Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Инфоурок / Физика / Презентации / Презентация на тему " Развитие железных дорог и железнодорожного транспорта в России".

Презентация на тему " Развитие железных дорог и железнодорожного транспорта в России".



Осталось всего 4 дня приёма заявок на
Международный конкурс "Мириады открытий"
(конкурс сразу по 24 предметам за один оргвзнос)


  • Физика
Развитие железных дорог и железнодорожного транспорта в России Учитель физики...
Основополагающие вопросы. 1.Где появились первые железные дороги? 2.Где и ког...
Гипотезы 1 В Древнем Египте. Греции. Риме . Америке. 2 Петербурге Москве. 3 С...
План Зарождение железных дорог 1.Колейные дороги 2. Железные дороги Появление...
Зарождение железных дорог 1колейные дороги В Древнем Египте, Греции и Риме су...
2 Железные дороги железнодорожный транспорт   Примерно в 1738 г. быстро изнаш...
    В 1803 г. Тревитик решил использовать свой автомобиль для замены конной т...
1837 г.- Россия, Санкт-Петербург-Царское Село, 26,7 км. - Первая железная до...
 Здесь необходимо заметить, что еще в 1834 г. в Нижнем Тагиле была сооружена...
Развитие железнодорожного транспорта в России Несмотря на то что Россия отста...
Заключение Россия не только страна с огромными природными ресурсами, но и стр...
1 из 11

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Развитие железных дорог и железнодорожного транспорта в России Учитель физики
Описание слайда:

Развитие железных дорог и железнодорожного транспорта в России Учитель физики: ШалаеваВ.В.

№ слайда 2 Основополагающие вопросы. 1.Где появились первые железные дороги? 2.Где и ког
Описание слайда:

Основополагающие вопросы. 1.Где появились первые железные дороги? 2.Где и когда впервые в России появились железные дороги? 3.Как развивались железные дороги в России?

№ слайда 3 Гипотезы 1 В Древнем Египте. Греции. Риме . Америке. 2 Петербурге Москве. 3 С
Описание слайда:

Гипотезы 1 В Древнем Египте. Греции. Риме . Америке. 2 Петербурге Москве. 3 С отставанием от Европы и США С опережением стран Европы и США. Вровень.

№ слайда 4 План Зарождение железных дорог 1.Колейные дороги 2. Железные дороги Появление
Описание слайда:

План Зарождение железных дорог 1.Колейные дороги 2. Железные дороги Появление железных дорог в России Развитие железных дорог в России Заключение

№ слайда 5 Зарождение железных дорог 1колейные дороги В Древнем Египте, Греции и Риме су
Описание слайда:

Зарождение железных дорог 1колейные дороги В Древнем Египте, Греции и Риме существовали колейные дороги, предназначавшиеся для перевозки по ним тяжелых грузов. Устроены они были следующим образом: по выложенной камнем дороге проходили две параллельные глубокие борозды, по которым катились колеса повозок. В средневековых рудниках существовали дороги, состоящие из деревянных рельсов, по которым передвигали деревянные вагоны. Есть версия, что отсюда пошло название "трамвай", т. е. "бревенчатая дорога".

№ слайда 6 2 Железные дороги железнодорожный транспорт   Примерно в 1738 г. быстро изнаш
Описание слайда:

2 Железные дороги железнодорожный транспорт   Примерно в 1738 г. быстро изнашивавшиеся деревянные рудничные дороги были заменены металлическими. Вначале они состояли из чугунных плит с желобами для колес, что было непрактично и дорого. И вот в 1767 г. Ричард Рейнольдс уложил на подъездных путях к шахтам и рудникам Колбрукдэйла стальные рельсы. Конечно, они отличались от современных: в сечении они имели форму латинской буквы U, ширина рельса была 11 см, длина 150 см. Рельсы пришивались к деревянному брусу желобом кверху. С переходом на чугунные рельсы стали делать и колеса у телег чугунными. Для передвижения вагонеток по рельсам использовалась мускульная сила человека или лошади.       Постепенно рельсовые пути выходили за пределы рудничного двора. Их стали прокладывать до реки или канала, где груз перекладывался на суда и дальше перемещался водным путем.

