Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
1 слайд
Авиация
в Первой мировой войне. По страницам журналов «Искры» и «Нива».
2 слайд
Цель:
Узнать, какую информацию получало общество
из газет и журналов
об участии авиаторов в событиях
Первой мировой войны.
Задачи:
1. Выяснить, какие издания рассказывали об участии авиаторов в военных действиях.
2. Изучить найденную информацию.
3 слайд
На момент начала
Первой мировой войны Россия имела
самый большой
воздушный флот в мире из 263 самолётов.
Самолёт «Русский витязь».
Гидросамолёт Нагурского в бухте Крестовая губа на Новой Земле.
4 слайд
К началу войны в войсках было
4 «Ильи Муромца», единственных в мире
на тот момент
серийных многомоторных самолётов.
Илья Муромец в полете, 1915 год
Илья Муромец №2. Серия В;
с подвешенной бомбой в 400 кг
5 слайд
Временный аэродром в районе боев на замерзшем болоте.
«Бои под Ригой.
Еще накануне начала операций все действующие на этом участке фронта наши авиационные отряды получили от высшего командного состава армии приказание, во что бы то ни стало и невзирая ни на какую погоду, принять самое активное участие в предстоящих боях. Участие это, по желанию командующего армией, должно было выразиться не только в производстве обычной разведки, но и, главным образом, в обстреле живых сил неприятеля пулеметным огнем и бомбами с минимальной высоты».
В этой заметке о боях под Ригой сформулированы задачи, которые стояли перед авиацией:
разведка и обстрел живых сил неприятеля
пулеметным огнем и бомбами с минимальной высоты.
6 слайд
Перед вылетом
на разведку.
Лётчики рассматривают карты с немецкими позициями после возвращения из разведки.
7 слайд
Летчики северного фронта. Бои под Ригой.
Летчики на сборном пункте.
Перед вылетом на разведку
дежурных аэропланов.
Приготовления к отлету:
подогревание масла.
Смена отдежурила.
Все целы, идут на отдых.
8 слайд
Фото из журнала «Нива» на которых показана стрельба по аэроплану.
9 слайд
По В
У сбитого германского аэроплана.
В центре прапорщик Петражицкий.
Германский аэроплан,
сбитый нашими летчиками.
Прапорщик Петражицкий показывает
дырку от пули, которая сбила аэроплан.
10 слайд
«Немецкий «Румплер».
10-го декабря на румынском фронте у ст. Янки нашими летчиками сбит германский аэроплан совершенно новой конструкции. Это двухмоторный аппарат системы «Румплер». Оба мотора Бенца, по 200 сил каждый. Поверхность аппарата 85 квадратных метров, причем имеется четыре кабины по два аршина в квадрате. Вооружение аппарата: один прибор для сбрасывания бомб и два пулемета. Весь аппарат — последнее слово техники и достался нам совершенно невредимым».
Вид «Румплера» спереди.
Аппарат сзади.
Вид сзади и с правого бока.
Пленная команда «Румплера».
Заметка из журнала «Искры», в которой рассказывается о сбитом немецком самолёте новой конструкции.
11 слайд
Захваченный «цеппелин».
15-го авг. над расположением наших войск в Пруссии появился германский «цеппелин», пытавшийся бросить разрывные снаряды. Дирижабль был обстрелян, подбит и взят в плен. Захвачена команда, в составе 8-ми офицеров, два пулемета и разрывные снаряды.
Опустившийся «цеппелин» с гондолами, плывущими по воде. «Цеппелин» типа «Z» 3. (Длина до 150 метров.)
Захваченный «цеппелин».
12 слайд
Авиаторы-герои.
13 слайд
Авиатор Нестеров.
Штабс-капитан П. Н. Нестеров на днях, увидев в районе Желтиева, в Галиции, летящий над нашим расположением австрийский аэроплан, собиравшийся бросить бомбы, взлетел на воздух, атаковал неприятеля и протаранил неприятельский аппарат, предотвратив жертвы в наших войсках.
Сам Нестеров при этом погиб смертью героя.
14 слайд
Подвиг
есаула В. М. Ткачева
и подпоручика
Д. Д. Хризосколео
31-го июля 1916 г..
Летчик-наблюдатель подпоручик
Д. Д. Хризосколео,
Военный летчик В. М. Ткачев
15 слайд
Евграф Николаевич Крутень.
Крутеня, написанное
за 10 дней до смерти.
Германские летчики,
сбитые Крутенем.
16 слайд
Загадочная судьба русского летчика.
