Инфоурок / Другое / Другие методич. материалы / Внеклассное мероприятие "Этапы развития российской космонавтики"
Обращаем Ваше внимание, что в соответствии с Федеральным законом N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» в организациях, осуществляющих образовательную деятельность, организовывается обучение и воспитание обучающихся с ОВЗ как совместно с другими обучающимися, так и в отдельных классах или группах.

Педагогическая деятельность в соответствии с новым ФГОС требует от учителя наличия системы специальных знаний в области анатомии, физиологии, специальной психологии, дефектологии и социальной работы.

Только сейчас Вы можете пройти дистанционное обучение прямо на сайте "Инфоурок" со скидкой 40% по курсу повышения квалификации "Организация работы с обучающимися с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ)" (72 часа). По окончании курса Вы получите печатное удостоверение о повышении квалификации установленного образца (доставка удостоверения бесплатна).

Автор курса: Логинова Наталья Геннадьевна, кандидат педагогических наук, учитель высшей категории. Начало обучения новой группы: 20 сентября.

Подать заявку на этот курс    Смотреть список всех 203 курсов со скидкой 40%

Внеклассное мероприятие "Этапы развития российской космонавтики"

библиотека
материалов


Муниципальное казенное
общеобразовательное учреждение

«Школа-интернат № 10»









Внеклассное мероприятие "Этапы развития российской космонавтики"

(Воспитатель Дроздова А.В.)




























Нижний Новгород

2016


Внеклассное мероприятие "Этапы развития российской космонавтики"

Цель: вспомнить, перечислить этапы развития космонавтики, конструкторские изобретения ставшие решающими факторами в деле "победы человека над космосом" и принесшие славу и приоритет советской науке

Задачи:

  • воспитательная: воспитывать патриотизм, чувство гордости за достижения человеческого разума и за достижения советской науки и народа, самоотверженно создающего материальную основу "победы человека над космосом"; воспитывать волю к победе на исторических примерах.

  • развивающая: развивать интерес к физике, технике и отечественной истории. Анализировать полученные сведения, приводить их в систему.

"Человечество не останется вечно на Земле,
но в погоне за светом и пространством сначала
робко проникнет за пределы атмосферы,
а затем завоюет себе все 
околосолнечное пространство".

К.Э. Циолковский

 

Ход мероприятия:

Сегодня наш классный час посвящается году Российской космонавтики, который будет отмечаться в 2011 году. На этом мероприятии я расскажу вам о наиболее значимых этапах развития космонавтики.

Человек постоянно стремился к небу. Сначала – мыслью, взором и на крыльях , затем – с помощью воздухоплавательных и летательных аппаратов, космических кораблей и орбитальных станций. О существовании галактик еще в прошлом веке никто даже не подозревал. Млечный Путь никем не воспринимался ,как рукав гигантской космической спирали. Даже обладая современными знаниями, невозможно воочию увидеть такую спираль изнутри. Нужно удалиться на много-много световых лет за ее пределы, чтобы увидеть нашу Галактику в ее подлинном спиральном обличии. Впрочем, астрономические наблюдения и математические расчеты, графическое и компьютерное моделирование, а также абстрактно-теоретическое мышление позволяют сделать это, не выходя из дома. Но стало это возможно лишь в результате долгого и тернистого развития науки. Чем больше мы узнаем о Вселенной, тем больше возникает новых вопросов.     

Чтобы вывести на орбиту космический корабль нужны мощные ракетные двигатели и топливо для них. А для производства корпуса ракеты требовались легкие и прочные материалы, которые не боятся высоких переменных температур. Ученым пришлось подумать о надежных средствах связи между космическим кораблем и Землей. Были созданы приборы, которые ориентируют космические корабли в полете.

Знаете ли Вы? В переводе с греческого языка слово "Космонавтика" означает "кораблевождение".

А по решению Международной авиационной федерации 12 апреля отмечается Всемирный день авиации и космонавтики.

В России мы отмечаем День космонавтики в ознаменование первого полета человека в космос. 

Праздник установлен указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 апреля 1962 года.

В 1955 году было принято решение о строительстве стартовой площадки для космических ракет. Это было в Казахстане, вдали от крупных населенных пунктов. Место нахождения космодрома – Байконур.

Этап теоретической космонавтики

Рассказ об одном из основоположников космонавтики К.Э. Циолковском и его теоретических расчетах полетов космических ракет.

ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович  

Константин Эдуардович Циолковский родился в 1857 году 17 сентября в русском селе Ижевское Рязанской губернии, в семье польского дворянина, служившего по ведомству государственных имуществ. В 1860 году семья Циолковских переехала в Рязань. В возрасте 9 лет Константин Циолковский заболел скарлатиной. В результате осложнения после болезни он частично потерял слух. Это событие оказало огромное влияние на его дальнейшую жизнь.

В 1868 году семья Циолковских переезжает в Вятку. В 12 лет Константин поступает в гимназию, но учеба ему не дается, в том числе и из-за плохого слуха. Ко всему этому в 1870 году умирает мать Циолковского, что еще больше замыкает мальчика в самом себе. И спустя 3 года после поступления его отчисляют из гимназии за неуспеваемость и плохое поведение. Он начинает заниматься образованием самостоятельно. Единственными друзьями мальчика становятся книги. В отличие от гимназических учителей книги щедро оделяют его знаниями и никогда не делают ни малейших упреков. В это же время Константин Циолковский приобщается к техническому и научному творчеству.

И вот уже через два года в 1873 году для отца становятся очевидными способности сына, и он решает послать мальчика в Москву для продолжения образования. В Москве в течение 3 лет он самостоятельно и с успехом изучает химию, физику, астрономию, высшую математику, аналитическую геометрию.

В 1876 году Циолковский в возрасте 19 лет возвращается в Вятку, с большим багажом знаний и технических идей. Именно с этого момента можно отсчитывать начало увлечения Циолковского аэродинамикой.

В 1878 году семья Циолковских возвращается в Рязань.

В 1879 году Константин Циолковский построил первую в мире центробежную машину (предшественницу современных центрифуг) и провел на ней опыты с разными животными. Вес рыжего таракана был увеличен в 300 раз, а вес цыпленка - в 10, без малейшего для них вреда.

В 1880 году Константин Циолковский сдает экзамены на звание учителя уездной школы и переезжает в Боровск по назначению от Министерства просвещения на свою первую государственную должность. В том же году Циолковский женится на Варваре Евграфовне Соколовой. Молодая чета начинает жить отдельно, и молодой ученый продолжает физические опыты и техническое творчество. В доме у Циолковского сверкают электрические молнии, гремят громы, звенят колокольчики, пляшут бумажные куколки.

В это же время Циолковский самостоятельно разрабатывает кинетическую теорию газов и отправляет рукопись в Русское физико-химическое общество в Петербург, незадолго до этого основанное Менделеевым. И вскоре он получает ответ от Менделеева: кинетическая теория газов уже открыта... 25 лет назад. Но даже эта, казалось бы, неудача принесла Циолковскому известность в мире науки. В Русском физико-химическом обществе поверили в самостоятельность разработок Циолковского и пригласили его войти в состав этого общества.

Циолковский все больше приобщается к науке и технике, окончательно выбрав для себя аэродинамику, как дело всей жизни. С практической точки зрения аэродинамику он начинает с попыток создания цельнометаллического аэростата. Но ему не удается довести дело до реализации проекта.

В 1891 году в трудах Общества любителей естествознания публикуется статья Циолковского "Давление жидкости на равномерно движущуюся в ней плоскость".

В 1892 году семья Циолковских переезжает в Калугу в связи с переназначением Константина Эдуардовича по службе.

В это время Циолковский начинает писать статьи и просто мысли и рассказы. Публикуется его фантастическая повесть "На Луне". В 1894 году в журнале "Наука и жизнь" публикуется работа "Аэроплан или птицеподобная (авиационная) летательная машина".

В 1897 году Циолковский строит аэродинамическую трубу. Эта труба стала второй в России (первую построил в 1871 году в Петербурге инженер Пашкевич для исследования вопросов баллистики). Циолковский же стал первым в вопросах поиска закономерностей полета с малыми скоростями. Он стал одним из основателей новой науки - экспериментальной аэродинамики.

10 мая 1897 года Циолковский вывел формулу, установившую зависимость между скоростью ракеты в любой момент, скоростью истечения газов из сопла, массой ракеты и массой взрывных веществ. Закончив математические записи, Циолковский машинально поставил дату: 10 мая 1897 года. Разумеется, он ни на секунду не подозревал, сколько радости доставит впоследствии историкам находка пожелтевших и измятых листков. Ведь написав дату вычислений, Циолковский, сам того не ведая, закрепил свое первенство в вопросах научного освоения космоса.

