Урок-презентация "ВВС РОССИИ": "История создания Военно-Воздушных Сил, организационная структура их и предназначение. Рода авиации и решаемые задачи. Классификация авиации в соответствии с боевыми задачами и характером действий. Вооружение"

• 1 слайд

  ВОЕННО - ВОЗДУШНЫЕСИЛЫ
  РОССИИ
  
  Флаг российских Военно-воздушных сил
  Средняя эмблема ВВС России
  Нарукавный знак ВВС России
  Преподаватель ОБЖ МБОУ «СОШ№4» - Еремин С.И.
  

• 2 слайд

  Цель: + По окончании изучения темы учащиеся должны иметь представление о развитии Военно - Воздушных Сил Российской Федерации и их роли в системе обеспечения
  национальной безопасности страны.
  + Воспитание чувства патриотизма и гордости за авиацию
  
  
  Учебные вопросы:
  
  История создания Военно-Воздушных Сил, организационная структура их и предназначение.
  Рода авиации и решаемые задачи.
  Классификация авиации в соответствии с боевыми задачами и характером действий.
  Вооружение Военно-Воздушных Сил
  
  
  
  
  

• 3 слайд

  Тип урока: урок формирования и совершенствование знаний.
  Метод: объяснительно-иллюстративный (урок-лекция, рассказ).
  Место проведения: класс ОБЖ.
  Время: - 45 минут
  Класс: - 10.
  Учебно-наглядный комплекс: ПК, видео проектор, видео фильм.
  Литература:
  Основы безопасности жизнедеятельности Поурочные планы 10 класс по учебнику А.Т. Смирнова Издательство «Учитель» Волгоград
  Основы безопасности жизнедеятельности, 10 класс, уч. А.Т. Смирнова, , Б.О. Хренникова, из. «Просвещение», М.2009-2013г.
  Учебно-методическое пособие по начальной военной подготовке
  Под общей редакцией Ф.Е. Штыкало.
  Во имя России. Учебное пособие по общественно-государственной подготовке для офицеров и пр-в ВС РФ, из. М. 1999год.
  Скоморохов Н. «Служение Отчизне». Сар. 1997г.
  Шахурин А.И. «Крылья победы», М. 1985г.
  Яковлев А. «Рассказы Авиаконструктора», М. 1961г. Изд. Детская литература.
  

• 4 слайд

  
  Первые воздушные полеты
  
  Братья Монгольфье: слева - Жозеф, справа - Этьен (гравюра XIX в). Во время первой публичной демонстрации их воздушного шара Жозефу было 43 года, а Этьену - 38 лет. Изображение Этьена скопировано с портрета работы его дочери.
  В 1782 году братья Этьенн и Жозеф Монгольфье решили продемонстрировать в кругу родных и знакомых изобретенное ими средство, с помощью которого можно подняться в воздух. Этим средством оказалась наполненная дымом оболочка в виде шара диаметром 3,5 метра. Оболочка продержалась в воздухе около 10 минут, поднявшись при этом на высоту почти 300 метров, и пролетела по воздуху около километра.
  21 ноября 1783 года человек наконец-то смог оторваться от земли и совершить воздушный полет. Монгольфьер продержался в воздухе 25 минут, пролетев около девяти километров.
  

• 5 слайд

  Пятого его дня 1783 года, братья Монгольфье положили начало созданию тепловых аэростатов, известных ныне, запустив самый первый аэростат.
  

• 6 слайд

  Дирижабли
  Первый дирижабль был сконструирован в Германии. Появился он благодаря графу фон Цеппелину.
  Это был летающий аппарат громадных размеров: около 250 метров в длину и около 40 метров в диаметре. Но более всего удивлял объём этого гиганта – 190000 кубических метров!!
  Дирижабля : вытянутый шар, состоящий из каркаса, обтянутого внешней оболочкой, и содержащий воздух; гондола, в которой находятся элементы управления дирижаблем и комнаты для экипажа и пассажиров. Дирижабли задействовались для перевозки пассажиров и для перевозки грузов.
  