Когда несколько русских «военнопленных» были доставлены для допроса в здание берлинского окружного суда, им передали собственноручную записку авиатора И. Воробьева, в которой говорилось, приблизительно, следующее:
«Приветствую русских. Я — русский авиатор Илья Воробьев, из Полтавы, вчера был пойман, завтра буду расстрелян».
Расстрелян ли, действительно, Воробьев, — неизвестно. Косвенное указание на это можно, однако, найти в сообщении иностранных газет, что в начале августа какой-то русский авиатор был расстрелян в Берлине.
Летчик И. Воробьев.
17 слайд
Во время Первой мировой войны
проходило становление военной авиации,
как отдельного рода войск.
Осваивая опасную и захватывающую профессию, русские авиаторы
создавали гордость вооруженных сил
нашей страны.
18 слайд
Источники:
1. № 43 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1914-Й
2. № 35 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1914-Й
3. № 43 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1915-Й
4. № 27 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1916-Й
5. № 7 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1917-Й
6. № 4 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1917-Й
7. № 2 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1917-Й
8. № 3 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1917-Й
9. № 32 ЖУРНАЛА «ИСКРЫ», ГОД 1917-Й
Журналы доступны на электронном ресурсе http://odin-fakt.ru/iskry
10. Журнал «Нива» 1915 год, № 11
11. Журнал «Нива» 1915 год, № 16
12. Журнал «Нива» 1915 год, № 40
13. Электронный ресурс «Википедия»
19 слайд
Спасибо за внимание.
20 слайд
Работу выполнил:
ученик 7 класса
ЧОУ СОШ «Царицынская - 1»
Центрального района г. Волгограда
Романовский Владислав
Учитель-консультант:
Каменнова Наталья Валентиновна
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
Слайд 1
Авиация в Первой мировой войне.
Слайд 2
Начало прошлого века стало временем рождения военной авиации как отдельного рода войск. И, конечно, она должна была привлекать внимание средств массовой информации. Мне стало интересно, какую информацию получало общество из газет и журналов об участии авиаторов в событиях Первой мировой войны.
Для этого мне потребовалось
1. Выяснить, какие издания рассказывали об участии авиаторов в военных действиях.
2. Изучить найденную информацию.
Слайд 3
На момент начала первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире из 263 самолётов. При этом авиация находилась в стадии формирования. Однако их материальная часть была сильно изношена. Транспортные средства оказались совершенно не приспособлены для перевозки авиационного имущества, а грузовых автомобилей не хватало, что отрицательно сказалось в первые месяцы войны.
По объему своих дирижаблей Россия занимала в 1914 году третье место в мире (сразу после Германии и Франции), но её парк кораблей легче воздуха был в основном представлен устаревшими моделями.
Слайд 4
К началу войны в войсках было 4 «Ильи Муромца», единственных в мире на тот момент серийных многомоторных самолётов. Всего же за время войны их было произведено 85 штук.
Слайд 5
В этой заметке из журнала «Искры» за 1917 год о боях под Ригой сформулированы задачи, которые стояли перед авиацией:
разведка и обстрел живых сил неприятеля
пулеметным огнем и бомбами с минимальной высоты.
Слайд 6
Журнал «Нива» опубликовал фото лётчиков перед вылетом и после разведки.
Слайд 7
Эта статья рассказывает о Летчиках северного фронта. В ней говорится, что
«Во время последних боев на рижском фронте, летчики проявили исключительную интенсивность своей работы. Летая при сильнейшем ветре, застигаемые вьюгой, они нередко снижались на самую малую высоту и, помимо обычной разведки, расстреливали противника из пулеметов и сбрасывали бомбы. Пленные германцы называли наших летчиков на этом фронте «Птицами Севера».
Слайд 8
Специальных средств противодействия авиации ещё не придумали. Журнал «Нива» поместил эти фото, на которых показана стрельба по аэроплану.
Слайд 9
Видимо, сбить аэроплан было делом героическим. Так в журнале «Искры» за1915 год читаем о споре, разгоревшемся из-за сбитого аэроплана.
«В Румынских Карпатах в был сбит германский аэроплан. Его, несомненно, сбили наши летчики: прапорщик Петражицкий и прапорщик Бартыш.
Однако из-за этого аэроплана поднялся жестокий спор: кто сбил? На это претендовали летчики, наши артиллеристы и румыны, а немец, как бы всем на зло, заявил на допросе, что у него просто испортился мотор и он сел сам.
Претензия румын отпадает, ибо они стали стрелять, когда аппарат был уже близко к земле. Для решения же спора между летчиками и артиллеристами была назначена комиссия из незаинтересованных лиц, которая по пробоинам присудила трофей нашим летчикам».
