Презентация "Как создавался русский флот!

• 1 слайд

  Как создавался русский флот
  

• 2 слайд

  Веслами и смекалкой
  В 1720 году был издан «Морской указ Петра I». На долгие века этот документ стал моральным и уголовным кодексом русских моряков.
  Балтийский флот зародился во время Великой Северной войны (1700-1721). Строительство галер было начато по приказу императора Петра Алексеевича. Территорию охраняли корабли, купленные Российской Империей за границей. Война со шведами была в разгаре, русские были вынуждены атаковать крупные корабли неприятеля на утлых лодочках. Регулярные столкновения происходили под Архангельском, на Ладожском и Чудском озерах. Многие суда были отбиты у шведов, что называется, с помощью «весел и смекалки».
  
  

• 3 слайд

  В срочном порядке на реке Сясь началась постройка шести фрегатов. Петр I прекрасно понимал, что без сильного флота овладеть берегами Невы и ее устьями невозможно. Первый Санкт-Петербургский генерал-губернатор Александр Меншиков отправился в разведку и нашел очень удобное место для новых верфей - на реке Свирь в Лодейном поле. Петр лично поехал в это глухое место и шесть недель трудился без устали, своими руками заложив и начав постройку 7 фрегатов, 5 шняв, 7 галер, 13 полугалер, 1 галиота и 13 бригантин. Кроме Лодейного поля, суда строились на реке Луге, в Селицком рядке.
  

• 4 слайд

  Струги – это небольшие плоскодонные парусно-гребные суда.
  Тогда же царь распорядился на реках Волхове и Луге «сделать 600 стругов для шведской службы». На выполнение этих планов были брошены огромные силы, мастера съезжались в этот край со всей России. На Луге дело пошло быстро, уже через несколько месяцев было готово 170 стругов, а вот на Волхове работы застопорились, пришлось на место выезжать графу Шереметьеву и лично руководить работами.
  

• 5 слайд

  Трудности в построении
  
  Русские суда строились по английским и голландским чертежам, но качество было не на высоте: материал подвозили не самый подходящий для кораблестроения, рабочие были неопытны. Петр I торопил мастеров, и те вынуждены были поступиться качеством ради скорости.
  
  

• 6 слайд

  
  
  На этом паруснике был поднят штандарт Петра I с двуглавым орлом, в лапах и на крыльях которого были изображены карты четырех морей: Балтийского, Белого, Каспийского и Азовского, выход к которым был осуществлен в петровские времена.
  
  Отдаленность верфей на Свири, Сяси, Волхове очень беспокоила царя, поэтому он начал укреплять устье Невы. На Заячьем острове заложил Петропавловскую крепость, на острове Котлин – укрепления. Главная база нового Балтийского флота была названа Кроншлот.
  Первые фрегаты типа «Штандарт» имели длину 27 метров, ширину 7 метров, были вооружены 28-30 пушками.
  

• 7 слайд

  Виселицы для лесорубов
  За 15 лет в условиях непрекращающейся войны со шведами, в безлюдном и болотистом краю вырос Санкт-Петербург. Из Тамбовской, Воронежской, Казанской и Нижегородской губерний непрерывным потоком шли люди, сплавлялся лес. В окрестностях Петербурга были посажены дубовые леса, которые было запрещено вырубать. А чтобы некоторые не ослушались, по берегу Невы установили виселицы для лесорубов-нарушителей. Вообще, народ с неохотой отправлялся в Петербург: платили тут с задержками, условия жизни в болотах оставляли желать лучшего. Вспыхивали эпидемии, рабочие гибли тысячами в тяжелой среде.
  

• 8 слайд

  Полтава
  В 1707 году принята новая судостроительная программа по Балтийскому флоту: 27 линейных кораблей, от 50 до 80 орудий на каждом, шесть 32-пушечных фрегата и шесть 18-пушечных шняв. Первым русским линейным кораблем стала «Полтава», которая была спущена на воду летом 1712 года. Строительством корабля руководил сам Петр I.
  
  

• 9 слайд

  Первыми матросами русского флота стали выходцы из «потешных войск». Эти люди выросли рядом с будущим императором, учились вместе с ним военным и гражданским наукам и участвовали с Петром в первых учениях. 30 лучших путешествовали вместе с царем по Голландии и Англии. Сотни матросов и офицеров были наняты в Голландии.
  
  
  Рядовой, сержант и офицер «потешного» Преображенского полка.
  
  
  

• 10 слайд

  Император не жалел средств на создание и содержание флота.  В 1712 году на эти нужды было отпущено 400 тысяч рублей; в 1715 – уже 700 тысяч, в 1721 – более миллиона рублей, с 1722 по 1725 годы – свыше полутора миллионов ежегодно.
  
  

• 11 слайд

  Гангутское сражение
  Проживая в Петербурге, Петр ежедневно заглядывал в адмиралтейство, прикидывал чертежи, давал строителям практические указания, спорил о той или иной детали строящегося для флота корабля.
  Историки особо выделяют действия российских кораблей под Выборгом в 1710 году, Гангутский бой в 1714 году, крейсерство капитана Бредаля в Балтийском море в 1715 году и набег Апраксина на берега Швеции в 1719 году.
  
  

• 12 слайд

  Злая ирония
  Петр I обожал море. По злой иронии оно стало одной из причин смерти императора. В ноябре 1724 года недалеко от Лахты сел на мель бот с солдатами и матросами. Петр как раз проезжал неподалеку, направляясь на оружейный завод в Сестрорецке. Судно захлестывали высокие волны, оно было на грани гибели. Несмотря серьезную хворь, император бросился в ледяную кашу. Находясь по пояс в воде, он руководил спасением людей. Все были спасены, но Петр сильно простудился и спустя два месяца скончался в возрасте 52 лет.
  

• 13 слайд

  http://www.spb.aif.ru/society/people/flot_petra_velikogo_kak_zarozhdalos_morskoe_mogushchestvo_rossii
  
  https://cont.ws/@bia354444/116824
  
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Струг
  
  http://www.miniflot.ru/Modeli_korabley/Shtan/zShtan1.php
  
  http://yachtrus.com/military-history/korabl-poltava.html
  
  http://uniqhand.ru/item/dlya_doma/domashniy_dekor/142183/
  Использованные источники