Задание на контрольную работу для студентов 2 курса по ПМ 03 МДК 03.02 "Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей"

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение  высшего профессионального образования «Югорский государственный университет» (ЮГУ)

СУРГУТСКИЙ НЕФТЯНОЙ ТЕХНИКУМ

(филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения

высшего профессионального образования  «Югорский государственный университет»

(СНТ (филиал) ФГБОУ ВПО «ЮГУ»)

РАССМОТРЕНО На заседании кафедры автомобильного  транспорта Протокол заседания №___ от «__» _________ 2015г. ____________М.Д.Солодков

УТВЕРЖДЕНО Зам.директора по УР ____________ С.А.Парфенова «__» _________ 20__г.

ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ

ДЛЯ СТУДЕНТОВ 2 КУРСА ЗАОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

ПМ 03                                   Выполнение работ по рабочей профессии: «Слесарь по ремонту автомобилей»

МДК 03.02                 Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема:                          «Технологический процесс технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей»

23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Заочное отделение

          Разработала:                                                                С.В.Ермакова

Сургут

-2015-

Вариант 1

1.Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта.

1.1.      Назначение корректирования.

1.2.      Понятие исходных нормативов.

1.3.            Результирующие коэффициенты корректирования периодичности ТО и пробега автомобиля до капитального ремонта.

2.Смазочно-заправочные установки.

2.1.      Назначение.

2.2.      Устройство.

2.3.      Работа.

3.4.            Краткая техническая характеристика.

3. Ежедневное техническое обслуживание

3.1       Назначение ЕО.

3.2.      Виды работ, выполняемые при ЕО.

3.3.      Периодичность ЕО.

4.4.             Понятие трудоемкости ЕО, факторы влияющие на величину трудоемкости.

.

4.Понятие и определение надежности.

5.Определить трудоемкость СО для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502, если количество автомобилей в АТП составляет 185 единиц. Количество технологически совместимых групп-3. Автомобили эксплуатируются в Тюменской области.

Вариант 2

1.      Техническое обслуживание системы охлаждения.

1.1.            Отказы и неисправности системы охлаждения, их внешние признаки.

1.2.            Перечень операций, выполняемых при ТО.

1.3.            Проверка и регулировка натяжения ремней водяного насоса (ответ пояснить рисунком).

2.      Техническое обслуживание тормозной системы автомобиля ГАЗ-24-01 при ТО-1.

2.1            Основные неисправности и их внешние признаки.

2.2            Перечень операций.

2.3            Технология проверки и регулировки стояночного тормоза.

3.ТО и ТР системы смазки.

3.1  Отказы и неисправности системы  смазки, их внешние признаки.

3.2  Перечень операций, выполняемых при ТО.

4. Основные показатели надежности.

5.                  Определить периодичность ТО-2 для автомобиля ГАЗ –САЗ-53Б, работающего на естественных грунтовых дорогах в сельской местности Тюменской области, со слабохолмистым рельефом местности.

Вариант 3

1. Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта.

1.1.            Назначение.

1.2.            Уровень трудовых и материальных затрат.

1.3.            Задачи технического обслуживания.

2.Ежедневное техническое обслуживание

2.1       Назначение ЕО.

2.2.      Виды работ, выполняемые при ЕО.

2.3.      Периодичность ЕО.

2.4.            Понятие трудоемкости ЕО, факторы влияющие на величину трудоемкости.

3.Периодичность технического обслуживания.

4. Трение, как причина изменения технического состояния автомобилей.

5.Определить трудоемкость ТО-1 для автомобиля ЗИЛ-130, если количество автомобилей в АТП  составляет 320 единиц.

Вариант 4

1.Сезонное обслуживание автомобилей (СО).

1.1.            Назначение.

1.2.            Периодичность.

1.3.            Работы, выполняемые при СО.

1.4.            Понятие трудоемкости СО; факторы, влияющие на величину трудоемкости.