• 7 слайд

  ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
  
  После 25 лет упорного труда русского ученого и изобретателя капитан I ранга Александр Федорович Можайский (родился 9 марта 1825 г.) в 1882 г. построил первый в мире самолет.
  
  Самолет имел три четырех лопастных винта и два руля - горизонтальный и вертикальный. Размах крыльев самолета был около 24 м при длине 15 м. Площадь несущих поверхностей равнялась 371,6 кв. м.
  При полетном весе около 950 кг полезная нагрузка самолета была 300 кг.
  Расчетная скорость полета не превышала 40 км/час при общей мощности машин 30 л. с.
  Летом 1882 г. самолет был готов к испытаниям.
  Для разбега самолета Можайский построил специальную взлетную дорожку в виде наклонного деревянного настила для увеличения скорости разбега и увеличение подъемной силы.
  20 июля 1882 г. на военном поле в Красном селе собрались представители военного ведомства и Русского технического общества.
  Испытание самолета в воздухе было доверено помощнику Можайского - механику И.Н. Голубеву.
  Самолет, пилотируемый Голубевым, набрав в конце разбега необходимую скорость, поднялся в воздух и, пролетев некоторое расстояние по прямой, сел.
  
  

• 8 слайд

  Александр
  Федорович
  Можайский
  (род.09.03.1825г.)
  
  

• 9 слайд

  ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
  В конце первого десятилетия XX века российские изобретатели и конструкторы создали отечественные самолеты ( теоретическую базу их разработок составили труды «отца русской авиации» ):
  +Б. Юрьев – первый в мире вертолет, С. Гризодубов, Д. Григорович, А. Пороховщиков, А.Шиуков-самолеты оригинальных конструкций;
  +Я. Гаккель -1912 г. биплан;
  +И. Сикорский – 1913г. Создал 4-мот. «Русский витязь»,
  «Илья Муромец» - груз до 500 кг.
  
  

• 10 слайд

  ВИДЕО
  

• 11 слайд

  Жуковский Николай Егорович
  
  
  
  
  
  усадьба с. Орехово
  дом-музей
  (Владимировская обл.)
  
  
  
  Н. Жуковский – профессор «отец русской авиации» с академиком С. Чаплыгиным основал Научную Школу Аэродинамики
  ( Центральный аэрогидродинамический институт-ЦАГИ)
  
  Род. 5 (17) января 1847 г.
  

• 12 слайд

  ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
  1909 – 1910 гг. в России появились первые авиационные предприятия, где собирались самолеты и моторы;
  
  12 августа 1912 г приказ № 397-сосдается воздухоплавательная часть-о создании военной авиации в России. «12 августа день ВВС России»;
  1912-1913гг. Первое крещение русские летчики получили в Балканской войне-русский авиационный отряд;
  И. Сикорский – 1913г. создает 4-мот. «Русский витязь»,
  1914г. –самолет «Илья Муромец»;
  Григорович Д. – 1914 г. летающую лодку-гидросамолет;
  Создаются самолетные радиостанции, авиационные средства поражения, авиаприборы;
  средства спасения летчиков:
  Ранцевый парашют Г. Котельникова.
  
  
  
  

• 13 слайд

  14 августа 1914г. Петр Нестеров – первый в мире «воздушный таран», родоначальник тактики воздушного боя выполнил фигуру – «Мертвую петлю»
  
  
  