Слайд 10
В другом номере рассказывалось о сбитом нашими лётчиками Немецком «Румплере».
В статье даётся подробное описание самолёта, поскольку он, по утверждению автора, «последнее слово техники и достался нам совершенно невредимым».
Слайд 11
В журнале «Искры» № 35 за 1914 год рассказывается о немецком дирижабле, захваченном в плен.
Слайд 12
Война показала, какое решающее значение имеет своевременная подготовка лётных кадров. Никто не ожидал того, что в течение года состав авиационных отрядов будет обновляться минимум 2 раза. Несмотря на высокое мужество и умение, русские лётчики, сражаясь на менее быстроходных и хуже вооружённых по сравнению с противником аппаратах, несли большие потери.
Журнал «Искры» постоянно посвящал публикации павшим лётчикам-героям.
Слайд 13
Авиатор Нестеров.
«Мертвая петля» создала Нестерову широкую известность не только в России, но и за границей.
Как только началась война, Нестеров, один из первых отправился на передовые позиции, где и нашел славную смерть.
Штабс-капитан П. Н. Нестеров, увидев летящий над нашим расположением австрийский аэроплан, собиравшийся бросить бомбы, взлетел на воздух, атаковал неприятеля и протаранил неприятельский аппарат, предотвратив жертвы в наших войсках.
Сам Нестеров при этом погиб смертью героя в возрасте 27 лет.
Слайд 14
Подвиг есаула В. М. Ткачева и подпор. Д. Д. Хризосколео.
В донесении штаба верховного главнокомандующего сообщалось о подвиге есаула Ткачева и подпоручика Хризосколео. 31 июля около 7 часов утра есаул Ткачев, заметив неприятельский аэроплан, поднялся на аппарате-истребитель с подпоручиком наблюдателем Дмитрием Дмитриевичем Хризосколео и вступил с неприятелем в бой. Есаул Ткачев дважды атаковал неприятеля, обстреливая его из пулемета. Аппарат противника, получив повреждения, принужден был спуститься. Неприятельский аппарат, летчик и наблюдатель были взяты в плен. Интересно, что в этот момент есаул Ткачев занимал чисто административную должность. Только любовь к авиации, к полетам, заставила его сесть на пилотское место и в новом воздушном бою покрыть себя еще раз славой.
Слайд 15
Евграф Николаевич Крутень
Неустрашимый летчик пользовался и у нас, и у наших врагов широкой известностью. В воздушных схватках он всегда применял собственные приемы атаки, сопровождавшиеся успехом.
Последний раз на капитана Крутеня была возложена задача сопровождать и охранять один из наших разведывательных аппаратов. Задача эта была с успехом выполнена и летчик благополучно возвращался домой. Уже при самом спуске его самолет, с высоты 20—3- метров, вдруг стал падать штопором и, с силой ударившись о землю, разбился вдребезги, похоронив под своими обломками доблестного летчика.
Капитан Крутень принадлежал к тем летчикам, которые соединяют в себе редкие качества несокрушимой энергии, отваги и высокого спортивного духа.
В последнюю неделю им было сбито три германских аэроплана.
После Нестерова он был наиболее видным из боевых авиаторов. Погибшему летчику Крутеню было 25 лет. Он имен георгиевский крест, георгиевское оружие и был уже представлен к производству его в подполковники.
Слайд 16
Среди материалов есть и такой:
Загадочная судьба русского летчика.
Когда несколько русских «военнопленных» были доставлены для допроса в здание берлинского окружного суда, им передали собственноручную записку авиатора И. Воробьева, в которой говорилось, приблизительно, следующее:
«Приветствую русских. Я — русский авиатор Илья Воробьев, из Полтавы, вчера был пойман, завтра буду расстрелян».
Расстрелян ли, действительно, Воробьев, — неизвестно. Косвенное указание на это можно, однако, найти в сообщении иностранных газет, что в начале августа какой-то русский авиатор был расстрелян в Берлине.
Слайд 17
Во время Первой мировой войны проходило становление военной авиации, как отдельного рода войск.
Осваивая опасную и захватывающую профессию, русские авиаторы создавали гордость вооруженных сил нашей страны.
Слайд 18
На этом слайде источники, которыми я пользовался.
Слайд 19
Спасибо за внимание.
6 664 379 материалов в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Каменнова Наталья Валентиновна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материал
Ваша скидка на курсы
40%
Курс повышения квалификации
36 ч. — 180 ч.
Курс профессиональной переподготовки
600 ч.
Курс профессиональной переподготовки
300/600 ч.
Мини-курс
2 ч.
Мини-курс
3 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.