В 1900 году Академия наук приняла решение помочь Циолковскому в проведении опытов по аэродинамике. Циолковский на основе опытов выводит формулу, связывающую потребную мощность двигателя с аэродинамическим коэффициентом сопротивления и коэффициентом подъемной силы. Эти труды легли в основу его работы "Исследование мировых пространств реактивными приборами", первая часть которой была опубликована в 1903 году в "Научном обозрении". В этом пионерском труде Циолковский полностью доказал невозможность выхода в космос на аэростате или с помощью артиллерийского орудия, вывел зависимость между весом топлива и весом конструкций ракеты для преодоления силы земного тяготения, высказал идею бортовой системы ориентации по Солнцу или другим небесным светилам, проанализировал поведение ракеты вне атмосферы, в среде, свободной от тяготения. Правда, результат первой публикации оказался совсем не тот, какого ожидал Циолковский. Ни соотечественники, ни зарубежные ученые не оценили эти исследования.

За период с 1898 по 1902 год Константин Эдуардович опубликовал 16 статей по вопросам воздухоплавания и аэродинамики.

В 1911 году "Вестник воздухоплавания" публикует вторую часть труда "Исследование мировых пространств реактивными приборами". В ней Циолковский вычисляет работу по преодолению силы земного тяготения, скорость и время полета. На этот раз статья Циолковского наделала много шума в научном мире. Циолковский обрел много друзей в мире науки. В 1914 году выходит дополнение к данной работе. Эта работа считается самым ценным трудом Циолковского и закрепляет его первенство в исследовании вопросов космической техники.

Социалистическая революция в России изменила жизнь Циолковского к лучшему. Он с радостью встретил перемены в политической жизни страны. Фигура Циолковского пришлась ко двору новому руководству страны. В 1921 году Совет Народных Комиссаров РСФСР принимает решение о назначении Циолковскому персональной пенсии.

В 1926 году публикуется большой труд Циолковского "Исследование мировых пространств реактивными приборами".

19 сентября 1935 года на 78 году жизни Константин Эдуардович Циолковский умирает.

 

О своём смысле жизни Циолковский говорил так:

"Основной мотив моей жизни – не прожить даром, продвинуть человечество хоть немного вперёд. Вот почему я интересовался тем, что не давало мне ни хлеба, ни силы, но я надеюсь, что мои работы, может быть скоро, а может быть и в отдалённом будущем, дадут горы хлеба и бездну могущества…человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе всё околосолнечное пространство".

Так на берегах Оки взошла заря космической эры. Правда, результат первой публикации оказался совсем не тот, какого ожидал Циолковский. Ни соотечественники, ни зарубежные ученые не оценили исследования, которым сегодня гордится наука. Оно просто на эпоху обогнало свое время.

Этап практической космонавтики

Рассказ о строительстве и испытаниях космических аппаратов под руководством С.П. Королева.

КОРОЛЕВ Сергей Павлович (30 декабря 1906 (12 января 1907), Житомир — 14 января 1966, Москва) - советский ученый и конструктор в области ракетостроения и космонавтики, главный конструктор первых ракет-носителей, ИСЗ, пилотируемых космических кораблей, основоположник практической космонавтики, академик АН СССР, член президиума АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда...

Сергей Павлович Королёв родился 12 января 1907 г. в Житомире в семье учителей.

В 1922 г поступил в одесскую стройпрофшколу, которую окончил два года спустя. В 1924 г. поступил в Киевский политехнический институт. В 1926 г. перевелся на вечернее отделение МВТУ.

Еще в начале 20-х годов Королёв спроектировал свой первый планер. Позднее планеры его конструкции примут участие во Всесоюзных планерных состязаниях, получив высокие отзывы. После завершения МВТУ Королёв работает на предприятиях авиационной промышленности.

В 1930 г. Королёв защищает дипломный проект легкомоторного самолета. Научным руководителем молодого конструктора был сам Туполев. После защиты Королёв получает профессию инженера-аэромеханика.

Вместе с последователем Циолковского Фридрихом Артуровичем Цандером организует в 1931 г. одну из первых в СССР ракетных организаций - группу изучения реактивного движения (ГИРД). Руководит строительством и полетными испытаниями опытных ракет, разрабатывает проект ракетоплана - полусамолета-полуракеты.

В 1933 г. назначается заместителем начальника Реактивного Научно-Исследовательского Института (РНИИ). Конструирует опытные ракеты, строит ракетоплан. Выступает с докладами на Всесоюзных конференциях по вопросам использования крылатых ракет для изучения стратосферы.

В 1938 г. необоснованно репрессирован и осужден на длительный срок заключения. Вначале отбывает его на Колыме. В годы Великой Отечественной Войны работает в КБ особого режима. Освобожден в 1944 г. и на следующий год откомандирован в Германию, где в составе Технической комиссии знакомится с трофейной ракетной техникой.     Королёв по-отечески относился к Гагарину. Их часто видели вместе.

С 1946 г. и до конца жизни Королёв - Главный Конструктор баллистических ракет дальнего действия, ракетно-космических систем - ракет-носителей "Спутник", "Восток" и ее модификаций, летательных аппаратов-кораблей "Восток", "Восход", автоматических межпланетных станций, специализированных спутников Земли. Под руководством Королёва в 1957 г. запущен первый в мире искусственный спутник Земли, в 1961 г. первый пилотируемый космический корабль "Восток", подготовлен проект лунной транспортной системы Н-1.

За выдающийся вклад в оборону Родины и развитие практической космонавтики академик Королёв был дважды (в 1956 и 1961 гг.) удостоен звания Героя Социалистического Труда, получил Ленинскую премию (1957) и золотую медаль имени Циолковского.

Умер 14 января 1966 года в результате сердечного приступа. Вплоть до последнего дня не прекращал активной работы на своем посту, который считал для себя крайне важным и почетным.

Похоронен в Кремлевской стене на Красной площади. Постановлением Правительства России от 1996 г. именем Королёва назван бывший город Калининград Московской области, где находится российский Центр Управления Полетами. На обратной стороне Луны именем Королёва назван кратер диаметром 460 км.

Учёными космической эры по праву можно назвать Николая Егоровича Жуковского, Ивана Всеволодовича Мещерского, Фридриха Артуровича Цандера, Мстислава Всеволодовича Келдыша, и многих других.

Всех этих ученых можно считать родными братьями хотя бы потому, что все они были верными сыновьями России и потому, что все были одержимы и проникнуты идеей освоения космического пространства.

Первый искусственный спутник Земли и полеты животных

Рассказ о запуске первого искусственного спутника Земли (ИСЗ) 4 октября 1957 года и о полетах различных животных в космос.

04.10.1957. С космодрома Байконур осуществлен пуск ракеты-носителя "Спутник", которая вывела на околоземную орбиту первый в мире искусственный спутник Земли. Этот старт открыл космическую эру в истории человечества.

03.11.1957 года в безжизненном, холодном, всегда черном пространстве космоса забилось живое сердце. В герметической кабине спутника жила, дышала, летела над миром собака Лайка. Лайка — советская собака-космонавт, первое животное, выведенное на орбиту Земли. Была запущена в космос 3 ноября 1957 года в половине шестого утра по московскому времени на советском корабле "Спутник-2". На тот момент Лайке было около двух лет, и вес — около 6 килограммов.

Возвращение Лайки на Землю не планировалось. Как и многие другие животные в космосе, собака погибла во время полёта — через 5-7 часов после старта она умерла от стресса и перегрева, хотя предполагалось, что она проживёт около недели.

(Перед полётом: Для экспериментальных запусков с целью подтверждения безопасности космических полётов предлагались мыши, крысы и собаки. Рассматривался вариант запусков и с обезьянами, но выбор пал на собак, так как они лучше поддаются дрессировкам и более спокойны, чем обезьяны.

Конструкторы установили предел веса собак в 6-7 кг, однако маленькие породистые собаки не годились для полёта, чаще всего они были изнежены, слишком требовательны к пище и недостаточно выносливы. Поэтому собак отбирали из питомника бездомных животных. По рекомендациям специалистов по кино-, фото- и телеаппаратуре решено было отбирать белых собак, потому что белые лучше выглядели в кадре. Из всех белых затем отсеивали по результатам тренировок в барокамерах, на центрифугах и вибростендах.

Из 10 собак 3 претендовали на первый космический полёт с живым существом на борту: Альбина, Лайка и Муха. Альбина уже совершила 2 суборбитальных полёта, но её пожалели, потому что она ждала потомство, и решили, что она будет дублёром. Муху не выбрали из-за небольшой кривизны лап, что выглядело бы некрасиво на фотографиях, и её сделали "технологической собакой". На ней тестировали работу аппаратуры и различных систем.

Перед полётом Лайке сделали операцию, в ходе которой установили датчики дыхания на рёбра и датчик пульса около сонной артерии.

В течение последнего этапа собак тренировали длительное время в макете контейнера. Когда Лайка была уже на Байконуре, её сажали на несколько часов в кабину, где она привыкала к кормушке, ношению датчиков, комбинезона, ассенизационному устройству и нахождению в замкнутом пространстве.

Комбинезон Лайки крепился к контейнеру маленькими тросиками. Их длина позволяла принимать Лайке лежачее, сидячее положение, а также немного передвигаться назад—вперёд. В нижней трети тросиков стояли контактно-реостатные датчики, назначением которых была регистрация двигательной активности.

