Урок на производстве "Строительство железобетонного моста.

• 1 слайд

  УРОК –НА ПРОИЗВОДСТВЕ: СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА ДЛИНОЙ 19 МЕТРОВ НА УЛ. КАЛИНИНГРАДСКОЙ В Г.ЧЕРНЯХОВСКЕ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ.
  

• 2 слайд

  Дисциплины:
  1.Транспортные сооружения на автомобильных дорогах 2.Строительство автомобильных дорог.
  3. Производственные предприятия на автомобильных дорогах.
  
  
  

• 3 слайд

  31 октября 2018 года студенты 3 и 4 курсов специальности «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов» были приглашены на производственную площадку строительства железобетонного моста.
  Перед поездкой все студенты прослушали инструктаж по технике безопасности, расписались в специальном журнале.
  К месту строительства подходили соблюдая все правила техники безопасности.
  
  

• 4 слайд

• 5 слайд

  Встречал группы и проводил экскурсию выпускник ОТП отделения «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов» 2004 года и выпускник МГУП факультета «Промышленное и гражданское строительство» 2008года Гецман Николай, в настоящее время работающий прорабом на строительстве мостового перехода.
  

• 6 слайд

  Рассказ прораба на диктофон записывает студент группы 4 СД Телелюхин Алексей.
  

• 7 слайд

• 8 слайд

  Капитальный ремонт моста начат в июле 2019года. Срок окончания строительства – 25 ноября 2019 года, т.е. ремонт моста должен быть осуществлён за 5 месяцев.
  Ремонт моста включает следующие операции:
  1. Снятие старых опор. Старые свайные опоры были устроены на монолитном фундаменте, который со временем претерпел разрушения и деформации и нуждался в замене.
  

• 9 слайд

  2. Устройство фундамента под опоры моста.
  3.Устройство массивных монолитных устоев на месте свайных опор.
  4.Замена балок пролётных строений на составные.
  5.Установка неподвижных опорных частей.
  6.Устройство монолитных пролётных строений.
  7.Устройство деформационных швов.
  8.Устройство тротуаров.
  
  

• 10 слайд

  9.Прокладка коммуникаций в конструкции тротуаров.
  10.Армирование и бетонирование парапета.
  11.Укладка тротуарной плитки.
  12.Устройство проезжей части .
  13.Устройство подходов к мосту.
  14.Благоустройство окружающей территории.
  

• 11 слайд

  
  Вид моста снизу армированные балки пролётного строения
  

• 12 слайд

  Под мостом располагаются канализационные колодцы глубиной 1.5м
  

• 13 слайд

  Массивная береговая опора-устой, опирающийся на фундамент. На опору при помощи опорных частей опираются балки пролётного строения.
  

• 14 слайд

  Мост располагается над двумя сообщающимися между собой озёрами.
  

• 15 слайд

  Сопряжение пролётного строения с устоями происходит при помощи шкафной стенки.
  

• 16 слайд

  Балки пролётного строения опираются на устой при помощи неподвижных опорных частей, представляющих собой толстую плоскую резиновую прокладку.
  
  

• 17 слайд

• 18 слайд

• 19 слайд

  Для слива воды с проезжей части в конструкции моста предусмотрены водосливные трубки и водосливные отверстия.
  

• 20 слайд

• 21 слайд

  На период строительства моста для прохода людей предусмотрен временный мостик.
  

• 22 слайд

• 23 слайд

  Вид моста снизу.
  

• 24 слайд

  Вид моста сбоку.
  

• 25 слайд

  Техника на строительстве не простаивает.
  

• 26 слайд

• 27 слайд

  
  Все коммуникации – и водопровод, кабели связи, линии интернета, и линии кабельного телевидения в специальных чехлах будут проходить под тротуарами.
  

• 28 слайд

• 29 слайд

• 30 слайд

• 31 слайд

• 32 слайд

  
  
  
  
  
  
  Чтобы обеспечить осмотр и ремонт коммуникаций, проходящих по мосту, а также их сохранность и долговечнось, их прокладывают в специальных колодцах.
  

• 33 слайд

• 34 слайд

• 35 слайд

• 36 слайд

  Строительство монолитного пролётного строения уже находится в стадии завершения. Проезжая часть запроектирована двухполосной, ширина каждой полосы 3.5 м.
  

• 37 слайд

• 38 слайд

  Армирование бетонных парапетов.
  

• 39 слайд

  Бетонные парапеты отделяют проезжую часть от тротуаров.
  

• 40 слайд

• 41 слайд

  Устройство деформационного шва при сопряжении пролётного строения со шкафной стенкой.
  Деформационный шов шириной 5 см заполняется пенопластом и выжигается газовой горелкой. Получается ровный прочный шов.
  

• 42 слайд

• 43 слайд

• 44 слайд

  Устройство подходов к мосту.
  

• 45 слайд

  Благоустройство прилегающей к мосту территории.
  

• 46 слайд

  Вся работа контролируется геодезическими инструментами.
  

• 47 слайд

  Студентов заинтересовали геодезические инструменты, применяемые при строительстве.
  

• 48 слайд

• 49 слайд

• 50 слайд

  
  
  
  
  
  Ознакомление с документацией на строительство моста, основными чертежами и журналами, которые ведут подрядчик и заказчик и журналами проверок строительства моста технадзором.
  
  

• 51 слайд

• 52 слайд

• 53 слайд

  Материалы, используемые для заделки швов.
  

• 54 слайд

  На прощание студенты и преподаватели сфотографировались вместе с ведущими специалистами строительмтва мостового перехода Ивановым А. и Гецманом Н.
  

• 55 слайд

  Фото на память: выпускник техникума Гецман Н. со своими любимыми преподавателями.
  

• 56 слайд

  Экскурсия закончена, благодарим Николая за интересный рассказ и оставляем его достраивать мостовой переход.
  

• 57 слайд

  Спасибо за внимание!