• 14 слайд

  ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
  В 1917 году – организована Всероссийская коллегия по управлению Воздушным Флотом
  (ГУ Рабоче-Крестьянского Военно-Воздушного Флота);
  В годы гражданской войны положено начало авиации-штурмовой – новый род авиации;
  В тридцатые годы ВВС – вид ВС СССР;
  В период с 1929г по 1940 г. Созданы самолеты:
  К – 5 (пассажирский)- К.А. Калинин (пилот Снегирев-29г),
  Г -1 и ТБ-1 / АНТ-4/ (грузовой) Туполев А.Н. 1929г. ,
  Самолет-амфибия Ш – 2, Шавров В.Б. -1930г.,
  Летающая лодка (МП-1) - 1932г. – Бериев Г.М. (морская разведка – ВОВ),
  АИР – 6, май 1932г. – Яковлев А.С. (V=170 км/ч),
  ПС – 40 (АНТ-40), 1934 г. – Тупалев А.Н. (грузовой-почтовый),
  ПС – 84. 1938г, 1942г. (военно-транспортный и десантный),
  ПС – 124, Туполев А.Н., 1940г. (построен в одном экземпляре).
  
  

• 15 слайд

• 16 слайд

  ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
  В июне 1937г. Летчики Валерий Чкалов, Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков – первый в мире беспосадочный перелет из СССР в США через северный полюс на одномоторном самолете АН-25, 9130км за 63 часа 16 минут;
  12-14 июля 1937 г. Летчики М. Громов, А. Юмашев и штурман С. Дашлин на АН-25, Москва-Северный полюс-Калифорния, США-расстояние=11500км. Над океаном=5500км;
  В канун ВОВ началось создание новых самолетов, приняли участие авиаконструкторы: А. Микоян, П. Сухой, А. Туполев, А. Яковлев, В. Петляков, Н. Поликарпов – созданы истребители: ЛАГГ-3, МИГ-3, ЯК-1,
  ИЛ-2 – штурмовик, ИЛ-4, Пе-2 –бомбардировщики.
  

• 17 слайд

  ГЕРОИ ЗЕМЛИ САРАТОВСКОЙ
  Героями стали - 76 летчиков:
  Сергей Тарков – 1936 г. присвоено посмертно звание ГЕРОЯ;
  Трое волжан – Николай Крылов,
  Николай Михайлович Скоморохов,
  Афанасий Шилин – дважды ГЕРОИ,
  Скоморохов Н.М. – уроженец с. Белогорска, Красноармейского района: 483 боевых вылетов, 25 сбитых самолета-первая награда, вторая за 520 боевых вылетов, 35 сбитых самолетов. Участник парада ПОБЕДЫ на Красной площади в 1945г. Установлен бронзовый бюст в родном сале в 1953 году.{(маршал авиации СССР, руководил академией им. Ю.А. Гагарина (Монино)}.
  

• 18 слайд

  ГЕРОИ:
  Мария Раскова – командир женской авиационной части г. Энгельс- ноябрь 1941г, Ирина Дрягина –комиссар эскадрильи у Расковой-доктор с/х наук, преподаватель МГУ.
  

• 19 слайд

  ИСТОРИЯ СТАНОВЛЕНИЯ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ
  В после военные годы развитие ВВС был переход от поршневой авиации к реактивной.
  Появились реактивные самолеты истребители: ЯК-15, МИГ-19, МИГ-21;
  Истребители-бомбардировщики ЯК-25,
  Бомбардировщики: ИЛ-28, ТУ-16;
  Транспортные вертолеты: МИ-4, МИ-6,
  МИ-8, МИ-24
  

• 20 слайд

  Военно-воздушные силы:
  Указом Президента Российской Федерации (РФ) от 16 июля 1997 г. определено формирование нового вида Вооруженных Сил (ВС) на базе существовавших Войск противовоздушной обороны (ПВО) и Военно-воздушных сил (ВВС). Это потребовало от Главных штабов в переходный период интенсивной деятельности по проведению структурных изменений в организации системы управления и создаваемых группировках войск. К 1 марта 1998 г. на базе органов управления Войск ПВО и ВВС было сформировано управление Главнокомандующего ВВС и Главный штаб ВВС, а Войска ПВО и ВВС объединены в новый вид ВС РФ – ВВС.
  ВВС РФ предназначены для:
  отражения агрессии в воздушной сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны и группировок войск (сил);
  поражения объектов и войск противника с применением как обычных, так и ядерных средств поражения;
  авиационного обеспечения боевых действий войск (сил) других видов и родов войск.
  ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами войск ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБЗ, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации.
  По своему предназначению и решаемым задачам авиация ВВС подразделяется на дальнюю, фронтовую, военно-транспортную и армейскую авиацию, которые, в свою очередь, могут иметь в своем составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.
  Основу боевого состава ВВС составляют авиационные базы и бригады Воздушно-космической обороны.
  

