Движение
через железнодорожные пути
15.1.
Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только
по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине).
15.2. При
подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться
требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и
указаниями дежурного по переезду и
убедиться
в отсутствии приближающегося поезда
(локомотива,
дрезины).
15.3. Запрещается
выезжать на переезд:
при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо
от сигнала светофора);
при запрещающем сигнале светофора (независимо
от положения и наличия шлагбаума);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный
обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным
фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками)
если за переездом образовался затор, который вынудит
водителя остановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив,
дрезина).
Кроме того, запрещается:
объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед
переездом транспортные средства;
самовольно открывать шлагбаум;
провозить через переезд в нетранспортном положении
сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение
тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.
15.4. В
случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться
у стоп - линии, знака 2.5 или светофора
, если их нет - не ближе
5 м от шлагбаума,
а при
отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса.
15.5. При
вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и
принять меры для освобождения переезда.
Одновременно
водитель должен:
при
имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от
переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив
им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося
поезда;
оставаться
возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
при
появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Примечание. Сигналом
остановки служит круговое движение руки (днем с
лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с
факелом или фонарем).
Сигналом
общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых
сигналов.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.