что изучения коробки передач может пригодиться, так как каждый из нас в будущем, будет связан с транспортным средством.
  

• 4 слайд

  Цели работы:
  Изучить строение коробки передач.
  
  Разобраться в принципе работы коробки передач?
  Рассмотреть последовательность разборки коробки передач.
  

• 5 слайд

  Основные части
  коробки передач.
  

• 6 слайд

  Обозначение основных частей коробки передач
     
  

• 7 слайд

  Принцип работы коробки передач.
  

• 8 слайд

  Схема зацепления шестерён 1
  

• 9 слайд

  Схема зацепления шестерён 2
  

• 10 слайд

  Принцип включения скоростей
  

• 11 слайд

• 12 слайд

• 13 слайд

• 14 слайд

• 15 слайд

• 16 слайд

• 17 слайд

• 18 слайд

• 19 слайд

• 20 слайд

  Вывод
  Мы считаем, что на примере изучения коробки передач трактора в дальнейшем сможем самостоятельно разбираться в строении коробки передач других транспортных средств не только схематически но и практически. Это нам безусловно пригодиться в будущем, так как каждый из нас желает иметь свой автомобиль.
  

• 21 слайд

  Литература:
  Практикум слесаря по ремонту тракторов. Московский автомобильно-дорожный институт,2003
  «Трактор» учебник для 9-11 классов
  

• 1 слайд

  Трансмиссия
  Подготовил учитель технологии
  МОУ БСОШ №1 Донев А.А.
  

• 2 слайд

  Основной вопрос: Как знания по трансмиссии пригодятся всем нам.
  Вопрос учебной темы: Сцепление тракторов
  
  Учебные предметы: Технология, физика, информатика, черчение.
  
  Участники: 10 Г класса
  МОУ БСОШ №1
  
  
  

• 3 слайд

  Цели проекта:
  Актуализировать и развить знания полученные об устройстве и взаимодействии элементов трансмиссии.
  Задачи проекта:
  - Выявить и сформировать навыки самостоятельной познавательной деятельности.
  - Закрепить у обучающихся самостоятельно характеризовать основные узлы и элементы трансмиссии.
  - Способствовать формированию у обучающихся индивидуального стиля учебной деятельности, умение адекватно действовать и мыслить.
  - Воспитать ответственное отношение к делу.
  - Развить интерес к профессии.
  

• 4 слайд

  Этапы проведения проекта:
  Изучение нового материала.
  Выбор проекта исследования учащихся.
  Групповое исследование проекта.
  Подготовка учащимися презентации проекта
  Защита результатов полученных результатов
  
  

• 5 слайд

  Вопросы для самостоятельного исследования учащимися
  Изучить строение коробки передач.
  
  Разобраться в принципе работы коробки передач?
  Рассмотреть последовательность разборки коробки передач.
  
  

• 6 слайд

  Материалы учебно-методического пакета проекта
  Презентация учителя.
  Презентация учащихся.
  
  

• 7 слайд

  Используемые материалы
  Практикум слесаря по ремонту тракторов. Московский автомобильно-дорожный институт,2003
  «Трактор» учебник для 9-11 классов; Орлов С.В. Полковников М.С., Москва 1997г.
  www.madi.ru Московский Автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет)
  www.motor-agro.com.ruООО ПКП "Мотор-Агро" г.Харьков - запчасти к сельхозтехнике стран СНГ. Производство и поставка запчастей к тракторам, комбайнам и другой сельхозтехнике
  
  

• 1 слайд

  Трансмиссия
  Подготовил учитель технологии
  МОУ БСОШ №1 Донев А.А.
  

• 2 слайд

• 3 слайд

• 4 слайд

• 5 слайд

  Тяжелые трактора имеют двух дисковое сцепление
  

• 6 слайд

  Ведомый стальной диск с фрикционными накладками соединен со ступицей гасителем крутильных колебаний. Фрикционные накладки из асбестовой пластмассы к ведомому диску крепятся заклепками, головки которых утоплены.
  

• 7 слайд

  Гаситель крутильных колебаний состоит из двух дисков, имеющих несколько радиальных отверстий, и пружин с опорными пластинами. К ведомому диску прикреплено кольцо гасителя крутильных колебаний с прорезями, совпадающими с такими же прорезями в ведомом диске. Стальные диски гасителя прикреплены к ступице, ведомого диска. В отверстия дисков гасителя и ведомого диска установлены пружины с опорными пластинами.
  Крутильные колебания гасятся за счет трения между стальными дисками гасителя и упругости его пружин.
  

• 8 слайд

  Механизм выключения сцепления может иметь механический привод.
  Нажатием на педаль при помощи тяги или троса, а также валика с вилкой перемещается муфта выключения сцепления с упорным подшипником. Упорный подшипник нажимает на внутренние концы рычагов выключения, нажимный диск отводится, освобождая ведомый диск — сцепление выключается. Для включения сцепления педаль отпускают, муфта с подшипником под действием возвратной пружины отводится, освобождает рычаги выключения и нажимный диск, прижимаясь пружинами в сторону маховика, зажимает ведомый диск—сцепление включается.
  

• 9 слайд

  Некоторые тракторы оснащаются гидроусилителем привода сцепления. При нажатии на педаль сцепления перемещается золотниковая муфта гидроусилителя, которая направляет поток рабочей жидкости от гидронасоса на поршень гидроусилителя действую­щий на рычаг сцепления и выжимной подшипник. Сцепление выключается си­лой давления рабочей жидко­сти. С другой стороны порш­ня жидкость выходит в гидробак. При включенном сцеплении гидронасос сво­бодно перегоняет рабочую жидкость из бака через гидроусилитель снова в бак.
  

• 10 слайд

  Применяется также пневматический привод сцепления. Такой меха­низм состоит из пневмокамеры, закреплен­ной на корпусе сцепления с левой стороны, и следящего устройства. Его корпус со­единен через тягу с педа­лью, а плунжер — с рыча­гом. Если нажать на педаль сцепления, то тяга переме­стит корпус следящего ус­тройства по плунжеру, испытывающему сопротивления со стороны рычага. Клапан, переме­щаемый вместе с корпусом, упрется в торец плунжера и откроется.
  Сжатый воздух из пневмосистемы трактора через клапан по­ступит в пневмокамеру и переместит шток, который, воздей­ствуя на рычаг вилки, выключит сцепление.
  Если педаль остановить, то остановится и корпус. При пере­мещении вперед плунжера клапан закроет соединительное отверстие, и поступление сжатого воздуха в пневмокамеру прекра­тится.
  При возвращении педали в исходное положение между клапа­ном и плунжером образуется зазор. Сжатый воздух из пневмокамеры выходит через отверстие следящего устройства в ат­мосферу.
  

• 11 слайд

• 12 слайд