Утром 31 октября 1957 года началась подготовка к посадке в спутник. Лайке обработали кожу разбавленным спиртом, места выходов проводов от датчиков обработали йодом. В середине дня Лайку посадили в герметичную камеру, в час ночи её установили на ракету. Незадолго до полёта пришлось разгерметизировать камеру и дать попить воды: наблюдающему медперсоналу показалось, что собака хочет пить.

Полёт Лайки

Запуск "Спутника-2" был произведён 3 ноября 1957 года.

 

Телеметрические данные показывали, что после действий перегрузок, когда уже Лайка оказалась в невесомости, частота пульса восстановилась до почти нормальных значений, двигательная активность стала умеренной, движения — непродолжительные и плавные. Но времени для нормализации пульса понадобилось в 3 раза больше, чем в наземных экспериментах. Электрокардиограмма не показала никаких патологических изменений.

 

Лайка была жива в течение 4 витков вокруг Земли. Из-за ошибки расчёта площади спутника и отсутствия системы терморегулирования температура за это время поднялась до 40 °C. Собака умерла от перегрева. Сам же спутник совершил 2570 витков вокруг Земли, затем сгорев в атмосфере 4 апреля 1958 года.

 

Специальная комиссия из ЦК и Совета министров не поверила, что Лайка умерла из-за конструкторской ошибки, и приказала провести эксперименты с похожими условиями на Земле, в результате которых погибло ещё 2 собаки)

 

19.08.1960 был запущен второй корабль-спутник типа "Восток" "Спутник-5", с собаками Белка и Стрелка (настоящие клички Белки и Стрелки — Альбина и Маркиза. Но они показались слишком буржуазными, неподходящими для советских собак-космонавтов), а вместе с ними 40 мышей (28 погибли), 2 крысы, различные мухи, растения и микроорганизмы 17 раз облетели вокруг Земли и приземлились.

 

Хэм — первый шимпанзе-астронавт американец. 31 января 1961 года Хэм был помещён в космический корабль "Меркурий-Редстоун 2" и запущен в космос с космодрома на мысе Канаверал. Полёт Хэма был последней репетицией перед первым суборбитальным полётом американского астронавта в космос.

 

Впервые в мире живые существа, побывав в Космосе, возвратились на Землю после орбитального полёта. Через несколько месяцев у Стрелки родились шесть здоровых щенков. Одного из них попросил лично Никита Сергеевич Хрущёв. Он отправил его в подарок Жаклин Кеннеди, жене президента США Джона Кеннеди.

Целью эксперимента по запуску животных в космос была проверка эффективности систем жизнеобеспечения в космосе и исследование космического излучения на живые организмы.

 

Свершение века 12 апреля 1961 года. Юрий Гагарин – первый человек в космосе.

 

Рассказ о полетах в космос: первого человека - Ю.А. Гагарина, первой женщины – В.В. Терешковой

 

12.04.1961. Этот день стал днем торжества человеческого разума. Впервые в мире космический корабль с человеком на борту ворвался в просторы Вселенной. Ракета-носитель "Восток" вывела на околоземную орбиту советский космический корабль "Восток" с советским космонавтом Юрием Гагариным. 108 мин в космосе. После полёта на корабле "Восток" Ю. А. Гагарин стал самым известным человеком на планете. О нём писали все газеты мира.

Первый космонавт планеты родился 9 марта 1934 года в городе Гжатск (ныне Гагарин) Гжатского (ныне Гагаринского) района Смоленской области в семье колхозника. Первые годы своей жизни Юрий провел в деревне Клушино, где жили его родители: отец - Алексей Иванович, и мать Анна Тимофеевна. В младые годы был самым обыкновенным ребенком, ничем не отличавшимся от своих сверстников: по мере своих сил помогал родителям, был непременным участником всех детских деревенских забав, иногда шалил.

Безоблачное детство будущего покорителя космических просторов было прервано начавшейся Великой Отечественной войной. 1 сентября маленький Юрий пошел в первый класс Клушинской неполной средней школой, а уже 12 октября занятия были прерваны - гитлеровские войска оккупировали село.

Долгих два года пробыли немецко-фашистские войска в Клушино и два года маленький Юрий видел все ужасы, присущие войне.

9 апреля 1943 года советские войска освободили село, и занятия в школе возобновились. Трудно сказать, мечтал ли в те годы Юрий Алексеевич о небе. В своих воспоминаниях он не акцентирует внимание на этом вопросе. Но вот то, что в его мыслях не было и намека на возможность полета в космос - это наверняка.

24 мая 1945 года семья Гагариных переехала из Клушино в город Гжатск (ныне Гагарин), где Юрий продолжил свое обучение.

В мае 1949 года окончил шестой класс Гжатской неполной средней школы, а 30 сентября того же года поступил в Люберецкое ремесленное училище № 10. В декабре 1949 года Ухтомский городской комитет комсомола принял Юрия Гагарина в члены ВЛКСМ.

Одновременно с учебой в училище, поступил в Люберецкую вечернюю школу рабочей молодежи, седьмой класс которой окончил в мае 1951 года. А спустя месяц с отличием окончил ремесленное училище по специальности формовщик-литейщик. Своей рабочей профессией Юрий Алексеевич гордился всю жизнь.

Окончив училище и получив специальность, Гагарин решает продолжить учебу и уже в августе 1951 года становится студентом Саратовского индустриального техникума.

Годы учебы летели незаметно и были до предела спрессованы разнообразными занятиями. Кроме учебы и производственной практики, много времени отнимала комсомольская работа, спорт. Именно в те годы Гагарин увлекся авиацией и 25 октября 1954 года впервые пришел в Саратовский аэроклуб.

Наступивший 1955 год стал годом первых значительных успехов Юрия Алексеевича. В июне он с отличием окончил Саратовский индустриальный техникум, в июле - совершил первый самостоятельный полет на самолете Як-18, 10 октября - окончил Саратовский аэроклуб.

 

А 3 августа 1955 года саратовская областная газета "Заря молодежи" опубликовала репортаж "День на аэродроме", в котором упоминалось имя Гагарина. "Первая похвала в печати многое значит в жизни человека", - писал позднее Юрий Алексеевич.

27 октября 1955 года Октябрьским райвоенкоматом города Саратова Юрий Алексеевич был призван в ряды Советской Армии и направлен в город Оренбург на учебу в 1-е Чкаловское военно-авиационное училище летчиков имени К.Е.Ворошилова. Едва надев военную форму, Гагарин понял, что с небом будет связана вся его жизнь. Это оказалось той стезей, к которой стремилась его душа.

Незаметно пролетели два года в стенах училища, заполненные полетами, боевой подготовкой и краткими часами отдыха. И вот 25 октября 1957 года училище закончено.

Спустя два дня в жизни Гагарина произошло еще одно знаменательное событие - он вступил в брак с Валентиной Ивановной Горячевой.

В конце 1957 года Гагарин прибыл к месту своего назначения - истребительный авиационный полк Северного флота. Потекли армейские будни: полеты в условиях полярного дня и полярной ночи, боевая и политическая подготовка. Летать Гагарин любил, летал с удовольствием и, вероятно, так бы и продолжалось еще много лет, если бы не начавшийся среди молодых летчиков-истребителей набор для переучивания на новую технику. Тогда еще никто открыто не говорил о полетах в космос, поэтому космические корабли именовали "новой техникой".

9 декабря 1959 года Гагарин написал заявление с просьбой зачислить его в группу кандидатов в космонавты. Уже через неделю его вызвали в Москву для прохождения всестороннего медицинского обследования в Центральном научно-исследовательском авиационном госпитале. В начале следующего года последовала еще одна специальная медкомиссия, которая признала старшего лейтенанта Гагарина годным для космических полетов. 3 марта 1960 года приказом Главнокомандующего ВВС К.А.Вершинина зачислен в группу кандидатов в космонавты, а с 11 марта приступил к тренировкам.

Их было 20 молодых летчиков, которым предстояло готовиться к первому полету в космос. Гагарин был одним из них. Когда началась подготовка, никто не мог даже предположить, кому из них предстоит открыть дорогу к звездам. Это потом, когда полет стал реальностью, когда более или менее стали ясны сроки этого полета, выделилась группа из шести человек, которых стали готовить по иной, чем остальных, программе.

А за четыре месяца до полета практически всем стало ясно, что полетит именно Гагарин. Никто из руководителей советской космической программы никогда не говорил, что Юрий Алексеевич был подготовлен лучше, чем другие. Выбор первого определялся многими факторами, причем физиологические показатели и знание техники не были доминирующими. И Сергей Павлович Королев, который внимательно следил за подготовкой, и руководители Оборонного отдела ЦК КПСС, курировавшие космические разработки, и руководители Министерства общего машиностроения и Министерства обороны прекрасно понимали, что первый космонавт должен стать лицом нашего государства, достойно представляющим Родину на международной арене. Наверное, именно эти причины и заставили сделать выбор в пользу Гагарина, доброе лицо и открытая душа которого покоряли всех, с кем ему приходилось общаться. А последнее слово оказалось за Никитой Сергеевичем Хрущевым, бывшим в ту пору Первым секретарем ЦК КПСС. Когда ему принесли фотографии первых космонавтов, он без колебаний выбрал Гагарина.