• 21 слайд

  Военно-Воздушные Силы (ВВС
  в— вид Вооруженных Сил, предназначенный для нанесения ударов по авиационным, сухопутным и морским группировкам противника, его административно-политическим, промышленно-экономическим центрам в целях дезорганизации государственного и военного управления, нарушения работы тыла и транспорта, а также ведения воздушной разведки и воздушных перевозок.
  леныла и транспорта, а также ведения воздушной разведки и воздушных перевозок.
  ударов по авиационным, сухопутным и морским группировкам противника, его административно-политическим, промышленно-экономическим центрам в целях дезорганизации государственного и военного управления, нарушения работы тыла и транспорта, а также ведения воздушной разведки и воздушных перевозок.
  и военного управления, нарушения работы тыла и транспорта, а также ведения воздушной разведки и воздушных перевозок.
  

• 22 слайд

  СТРУКТУРА ВВС РОССИИ
  

• 23 слайд

• 24 слайд

  Дальняя авиация (ДА) является средством Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации и предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических) и оперативных задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).
  На вооружении соединений и частей ДА состоят:
  стратегические и дальние бомбардировщики,
  самолеты-заправщики,
  самолеты-разведчики.
  Действуя преимущественно в стратегической глубине, соединения и части ДА выполняют следующие основные задачи:
  поражение авиационных баз (аэродромов), комплексов ракет наземного базирования,
  авианосцев и других надводных кораблей, объектов из состава резервов противника,
  военно-промышленных объектов, административно-политических центров,
  энергетических объектов и гидротехнических сооружений,
  военно-морских баз и портов,
  командных пунктов объединений вооруженных сил и оперативных центров управления ПВО на театре военных действий, объектов сухопутных коммуникаций, десантных отрядов и конвоев; минирование с воздуха,
  привлекаться к ведению воздушной разведки и выполнению специальных задач.
  
  

• 25 слайд

  ЗАДАЧИ ДВ ВВС
  Дальняя авиация является компонентом стратегических ядерных сил.
  Соединения и части ДА базируются с учетом ее оперативно-стратегического предназначения и задач от Новгорода на западе страны до Анадыря и Уссурийска на востоке, от Тикси на севере и до Благовещенска на юге страны.
  Основу самолетного парка составляют стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-заправщики Ил-78 и самолеты-разведчики Ту-22МР.
  Основное вооружение самолетов: авиационные крылатые ракеты большой дальности и ракеты оперативно-тактического назначения в ядерном и обычном снаряжении, а также авиационные бомбы различного предназначения и калибра.
  Практической демонстрацией пространственных показателей боевых возможностей командования ДА являются:
  воздушное патрулирование самолетов Ту-95МС и Ту-160 в район острова Исландия и акваторию Норвежского моря;
  на Северный полюс и в район Алеутских островов;
  вдоль восточного побережья Южной Америки.
  
  

• 26 слайд

  Основные направления развития дальней авиации:
  поддержание и наращивание оперативных возможностей по выполнению поставленных задач в составе стратегических сил сдерживания и сил общего назначения за счет проведения модернизации бомбардировщиков Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ с продлением срока службы;
  создание перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА).
  