2.Осмотровые канавы.

2.1         Назначение.

2.2         Классификация канав.

2.3         Оборудование (освещение, отопление и вентиляция).

3.Корректирование исходных нормативов

4. Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора.

5.Определить периодичность ТО-1 для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555, работающего в карьере Сургутского района, если среднесуточный пробег его  составляет 175 км.

Вариант 5

1.Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).

1.1.            Назначение.

1.2.            Виды работ, выполняемых при ЕО.

1.3.            Понятие трудоемкости ЕО; факторы, влияющие на величину трудоемкости.

2.Подъемники.

2.1.      Назначение.

2.2       Классификация.

2.3.            Преимущества и недостатки.

3.Обслуживаие системы питания двигателя ГАЗ-24-01

4.Влияние качества ТО и ремонта на изменение технического состояния автомобиля.

5.Определить нормы пробега до и после капитального ремонта для автомобиля МАЗ-5432, который эксплуатируется в Сургутском районе, на асфальтовых дорогах, на равнинной местности.

Вариант 6

1.Изнашивание автомобильных деталей.

1.2.            Виды изнашивания.

1.3.            Факторы, влияющие на изнашивание.

1.4.            Пути снижения интенсивности изнашивания деталей.

2.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

2.1.            Назначение.

2.2.            Принципиальные основы.

2.3.            Общее содержание.

3.Проверка и регулировка форсунок двигателя ЯМЗ-238.

4.Прогнозирование исправной работы автомобиля.

5.Определить периодичность ТО-1 для автобуса ПАЗ-672, работающего в пригородной зоне на естественных грунтовых дорогах Тюменской области, со слабохолмистым рельефом местности. Среднесуточный пробег автобуса 230 км.

Вариант 7

1.Требования к техническому состоянию двигателей, предъявляемые Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

2.Несущий конвейер.

2.1.      Назначение.

2.2.            Устройство.

2.3.            Работа.

2.4.            Преимущества и недостатки.

3.Техническое обслуживание системы питания автомобиля

ЗИЛ-130.

4.Методика корректирования нормативов ТО и ремонта.

5.Определить продолжительность простоя в ТО и ремонте на 1000 км пробега для автомобиля ГАЗ-САЗ-53Б, работающего в пригородной зоне на щебеночных дорогах Тюменской области с равнинным рельефом и имеющего пробег с начала эксплуатации 80 тыс.км.

Вариант 8

1.Техническое обслуживание системы смазки двигателя ЗИЛ-130.

1.1.            Отказы и неисправности системы смазки, их внешние признаки.

1.2.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.3.            Порядок промывки системы смазки.

2.Проверка и регулировка форсунок двигателя ЯМЗ-238.

2.1.            Признаки, указывающие на необходимость проверки.

2.2.            Содержание работ по проверке форсунок и последовательность их выполнения.

3.Назначение и принцип действия одноплунжерного электрогидравлического подъемника П-104.

4.Параметы технического состояния автомобиля.

5.Определить трудоемкость ТО-2 для автомобиля КамАЗ-55102, если количество автомобилей в АТП составляет 160 единиц. Количество технологически совместимых групп-2.

Вариант  9

1.Техническое обслуживание двигателя ЗИЛ-130.

1.1.            Отказы и неисправности КШМ и ГРМ, их внешние признаки.

1.2.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.3.            Проверка и регулировка зазоров во впускных и выпускных клапанах.

2.Трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега.

2.1.            Понятие и обозначение.

2.2.            Размерность.

2.3.            Понятие исходного норматива трудоемкости на 1000 км пробега.

2.4.            Факторы, влияющие на трудоемкость.

3.Назначение, цели и заучи технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта.

4. Регулировка карбюратора К-88А на минимальную устойчивую частоту в режиме холостого хода.

5.Определить периодичность ТО-2 для автомобиля ЗИЛ-130-76, работающего на трассе Сургут-Тюмень. Рельеф местности слабохолмистый.