Но чтобы это произошло, Гагарину и его товарищам пришлось пройти путь длинною в год, наполненный нескончаемыми тренировками в сурдо- и барокамерах, на центрифугах, на других тренажерах. Эксперимент шел за экспериментом, парашютные прыжки сменялись полетами на истребителях, на учебно-тренировочных самолетах, на летающей лаборатории, в которую был переоборудован Ту-104.

Но вот все это позади и наступил день 12 апреля 1961 года. Лишь посвященные знали, что должно было произойти в этот обычный весенний день. Еще меньше людей знали, кому суждено перевернуть всю историю человечества и стремительно ворваться в чаяния и помыслы человечества, навсегда оставшись в памяти как первый человек, преодолевший земное притяжение.

12 апреля 1961 года в 9 часов 7 минут по московскому времени с космодрома Байконур стартовал космический корабль "Восток" с пилотом-космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту. Спустя всего 108 минут космонавт приземлился неподалеку от деревни Смеловки в Саратовской области. Всего 108 минут продолжался первый полет (сравните с длительностью современных полетов, продолжающихся месяцами), но этим минутам суждено было стать звездными в биографии Гагарина.

За свой полет Юрий Алексеевич Гагарин был удостоен званий Герой Советского Союза и "Летчик-космонавт СССР", награжден орденом Ленина.

Спустя два дня Москва приветствовала героя космоса. На Красной площади прошел многолюдный митинг, посвященный осуществлению первого в мире космического полета. Тысячи людей хотели своими глазами увидеть Гагарина.

Уже в конце апреля Юрий Гагарин отправился в свою первую зарубежную поездку. "Миссия мира", как иногда называют поездку первого космонавта по странам и континентам, продолжалась два года. Гагарин посетил десятки стран, встретился с тысячами людьми. Встретиться с ним считали за честь короли и президенты, политические деятели и ученые, артисты и музыканты.

Впечатляет коллекция наград, которые получил во время этих поездок Юрий Алексеевич Гагарин. Кроме того, Юрий Алексеевич Гагарин был удостоен премии Галабера по астронавтике, избран почетным гражданином российских городов Калуга (решение Калужского горисполкома от 13 июня 1961 года), Новочеркасск, Смоленск, Саратов, украинских городов Винница, Севастополь, азербайджанского города Сумгаит, болгарских городов София, Перник, Пловдив (решение Пловдинского городского совета от 27 мая 1961 года), греческого города Афины (решение Афинского муниципалитета от 12 февраля 1962 года), кипрских городов Фамагуста, Лимасол, французского города Сен-Дени, чешского города Тренчаске-Теплице, французского города Сен-Дени.

Почетный член Международной академии астронавтики (с 1966 г.). Пожизненный член Клуба исследователей космоса факультета физики университета в городе Лакнау, Индия (решение Совета клуба от 30 ноября 1961 года). Почетный вождь либерийского племени Кпелле (решение совета старейшин племени от 6 февраля 1962 года). На вечное хранение ему были вручены золотые ключи от ворот египетских городов Каир и Александрия.

К счастью для нас Юрий Алексеевич довольно быстро переболел звездной болезнью, и все больше времени стал уделять работе в Центре подготовки космонавтов. С 23 мая 1961 года Гагарин командир отряда космонавтов. А уже осенью 1961 года он поступил в Военно-воздушную инженерную академию имени Н.Е.Жуковского, чтобы получить высшее образование.

Последующие годы были очень напряженными в жизни Гагарина. Много времени и сил отнимала работа по подготовке новых полетов в космос и учеба в Академии. А были (просто не могли не быть!) многочисленные встречи с советскими людьми, поездки за рубеж, встречи с журналистами. Их число не уменьшалось даже несмотря на то, что количество космонавтов увеличивалось.

20 декабря 1963 года Гагарин был назначен заместителем начальника Центра подготовки космонавтов.

Но больше всего ему хотелось летать. К летной подготовке он вернулся в 1963 году, а к новому космическому полету стал готовиться летом 1966 года. В те годы в Советском Союзе началась реализация "лунной программы". Одним из тех, кто стал готовиться к полету на Луну, стал и Гагарин. Нетрудно догадаться, как ему хотелось первым отправиться к нашей вечной спутнице. Но до этого было еще далеко. Пока было необходимо научить летать корабль "Союз". Первый испытательный полет в пилотируемом варианте был намечен на апрель 1967 года. К нему готовились Владимир Михайлович Комаров и Юрий Алексеевич Гагарин.

То, что основным пилотом корабля стал Комаров, совсем не означает, что он был лучше подготовлен. Когда решался этот вопрос, Гагарина решили "поберечь" и не рисковать его жизнью.

Всем известно, чем закончился полет корабля "Союз-1". Выступая на траурном митинге, посвященном памяти Владимира Комарова, его дублер Юрий Гагарин пообещал, что космонавты научат летать "Союзы". В конце концов, так и произошло - "Союзы" летают до сих пор. Но сделано это было уже без Юрия Гагарина.

1968 год стал последним в жизни Гагарина. 17 февраля он защитил диплом в Академии имени Н.Е.Жуковского. Продолжал готовиться к новым полетам в космос.

С большим трудом добился разрешения самостоятельно пилотировать самолет. 27 марта 1968 года был первый такой полет. И последний… Самолет разбился вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области.

Обстоятельства той катастрофы так до конца и не выяснены. Есть много версий, начиная от ошибки пилотирования и кончая вмешательством инопланетян. Но чтобы не произошло в тот день, ясно только одно - погиб первый космонавт планеты Земля Юрий Алексеевич Гагарин.

Именем Гагарина назван кратер на Луне и малая планета.

16 .06. 1963   в 12 часов 30 минут по московскому времени в Советском Союзе на орбиту спутника Земли выведен космический корабль "Восток-6" впервые в мире пилотируемый женщиной - гражданкой Советского Союза космонавтом Терешковой Валентиной Владимировной. Она облетела Землю 48 раз, проведя в космосе 71 час -- больше, чем все астронавты НАСА вместе взятые к тому времени. Кроме того, Терешкова стала первым гражданским лицом в космосе. Именем Валентины Терешковой назван кратер на обратной стороне Луны, малая планета и звезда. Она лауреат международной премии "Легенда века" и носит титул величайшей женщины столетия, который присвоила ей британская ассоциация "Женщины года".

В этом полете будет продолжено изучение влияния различных факторов космического полета на человеческий организм, в том числе будет проведен сравнительный анализ воздействия этих факторов на организмы мужчины и женщины.

Специально для полёта Терешковой была разработана конструкцию скафандра приспособленная для женского организма, так же некоторые элементы корабля были изменены под возможности женщины. Этот полёт доказывал надёжность советской космической техники, которая символизировала надёжность всего советского строя.

Вторая женщина отправилась в космический полет только через 19 лет. И то не без давления со стороны - извечные соперники СССР в космической гонке, американцы, как раз собрались запускать своих первых астронавтов. Но наши снова победили.

19.08. 1982 второй женщиной-космонавтом Земли стала Светлана Савицкая. Летчик-испытатель, неоднократная чемпионка и рекордсменка мира по самолетному спорту. В 1984-м Савицкая первой из женщин вышла в открытый космос, проработав за пределами станции "Салют-7" 3 часа 35 минут. До того как стать космонавткой, Светлана установила три мировых рекорда по парашютному спорту в групповых прыжках из стратосферы и 18 авиационных рекордов на реактивных самолетах.

В 1997 году космонавт Кондакова стала первой российской женщиной, которая летит на борту американского шаттла. До этого, в течение ее первого полета в космическую станцию МИР, она была частью команды, которая приветствовала Norma Thagarda, первого американеца, который ступил на борт российского космического корабля. Первый рекорд на самый долгий полет установила наша Елена Кондакова – 169 дней на орбитальной станции "Мир" в 1994-1995 годах.

Выход человека в открытое космическое пространство

Рассказ о первом выходе А.А. Леонова в открытый космос в марте 1965 года.

Первый выход в космос был совершён советским космонавтом Алексеем Архиповичем Леоновым 18 марта 1965 года с борта космического корабля "Восход-2" с использованием гибкой шлюзовой камеры.

Родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка Тисульского района, ныне Кемеровской области, был девятым ребёнком в семье.

В 1938 году он вместе с матерью переехал в Кемерово. В 1943 году пошел в начальную школу № 19. В 1948 году семья переехала по месту работы отца в город Калининград (Кёнигсберг), где его родственники проживают и ныне. Окончил среднюю школу № 21 Калининграда в 1953 году. В 1955 году окончил 10-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков в Кременчуге, куда поступил по комсомольскому набору. В 1957 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков (ВАУЛ).

