Лекция
№ 3. Ветеринарно-санитарные мероприятия на транспорте
3.1.
Ветеринарно-санитарные мероприятия на транспорте
Ветеринарные врачи (фельдшеры) должны строго
следить за соблюдением ветеринарно-санитарных правил в местах погрузки и
выгрузки животных, за состоянием фуража и мест водопоя, перед погрузкой скота
и птицы осматривать вагоны. Они также следят за проведением профилактических и
вынужденных дезинфекций мест погрузки и выгрузки скота и птицы.
При обнаружении на железнодорожном и водном
транспорте (при погрузке, транзите или при выгрузке) животных, больных или
подозрительных по заболеванию заразной болезнью, ветеринарный врач (фельдшер)
транспортного ветери-нарно-санитарного участка принимает меры, предусмотренные
действующими инструкциями и наставлениями по борьбе с этими болезнями.
По прибытии животных на станцию назначения их
осматривают таким же порядком, как и при погрузке. При обнаружении больных
животных или трупов, выгрузку и осмотр начинают с благополучных вагонов, а
затем из вагонов, где было обнаружено заболевание или труп. При обнаружении
трупа обязательно исключают сибирскую язву.
3.2. Ветеринарно-санитарная
обработка транспортных средств
Вагоны, в которых перевозились
животные или птица, могут представлять опасность как источник распространения
заразных болезней. Для очистки, промывки и дезинфекции вагоны направляют на
дезопромывочные станции (пункты). Последние организуют на конечных станциях.
Дезопромывочные станции (пункты) строят на особо
отведенных, возвышенных участках с достаточным уклоном для стока атмосферных и сточных вод в сторону
от станционных путей и сооружений. Они должны находиться на расстоянии не менее
300-500 м от ближайших населенных пунктов, выпасов животных, шоссейных дорог
и огорожены плотным и высоким забором. Дезопромывочная станция должна иметь: 1) несколько платформ, обособленных
друг от друга; 2) котельную и горячее водоснабжение; 3) площадки для выгрузки
навоза из вагонов 1-й категории; 4)
площадку для биологического обезвреживания навоза; 5) навозосжигатель-ную
печь; 6) санпропускник; 7) контору и лабораторию; 8) склад дезинфекционных
средств и помещения для дезинфицирующих растворов; 9) инвентарные сараи и
кладовые с запасами предметов и принадлежностей для очистки (скребки, метлы,
железные ломы, резиновые рукава, бочки, ведра, гидропульты и др.).
После выгрузки скота и птицы вагоны подразделяют
на 3 категории:
К 1-й категории относят вагоны, в которых
перевозились скот и птица, благополучные по заразным болезням.
Ко 2-й категории относят вагоны, в которых перевозились скот и птица, подозрительные
по заболеванию или подозреваемые в заражении заразными болезнями, вызываемыми нестойкими возбудителями (ящур, рожа, чума свиней, бруцеллез, туберкулез,
оспа, болезни птиц и др.).
К 3-й категории относят вагоны, в которых
перевозились животные и птица, подозрительные по заболеванию или подозреваемые
в заражении стойкими возбудителями инфекционных болезней (сибирская язва, эмфизематозный карбункул, столбняк,
брадзот овец, ботулизм и др.).
При выгрузке из вагонов животных или птицы
ветеринарный врач (фельдшер) определяет санитарную категорию вагонов. Вагоны
закрывают и со всем их содержимым (решетки, перегородки, кормушки, привязи,
остатки корма и навоз) направляют на дезопромывочную станцию с указанием
номера вагона и рода выявленной или подозреваемой болезни.
Навоз из вагонов 1-й категории выгружают на водонепроницаемую площадку
платформы № 1, и его можно считать благополучным в санитарном отношении.
Навоз из вагонов 2-й категории выгружают на
платформу № 2. Для его обеззараживания применяют биотермический способ на
специально подготовленных площадках глубиной 20-25 см и шириной до 3 м с
бетонированными или утрамбованными стенками и дном. Длина ямы произвольная, в
зависимости от количества навоза. В эту
яму настилают сначала неинфицированный навоз, торф или солому слоем
10-15 см, затем накладывают инфицированный навоз слоем 1,5-2 м. Поливают водой
из расчета 10-15 л на 1 м3 навоза, а если навоз высохший, то при
складировании его смачивают, расходуя при этом не менее 30 л воды на 1 м3,
а затем закрывают слоем неиифициро-ванного навоза толщиной 15-20 см.
В глубине уложенного и укрытого штабеля навоза
под влиянием процессов разложения развивается температура до 70°С, что является достаточным для уничтожения бесспоровых возбудителей болезней.
Для обеззараживания навоза в штабелях
требуется определенный срок. В теплое время года навоз обеззараживается
в течение месяца, а зимой это достигается в течение 3 месяцев. При малом количестве
навоза целесообразно его сжечь.
Вагоны 1-й категории после механической очистки
от навоза и других загрязнений промывают
горячей водой (60-70°С).
Вагоны 2-й категории после очистки промывают, а
затем дезинфицируют. Перед очисткой от
навоза внутренние стены, пол вагона, поверхностный слой навоза, а также
все приспособления в вагоне увлажняют водой. Дезинфекции подвергают вначале
пол, стены и потолок. Затем дезинфицируют наружные стены вагона, подножки,
тормозные площадки и ходовые части. Дезинфекцию вагонов 2-й категории проводят осветленным раствором хлорной
извести, содержащим 2-3% активного хлора
или 2% -ным раствором формальдегида или горячим 2-4%-ным раствором едкого натра (60-70°С). Норма расхода
дезраствора не менее 0,5 л на 1 м2. Кормушки, корыта и прочее
оборудование вагонов через 30 минут после дезинфекции тщательно промывают
водой.
Вагоны 3-й категории
подвергают очистке, а затем дезинфекции, промывке и вторичной дезинфекции. Перед
очисткой внутренние стены, пол или
поверхностный слой навоза, а также все находящиеся в вагоне предметы
увлажняют дезинфицирующим раствором.
Малоценные предметы внутреннего оборудования сжигают.
После очистки вагоны 3-й категории со всем
оборудованием дезинфицируют с внутренней и наружной сторон осветленным
раствором хлорной извести, содержащим не менее 5% активного хлора или 4% -ным
раствором формальдегида. Норма расхода дезраствора такая же, как и в
предыдущем случае. Через 30 минут после дезинфекции вагоны 3-й категории с
внутренней и наружной сторон промывают струей горячей воды (60-70°С).
После второй промывки вагоны с внутренней стороны
дезинфицируют вторично тем же раствором при норме расхода 1 л раствора на 1 м2 площади. В этом случае
дезинфекцию проводят путем последовательного 4-5-кратного орошения всего
вагона. Затем вторично дезинфицируют наружные стороны вагона, подножки,
тормозные площадки и ходовые части. Через 30 минут по окончании дезинфекции
вагоны промывают и выпускают на станцию.
Все работы по очистке, промывке и дезинфекции вагонов
проводятся специально обученным персоналом. Спецодежду персонала по окончании
работы дезинфицируют. Обработка вагонов раствором хлорной извести или формальдегидом должна проводиться в
противогазах, а раствором едкого натра — в защитных очках. Ветеринарно-санитарную
обработку вагонов 2-й и 3-й категорий проводят обязательно в присутствии
представителей ветеринарно-санитарного надзора.
Перевозка животных (птицы) водным транспортом, а
также дезинфекция судов проводятся так же, как и на железных дорогах. Для
проверки эффективности дезинфекции периодически проводят бактериологический
контроль.
Вопросы
для самоконтроля:
1. Ветеринарно-санитарные мероприятия на транспорте.
2. Ветеринарно-санитарная обработка транспортных средств.
3. Структура дезопромывочной станции.
4. Категории вагонов.
5. Обеззораживание навоза.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.