Вариант 10

1.Второе техническое обслуживание (ТО-2).

1.1.            Назначение.

1.2.            Виды работ, выполняемых при ТО-2.

1.3.            Периодичность ТО-2.

1.4.            Трудоемкость ТО-2.

2.Эстакады.

2.1.      Назначение.

2.2.      Классификация.

2.3.            Устройство и оборудование.

3.Техническое обслуживание системы питания газобаллонных автомобилей.

4.Влияние условий эксплуатации на состояние автомобиля.

5.Определить нормы пробега до и после капитального ремонта для автомобиля ГАЗ-24-01, который эксплуатируется в Новосибирске.

Вариант 11

1.Техническое обслуживание системы питания двигателя ГАЗ-24-01.

1.1.            Отказы и неисправности системы питания, их внешние признаки.

1.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

1.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.4.            Порядок определения содержания окиси углерода в отработавших газах (ответ пояснить рисунком газоанализатора).

2.Одноплунжерный электрогидравлический подъемник модели П-104.

2.1.            Назначение.

2.2.            Устройство (ответ пояснить схемой подъемника).

2.3.            Работа.

2.4.            Требования техники безопасности при эксплуатации подъемника.

3.Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта.

3.1.      Назначение корректирования.

3.2.      Понятие исходных нормативов.

3.3.      Результирующие коэффициенты корректирования периодичности ТО и пробега автомобиля до капитального ремонта.

4.Техника безопасности при ремонте механизмов управления.

5.Определить периодичность ТО-2 для автомобиля ГАЗ-САЗ-53Б, работающего на естественных грунтовых дорогах сельской местности Челябинской области, со слабохолмистым рельефом местности.

Вариант 12

1.Норма пробега автомобиля до капитального ремонта.

1.1.            Понятие нормы пробега автомобиля до капитального ремонта и ее обозначение.

1.2.            Размерность.

1.3.            Понятие исходного норматива пробега автомобиля до капитального ремонта.

1.4.            Факторы, влияющие на исходный норматив.

2.Повторное использование воды при мойке автомобилей.

2.1.            Обоснование.

2.2.            Методы очистки.

2.3.            Применяемое оборудование.

2.4.            Схема установки обратного водоснабжения.

3.Техническое обслуживание системы питания двигателя КамАЗ-740.

3.1       Неисправности системы питания, их внешние признаки.

3.2       Диагностируемые параметры и их предельные

значения.

3.3       Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

4.        Техника безопасности при работе на  подъемно-осмотровых и подъемно-транспортных устройствах.

5.Определить ТО-2 для автомобиля ЗИЛ-130-76, работающего с прицепом, если количество автомобилей в АТП составляет 170 единиц. Количество технологически совместимых групп-4.

Вариант 13

1.Техническое обслуживание системы питания газобаллонных автомобилей.

1.1.            Отказы и неисправности системы питания, их внешние признаки.

1.2.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.3.            Диагностирование и регулировка газового редуктора (ответ пояснить рисунком).

1.4.            Техника безопасности при обслуживании газобаллонных автомобилей.

2.Замена поршневых колец на двигателе ЗИЛ-130.

2.1.            Признаки, указывающие на необходимость замены.

2.2.            Обоснование замены.

2.3.            Содержание работ и последовательность их выполнения (ответ пояснить рисунком).

2.4.            Технические условия.

3.Второе техническое обслуживание (ТО-2).

3.1       Назначение.

3.2       Виды работ, выполняемых при ТО-2.

3.3       Периодичность ТО-2.

3.4       Трудоемкость ТО-2.

4.Виды диагностики. Понятие о диагностики автомобилей.

5.Определить продолжительность простоя в ТО и ремонте на 1000 км пробега для автомобиля ГАЗ-САЗ-53Б, работающего в пригородной зоне на щебеночных дорогах Ростовской области с равнинным рельефом местности и имеющего пробег с начала эксплуатации 80 тыс.км.