В 1960 году был зачислен в первый отряд советских космонавтов. 18—19 марта 1965 года совместно с Павлом Беляевым совершил полёт в космос в качестве второго пилота на космическом корабле "Восход-2". В ходе этого полёта Леонов совершил первый в истории космонавтики выход в открытый космос продолжительностью 12 минут 9 секунд. Во время выхода проявил исключительное мужество, особенно в нештатной ситуации, когда разбухший космический скафандр препятствовал возвращению космонавта в космический корабль. Войти в шлюз Леонову удалось, только стравив из скафандра излишнее давление.

Перед посадкой отказала автоматическая система ориентации. П. И. Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. В результате "Восход" совершил посадку в нерасчётном районе в 180 км севернее города Перми. В сообщении ТАСС это называлось посадкой в "запасном районе", который на самом деле являлся глухой пермской тайгой. Две ночи космонавтам пришлось провести одним в диком лесу при сильном морозе. Только на третий день к ним пробились по глубокому снегу спасатели на лыжах, которые вынуждены были рубить лес в районе посадки "Восхода", чтобы расчистить площадку для приземления вертолёта. Продолжительность полёта — 1 сутки 2 часа 2 минуты 17 секунд.

По итогам был сделан вывод о возможности человека выполнять различные работы в открытом космосе.

Станция "Салют 1"

В 1971 году была запущена беспилотная станция "Салют 1". Когда она достигла заданной орбиты, к ней на стыковку был выслан космический корабль с рабочей группой на борту. Но стыковка тогда так и не состоялась, космонавты не смогли открыть люк. И им пришлось вернуться обратно.

ОКС "Салю́т" (ДОС-1 (Долговременная Орбитальная Станция), также проходит в документах как "Изделие 17К" или № 121) была отправлена на Байконур в феврале 1971 г. Была выведена на орбиту ракетой-носителем "Протон-К" 19 апреля 1971 года , закончила свою работу 11 октября 1971 года, пробыв на орбите 175 суток. Перигей орбиты составлял 180 км, апогей — 214 км, наклонение — 51,4°. По материалами "wiki"

В июне того же года, пилоты космического корабля "Союз 2" совершили удачную стыковку и пробыли на станции около трех недель. СССР ежедневно вел прямые телевизионные трансляции с космической станции "Салют", но всеобщей эйфории суждено было скоро закончится.

Когда посадочный модуль с пилотами пересекал границу атмосферы, вышел из строя один из воздушных клапанов. Произошла мгновенная разгерметизация капсулы, превратив ее в братскую могилу. Врачи были бессильны что либо сделать. Гибель космонавтов стала тяжелым ударом для всей страны. Триумфальное возвращение обернулось национальными похоронами.

Через два года американцы запустили космическую станцию "Skylab". Перехватив инициативу у СССР, Соединенным Штатам первым удалось доказать, что человек может жить в невесомости довольно продолжительное время.

Однако вскоре США свернули свой проект и сосредоточили внимание на новой программе "Shuttle". В том же году Советский Союз произвел успешную стыковку станции "Салют" с кораблем "Союз-3" и продолжил работу над своей космической программой.

В последующие несколько лет космическая станция "Салют" постоянно реконструировалась и обновлялась. С постройкой еще одного стыковочного модуля, стало возможным использования беспилотного транспортного корабля для дозаправки и пополнения запасов станции. Теоретически, человек мог теперь жить в космосе бесконечно долго.

После постройки второго стыковочного модуля, космическая станция "Салют" могла принимать гостей. За четыре последующих года на станции побывало восемь космонавтов из братских стран.

Каждый день устанавливался новый рекорд. Экипаж корабля "Союз-7" пробыл на орбите 237 дней, на много превзойдя предыдущие полеты. Вскоре на "Салют" пребыла Светлана Савицкая – первая в истории женщина, работавшая на космической станции. Она также первой из женщин вышла в открытый космос. Однако выполнение долгосрочных программ затрудняло ограниченность пространства на станциях "Салют".

Эту проблему должна была решить космическая орбитальная станция "МИР"

Космическая станция "Мир"

Это был первый опорный пункт человечества в неизведанной Вселенной. Свыше десяти лет он рассекал необъятные просторы космоса острым лезвием новейших технологий.

Лаборатория на краю пропасти в неизведанное. Дом человека по соседству со звездами.

На высоте 400 километров над Землей, орбитальная космическая станция Мир летела со скоростью 27000 километров в час. Это был блистательный символ достижений человеческого разума, бессмертный памятник первым шагам в освоении космоса.

К тому времени, как Мир покинул последний космонавт, величайшая космическая станция провела в космосе свыше четырех тысяч дней. Сделала семьдесят шесть тысяч оборотов вокруг Земли и послужила вторым домом свыше сотни космонавтов.

станция "МИР" - станция нового поколения. У станции "МИР" был один стыковочный модуль в кормовой части и пять в носовой. С появлением новых модульных отсеков, "МИР" мог постоянно "расти".

 

В 1986 году, спустя всего нескольких недель после катастрофы "Челленджера", на орбиту был запущен главный отсек станции "МИР". 15 марта на станцию пребыла первая команда космонавтов, задачей которой была наладить на станции работу. Космонавты привели в действие систему жизнеобеспечения, наладили компьютерную систему управления и настроили связь с центром управления.

 

Отсек "Квант" предназначался для будущих стыковок в кормовой части станции. А четыре дополнительных отсека со временем должны были превратить станцию "МИР" в многофункциональную космическую лабораторию, в которой человек мог жить и работать бесконечно долго.

Тем космонавтам, которым посчастливилось первыми работать на станции, жизнь на "Мире" казалась перевернутой вверх дном в буквальном смысле слова. По своим размерам станция была величиной с двухкомнатную квартиру, но в отличие от земной жизни, космонавты использовали каждый клочок своего космического жилища.

Центральной частью "Мира" был многоканальный стыковочный модуль, или так называемый узел. От него в разные стороны шли ответвления на стыковочные отсеки. Что бы хоть как то ориентироваться на станции, в главном отсеке постелили ковер, обозначавший пол. А потолок был выкрашен белой краской. Из-за невесомости и потере ориентации в пространстве, многие космонавты в первые недели пребывания на станции страдали космической болезнью.

Встречая и провожая каждый день по шестнадцать рассветов и закатов, космонавты нередко теряли чувство времени. Только с введением четкого распорядка дня, удалось приспособиться к новым условиям. В восемь утра по Московскому времени звенел будильник, космонавты вставали, одевались, и собирались в главном отсеке.

Постоянно зажатые в замкнутом пространстве, космонавты подвергались вредному воздействию шумов от работы многотонного оборудования. Предательский гул нужно было постоянно держать в дозволенных рамках. В лабиринте проводов и кабелей, соединявших отсеки друг с другом, царил настоящие хаос. В аварийной ситуации быстро пробраться сквозь эту неразбериху было просто невозможно, особенно в темноте.

К счастью аварии случались редко, в основном жизнь станции протекала в размеренном рабочим ритме, большая часть времени отводилась на разнообразные опыты. Вечером после работы можно было побыть наедине с собой и отдохнуть.

В космосе даже обыденная стрижка становилась весьма обременительным занятием. Оставленный "мусор" беспрепятственно летал по всей станции, и если его вовремя не убирали, он мог забиться в системы воздушных фильтров. Инструменты, личные вещи, нельзя было оставлять незакрепленными.

Одно из чудес невесомости, уникальное поведение жидкостей. Но однажды Василию Цибилиеву неожиданно открылась оборотная сторона этого "чуда", когда ему в голову ударил неизвестно откуда взявшийся огромный пузырь токсичного антифриза. Вдруг из темноты на него выплывает пузырь, по его словам, с баскетбольный мяч. Он движется прямо на него. Как известно, в космосе нет трения, остановится он не может. Инстинктивно Василий начинает по-лягушачьи дергать ногами, но тщетно. Пузырь врезается ему в голову, и антифриз обволакивает его лицо.

Только дня через четыре Василий пришел в себя. Очнувшись, он сказал – ребята, я уж думал, что умер – Он не знал, что сильно отравился.

Со временем космонавты приспособились к жизни на станции, однако полностью аклематизироватся они так и не смогли. В этой не простой обстановке у них был не початый край работы. И эта работы была отнюдь не безвредна для здоровья.

Работая в таких условиях, космонавтам часто приходилось выполнять разнообразные строительно-ремонтные работы, заботясь о хорошем состоянии станции и расширяя ее пределы. Выходы в открытый космос редко обходились без неприятных сюрпризов.

Когда в феврале 1990 года на стыковку со станцией шел корабль "Союз" с шестой рабочей группой, наблюдатели Центра Управления Полетами (ЦУП) с ужасом увидели развивающиеся по краям тепловые экраны. Если неполадки возникли в теплоизоляционной системе, то возникала опасность взрыва спускаемой капсулы корабля при возвращении на Землю. Космонавтом пришлось произвести незапланированный ремонт тепловых экранов, хотя прежде они этого никогда не делали.

А на Земле в это время ученые думали, как вернуть теплоизоляцию на место. Выход в космос начался. Хуже не придумаешь – космонавты открыли люк, когда в переходном шлюзе еще оставался воздух, и их выбросило в открытое пространство с чудовищной силой.

