- 02.02.2015
- 1353
- 0
Название номинации: ДОРОГА БЕЗОПАСНОСТИ
Название работы: ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ (8 КЛАСС ПДД)
Составитель: Шангареева Эльвира Раисовна
МАОУ СОШ №97
должность: учитель русского языка и литературы (классный руководитель)
адрес: Шафиева д.33 кв. 22 (89173834837)
ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
(8 класс, урок по ПДД)
Цель урока: познакомить с историей дорожных знаков, причинами их усложнения, с международным языком знаков; научить читать дорожные знаки.
Оборудование: брошюры ПДД, плакаты с дорожными знаками.
Рекомендации к проведению урока. (Учитель раздает вопросы заранее ученикам)
Домашнее задание:
- Для чего нужны дорожные знаки?
- Где и как устанавливаются дорожные знаки?
- Как вы думаете, когда появились первые дорожные знаки?
ХОД УРОКА
1. Орг. момент
2. Физ. минутка с обыгрыванием ДТП. (Игровая ситуация. Ученики сталкиваются. Вот и произошло ДТП. Почему оно произошло? Хором отвечают ученики: Потому что нет светофора и нет правил)
3. Слово учителя. Помогают ученики с дорожными знаками. Они периодически поднимают знаки)
- Самые старые из всех дорожных знаков – указатели расстояния. Для того, чтобы люди не сбились с пути, дорогу помечали. Так, в Древнем Риме вдоль дорог через определенные расстояния устанавливались каменные столбы-указатели. А в самом Риме у здания форума стоял позолоченный камень, от которого велся счет расстояний всех главных дорог. По этим столбам можно было узнать направление дороги и определить расстояние.
Наши предки славяне тоже заботились о путешественниках, старались помощь им правильно выбрать направление движения. В лесистых местах вдоль дорог устанавливали вешки из сучьев деревьев, делали затесы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или деревянные кресты, строили часовни.
Продолжает подготовленный ученик с сообщением.
Более 300 лет назад при царе Алексее Михайловиче впервые стали устанавливать верстовые столбы. Он повелел между Москвой и загородной своей резиденцией – селом Коломенским – через каждую версту поставить высокие столбы, которые в народе прозвали «коломенскими верстами». Тогда же про высоких людей сложилась поговорка: «Высок, как коломенская верста» При ПетреI строительство дорог в России резко возросло. На больших дорогах (большаках) стали устанавливать верстовые столбы и окрашивать их полосами в цвета русского национального флага. «Полосатые версты» были хорошо видны.
Позднее стали устанавливать столбы на перекрестках, делать на них надписи, объясняющие, куда какая дорога ведет. Ставили столбы на границах уездов, на них делались надписи с названиями уездов. Между селами также устанавливали небольшие столбы с указателями, какое село должно отвечать за состояние того или иного участка дороги. На опасных участках дороги устанавливались надолбы. Дороги, на которых ставили столбы, назывались столбовыми, на второстепенных дорогах столбов не было.
Но когда по дорогам вместо саней, колясок и телег, запряженных лошадьми, потянулся непрерывный поток машин, оказалось, что одних указателей расстояния мало. Стало понятно, что ездить быстро и без аварий можно лишь в том случае, если шоферу помогают другие дорожные знаки.
Продолжает 2-й ученик
Поначалу каждая страна имела свои знаки, изготовляли их дорожные органы, каждый на свой лад. Когда международные автомобильные сообщения были развиты слабо и водителей одной страны редко ездили в другую, то такое положение можно было терпеть. Но когда автомобильное сообщение между странами получили большее развитие, возникла необходимость введения международных дорожных знаков.
Попытка ввести единые международные знаки была предпринята еще в 190 году. С этой целью в Париже собралась Международная конференция по дорожным знакам, на которой были приняты четыре международных знака.
Эти знаки круглой формы имели символы, почти полностью соответствующие тем, которые применяются на современных знаках для обозначения тех видов опасности.
В 1968 году на следующей конференции уже было введено 126 знаков. В 1978 году принят новый ГОСТ, который устанавливал 7 групп дорожных знаков.
Дорожным знакам присвоены номера, состоящие из цифр.
ПОВТОРИТЬ ВСЕ 7 ГРУПП ЗНАКОВ, ИСПОЛЬЗУЯ ПДД И ПЛАКАТЫ.
-Перечислите 7 групп знаков (Предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие знаки, предписывающие знаки, информационно-указательные, знаки сервиса)
Домашнее задание: повторить все знаки.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Дорожные знаки
Рабочие листы
к вашим урокам
Скачать
ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
(8 класс, урок по ПДД)
Цель урока: познакомить с историей дорожных знаков, причинами их усложнения, с международным языком знаков; научить читать дорожные знаки.