Вариант 14

1.Понятие о надежности в технике (ГОСТ 13777-75).

1.1.            Показатели, характеризующие надежность.

1.2.            Определение свойств, оценивающих надежность.

1.3.            Измерение показателей надежности.

2.Подъемник двухплунжерный электрогидравлический универсальный модели 480.

2.1.            Назначение.

2.2.            Устройство (ответ пояснить схемой подъемника).

2.3.            Работа.

2.4.            Краткая техническая характеристика.

2.5.            Требования по технике безопасности при эксплуатации подъемника.

3.Техническое обслуживание системы охлаждения.

3.1       Отказы и неисправности системы охлаждения, их внешние признаки.

3.2       Перечень операций, выполняемых при ТО.

3.3       Проверка и регулировка натяжения ремней водяного насоса (ответ пояснить рисунком).

4.    Влияние качества эксплуатационных материалов на техническое состояние автомобиля.

5.Определить трудоемкость ЕО для автобуса ЛиАЗ-677, если количество автомобилей в АТП составляет 220 единиц.

Вариант 15

1.Текущий ремонт автомобилей.

1.1.            Назначение текущего ремонта.

1.2.            Виды работ, выполняемых при текущем ремонте.

1.3.            Понятие удельной трудоемкости текущего ремонта; факторы, влияющие на величину удельной трудоемкости.

2.Повторное использование воды при мойке автомобилей.

2.1.      Обоснование.

2.2.      Методы очистки.

2.3.      Применяемое оборудование.

2.5.            Схема установки для повторного использования воды.

3.Требования, предъявляемые к кабине и кузову грузовых автомобилей Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

4. Проверка и регулировка ТНВД. Диагностические параметры.

5.Определить периодичность ТО-1 для автомобиля ЗИЛ-130, работающего на перевозке грузов по трассе Ярославль-Москва, если среднесуточный пробег его составляет 220 км.

Вариант 16

1.Влияние условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта на их надежность и долговечность (приведите конкретные примеры).

2.Текущий ремонт автомобилей.

2.1.            Назначение.

2.2.            Место проведения ремонта.

2.3.            Виды работ, выполняемых при текущем ремонте.

3. Техническое обслуживание прерывателя-распределителя

3.1       Отказы и неисправности

3.2       Работы,  проводимые при выполнении ТО.

4. Методы заряда АКБ.

5.Определить периодичность ТО-2 для автомобиля ГАЗ-24-01, работающего в большом городе, расположенном в холодном климате, с равнинным рельефом местности.

Вариант 17

1.Трудоемкость технического обслуживания.

1.1.            Понятие и обозначение.

1.2.            Размерность.

1.3.            Понятие исходного норматива трудоемкости.

1.4.            Факторы, влияющие на трудоемкость.

2.Установка для мойки автомобилей.

2.1.      Назначение.

2.2.            Область применения.

2.3.            Устройство (ответ пояснить схемой установки).

2.4.            Работа.

2.5.            Краткая техническая характеристика.

2.6.            Требования техники безопасности при эксплуатации установки.

3. ТО и ремонт АКБ

3.1       Отказы и неисправности

3.2       Диагностирование  АКБ

3.3       Работы, выполняемые при техническом обслуживании.

4.  Параметры процесса диагностирования двигателя в целом.

5.Определить периодичность ТО-1 для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555, работающего в карьере Белгородской области, если среднесуточный пробег его составляет 175 км.

 

 

 

 

 

Вариант 18

1. Первое техническое обслуживание (ТО-1).

1.1.      Назначение.

1.2.      Виды работ, выполняемых при ТО-1.

1.3.      Понятие периодичности ТО-1; факторы, влияющие на величину периодичности.

1.4.      Понятие трудоемкости ТО-1; факторы, влияющие на величину трудоемкости.