Ремонтные работы протекали не намного удачнее. Скафандры космонавтов были рассчитаны на шесть часов – примерно столько времени потребовалось, что бы починить экраны. С каждой минутой драгоценные тепло и воздух улетучивались, и как только работы были закончены, космонавты ринулись обратно в шлюз, побросав все инструменты. И тут они обнаружили, что люк не закрывается. Они находились в космосе уже на полчаса больше положенного времени. К счастью запасной люк оказался исправным, и космонавты, уже остро испытывающие нехватку кислорода, успели спастись.

Инженеры на Земле пытались найти способ задраить люк, но все усилия оказались напрасными. Еще много лет после этого случая, люк был стянут двумя обыкновенными крепежными скобами.

За долгую историю станции "МИР" космонавтам приходилось часто преодолевать непредвиденные препятствия, чинимые капризной средой. Вопрос о способности человека жить в космосе, по-прежнему оставался открытым.

Гигантская лаборатория на орбите, станция "МИР", должна была доказать возможность продолжительного нахождения человека в космосе. А так же, заложить основу для более глубокого исследования Вселенной.

Если в будущем космонавты полетят на дальние планеты, они должны будут выращивать для себя на корабле провизию. Им так же придется разрабатывать и изготавливать новые материалы, способные выдержать все тяготы и невзгоды полета.

Эксперименты по выращиванию кристаллов в условиях невесомости, открыли возможность разработки материалов, превосходящих по своим характеристикам все земные аналоги.

Космонавтам так же было дано поручение установить, какие представители фауны, наиболее приспособлены к жизни в космосе. Станция "МИР" дала возможность наблюдать за поведением обычных животных в необычных условиях.

И наконец, станция "МИР" была идеальным местом для изучения Земли. Кружа над планетой на высоте четыреста километров, станция с помощью груды оборудования давала возможность увидеть "голубой шар" как на ладони. А мощные телескопы, позволяли обозревать и необъятные просторы Вселенной.

За семь космических программ, выполненных на станции "МИР", было проведено в общей сложности, девятнадцать тысяч опытов! Но главный опыт, опыт на способность человека жить в космосе, продолжался весь срок действия станции. Очень важно было установить, как невесомость влияет на физическое состояние человека.

С точки зрения человеческой психики, находится в космосе больше полугода крайне не желательно, а космонавтам приходилось работать гораздо дольше. Вдобавок, сравнение образцов костного мозга выявило, что космонавты расшатывали не только психическое, но и физическое здоровье. При продолжительном пребывании в условиях абсолютной невесомости, у человека появлялись симптомы остеропороза, с той лишь разницей, что в космосе болезнь протекала в десять раз быстрее, чем на Земле.

Что бы предотвратить недуги, советские космонавты выполняли многочисленные комплексы упражнений и проходили разнообразные обследования. Это помогало, но немного, и СССР решил сократить сроки полетов. В будущем, космонавты отправлялись в космос максимум на 180 дней. Урезав полеты, предполагалось повысить эффективность работы космонавтов, а так же снизить психологические нагрузки.

Отдых был признан важным пунктом повседневного режима, и космонавтам было рекомендовано отводить больше времени на развлечения и восстановительные процедуры. Но причины огромных психологических нагрузок, было само пребывание в космосе. Ведь жизнь на станции "МИР" была абсолютно не похожа на жизнь на Земле.

Кому то казалось, что "МИР", это далекий и блуждающий по необъятной Вселенной опорный пункт науки. И зря. Станция всегда была связана невидимой нитью с вращающейся внизу голубой планетой, и ее не могли не коснутся наступавшие перемены…

Это стало ясно после распада Советского Союза в 1991 году. Те, кто был задействован в программе космической станции, предпринимали бесплодные попытки продолжить ее работу. Перспективную программу "Буран" вскоре свернули. Станция "МИР", в свою очередь, превратилась в гостиницу-аттракцион для состоятельных клиентов.

Восьмой полет на станцию "МИР" организованный в 1991 году был чисто коммерческим предприятием. На борту станции находился японский журналист, который в течение недели вел прямые репортажи из космоса. "МИР" превращался в рекламное агентство, космонавты больше выступали как герои рекламных роликов.

В 1991 году, когда СССР распался на независимые государства, будущее "МИРа" было неопределенным.

В результате распада Советского Союза, государственные космические объекты оказались по разные стороны границ. Главная стартовая площадка бывшего СССР, теперь контролировалась Казахстаном. А предприятия, где производились электронные стыковочные системы, находились "в руках" Украины. В такой ситуации материально техническое снабжение станции "МИР", стало практически невозможным.

Обязательства по выполнению космической программы взяла на себя Россия. Но что бы покрыть такие огромные затраты, собственных средств явно не хватало. Однако космическая программа недостаточно финансировалась не только в России. Национальная администрация аэронавтики и космических исследований США (NASA), честно пыталась выбить в конгрессе деньги на действующую программу "Shuttle", и ждущую своего часа программу запуска орбитальной космической станции.На программу были затрачены десятки миллионов долларов, но запуска все не было. Настало время бывшим соперникам объединить свои силы. Что бы не оставить российских ученых без работы, и не допустить утечки секретных данных, Москва и Вашингтон заключили в 1994 году двухстороннее соглашение. Согласно ему американская сторона брала станцию "МИР" в аренду и уплачивала четыреста миллионов долларов. А в ответ российская сторона обязалась продлить жизнь станции для совместной работы.

Сотрудничество в космосе благоприятствовало развитию науки и дипломатических отношений. Но работа на стареющей станции требовала предельной собранности. Перед первым двухсторонним полетом, были построены еще два отсека: "Спектр" и "Природа". Они должны были состыковаться со станцией и служить своеобразным хранилищем новой армии оборудования, которое должно было обеспечивать работу космонавтов.

В марте 1995 года, на российскую станцию впервые ступил гражданин США. Им был Норман Тагард, однако запуск капсулы с его опытами откладывался, и Тагард был вынужден три месяца слоняться без дела. После исторической стыковки американского космического корабля "Atlantis" со станцией "МИР", на смену Тагарду пришли новые астронавты.

Второй российско-американский полет пользовался огромным успехом у мировой общественности. Дружеские отношения американки Шэннон Люсид с российским экипажем не могли не тронуть жителей двух стран. На горизонте замаячили радужные перспективы дальнейшего сотрудничества.

Дополнительные отсеки, бесспорно, модернизировали "МИР". Кроме оборудования для космических наблюдений, они были снабжены приборами слежения за газовым составом атмосферы и аппаратуры для наблюдения за земной поверхностью. А, кроме того, "Спектр" был оснащен новыми солнечными батареями, призванными восполнить недостаток энергоснабжения.

С другой стороны, новые отсеки еще больше усложняли и без того громоздкую станцию, увеличивая возможность аварии. Лишние проблемы "МИРу" нужны были меньше всего. Десять лет беспрерывного полета и недостаточное обслуживание в последние годы, делали свое дело. К старой проблеме контроля за влажностью, добавилась новая: неисправная система охлаждения. Постоянная сырость способствовала развитию коррозии. Более половины рабочего времени космонавтов, теперь тратилось на ремонт стареющей станции. Что бы поддерживать работу "МИРа", требовались усилия всех космонавтов.

NASA не имело четкого представления о степени неисправностей, но скоро ситуация должна была прояснится. После двух аварийных ситуаций, на станцию прибыли еще два американских астронавтов, но в кругах NASA уже поговаривали о сворачивании космического сотрудничества с Россией. Выполнив все обязательства по договору, США прекратили участие в программе "МИР", и снова переключились на проект создания Международной Космической Станции (МКС). Без американского финансирования, Россия не могла обслуживать "МИР", и эра великой станции подходила к концу.

Последняя 27-я рабочая группа покинула станцию в августе 1999 года. Впервые за девять лет "МИР" был совершенно пуст. Система жизнеобеспечения и источники энергии были отключены, и некогда шумный "городок", на границе со Вселенной, превратился в город призрак.

Пока на Земле решалась его судьба, безлюдный "МИР" продолжал свой путь по земной орбите. Некоторые российские политики были убежденны в необходимости сохранить то, что осталось от великой советской станции. Но эмоции были бессильны перед разрушительным действием времени.

Прослужим почти на десять лет больше отведенного ему срока, "МИР" должен был уйти на заслуженный отдых. За свою долгую жизнь, "МИР" стал для человека родным домом, в необъятном космическом пространстве. Стоявшая у истоков освоения космоса, орбитальная космическая станция "МИР", подарила науке несметные сокровища открытий, и определила пути дальнейшего исследования Вселенной.

"Луна, Марс – далее везде"...

Рассказ о космических полетах к другим планетам (Венера, Марс, Луна,).

"Маленький шаг для одного человека – большой шаг для всего человечества", – сказал Нил Армстронг, ступая на поверхность Луны

Сама программа пилотируемого полёта на Луну называлась "Аполлон". Луна — единственное внеземное тело, на котором побывал человек. Первая посадка произошла 20 июля 1969 года; последняя — в декабре 1972 года. Первым человеком, ступившим на поверхность Луны, стал американец Нил Армстронг (21 июля 1969 года). Луна также — единственное небесное тело, образцы которого были доставлены на Землю.

