Добавить материал и получить бесплатное свидетельство о публикации в СМИ
Эл. №ФС77-60625 от 20.01.2015
Свидетельство о публикации

Автоматическая выдача свидетельства о публикации в официальном СМИ сразу после добавления материала на сайт - Бесплатно

Добавить свой материал

За каждый опубликованный материал Вы получите бесплатное свидетельство о публикации от проекта «Инфоурок»

(Свидетельство о регистрации СМИ: Эл №ФС77-60625 от 20.01.2015)

Инфоурок / Физика / Презентации / Презентация на тему: модернизация самолёта Ан-2 в Ан-2МС
ВНИМАНИЮ ВСЕХ УЧИТЕЛЕЙ: согласно Федеральному закону № 313-ФЗ все педагоги должны пройти обучение навыкам оказания первой помощи.

Дистанционный курс "Оказание первой помощи детям и взрослым" от проекта "Инфоурок" даёт Вам возможность привести свои знания в соответствие с требованиями закона и получить удостоверение о повышении квалификации установленного образца (180 часов). Начало обучения новой группы: 28 июня.

Подать заявку на курс
  • Физика

Презентация на тему: модернизация самолёта Ан-2 в Ан-2МС

библиотека
материалов
ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» Ремоторизация самолета Ан-2 2012
Цель и задачи проекта Цель проекта – повысить экономическую эффективность сам...
Ограничения эксплуатации За последние годы авиационный бензин, на котором раб...
Актуальность вопроса Основная роль Ан-2 - осуществление социально значимых гр...
Краткое описание проекта В результате модернизации самолёт получил обозначени...
Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 Установка нового двигателя в связи с...
Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 ДВИГАТЕЛЬ
Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ
Открытый дизель-генератор KDE2200E Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 Пр...
Отличия Ан-2МС / Ан-3Т Замена двигателя и изменение носовой части Замена цент...
Сравнительные характеристики Ан-2 Ан-3Т Ан-2МС
Сравнительные характеристики Характеристики скороподъёмности при наборе высот...
Сравнительные характеристики График зависимости дальности от коммерческой заг...
Сравнительные характеристики Дальность полёта , км
Сравнительные характеристики Зависимость расхода топлива от высоты полета Зав...
Экономические характеристики Расчёт стоимости Ан-2МС * Двигатель с установлен...
Экономические характеристики Сравнение стоимости АН-2МС с зарубежными аналога...
Экономические характеристики Сравнительная стоимость эксплуатации * Самолёт с...
Заключение Установка двигателя TPE331-12 на самолет Ан-2 обеспечивает: улучше...
19 1

Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» Ремоторизация самолета Ан-2 2012
Описание слайда:

ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» Ремоторизация самолета Ан-2 2012

№ слайда 2 Цель и задачи проекта Цель проекта – повысить экономическую эффективность сам
Описание слайда:

Цель и задачи проекта Цель проекта – повысить экономическую эффективность самолёта Ан-2 путём проведения ремоторизации - создания летного экземпляра самолета с силовой установкой Garrett AiResearch TPE331-12 при сохранении силового каркаса планера — Переход с авиационного бензина Б-91 и его аналогов на авиационный керосин ТС-1 — Автономность и независимость от наземных служб аэродрома при техническом обслуживании и подготовке воздушного судна — Сохранение основных качеств (в т.ч. аэродинамических) базового самолета Ан-2 Задачи проекта

№ слайда 3 Ограничения эксплуатации За последние годы авиационный бензин, на котором раб
Описание слайда:

Ограничения эксплуатации За последние годы авиационный бензин, на котором работает штатная силовая установка АШ-62ИР, многократно подорожал и оказался в дефиците, что создаёт экономические препятствия использованию самолёта Назначение Ан-2 Самолёт предназначен для решения широкого спектра задач. Основные модификации: -грузопассажирский -лесо-пожарный -десантно-транспортный -патрульный -геолого-разведочный -санитарный -сельскохозяйственный -аэрофотосъёмщик Решение проблемы Благодаря своим уникальным лётным характеристикам и неприхотливостью к условиям эксплуатации Ан-2 на сегодня не имеет альтернативы среди существующих отечественных и зарубежных самолётов. Замена поршневого двигателя АШ-62ИР, производство которого уже давно прекращено, на турбовинтовой двигатель ТРЕ-331-12 производства компании «Honeywell» (USA) позволит отказаться от использования дефицитного авиационного бензина и снизить эксплуатационные затраты за счёт: - стоимости топлива (керосин в 5 раз дешевле авиационного бензина) - уменьшения расхода топлива - увеличения ресурса двигателя Актуальность вопроса

№ слайда 4 Актуальность вопроса Основная роль Ан-2 - осуществление социально значимых гр
Описание слайда:

Актуальность вопроса Основная роль Ан-2 - осуществление социально значимых грузопассажирских перевозок в отдалённых регионах РФ. Потребность в перевозках существует в связи с размерами территории РФ и не имеет тенденции к уменьшению. Конструктивные и эксплуатационные особенности самолёта делают его незаменимым в современных условиях, а благодаря количеству используемых Ан-2 вопрос ремоторизации становится особенно актуальным. На сегодня в мире эксплуатируется около 6000 самолётов Ан-2; в РФ числятся около 1400 самолётов. Основные особенности эксплуатации Ан-2 надежность планера и простота обслуживания доступность для пилотов любой классификации возможность выполнения полетов с грунтовых площадок длиной 500м

№ слайда 5 Краткое описание проекта В результате модернизации самолёт получил обозначени
Описание слайда:

Краткое описание проекта В результате модернизации самолёт получил обозначение Ан-2МС Основные виды работ, проводимые при модернизации самолёта: - замена двигателя АШ-62ИР на турбовинтовой двигатель ТРЕ-331-12 производства компании «Honeywell», USA; - установка винта производства компании «Hartzell Propeller Inc.», USA; - установка комплекта современного пилотажно-навигационного оборудования «Garmin», USA; - установка автономного дизель-генератора; - установка предпускового подогревателя двигателя и отопителя салона; изготовление и установка капотов из композитных материалов; Работы, выполняемые в рамках ремоторизации, не требуют доработки планера самолёта. При наличии готового комплекта деталей и оборудования работы по ремоторизации занимают не более 15 дней; выполнение работ по ремоторизации возможно в условиях существующих авиаремонтных заводов

№ слайда 6 Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 Установка нового двигателя в связи с
Описание слайда:

Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 Установка нового двигателя в связи с уменьшением массы и изменением центровки потребовала разработки нового моторного отсека Проектирование конструкции моторного отсека выполнено с применением 3D-моделирования

№ слайда 7 Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 ДВИГАТЕЛЬ
Описание слайда:

Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 ДВИГАТЕЛЬ

№ слайда 8 Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ
Описание слайда:

Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ

№ слайда 9 Открытый дизель-генератор KDE2200E Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 Пр
Описание слайда:

Открытый дизель-генератор KDE2200E Изменения, внесённые в конструкцию Ан-2 Предназначен для обогрева и поддержания заданной температуры в моторном отсеке, пассажирской и пилотской кабинах в автономном режиме. Максимальная мощность - 4000 Вт Потребляемое топливо – дизельное топливо, керосин Расход топлива – 0,25 л/ч (0,51л/ч в режиме макс. мощности) Допустимая температура окружающей среды – от -40° С до +70° С Масса – 4,5 кг Время работы в автономном режиме зависит от запаса топлива. Автономный воздухонагревательный прибор Airtronic M D4 Позволяет в автономном режиме, независимо от наземных служб проводить подзарядку аккумуляторов, использовать приборы связи Выходное напряжение – 230 В; частота – 50 Гц; сила тока – 7,4 А Сила тока, А – 7,4 Ёмкость топливного бака, л – 15; расход топлива – 280 г/ч Время работы в автономном режиме на макс. нагрузке – 20 часов Масса, кг - 60 Предназначена для поддержания температурных условий. Комфортные температурные условия обеспечиваются путем смешения в нужных пропорциях горячего воздуха, отбираемого от последней ступени компрессора двигателя, с холодным воздухом, поступающим из атмосферы через специальный воздухозаборник. Пропорции смешения регулируются системой заслонок; далее, через глушитель, воздух поступает в пилотскую и пассажирскую кабину. Смеситель Система отопления и вентиляции

№ слайда 10 Отличия Ан-2МС / Ан-3Т Замена двигателя и изменение носовой части Замена цент
Описание слайда:

Отличия Ан-2МС / Ан-3Т Замена двигателя и изменение носовой части Замена центральной части фюзеляжа и установка двери Замена хвостового оперения Сохранение оригинальной конструкции фюзеляжа самолета

№ слайда 11 Сравнительные характеристики Ан-2 Ан-3Т Ан-2МС
Описание слайда:

Сравнительные характеристики Ан-2 Ан-3Т Ан-2МС

№ слайда 12 Сравнительные характеристики Характеристики скороподъёмности при наборе высот
Описание слайда:

Сравнительные характеристики Характеристики скороподъёмности при наборе высоты на номинальном режиме работы двигателя График зависимости скороподъемности от высоты полета Ан-2 Ан-3Т Ан-2МС Н, метров Vпр, м/с Vy, м/с tнаб, мин Qтоп, кг 500 160 5,0 1,5 5,9 1000 160 4,6 3,3 12,9 1500 160 4,4 5,2 18,8 2000 160 4,0 7,3 23,8 2500 160 3,6 9,6 37,4 3000 160 3,1 12,3 51,7 3500 150 2,6 15,5 50,4 4000 150 2,1 19,4 49,1 Н, метров Vпр, м/с Vy, м/с tнаб, мин Qтоп, кг 100 140 2,6 0,0 2,4 500 140 2,7 3,0 17 1000 140 2,8 6,0 31,2 1500 140 2,9 9,0 51,2 2000 135 2,2 12,5 69,5 2500 135 1,7 17,0 91,5 3000 130 1,1 23,0 119,5 Н, метров Vпр, м/с Vy, м/с tнаб, мин Qтоп, кг 600 155 5,0 0,7 3,6 900 155 5,0 1,7 9,6 1500 155 5,3 3,6 20,5 2100 155 4,8 5,7 31,3 2400 155 4,5 6,8 37,5 3000 155 4,2 9,2 49,4 3600 155 3,7 11,9 62,7 3900 155 3,3 13,4 69,9

№ слайда 13 Сравнительные характеристики График зависимости дальности от коммерческой заг
Описание слайда:

Сравнительные характеристики График зависимости дальности от коммерческой загрузки

№ слайда 14 Сравнительные характеристики Дальность полёта , км
Описание слайда:

Сравнительные характеристики Дальность полёта , км

№ слайда 15 Сравнительные характеристики Зависимость расхода топлива от высоты полета Зав
Описание слайда:

Сравнительные характеристики Зависимость расхода топлива от высоты полета Зависимость затрат на топливо от высоты полета Взлетный вес самолетов - 4 000 кг, масса топлива - 960 кг

№ слайда 16 Экономические характеристики Расчёт стоимости Ан-2МС * Двигатель с установлен
Описание слайда:

Экономические характеристики Расчёт стоимости Ан-2МС * Двигатель с установленным остаточным ресурсом 3500 ч, прошедший инспекцию и работы по сервисным бюллетеням ** Новый двигатель *** Новый винт

№ слайда 17 Экономические характеристики Сравнение стоимости АН-2МС с зарубежными аналога
Описание слайда:

Экономические характеристики Сравнение стоимости АН-2МС с зарубежными аналогами * Самолёт с двигателем с установленным остаточным ресурсом 3500 ч, прошедший инспекцию и работы по сервисным бюллетеням ** Самолёт с новым двигателем *** максимальная полезная нагрузка Gпол.нагр. = 2 100 кг *** Gпол.нагр. = 1 900 кг Gпол.нагр. = 1 129 кг Gпол.нагр. = 1 361 кг Gпол.нагр. = 1 361 кг Gпол.нагр. = 1 900 кг Gпол.нагр. = 1 400 кг Gпол.нагр. = 500 кг Gпол.нагр. = 1 500 кг Gпол.нагр. = 1 500 кг

№ слайда 18 Экономические характеристики Сравнительная стоимость эксплуатации * Самолёт с
Описание слайда:

Экономические характеристики Сравнительная стоимость эксплуатации * Самолёт с двигателем с установленным остаточным ресурсом 3500 ч, прошедший инспекцию и работы по сервисным бюллетеням ** Самолёт с новым двигателем

№ слайда 19 Заключение Установка двигателя TPE331-12 на самолет Ан-2 обеспечивает: улучше
Описание слайда:

Заключение Установка двигателя TPE331-12 на самолет Ан-2 обеспечивает: улучшение летно-технических характеристик самолета на 15-20 %; использование авиационного керосина вместо дорогостоящего авиационного бензина; снижение уровня шума и вибраций от силовой установки; увеличение дальности полёта при полной загрузке в 2 раза; улучшение температурных условий в пассажирской и пилотской кабинах за счет использования системы отбора воздуха от силовой установки; снижение удельного расхода топлива; снижение взлетной массы самолета; возможность автономной эксплуатации самолета.


Подайте заявку сейчас на любой интересующий Вас курс переподготовки, чтобы получить диплом со скидкой 50% уже осенью 2017 года.


Выберите специальность, которую Вы хотите получить:

Обучение проходит дистанционно на сайте проекта "Инфоурок".
По итогам обучения слушателям выдаются печатные дипломы установленного образца.

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ КУРСОВ

Автор
Дата добавления 20.10.2015
Раздел Физика
Подраздел Презентации
Просмотров651
Номер материала ДВ-080555
Получить свидетельство о публикации
Похожие материалы

Включите уведомления прямо сейчас и мы сразу сообщим Вам о важных новостях. Не волнуйтесь, мы будем отправлять только самое главное.
Специальное предложение
Вверх