Методическое пособие по теме "Многоплунжерные насосы - лубрикаторы".

Государственное автономное образовательное учреждение

среднего профессионального образования Ленинградской области

Киришский политехнический техникум

Методическое пособие

по УП 04.03 Учебная практика

по обслуживанию насосных и компрессорных установок

Многоплунжерные насосы – лубрикаторы.

для студентов среднего профессионального образования по специальности:

15.02.01    Монтаж и техническая эксплуатация промышленного

оборудования

Кириши 2020

РАССМОТРЕНО                                                                       УТВЕРЖДАЮ

На заседании МК                                                                       Зам. Директора по УПР

______________________________                                          ___________М.В.Луговская

Протокол №___от________20____г                                         "____"_____________20_____г

Председатель МК_______________

Методическое пособие составлено в соответствии с рабочей программой по ПМ 04.03 Учебная практика по обслуживанию насосных и компрессорных установок в соответствии с ФГОС по специальности СПО 15.02.01 Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования.

Разработчик:

Булгакова В.М., мастер высшей категории

      "___"_____________20___г.

Введение

Для смазки цилиндров и сальников компрессоров применяют насосы, называемые лубрикаторами (смазочными станциями), представляющими собой многоплунжерные насосы с отдельными цилиндрами, питающими смазкой только одну смазываемую точку. Лубрикаторы характеризуются давлением подачи, числом насосных элементов в зависимости от количества смазываемых точек с одним или двумя запасными, а также емкостью резервуара для смазки, которая должна быть рассчитана на работу машины без пополнения около 10 часов.

Общий вид лубрикатора.

Условное обозначение.

Пример условного обозначения лубрикатора 11 – 04 – 0 , где:

1 – исполнение по типу приводного устройства:

• 1 - со свободным концом вала;
• 2 - с качательным приводом;
• 3 - с редуктором;
• 4 - с электроприводом

1 – расположение приводного устройства относительно устройства визуального контроля:

• 1 - правое,
• 2 - левое;

04 – число отводов:

• 02, 04, 08, 12;

0 – расположение выходного вала редуктора:

• 1 - вверх со смещением к задней стенке корпуса;
• 2 - вниз о смещением к передней стенке корпуса;
• 3 - вперед вверху;
• 4 - назад внизу;
• 5 - вниз со смещением к задней стенке корпуса;
• 6 - вперед внизу;
• 7 - вверх со смещением к передней стенке корпуса
• 8 - назад вверху;
• 0 - для исполнений с другими видами приводов;

Устройство лубрикатора.

Состав лубрикатора.

Лубрикатор состоит из отдельно расположенных в ряд элементов, являющихся многоплунжерными насосами, которые приводятся в движение от эксцентрикового вала 7 через вилку 5. Вал лубрикатора соединен с коренным валом компрессора. Во время его вращения вилка поднимает поршень 3. Через отверстие 2 происходит засасывание масла из ванны корпуса 4. Объем засасываемого масла регулируется изменением хода поршня 3 посредством винта 6. При опускании поршня 3 происходит нагнетание масла в коробку 10 через клапан 1, соединительный канал и каплеуказатель 9. Через фильтр 11 масло по каналу 12 попадает под поршень 8 во время его подъема, откуда поршнем 8 при его опускании нагнетается через клапан 13 к месту смазывания.

Порядок работы и техническое обслуживание.

Во время работы лубрикатора необходимо следить за уровнем смазочного материала в корпусе, не допуская его понижения ниже метки, нанесенной на масломерном стекле.

Исправность насосных элементов контролировать, наблюдая за потоком смазочного материала из отверстия в смотровую камеру.

Следить за чистотой наружных поверхностей лубрикатора и регулярно протирать их сухой ветошью.

Следить за уровнем масла в редукторе, не допуская его понижения ниже метки на щупе маслоуказателя, своевременно очищать воздушные отверстия от грязи.