СССР отправил на Луну два радиоуправляемых самоходных аппаратов, "Луноход-1" в ноябре 1970 года и "Луноход-2" в январе 1973.

Международная космическая станция (МКС)

Международная космическая станция (МКС) (англ. International Space Station, ISS) — пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический исследовательский комплекс. МКС — совместный международный проект, в котором участвуют шестнадцать стран (в алфавитном порядке): Бельгия, Бразилия, Великобритания, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.

В 1984 году Президент США Рональд Рейган объявил о начале работ по созданию американской орбитальной станции. В 1988 году проектируемая станция была названа "Freedom" ("Свобода"). В то время это был совместный проект США, ЕКА, Канады и Японии. Планировалась крупногабаритная управляемая станция, модули которой будут доставляться по очереди на орбиту кораблями "Шаттл". Но к началу 1990-х годов выяснилось, что стоимость разработки проекта слишком велика и только международная кооперация позволит создать такую станцию. СССР, уже имевший опыт создания и выведения на орбиту орбитальных станций "Салют", а также станции "Мир", планировал в начале 1990-х создание станции "Мир-2", но в связи с экономическими трудностями проект был приостановлен.

17 июня 1992 года Россия и США заключили соглашение о сотрудничестве в исследовании космоса. В соответствии с ним Российское космическое агентство и НАСА разработали совместную программу "Мир — Шаттл". Эта программа предусматривала полёты американских многоразовых кораблей "Спейс Шаттл" к российской космической станции "Мир", включение российских космонавтов в экипажи американских шаттлов и американских астронавтов в экипажи кораблей "Союз" и станции "Мир".

В ходе реализации программы "Мир — Шаттл" родилась идея объединения национальных программ создания орбитальных станций.

Март 1993 года — генеральный директор РКА Юрий Коптев и генеральный конструктор НПО "Энергия" Юрий Семёнов предложили руководителю НАСА Дэниелу Голдину создать Международную космическую станцию.

В 1993 году в США очень многие политики были против строительства космической станции. В июне 1993 года в Конгрессе США обсуждалось предложение об отказе от создания Международной космической станции. Это предложение было отклонено с перевесом только в один голос: 215 голосов за отказ, 216 голосов за строительство станции.

2 сентября 1993 года вице-президент США Альберт Гор и председатель Совета Министров РФ Виктор Черномырдин объявили о новом проекте "подлинно международной космической станции". С этого момента официальным названием станции стало "Международная космическая станция"[12], хотя параллельно использовалось и неофициальное — космическая станция "Альфа"[13].

1 ноября 1993 РКА и НАСА подписали "Детальный план работ по Международной космической станции".

23 июня 1994 года Юрий Коптев и Дэниел Голдин подписали в Вашингтоне "Временное соглашение по проведению работ, ведущих к российскому партнёрству в Постоянной пилотируемой гражданской космической станции", в рамках которого Россия официально подключилась к работам над МКС[14].

Ноябрь 1994 года — в Москве состоялись первые консультации российского и американского космических агентств, были заключены контракты с фирмами-участницами проекта — "Боинг" и РКК "Энергия" им. С. П. Королёва.

Март 1995 года — в Космическом центре им. Л. Джонсона в Хьюстоне был утверждён эскизный проект станции.

1996 год — утверждена конфигурация станции. Она состоит из двух сегментов — российского (модернизированный вариант "Мир-2") и американского (с участием Канады, Японии, Италии, стран — членов Европейского космического агентства и Бразилии).

20 ноября 1998 года — Россия запустила первый элемент МКС — функционально-грузовой блок "Заря" (ФГБ).

7 декабря 1998 — шаттл "Индевор" пристыковал к модулю "Заря" американский модуль "Unity" ("Юнити", "Node-1").

26 июля 2000 года — к функционально-грузовому блоку "Заря" был пристыкован служебный модуль "Звезда" (СМ).

2 ноября 2000 года — транспортный корабль "Союз ТМ-31" доставил на борт МКС экипаж первой основной экспедиции.

7 февраля 2001 года — экипажем шаттла "Атлантис" в ходе миссии STS-98 к модулю "Юнити" присоединён американский научный модуль "Дестини".

18 апреля 2005 года — глава НАСА Майкл Гриффин на слушаниях сенатской комиссии по космосу и науке заявил о необходимости временного сокращения научных исследований на американском сегменте станции. Это требовалось для высвобождения средств для форсированной разработки и постройки нового пилотируемого корабля (CEV). Новый пилотируемый корабль был необходим для обеспечения независимого доступа США к станции, поскольку после катастрофы "Колумбии" 1 февраля 2003 года США временно не имели такого доступа к станции до июля 2005 года, когда возобновились полёты шаттлов.

После катастрофы "Колумбии" было сокращено с трёх до двух количество членов долговременных экипажей МКС. Это было связано с тем, что снабжение станции материалами, необходимыми для жизнедеятельности экипажа, осуществлялось только российскими грузовыми кораблями "Прогресс".

26 июля 2005 года полёты шаттлов возобновились успешным стартом шаттла "Дискавери". До конца эксплуатации шаттлов планируется совершить 17 полётов до 2010 года, в ходе этих полётов на МКС будет доставлено оборудование и модули, необходимые как для достройки станции, так и для модернизации части оборудования, в частности — канадского манипулятора.

Второй полёт шаттла после катастрофы "Колумбии" состоялся в июле 2006 года. Шаттл "Дискавери" STS-121. На этом шаттле на МКС прибыл немецкий космонавт Томас Райтер, который присоединился к экипажу долговременной экспедиции МКС-13. Таким образом, в долговременной экспедиции на МКС после трёхлетнего перерыва вновь стали работать три космонавта.

Стартовавший 9 сентября 2006 года челнок "Атлантис" доставил на МКС два сегмента ферменных конструкций МКС, две панели солнечных батарей, а также радиаторы системы терморегулирования американского сегмента.

23 октября 2007 года на борту шаттла "Дискавери" прибыл модуль "Гармония". Его временно пристыковали к модулю "Юнити". После перестыковки 14 ноября 2007 года модуль "Гармония" был на постоянной основе соединён с модулем "Дестини". Построение основного американского сегмента МКС завершилось.

В 2008 году станция выросла на две лаборатории.

11 февраля был пристыкован модуль "Коламбус" созданный по заказу европейского космического агентства, а 14 марта и 4 июня были пристыкованы два из трёх основных отсеков лабораторного модуля "Кибо", разработанного японским агентством аэрокосмических исследований — герметичная секция "Экспериментального грузового отсека" (ELM PS) и герметичный отсек (PM).

С 29 мая 2009 года начал работу долговременный экипаж МКС-20 численностью шесть человек, доставленый в два приёма: первые три человека прибыли на "Союз ТМА-14", затем к ним присоединился экипаж "Союз ТМА-15"[15]. В немалой степени увеличение экипажа произошло благодаря тому, что увеличились возможности доставки грузов на станцию — начата эксплуатация транспортных кораблей ATV Европейского космического агентства (первый запуск состоялся 9 марта 2008 года, полезный груз — 7,7 тонн, 1 полёт в год). Кроме того, в 2009 году начал полёты к станции японский автоматический грузовой корабль H-II Transport Vehicle (полезный груз — 6 тонн).

12 ноября 2009 года к станции пристыкован малый исследовательский модуль МИМ-2, незадолго до запуска получивший название "Поиск". Это четвёртый модуль российского сегмента станции, разработан на базе стыковочного узла "Пирс". Возможности модуля позволяют производить на нем некоторые научные эксперименты[16], а также одновременно выполнять функцию причала для российских кораблей[17].

18 мая 2010 года успешно пристыкован к МКС российский малый исследовательский модуль "Рассвет" (МИМ-1). Операция по пристыковке "Рассвета" к российскому функционально-грузовому блоку "Заря" была осуществлена манипулятором американского космического челнока "Атлантис", а затем манипулятором МКС.

К концу 2004 на станции побывало 10 долгосрочных экспедиций.

На станции проводят научные исследования космоса, атмосферы и земной поверхности, изучение поведения человеческого организма в длительных космических полетах, разрабатывают технологии получения и анализа свойств новых материалов и биопрепаратов, а также отрабатывают пути и методы дальнейшего освоения космического пространства.

Программы поэтапного освоения космоса

Вселенная настолько огромна, что астрономы до сих пор не смогли установить, насколько она велика! Однако благодаря последним достижениям науки и техники мы узнали много нового о космосе и нашем месте в нем. В последние 50 лет люли получили возможность покидать Землю и изучать звезды и планеты не только наблюдая их в телескопы , но и получая информацию прямо из космоса. Запускаемые спутники оснащены сложнейшим оборудованием, с помощью которого были сделаны удивительные открытия, в существование которых астрономы не верили, например, черные дыры и новые планеты.     

За последние годы в космосе побывали десятки космонавтов, которые проделывают большую работу по освоению космоса. Были созданы международные экипажи (Болгария, Венгрия, ГДР, Куба, Монголия, Польша. Румыния, Чехословакия). Страны согласуют свои планы и исследования космоса.