2.Канавный одноплунжерный гидравлический подъемник.

2.1.      Назначение.

2.2.      Устройство.

   2.3.       Работа.

2.4.      Требования техники безопасности при эксплуатации подъемника.

3.  Методы очистки сточных вод.

4.Влияние качества вождения на техническое состояние автомобиля.

5.Определить нормы пробега до и после капитального ремон­та для автобуса ЛАЗ-697Р, который эксплуатируется в прибрежных районах Черного моря, в пригородной зоне на асфальтобетонных дорогах, в гористой местности Краснодарского края.

Вариант 19

1.Техническое обслуживание системы питания двигателя КамАЗ-740.

1.1.            Неисправности системы питания, их внешние признаки.

1.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

1.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.4.            Проверка двигателя на дымность отработавших газов.

2.Периодичность технического обслуживания автомобиля.

2.1.            Понятие периодичности и ее обозначение.

2.2.            Размерность.

2.3.            Понятие исходного норматива периодичности.

2.4.            Факторы,  влияющие на периодичность.

3.Подъемники.

3.1.      Назначение.

3.2       Классификация.

3.3.      Преимущества и недостатки.

4. Технология мойки и сушки а/м. Применяемые синтетические моющие средства.

5.Определить трудоемкость ТО-2 для автомобиля КамАЗ-55102, если количество автомобилей в АТП составляет 160 единиц. Количество технологически совместимых групп-2.

Вариант 20

1.Техническое обслуживание системы смазки двигателя ЗИЛ-130.

1.1.            Отказы и неисправности системы смазки, их внешние признаки.

1.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

1.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.4.            Порядок промывки системы смазки .

2.Электромеханический подъемник-опрокидыватель.

2.1.            Назначение.

2.2.            Устройство (ответ пояснить схемой опрокидывателя).

2.3.            Работа.

2.4.            Требования техники безопасности при эксплуатации подъемника-опрокидывателя.

3.Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта.

3.1.      Назначение корректирования.

3.2.      Понятие исходных нормативов.

3.3.      Результирующие коэффициенты корректирования периодичности ТО и пробега автомобиля до капитального ремонта.

4. Техническое обслуживание N2 подвижного состава автомобильного транспорта

5.Определить периодичность ТО-1 для автобуса ПАЗ-672, работающего в пригородной зоне на естественных грунтовых дорогах в умеренном климате, со слабохолмистым рельефом местности. Среднесуточный пробег автобуса – 230 км.

Вариант 21

1. Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта.

1.1.      Назначение корректирования.

1.2.      Понятие исходных нормативов.

1.3.      Результирующие коэффициенты корректирования периодичности ТО и пробега автомобиля до капитального ремонта.

2. Смазочно-заправочные установки.

2.1.      Назначение.

2.2.      Устройство.

2.3.      Работа.

3. Проверка и регулировка форсунок двигателя ЯМЗ-238.

3.1       Признаки, указывающие на необходимость проверки.

3.2       Содержание работ по проверке форсунок и последовательность их выполнения.

4.   Особенности ТО системы питания газобаллонных двигателей.

5.Определить трудоемкость СО для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502, если количество автомобилей в АТП составляет 185 единиц. Количество технологически совместимых групп-3. Автомобили эксплуатируются в Тюменской области.

Вариант 22

1.Второе техническое обслуживание (ТО-2).

1.1.            Назначение.

1.2.            Виды работ, выполняемых при ТО-2.

1.3.            Понятие периодичности ТО-2; факторы, влияющие на величину периодичности.

1.4.            Понятие трудоемкости ТО-2; факторы, влияющие на величину трудоемкости.

2.Техническое обслуживание прерывателей-распределителей.

2.1.            Отказы и неисправности прерывателя-распределителя, их внешние признаки.

2.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

2.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

2.4.            Порядок проверки и регулировки угла замкнутого состояния контактов на приборе модели Э-213 (ответ пояснить рисунком).