Следить за температурой масла в редукторе, при 90°С остановить лубрикатор для выявления и устранения причин перегрева.

Первую замену масла в редукторе производить через 300-350 часов работы редуктора. В дальнейшем менять масло через каждые 2000-2500 часов. Слив отработанного масла производить сразу после остановки станции. Перед заправкой свежего масла промыть внутренние полости редуктора керосином и минеральным маслом.

Через каждые 1500 часов работы отвернуть пробки и слить осадок масла. Корпус промыть керосином и минеральным маслом. Извлечь и промыть заливной фильтр. При загрязнении внутренних поверхностей масломерного и смотрового стекол отвернуть винты, снять стекла и протереть их ветошью, смоченной в керосине. Применение других растворителей не допускается.

Более полную разборку производить только при необходимости устранения неисправностей.

При длительных перерывах в эксплуатации лубрикатора слить смазочный материал из корпуса так, чтобы его уровень не превышал середины масломерного стекла.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Особенности строения и функционирования плунжерного насоса делает возможной работу с особо сложными составами:   эмульсиями, вязкими жидкостями (с уровнем вязкости от 8,5х10^-7 до 8х10^-4 м²/с).    

Пульсация — один из недостатков плунжерного насоса, возникающий обычно в ходе процесса дозирования жидкости. Именно пульсация может стать причиной многочисленных сбоев в работе насоса, а так производственного брака, что характеризует их работу как некачественную. Чтобы избежать таких последствий используют различные средства. Первый вариант борьбы с пульсацией — использование плунжерных насосов разнонаправленного действия. Второй вариант — использование многоплунжерных насосов, в котором функционирует одновременно от двух до шести плунжеров, действующих одновременно, но с некоторыми отличиями по фазе или по углу движения.

Плунжерный насос характеризуется определенными показателями по особенностям своей работы, что может позволить выделить определенные их достоинства и недостатки. К достоинствам плунжерных насосов можно отнести следующие характеристики:

— высокое качество осуществляемого дозирования (точность работы);

— возможность осуществления дозирования жидкостей даже при высоком давлении;

— богатый спектр вариантов рабочей жидкости (от нейтральных до токсичных и радиоактивных);

— простота в установке, эксплуатации и ремонте;

— долговечность и износостойкость;

— бесшумность осуществления работы.

Для того, чтобы максимально избежать возможных трудностей и проблем при работе с плунжерным насосом, необходимо соблюдать некоторые требования к их эксплуатации и техническому обслуживанию. Поскольку работа насоса чаще всего ведется со сложными по своим свойствам составами и при высоком давлении, то необходимо осуществлять периодические проверки всех деталей насоса, так как предотвратить разрушение оборудования будет логичнее, чем его ремонтировать. Кроме того, поскольку насосы чаще всего работают с определенным объемом жидкости, то рекомендуется вести специальный журнал с фиксацией основных параметров состава (количество, давление, температура и прочие).

Исключительным преимуществом плунжерных насосов является высокое давление на выходе при относительно небольших величинах подачи перекачиваемой среды.

Список литературы

1.Аникин Ю.В., Царев Н.С., Ушакова Л.И. Насосы и насосные станции  2018.

2. Башта, Т.М. Объемные насосы и гидравлические двигатели гидросистем / Т.М. Башта. - М.: Книга по Требованию, 2012. - 167 c.

3. Лобачев, П.В. Насосы и насосные станции / П.В. Лобачев. - M.: Стройиздат; Издание 3-е, перераб. и доп., 2012. - 320 c.

4. Турк, В.И. Насосы и насосные станции / В.И. Турк, А.В. Минаев, В.Я. Карелин. - М.: Стройиздат, 2014. - 296 c.

Дополнительная техническая литература

1. Инструкция по эксплуатации плунжерных дозировочных насосов типа НД для пусковых комплексов нефтепромысла, Гусаров Э.В.