Оборудование: брошюры ПДД, плакаты с дорожными знаками.
Рекомендации к проведению урока. (Учитель раздает вопросы заранее ученикам)
Домашнее задание:
- Для чего нужны дорожные знаки?
- Где и как устанавливаются дорожные знаки?
- Как вы думаете, когда появились первые дорожные знаки?
ХОД УРОКА
1. Орг. момент
2. Физ. минутка с обыгрыванием ДТП. (Игровая ситуация. Ученики сталкиваются. Вот и произошло ДТП. Почему оно произошло? Хором отвечают ученики: Потому что нет светофора и нет правил)
3. Слово учителя. Помогают ученики с дорожными знаками. Они периодически поднимают знаки)
- Самые старые из всех дорожных знаков – указатели расстояния. Для того, чтобы люди не сбились с пути, дорогу помечали. Так, в Древнем Риме вдоль дорог через определенные расстояния устанавливались каменные столбы-указатели. А в самом Риме у здания форума стоял позолоченный камень, от которого велся счет расстояний всех главных дорог. По этим столбам можно было узнать направление дороги и определить расстояние.
Наши предки славяне тоже заботились о путешественниках, старались помощь им правильно выбрать направление движения. В лесистых местах вдоль дорог устанавливали вешки из сучьев деревьев, делали затесы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или деревянные кресты, строили часовни.
Продолжает подготовленный ученик с сообщением.
Более 300 лет назад при царе Алексее Михайловиче впервые стали устанавливать верстовые столбы. Он повелел между Москвой и загородной своей резиденцией – селом Коломенским – через каждую версту поставить высокие столбы, которые в народе прозвали «коломенскими верстами». Тогда же про высоких людей сложилась поговорка: «Высок, как коломенская верста» При ПетреI строительство дорог в России резко возросло. На больших дорогах (большаках) стали устанавливать верстовые столбы и окрашивать их полосами в цвета русского национального флага. «Полосатые версты» были хорошо видны.
Позднее стали устанавливать столбы на перекрестках, делать на них надписи, объясняющие, куда какая дорога ведет. Ставили столбы на границах уездов, на них делались надписи с названиями уездов. Между селами также устанавливали небольшие столбы с указателями, какое село должно отвечать за состояние того или иного участка дороги. На опасных участках дороги устанавливались надолбы. Дороги, на которых ставили столбы, назывались столбовыми, на второстепенных дорогах столбов не было.
Но когда по дорогам вместо саней, колясок и телег, запряженных лошадьми, потянулся непрерывный поток машин, оказалось, что одних указателей расстояния мало. Стало понятно, что ездить быстро и без аварий можно лишь в том случае, если шоферу помогают другие дорожные знаки.
Продолжает 2-й ученик
Поначалу каждая страна имела свои знаки, изготовляли их дорожные органы, каждый на свой лад. Когда международные автомобильные сообщения были развиты слабо и водителей одной страны редко ездили в другую, то такое положение можно было терпеть. Но когда автомобильное сообщение между странами получили большее развитие, возникла необходимость введения международных дорожных знаков.
Попытка ввести единые международные знаки была предпринята еще в 190 году. С этой целью в Париже собралась Международная конференция по дорожным знакам, на которой были приняты четыре международных знака.
Эти знаки круглой формы имели символы, почти полностью соответствующие тем, которые применяются на современных знаках для обозначения тех видов опасности.
В 1968 году на следующей конференции уже было введено 126 знаков. В 1978 году принят новый ГОСТ, который устанавливал 7 групп дорожных знаков.
Дорожным знакам присвоены номера, состоящие из цифр.
ПОВТОРИТЬ ВСЕ 7 ГРУПП ЗНАКОВ, ИСПОЛЬЗУЯ ПДД И ПЛАКАТЫ.
-Перечислите 7 групп знаков (Предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие знаки, предписывающие знаки, информационно-указательные, знаки сервиса)
Домашнее задание: повторить все знаки.
ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
(8 класс, урок по ПДД)
Цель урока: познакомить с историей дорожных знаков, причинами их усложнения, с международным языком знаков; научить читать дорожные знаки.
Оборудование: брошюры ПДД, плакаты с дорожными знаками.
Рекомендации к проведению урока. (Учитель раздает вопросы заранее ученикам)
Домашнее задание:
- Для чего нужны дорожные знаки?
- Где и как устанавливаются дорожные знаки?
- Как вы думаете, когда появились первые дорожные знаки?
