Тормозной и остановочный путь

• 1 слайд

  ТОРМОЗНОЙ И ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ
  

• 2 слайд

  Способность автомобиля снижать скорость до требуемого значения (вплоть до остановки), при этом сохраняя устойчивость и управляемость, зависит от его тормозных свойств. 
  

• 3 слайд

  Основная система – тормозная
  Первая – рабочая (или основная) – приводится в действие педалью тормоза.
  Вторая – стояночная – используется для удержания машины на стоянке, а в случае выхода из строя основной системы помогает замедлять движущийся автомобиль.
  Третья, вспомогательная – двигатель. Ведь когда снимаешь ногу с педали газа, автомобиль переходит в режим торможения двигателем. 
  В теории автомобиля для оценки тормозных свойств используется ряд показателей.
  Эти показатели определяются конструкцией систем и механизмов автомобиля.
  Следующие «влиятельные» элементы – системы регулирования и распределения тормозных усилий, подвеска (амортизаторы + пружины) и шины.  
  

• 4 слайд

  Тормозной путь – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки.
  

• 5 слайд

  Остановочный путь - это длина участка, который пройдет автомобиль с момента обнаружения водителем препятствия до полной остановки.