• 27 слайд

• 28 слайд

  ВОЕННО-ТРАНСПОРТНАЯ
  АВИАЦИЯ
  Военно-транспортная авиация (ВТА) предназначена для решения стратегических (оперативно-стратегических), оперативных и оперативно-тактических задач на театрах военных действий (стратегических направлениях).
  Основными задачами соединений и частей ВТА являются:
  десантирование частей (подразделений) Воздушно-десантных войск из состава оперативных (оперативно-тактических) воздушных десантов;
  доставка вооружения, боеприпасов и материальных средств войскам, действующим в тылу противника;
  обеспечение маневра авиационных соединений и частей;
  перевозка войск, вооружения, боеприпасов и материальных средств;
  эвакуация раненых и больных, участие в миротворческих операциях.
  

• 29 слайд

  Вооружение
  На вооружении соединений и частей ВТА состоят военно-транспортные самолеты Ил-76МД, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, транспортные вертолеты Ми-8МТВ.
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  Военно-транспортный самолет Ил-76
  Транспортный самолет Ан-26
  

• 30 слайд

  Основные направления развития военно-транспортной авиации
  поддержание и наращивание возможностей по обеспечению развертывания Вооруженных Сил на различных ТВД,
  десантирования воздушных десантов,
  перевозке войск и материальных средств по воздуху за счет закупки новых самолетов Ил-76МД-90А и Ан-70, Ил-112В,
  проведения модернизации самолетов Ил-76 МД и Ан-124.
  

• 31 слайд

  ФРОНТОВАЯ АВИАЦИЯ
  Оперативно-тактическая авиация предназначена для решения оперативных (оперативно-тактических) и тактических задач в операциях (боевых действиях) группировок войск (сил) на театрах военных действий (стратегических направлениях).
  Штурмовая авиация (ША), имея на вооружении самолеты-штурмовики, является средством авиационной поддержки войск (сил) и предназначена для поражения войск, наземных (морских) объектов, а также самолетов (вертолетов) противника на аэродромах (площадках) базирования, ведения воздушной разведки и минирования с воздуха преимущественно на переднем крае, в тактической и оперативно-тактической глубине.
  Истребительная авиация (ИА), имея на вооружении самолеты-истребители, предназначена для поражения самолетов, вертолетов, крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов в воздухе и наземных (морских) объектов противника.
  

• 32 слайд

  ФРОНТОВАЯ АВИАЦИЯ
  Самолет –разведчик СУ-24МР
  Штурмовик СУ-25
  Фронтовой бомбардировщик СУ-24 М
  Истребитель Миг-29
  

• 33 слайд

• 34 слайд

  АРМЕЙСКАЯ АВИАЦИЯ
  Армейская авиация (АА) предназначена для решения оперативно-тактических и тактических задач в ходе армейских операций (боевых действий).
  
  Боевой вертолет поддержки
  Боевой вертолет Ми-28Н
  Транспортный вертолет Ми-26
  

• 35 слайд

• 36 слайд

  ВВС включают в себя:
  зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами войск ВВС,
  специальные войска:
  + разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления,
  + радиоэлектронной борьбы, инженерные,
  +РХБЗ,
  +топогеодезические, поиска и спасания, +метеорологические,
  +воздухоплавательные,
  + материально-технического обеспечения,
  части, подразделения охраны органов военного управления,
  медицинские и другие организации.
  

• 37 слайд

  Зенитная ракетная система С-300 ПМ
  «Каста-2»
  РЛС «Противник-Г»
  РЛС «Небо-У»
  Авиационный топливозаправщик Ил-78Т
  Самолет ДРЛОУ А-50
  

• 38 слайд

  
  СПЕЦИАЛЬНАЯ АВИАЦИЯ
  
  Авиационный топливозаправщик Ил-78Т
  Самолет ДРЛОУ А-50
  

• 39 слайд

  
  Над РОССИЕЙ
  безопасное небо!!
  
  Спасибо за урок-Еремин С.И.