Спутники и космические зонды неоднократно запускались к внутренним планетам: российская " Венера" , американские "Маринер" к Меркурию и "Викинг" к Марсу. Запущенные в 1972-1973 гг. американские зонды "Пионер-10" и "Пионер-11" достигли внешних планет- Юпитера и Сатурна. В 1977 году к Юпитеру, Сатурну, Урану и Нептуну были также запущены " Вояджер-1" и "Вояджер-2" . Некоторые из этих зондов до сих пор продолжают летать у самых границ Солнечной системы и будут посылать информацию на Землю до 2020 года, а некоторые уже покинули пределы Солнечной системы.          

Ближайшее будущее космонавтики – это поиски новых планет.     

Нам хорошо известны планеты, вращающиеся вокруг нашей звезды – солнца. А есть ли планеты у других звезд? Должны быть, считают ученые. Но обнаружить их чрезвычайно трудно. Даже ближайшая к нам звезда настолько далека от Земли, что и в мощный телескоп кажется маленькой светящейся точкой. А ведь любая планета в тысячи раз меньше, и значит, разглядеть ее во столько же раз труднее. Поэтому ученые пытаются обнаружить новые планеты, определяя малейшие изменения положения звезд в пространстве и детально анализируя структуру их света. И недавно факт существования планет в других системах получил подтверждение. Сейчас даже обсуждается возможность их съемки. Однако из-за пыли, окружающей Землю, качественные фотографии можно получить лишь с космического зонда.

Существуют долгосрочные программы поэтапного освоения космоса.

Приведу космические прогнозы:         

Разносторонние космические исследования и реальное освоение Вселенной во всех странах, участвующих в этой работе, ведутся в соответствии с краткосрочными и долгосрочными программами . В них подробно и на много лет вперед расписаны планируемые мероприятия , прогнозируются ожидаемые результаты.

В соответствии с такой программой становятся зримыми и сроки космической деятельности россиян, включая и освоение ближайших планет Солнечной системы:           

  • 2005-2020 годы - новое поколение международных систем связи, телевещания, предупреждения о стихийных бедствиях;          

  • 2010-2015 годы - полупромышленное производство уникальных материалов в космосе;            

  • 2010- 2025 годы – промышленное удаление с орбит космического мусора;            

  • 2015-2035 годы - пилотируемые базы- станции на Луне, в том числе и как возможный этап подготовки к марсианской пилотируемой экспедиции;            

  • 2015-2040 годы - пилотируемые экспедиции к Марсу и другим планетам;           

  • 2015- 2040 годы - удаление радиоактивных отходов атомной энергетики в специальные места захоронения в космосе( сначала в объеме 800 т/год, затем в полном объеме 1200 т/год);           

  • 2005 – 2025 годы - использование в космосе солнечной энергетики мощностью от 200 КВт и более 1 МВт;           

  • 2020-2050 годы - система глобальной военной безопасности;           

  • 2020-2040 годы- системы для передачи энергии на Землю для обеспечения и освещения полярных районов и городов;           

  • 2050-2060 годы - чувствительность земных антенн позволит осуществить радиоперехват переговоров внеземных цивилизаций;         

Каждый полет человека в космос – это научная экспедиция, где космонавт должен выполнить научные , технические, медицинские эксперименты, наблюдать за земной атмосферой , солнцем, звездами. И чем разнообразнее программа полета, тем больше должен знать космонавт. Если Вы обладаете хорошим здоровьем, будете воспитывать в себе волю , характер , проявите настойчивость в приобретении знаний, то и Вы сможете быть причастным в освоении космоса

Поиграем…

Вы любите отгадывать загадки? Тогда слушайте.

Загадки

1.Чудо – птица, алый хвост,
Прилетала в стаю звезд.
                                      (Ракета)

2.Тучек нет на горизонте,
Но раскрылся в небе зонтик,
Через несколько минут
Опустился …
                                      (Парашют)

3.У бабушки над избушкой
Висит небо краюшка
Собаки лают, достать не могут
                                       (Месяц)

4.Я сибирская река,
Широка и глубока.
Букву "Е" на "У" смени-
Стану спутником Земли.
                                        (Луна)

5.Ясными ночками
Гуляет мама с дочками
Дочкам не твердит она:
- Спать ложитесь поздно!
Потому, что мать – Луна
А дочурки …
                                       (Звезды)

6. Это что за потолок?
То он низок, то высок,
То он сер, то беловат,
То чуть-чуть голубоват.
А порой такой красивый -
Кружевной и синий-синий!

                                     (Небо)

 

7. Пушистая вата
Плывёт куда-то.
Чем вата ниже,
Тем дождик ближе.

                                    (Облака)

 

8. Ночью по небу гуляю,
Тускло землю освещаю.
Скучно очень мне одной,
А зовут меня ...
                                  (луной)

 Молодцы! Отгадали все - все мои загадки!

 

Вопросы из конверта. 

Ведущий наугад вытягивает карточку с вопросом из конверта. Если команда отвечает неправильно, то право ответа переходит соперникам.

Вопросы:

  1. Назовите русского ученого, основоположника космонавтики. (К.Э. Циолковский)

  2. Изобретатель первых советских космических кораблей.

  3. Как звали собаку, которая полетела в космос самой первой? (Лайка)

  4. Когда состоялся первый полёт человека в космос? (12 апреля 1961 г.)

  5. Первый человек, покоривший звездное небо. (Юрий Алексеевич Гагарин)

  6. Как назывался космический корабль Ю.А. Гагарина? ("Восток")

  7. Первая в мире женщина-космонавт. (Валентина Владимировна Терешкова)

  8. Кто первым вышел в открытый космос? (Алексей Архипович Леонов)

  9. Вторая женщина-космонавт, вышедшая в открытый космос? ( Светлана Савицкая)

  10. Позывной Юрия Алексеевича Гагарина? (Кедр)

  11. Как звали собак, которые вернулись на Землю из космического полёта? (Белка и Стрелка)

  12. В каком году был произведен запуск первого искусственного спутника Земли? (4 октября 1957 г.)

  13. Как назывался самоходный аппарат, совершивший путешествие по поверхности Луны? ("Луноход")

  14. Как называется самоходный аппарат, совершивший путешествие по поверхности Марса? ("Марсоход")

  15. Сколько планет в Солнечной системе? (8)

  16. Перечислите все планеты Солнечной системы. (Меркурий, Венера, Земля, Марс, Юпитер, Сатурн, Нептун, Уран)

  17. Какое небесное тело исключили из списка планет Солнечной системы? (Плутон)

  18. Как называется самая близкая к Земле звезда? (Солнце)

Конкурс капитанов

  1. Как называется летательный космический аппарат? (Ракета)

  2. В какой галактике мы живем? (Млечный Путь)

  3. К какому событию приурочено празднование Дня космонавтики? (12 апреля 1961 года Ю.А.Гагарин совершил первый космический полет)

  4. Сколько длился космический полет Ю.А. Гагарина? (108 мин)

  5. В каком году был построен космодром Байконур? (1955 году)

  6. Какое воинское звание имеет Валентина Терешкова? (генерал-майор)

  7. Как называлась первая долговременная орбитальная станция? (Салют)

  8. В каком году был первый международный полёт? (1975 году)

  9. В каком году перестала существовать космическая станция "Мир"? (2001)

  10. Какой позывной имела Валентина Владимировна Терешкова? (Чайка)

  11. Какой позывной имел Алексей Архипович Леонов? (Алмаз-2)

  12. Как назывался космический корабль Алексея Архиповича Леонова, из которого он вышел в открытый космос? (Восход-2)




Самые низкие цены на курсы переподготовки

Специально для учителей, воспитателей и других работников системы образования действуют 50% скидки при обучении на курсах профессиональной переподготовки.

После окончания обучения выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с присвоением квалификации (признаётся при прохождении аттестации по всей России).

Обучение проходит заочно прямо на сайте проекта "Инфоурок", но в дипломе форма обучения не указывается.

Начало обучения ближайшей группы: 20 сентября. Оплата возможна в беспроцентную рассрочку (10% в начале обучения и 90% в конце обучения)!

Подайте заявку на интересующий Вас курс сейчас: https://infourok.ru

Общая информация

Номер материала: ДВ-552256

Похожие материалы

2017 год объявлен годом экологии и особо охраняемых природных территорий в Российской Федерации. Министерство образования и науки рекомендует в 2017/2018 учебном году включать в программы воспитания и социализации образовательные события, приуроченные к году экологии.

Учителям 1-11 классов и воспитателям дошкольных ОУ вместе с ребятами рекомендуем принять участие в международном конкурсе «Законы экологии», приуроченном к году экологии. Участники конкурса проверят свои знания правил поведения на природе, узнают интересные факты о животных и растениях, занесённых в Красную книгу России. Все ученики будут награждены красочными наградными материалами, а учителя получат бесплатные свидетельства о подготовке участников и призёров международного конкурса.

Конкурс "Законы экологии"