ХОД УРОКА
1. Орг. момент
2. Физ. минутка с обыгрыванием ДТП. (Игровая ситуация. Ученики сталкиваются. Вот и произошло ДТП. Почему оно произошло? Хором отвечают ученики: Потому что нет светофора и нет правил)
3. Слово учителя. Помогают ученики с дорожными знаками. Они периодически поднимают знаки)
- Самые старые из всех дорожных знаков – указатели расстояния. Для того, чтобы люди не сбились с пути, дорогу помечали. Так, в Древнем Риме вдоль дорог через определенные расстояния устанавливались каменные столбы-указатели. А в самом Риме у здания форума стоял позолоченный камень, от которого велся счет расстояний всех главных дорог. По этим столбам можно было узнать направление дороги и определить расстояние.
Наши предки славяне тоже заботились о путешественниках, старались помощь им правильно выбрать направление движения. В лесистых местах вдоль дорог устанавливали вешки из сучьев деревьев, делали затесы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или деревянные кресты, строили часовни.
Продолжает подготовленный ученик с сообщением.
Более 300 лет назад при царе Алексее Михайловиче впервые стали устанавливать верстовые столбы. Он повелел между Москвой и загородной своей резиденцией – селом Коломенским – через каждую версту поставить высокие столбы, которые в народе прозвали «коломенскими верстами». Тогда же про высоких людей сложилась поговорка: «Высок, как коломенская верста» При ПетреI строительство дорог в России резко возросло. На больших дорогах (большаках) стали устанавливать верстовые столбы и окрашивать их полосами в цвета русского национального флага. «Полосатые версты» были хорошо видны.
Позднее стали устанавливать столбы на перекрестках, делать на них надписи, объясняющие, куда какая дорога ведет. Ставили столбы на границах уездов, на них делались надписи с названиями уездов. Между селами также устанавливали небольшие столбы с указателями, какое село должно отвечать за состояние того или иного участка дороги. На опасных участках дороги устанавливались надолбы. Дороги, на которых ставили столбы, назывались столбовыми, на второстепенных дорогах столбов не было.
Но когда по дорогам вместо саней, колясок и телег, запряженных лошадьми, потянулся непрерывный поток машин, оказалось, что одних указателей расстояния мало. Стало понятно, что ездить быстро и без аварий можно лишь в том случае, если шоферу помогают другие дорожные знаки.
Продолжает 2-й ученик
Поначалу каждая страна имела свои знаки, изготовляли их дорожные органы, каждый на свой лад. Когда международные автомобильные сообщения были развиты слабо и водителей одной страны редко ездили в другую, то такое положение можно было терпеть. Но когда автомобильное сообщение между странами получили большее развитие, возникла необходимость введения международных дорожных знаков.
Попытка ввести единые международные знаки была предпринята еще в 190 году. С этой целью в Париже собралась Международная конференция по дорожным знакам, на которой были приняты четыре международных знака.
Эти знаки круглой формы имели символы, почти полностью соответствующие тем, которые применяются на современных знаках для обозначения тех видов опасности.
В 1968 году на следующей конференции уже было введено 126 знаков. В 1978 году принят новый ГОСТ, который устанавливал 7 групп дорожных знаков.
Дорожным знакам присвоены номера, состоящие из цифр.
ПОВТОРИТЬ ВСЕ 7 ГРУПП ЗНАКОВ, ИСПОЛЬЗУЯ ПДД И ПЛАКАТЫ.
-Перечислите 7 групп знаков (Предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие знаки, предписывающие знаки, информационно-указательные, знаки сервиса)
Домашнее задание: повторить все знаки.
ИСТОРИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
(8 класс, урок по ПДД)
Цель урока: познакомить с историей дорожных знаков, причинами их усложнения, с международным языком знаков; научить читать дорожные знаки.
Оборудование: брошюры ПДД, плакаты с дорожными знаками.
Рекомендации к проведению урока. (Учитель раздает вопросы заранее ученикам)
Домашнее задание:
- Для чего нужны дорожные знаки?
- Где и как устанавливаются дорожные знаки?
- Как вы думаете, когда появились первые дорожные знаки?
ХОД УРОКА
1. Орг. момент
2. Физ. минутка с обыгрыванием ДТП. (Игровая ситуация. Ученики сталкиваются. Вот и произошло ДТП. Почему оно произошло? Хором отвечают ученики: Потому что нет светофора и нет правил)
3. Слово учителя. Помогают ученики с дорожными знаками. Они периодически поднимают знаки)
- Самые старые из всех дорожных знаков – указатели расстояния. Для того, чтобы люди не сбились с пути, дорогу помечали. Так, в Древнем Риме вдоль дорог через определенные расстояния устанавливались каменные столбы-указатели. А в самом Риме у здания форума стоял позолоченный камень, от которого велся счет расстояний всех главных дорог. По этим столбам можно было узнать направление дороги и определить расстояние.