№ слайда 7     В 1803 г. Тревитик решил использовать свой автомобиль для замены конной т
Описание слайда:

    В 1803 г. Тревитик решил использовать свой автомобиль для замены конной тяги на рельсовых путях. Но конструкцию машины Тревитик изменил - он сделал паровоз. На двухосной раме с четырьмя колесами находился паровой котел с одной паровой трубой внутри. В котле над паровой трубой горизонтально размещался рабочий цилиндр. Шток поршня далеко выдавался вперед и поддерживался кронштейном. Движение поршня передавалось колесам при помощи кривошипа и зубчатых колес. Имелось и маховое колесо. Этот паровоз короткое время работал на одной из рудничных дорог. Чугунные рельсы быстро выходили из строя под тяжестью паровоза. Вместо того чтобы заменить слабые рельсы более прочными, отказались от паровоза. Уже после Тревитика, забыв о его изобретении, многие пытались создать паровоз. Его делали с зубчатыми колесами, с толкачами в виде ног, протягивали вдоль пути цепь, которая навивалась на шкив, укрепленный на паровозе, и т. д.

№ слайда 8 1837 г.- Россия, Санкт-Петербург-Царское Село, 26,7 км. - Первая железная до
Описание слайда:

1837 г.- Россия, Санкт-Петербург-Царское Село, 26,7 км. - Первая железная дорога в России      

№ слайда 9  Здесь необходимо заметить, что еще в 1834 г. в Нижнем Тагиле была сооружена
Описание слайда:

 Здесь необходимо заметить, что еще в 1834 г. в Нижнем Тагиле была сооружена чугунная дорога протяжением 854 м с паровой тягой. Паровоз был построен отцом и сыном Черепановыми. Первый их "сухопутный пароход" (так в России в то время называли паровозы) провозил 3,3 т руды со скоростью 13-15 км/ч. Кроме груза, паровоз мог везти до 40 пассажиров. Вскоре Черепановы сделали второй, более мощный паровоз, который водил составы массой до 16 т. Но эту дорогу не считают первой железной дорогой в России, так как она вскоре прекратила свое существование - хозяева предпочли гужевой транспорт.

№ слайда 10 Развитие железнодорожного транспорта в России Несмотря на то что Россия отста
Описание слайда:

Развитие железнодорожного транспорта в России Несмотря на то что Россия отставала по многим показателям от стран ближнего и дальнего зарубежья, технический прогресс России шёл в вровень со странами ближнего и дальнего зарубежья и даже частично опережал его. Но сейчас по ряду причин наша страна не является лидером в железнодорожном транспорте.

№ слайда 11 Заключение Россия не только страна с огромными природными ресурсами, но и стр
Описание слайда:

Заключение Россия не только страна с огромными природными ресурсами, но и страна в которой проживает множество талантливых людей.



57 вебинаров для учителей на разные темы
ПЕРЕЙТИ к бесплатному просмотру
(заказ свидетельства о просмотре - только до 11 декабря)


Краткое описание документа:

В работе рассматривается закономерность развития железных дорог в России и в других странах. Приводятся примеры исследований, документальные факты. Рассматриваются различные виды дорог, виды железнодорожного транспорта. Рассказываетя об историии возникновения железных дорог и железнодорожного транспорта.Говорится о развитии железнодорожного транспорта в России, о строительстве дорог в Санкт-Петербурге. Приводятся основополагающие вопросы: когда появились первые железные дороги, когда в России появились железные дороги, как развивались дороги в России, упоминается  о первых строителях железных дорог.

я.

 

Автор
Дата добавления 22.06.2015
Раздел Физика
Подраздел Презентации
Просмотров1331
Номер материала 572885
Получить свидетельство о публикации

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх