Диагностика технического состояния двигателя методом прослушивания

Лабораторная работа №1

Диагностика технического состояния двигателя методом прослушивания.

Задание: Определить состояние двигателя методом прослушивания.

 

Приборы и оборудование: Электронный стетоскоп, двигатель.

Рис.  Стетоскопы:

а - электронный стетоскоп «Экранас»; б - стетоскоп мод. КИ-1154; 1 - провод; 2 - элементы питания; 3 -корпус-ручка; 4 - преобразователь виброударных им­пульсов;

5 -звукочувствительный стержень; 6 - теле­фон-наушник

Зоны прослушивания двигателя.

Перед диагностированием двигатель следует про­греть до температуры охлаждающей жидкости (90 ± 5) °С. Прослушивание производят, прикасаясь острием наконеч­ника звукочувствительного стержня в зоне сопряжения про­веряемого механизма.

           Работу сопряжения поршень - цилиндр прослу­шивают по всей высоте цилиндра по зонам 1. При малой частоте вращения коленчатого вала (KB) с переходом на среднюю - стуки сильного глухого тона, уси­ливающиеся с увеличением нагрузки, свидетельствуют о возможном увеличении зазора между поршнем и ци­линдром, об изгибе шатуна, поршневого пальца и т.д.

Сопряжение поршневое кольцо-канавка проверяют на уровне НМТ хода поршня (зона 8) на средней час­тоте вращения KB - слабый стук высокого тона свидетельствует об увеличенном зазоре между кольцами и ка­навками поршней, либо о чрезмерном износе или поломке колец.

Сопряжение поршневой палец - втулка верхней головки шатуна проверяют на уровне ВМТ (зона 3) при малой частоте вращения KB с резким переходом на среднюю. Силь­ный стук высокого тона, похожий на частые удары молотком по нако­вальне, говорит о повышенном износе деталей сопряжения.

            Работу сопряжения коленчатый вал - шатунный подшипник прослушивают в зонах 7 на малой и средней частотах вращения КВ. Глухой звук среднего тона сопровождает износ шатунных вкладышей.

            Стук коренных подшипников KB прослушивают в этих же зонах (чуть ниже) при резком изменении частоты вращения KB (максималь­ным открытием или прикрытием дроссельной заслонки): сильный глухой стук низкого тона свидетельствует об износе коренных под­шипников.     

           Стук в клапанных механизмах прослушивают в зонах 2, наличие износа шеек распредвала

в зонах 5, а износа распредели­тельных шестерен - в зоне 6.   

Заключение по состоянию двигателя:

 

           Контрольные вопросы:

             Какие сопряжения узлов и деталей двигателя диагностируются стетоскопом?

             Охарактеризовать стуки в клапанном механизме.