Наши предки славяне тоже заботились о путешественниках, старались помощь им правильно выбрать направление движения. В лесистых местах вдоль дорог устанавливали вешки из сучьев деревьев, делали затесы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или деревянные кресты, строили часовни.
Продолжает подготовленный ученик с сообщением.
Более 300 лет назад при царе Алексее Михайловиче впервые стали устанавливать верстовые столбы. Он повелел между Москвой и загородной своей резиденцией – селом Коломенским – через каждую версту поставить высокие столбы, которые в народе прозвали «коломенскими верстами». Тогда же про высоких людей сложилась поговорка: «Высок, как коломенская верста» При ПетреI строительство дорог в России резко возросло. На больших дорогах (большаках) стали устанавливать верстовые столбы и окрашивать их полосами в цвета русского национального флага. «Полосатые версты» были хорошо видны.
Позднее стали устанавливать столбы на перекрестках, делать на них надписи, объясняющие, куда какая дорога ведет. Ставили столбы на границах уездов, на них делались надписи с названиями уездов. Между селами также устанавливали небольшие столбы с указателями, какое село должно отвечать за состояние того или иного участка дороги. На опасных участках дороги устанавливались надолбы. Дороги, на которых ставили столбы, назывались столбовыми, на второстепенных дорогах столбов не было.
Но когда по дорогам вместо саней, колясок и телег, запряженных лошадьми, потянулся непрерывный поток машин, оказалось, что одних указателей расстояния мало. Стало понятно, что ездить быстро и без аварий можно лишь в том случае, если шоферу помогают другие дорожные знаки.
Продолжает 2-й ученик
Поначалу каждая страна имела свои знаки, изготовляли их дорожные органы, каждый на свой лад. Когда международные автомобильные сообщения были развиты слабо и водителей одной страны редко ездили в другую, то такое положение можно было терпеть. Но когда автомобильное сообщение между странами получили большее развитие, возникла необходимость введения международных дорожных знаков.
Попытка ввести единые международные знаки была предпринята еще в 190 году. С этой целью в Париже собралась Международная конференция по дорожным знакам, на которой были приняты четыре международных знака.
Эти знаки круглой формы имели символы, почти полностью соответствующие тем, которые применяются на современных знаках для обозначения тех видов опасности.
В 1968 году на следующей конференции уже было введено 126 знаков. В 1978 году принят новый ГОСТ, который устанавливал 7 групп дорожных знаков.
Дорожным знакам присвоены номера, состоящие из цифр.
ПОВТОРИТЬ ВСЕ 7 ГРУПП ЗНАКОВ, ИСПОЛЬЗУЯ ПДД И ПЛАКАТЫ.
-Перечислите 7 групп знаков (Предупреждающие, знаки приоритета, запрещающие знаки, предписывающие знаки, информационно-указательные, знаки сервиса)
Домашнее задание: повторить все знаки.
ПДД. Уроки по ПДД вызывают наибольшее затруднение. И в разработке уроков сложно, чтобы дети ЗПР принимали участие. Поэтому очень важно именно с раннего возраста учить этих детей правильно относиться к этим урокам. Если правильно заинтересовать темой, личным примером и просьбой о помощи, то результаты положительные. Рекомендую всем классным руководителям как в ЗПР, так и в простых классных уделять особое внимание урокам, посвященным ПДД. Они могут сделать дорожные знаки своим руками, а потом изучать на уроке. Это интересно и познавательно. Мои дети любят такие уроки даже ждут с нетерпением.
6 663 992 материала в базе
Настоящий материал опубликован пользователем Шангареева Эльвира Раисовна. Инфоурок является информационным посредником и предоставляет пользователям возможность размещать на сайте методические материалы. Всю ответственность за опубликованные материалы, содержащиеся в них сведения, а также за соблюдение авторских прав несут пользователи, загрузившие материал на сайт
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Удалить материал
Ваша скидка на курсы
40%
Курс профессиональной переподготовки
500/1000 ч.
Курс повышения квалификации
72 ч.
Курс повышения квалификации
36 ч. — 180 ч.
Курс повышения квалификации
36 ч. — 144 ч.
Мини-курс
4 ч.
Мини-курс
4 ч.
Мини-курс
4 ч.
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.