3. Методы очистки сточных вод после мойки автомобилей.

4.Техника безопасности при обслуживании газобаллонных автомобилей.

5.Определить годовую трудоемкость постовых работ текущего ремонта автомобилей в АТП, имеющем 206 автомобилей ЗИЛ-130. Автомобили, имеющие пробег с начала эксплуатации 80 тыс.км, работают с двухосными прицепами в районе умеренно холодного климата и с высокой агрессивностью окружающей среды. Категория условий эксплуатации-III; среднесуточный пробег 217 км; коэффициент использования автомобилей 0,74.

Вариант 23

1.Техническое обслуживание системы питания двигателя ГАЗ-24-01.

1.1.            Отказы и неисправности системы питания, их внешние признаки.

1.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

1.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.4.            Порядок определения содержания окиси углерода в отработавших газах (ответ пояснить рисунком газоанализатора).

2.Осмотровые канавы.

2.1.            Назначение.

2.2.            Классификация канав (ответ поясните схемой).

2.3.            Обоснование, выбора для выполнения технических воздействий.

2.4.            Оборудование (освещение, отопление и вентиляция).

3.Трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега.

3.1       Понятие и обозначение.

3.2       Размерность.

3.3       Понятие исходного норматива трудоемкости на 1000 км пробега.

3.4       Факторы, влияющие на трудоемкость.

4.Техническое обслуживание автомобилей. Его назначение и задачи.

5.Определить периодичность ТО-2 для автомобиля ЗИЛ-130-76, работающего на трассе Москва-Киев. Рельеф местности слабохолмистый.

Вариант 24

1.Техническое обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-53.

1.1.            Отказы и неисправности системы охлаждения, их внешние признаки.

1.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

1.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.4.            Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора (ответ пояснить рисунком).

2.Осмотровые канавы.

2.1.            Назначение.

2.2.            Классификация канав (ответ пояснить схемой).

2.3.            Обоснование выбора для выполнения технических воздействий.

2.4.            Оборудование (освещение, отопление и вентиляция).

3.         Виды и методы диагностирования технического состояния автомобилей.

4.Проверка работоспособности стартера СТ-2.

5.Определить трудоемкость ТО-2 для автомобиля ЗИЛ-130, если количество автомобилей в АТП составляет 200 единиц. Количество технологически совместимых групп-2.

Вариант 25

1.Периодичность технического обслуживания автомобиля.

1.1.            Понятие периодичности  и ее обозначение.

1.2.            Размерность.

1.3.            Понятие исходного норматива периодичности.

1.4.            Факторы, влияющие на периодичность.

2.Смазочно-заправочные установки.

2.1.            Назначение.

2.2.            Устройство (ответ пояснить схемой установки).

2.3.            Работа.

2.4.            Краткая техническая характеристика.

3. Факторы, влияющие на изменение технического состояния автомобилей.

4. Диагностирование катушки зажигания.

5.Определить годовую трудоемкость постовых работ текущего ремонта автомобилей в АТП, имеющем 212 автомобилей КамАЗ-5320.

Автомобили, имеющие пробег с начала эксплуатации 156 тыс.км, работают с двухосными прицепами в районе умеренно холодного климата и с высокой агрессивностью окружающей среды. Категория условий эксплуатации – III; среднеустойчивый пробег-228 км; коэффициент использования- 0,76.

Вариант 26

1.Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта.

1.1.            Назначение.

1.2.            Уровень трудовых и материальных затрат (в проц.).

1.3.            Задачи технического обслуживания.

2.Техническое обслуживание системы охлаждения.

2.1.            Отказы и неисправности системы охлаждения, их внешние признаки.

2.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

2.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

2.4.            Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора (ответ пояснить рисунком).

3.Классификация технологического оборудования.

4.Диагностирование общего технического состояния системы питания дизельных двигателей.

5.Определить трудоемкость ТО-1 для автомобиля ЗИЛ-130, если количество автомобилей в АТП составляет 320 единиц.

Вариант 27

1.Ежедневное техническое обслуживание автомобилей.

1.1.            Назначение ежедневного обслуживания.

1.2.            Виды работ, выполняемые при ежедневном обслуживании.

1.3.            Периодичность ежедневного обслуживания.

1.4.            Понятие трудоемкости ЕО; факторы, влияющие на величину трудоемкости.

2.Подъемники.

2.1.            Назначение.

2.2.            Классификация (ответ поясните схемами).

2.3.            Обоснование выбора для выполнения технических воздействий.

2.4.            Преимущества и недостатки.

3.Замена поршневых колец на двигателе ЗИЛ-130.

3.1       Признаки, указывающие на необходимость замены.

3.2       Обоснование замены.

3.3       Содержание работ и последовательность их выполнения (ответ пояснить рисунком).

3.4       Технические условия.

4.Назначение и сущность антикоррозийного покрытия кузова.

5.Определить трудоемкость СО для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502, если количество автомобилей в АТП составляет 185 единиц. Количество технологически совместимых групп – 3. Автомобили эксплуатируются в Сургуте.

Вариант 28

1.Техническое обслуживание двигателя ЗИЛ-130.

1.1.            Отказы и неисправности газораспределительного механизма, их внешние признаки.

1.2.            Диагностируемые параметры и их предельные значения.

1.3.            Перечень операций, выполняемых при отдельных видах ТО.

1.4.            Проверка и регулировка зазоров во впускных и выпускных клапанах.

2.Замена поршневых колец на двигателе КамАЗ-740 на постах в зоне текущего ремонта.

2.1.            Необходимость замены.

2.2.            Подготовка двигателя.

2.3.            Содержание работ и последовательность их проведения.

2.4.            Технические условия на замену.

2.5.            Применяемый инструмент и приспособления (ответ пояснить схемами).

2.6.            Техника безопасности при выполнении работ.

3. Определение понятия «надежности» в технике. Показатели надежности.

4. Конструкция автомобиля, как фактор влияющий на изменение его состояния

5.Определить нормы пробега до и после капитального ремонта для автомобиля МАЗ-5432, который эксплуатируется в прибрежных районах Балтийского моря, за пределами пригородной зоны на асфальтобетонных дорогах, на равнинной местности в Калининградской области.

Вариант 29

1.Требования, предъявляемые к кабине и кузову грузовых автомобилей Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

2.Корректирование исходных нормативов технического обслуживания и ремонта.

2.1.            Назначение корректирования.

2.2.            Понятие исходных нормативов.

2.3.            Результирующие коэффициенты корректирования периодичности ТО и пробега автомобилей до капитального ремонта.

3. Изнашивание автомобильных деталей.

3.1       Виды изнашивания.

3.2       Факторы, влияющие на изнашивание.

3.3       Пути снижения интенсивности изнашивания деталей.

4.ТО АКБ

4.1       Отказы и неисправности АКБ.

4.2     Диагностирование  АКБ.

4.2     Работы выполняемые при ЕО, ТО-1, ТО-2.

5.Определите количество оборотных агрегатов (коробок передач) для автомобиля КамАЗ-5511, который эксплуатируется в пригородной зоне Кировской области на дорогах с щебеночным покрытием на слабохолмистой местности на коротких плечах.

Вариант 30

1.Основные направления обеспечения безопасности движения автотранспортных средств, предусмотренные Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта.

2.Эстакады.

2.1.            Назначение.

2.2.            Классификация (ответ поясните схемами).

2.3.            Устройство и оборудование.

2.4.            Преимущества и недостатки по сравнению с осмотровыми канавами.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

4.Диагностирование КШМ и ГРМ по величине компрессии.

5.Определите нормы пробега до и после капитального ремонта для автомобиля ГАЗ-24-01, который эксплуатируется в Новосибирске.